CN208563197U - 一种道路桥梁安全防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于安全防护技术领域，具体为一种道路桥梁安全防护结构，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱上套设有连接板，所述连接板的两侧均设有第三转轴，两个所述第三转轴均固定套设在支撑柱上，所述支撑柱的上端设有防撞桶体，所述防撞桶体内设有空腔，所述防撞桶体的下端侧壁设有开口，所述支撑柱的上端贯穿开口并延伸至空腔内，所述防撞桶体的下端侧壁与连接板的上端侧壁分别固定连接有第一转轴与第二转轴，所述第一转轴与第二转轴之间转动连接有连接杆。该道路桥梁安全防护结构，通过多处调节机构的设置，使汽车在发生意外时，吸收大部分能量降低侧翻的可能，保护驾驶员与乘客的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型属于安全防护技术领域，具体为一种道路桥梁安全防护结构。
背景技术
桥梁安全防护设施是保证公路安全、快速运营的前提条件，随着人们生活水平的逐步提高，越来越多的家庭拥有了汽车，然而车祸发生率 也在逐年攀升，其中，在高速公路或桥梁位置发生车祸的死亡率最高，若汽车在高速行驶中突然爆胎，汽车会偏离路线撞向防护栏，汽车将受到 巨大的撞击力甚至甩出道路，极易造成人员伤亡。
现有的桥梁安全防护设施由金属制成，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，在碰撞发生时车辆往往会骤停，能量无法释放，巨大的惯性会导致车辆发生侧翻，造成严重的交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁安全防护结构，以解决上述背景技术中提出在碰撞发生时车辆往往会骤停，能量无法释放的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁安全防护结构，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱上套设有连接板，所述连接板的两侧均设有第三转轴，两个所述第三转轴均固定套设在支撑柱上，所述支撑柱的上端设有防撞桶体，所述防撞桶体内设有空腔，所述防撞桶体的下端侧壁设有开口，所述支撑柱的上端贯穿开口并延伸至空腔内，所述防撞桶体的下端侧壁与连接板的上端侧壁分别固定连接有第一转轴与第二转轴，所述第一转轴与第二转轴之间转动连接有连接杆，所述支撑柱的外侧壁上固定连接有多个安装块，所述安装块内设有置物槽，所述置物槽内设有滑块，所述滑块内设有两个通孔，所述通孔内设有滑杆，所述滑杆的两端贯穿通孔并与置物槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆上绕设有弹簧，所述弹簧的两端分别与置物槽内侧壁、滑块固定连接，所述滑块远离弹簧的一侧固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端贯穿安装块并固定连接有缓冲块。
作为优选，所述座上端侧壁设有两个相对称的螺孔，所述螺孔内螺纹插设有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝的下端贯穿螺孔。
作为优选，所述支撑柱的上端设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有多个第一滚珠，所述第一滚珠与空腔内的顶端侧壁相抵。
作为优选，所述开口内相对的侧壁上均固定连接有第二缓冲块。
作为优选，所述缓冲块的侧壁上设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有多个第二滚珠，所述第二滚珠与空腔内侧壁相抵。
作为优选，所述底座的下端侧壁固定连接有底垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当汽车与防撞桶体发生碰撞时，由于防撞桶体为橡胶材质，会吸收少部分能量，防撞桶体被撞时，空腔的内侧壁会与第二滚珠相抵，缓冲块会通过缓冲杆与滑块将大部分能量输送到弹簧上，由弹簧来吸收大部分能量，同时防撞桶体受侧向力以后发生的自行转动，能够对车轮有导向的作用，使车体沿着道路方向修正自身的方向向前行驶，连接在第一转轴与第二转轴之间的连接杆，可以防止防撞桶体被撞脱落，防撞桶体在转动时，连接板也会随着转动，而连接板使由两个轴套固定在支撑柱上。该道路桥梁安全防护结构，通过多处调节机构的设置，使汽车在发生意外时，吸收大部分能量降低侧翻的可能，保护驾驶员与乘客的人身安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁安全防护结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁安全防护结构的A处结构示意图。
图中：1-防撞桶体，2-第一滚珠，3-支撑柱，4-安装块，5-弹簧，6-缓冲块，7-缓冲杆，8-滑块，9-第一转轴，10-连接杆，11-第二转轴，12-锁紧螺丝，13-底座，14-底垫，15-连接板，16-第三转轴，17-第二缓冲垫，18-第二滚珠，19-滑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案： 一种道路桥梁安全防护结构，包括底座13，底座13的上端固定连接有支撑柱3，用以支撑防撞桶体1，支撑柱3上套设有连接板15，用以连接第二转轴11，连接板15的两侧均设有第三转轴16，用以固定连接板15的位置的同时，使连接板15可以在支撑柱3上转动，两个第三转轴16均固定套设在支撑柱3上，支撑柱3的上端设有防撞桶体1，防撞桶体1内设有空腔，防撞桶体1的下端侧壁设有开口，支撑柱3的上端贯穿开口并延伸至空腔内，防撞桶体1的下端侧壁与连接板15的上端侧壁分别固定连接有第一转轴9与第二转轴11，用以转动连接连接杆10，第一转轴9与第二转轴11之间转动连接有连接杆10，用以防止防撞桶体1脱落，支撑柱3的外侧壁上固定连接有多个安装块4，用以安装滑块8，安装块4内设有置物槽，置物槽内设有滑块8，用以连接缓冲杆7，滑块8内设有两个通孔，通孔内设有滑杆19，用以绕设弹簧5，滑杆19的两端贯穿通孔并与置物槽内相对的侧壁固定连接，滑杆19上绕设有弹簧5，用以吸收汽车碰撞带来的能量，弹簧5的两端分别与置物槽内侧壁、滑块8固定连接，滑块8远离弹簧5的一侧固定连接有缓冲杆7，用以连接缓冲块6，缓冲杆7的一端贯穿安装块4并固定连接有缓冲块6，用以汽车发生碰撞时，将能量输送至弹簧5上；进一步的，底座13上端侧壁设有两个相对称的螺孔，螺孔内螺纹插设有锁紧螺丝12，用以方便安装，锁紧螺丝12的下端贯穿螺孔；进一步的，支撑柱3的上端设有第一凹槽，第一凹槽内设有多个第一滚珠2，用以减少缓冲块6与空腔内侧壁的摩擦，方便防撞桶体1转动，第一滚珠2与空腔内的顶端侧壁相抵；进一步的，开口内相对的侧壁上均固定连接有第二缓冲块17，用以防撞桶体1倾斜时减少汽车碰撞带来冲击力；进一步的，缓冲块6的侧壁上设有第二凹槽，第二凹槽内设有多个第二滚珠18，用以减少支撑柱3上端车补与空腔内顶端侧壁的摩擦力，方便防撞桶体1转动，第二滚珠18与空腔内侧壁相抵；进一步的，底座13的下端侧壁固定连接有底垫14，用以安装时使底座13能更紧密的与地面贴合，增加整体的稳定性。
工作原理：当汽车与防撞桶体1发生碰撞时，由于防撞桶体1为橡胶材质，会吸收少部分能量，防撞桶体1被撞时，空腔的内侧壁会与第二滚珠18相抵，缓冲块6会通过缓冲杆7与滑块8将大部分能量输送到弹簧5上，由弹簧5来吸收大部分能量，同时防撞桶体1受侧向力以后发生的自行转动，能够对车轮有导向的作用，使车体沿着道路方向修正自身的方向向前行驶，连接在第一转轴9与第二转轴11之间的连接杆10，可以防止防撞桶体1被撞脱落，防撞桶体1在转动时，连接板15也会随着转动，而连接板15使由两个轴套16固定在支撑柱3上。该道路桥梁安全防护结构，通过多处调节机构的设置，使汽车在发生意外时，吸收大部分能量降低侧翻的可能，保护驾驶员与乘客的人身安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路桥梁安全防护结构，包括底座（13），其特征在于：所述底座（13）的上端固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）上套设有连接板（15），所述连接板（15）的两侧均设有第三转轴（16），两个所述第三转轴（16）均固定套设在支撑柱（3）上，所述支撑柱（3）的上端设有防撞桶体（1），所述防撞桶体（1）内设有空腔，所述防撞桶体（1）的下端侧壁设有开口，所述支撑柱（3）的上端贯穿开口并延伸至空腔内，所述防撞桶体（1）的下端侧壁与连接板（15）的上端侧壁分别固定连接有第一转轴（9）与第二转轴（11），所述第一转轴（9）与第二转轴（11）之间转动连接有连接杆（10），所述支撑柱（3）的外侧壁上固定连接有多个安装块（4），所述安装块（4）内设有置物槽，所述置物槽内设有滑块（8），所述滑块（8）内设有两个通孔，所述通孔内设有滑杆（19），所述滑杆（19）的两端贯穿通孔并与置物槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆（19）上绕设有弹簧（5），所述弹簧（5）的两端分别与置物槽内侧壁、滑块（8）固定连接，所述滑块（8）远离弹簧（5）的一侧固定连接有缓冲杆（7），所述缓冲杆（7）的一端贯穿安装块（4）并固定连接有缓冲块（6）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护结构，其特征在于：所述底座（13）上端侧壁设有两个相对称的螺孔，所述螺孔内螺纹插设有锁紧螺丝（12），所述锁紧螺丝（12）的下端贯穿螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护结构，其特征在于：所述支撑柱（3）的上端设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有多个第一滚珠（2），所述第一滚珠（2）与空腔内的顶端侧壁相抵。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护结构，其特征在于：所述开口内相对的侧壁上均固定连接有第二缓冲块（17）。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护结构，其特征在于：所述缓冲块（6）的侧壁上设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有多个第二滚珠（18），所述第二滚珠（18）与空腔内侧壁相抵。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护结构，其特征在于：所述底座（13）的下端侧壁固定连接有底垫（14）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111305645A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-19 | 王功涛 | 一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏 |
| CN114775489A (zh) * | 2022-04-06 | 2022-07-22 | 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 | 一种市政交通设施的固定装置及方法 |
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| CN111305645B (zh) * | 2020-03-25 | 2021-08-03 | 中铁隧道集团二处有限公司 | 一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏 |
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