CN102703258B - 一种发动机燃油供给系统免拆清洗剂 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发动机燃油供给系统免拆清洗剂，其特征是含以下质量百分比的各组分：活性清净分散复合剂0.1-3%、燃烧促进剂5-25%、极性复合溶剂10-25%、助溶剂25-80%。本发明的发动机燃油供给系统免拆清洗剂辅助吊瓶清洗设备一起使用，能迅速清除喷油嘴、进气阀、燃烧室等燃油供给系统核心部件的胶质和积碳，恢复燃油供给系统的正常工作，改善燃烧，恢复汽车的动力性能，节省燃油，降低尾气中有害气体的排放，延长发动机的使用寿命。本发明解决了现有同类产品存在的对燃油供给系统的积碳清除能力不理想和清洗过程易堵塞油路的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机燃油供给系统免拆清洗剂，属于发动机免拆清洗保养技术领域。
背景技术
汽车行驶一段时间后，燃油供给系统就会形成一定的油泥、胶质、积碳等沉积物，粘附在喷油嘴、进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、燃烧室等部位。沉积物的形成，一方面是与燃油品质直接相关，我国的汽油多以催化裂化组分为主，烯烃含量高，而烯烃在高温状态下，极易氧化缩合，形成胶质物，这些胶质物在喷油嘴、进气阀、燃烧室等部位沉积就会变成坚硬的积碳；另一方面，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，加重了这些沉积物的形成和积聚。
当积碳粘附在喷油嘴时，由于喷油嘴的针阀和阀体之间的间隙只有0.002mm，少量的积碳会引发喷油嘴雾化不良，而导致油耗增高、启动不畅、提速不良、动力下降；各喷油嘴雾化程度不一样，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动、不稳。当积碳粘附在进/排气门时 ,使进/排气门关闭不严以致漏气，发动机汽缸内压力下降，怠速工况下出现抖动；同时积碳能吸附一定的混合气 ,从而降低发动机功率。当积碳粘附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积，提高气缸压缩比，当压缩比过高, 就会造成发动机早燃，导致爆震, 降低发动机功率。当积碳粘附在活塞环间隙时，容易把活塞环卡死，造成拉伤缸壁。总之，发动机燃油供给系统积碳过多、内部环境过脏，必然直接影响发动机的正常工作。
目前，越来越多的汽车4S店、汽修厂、快修店开展了燃油供给系统免拆清洗服务，利用专门的免拆清洗工具设备，将清洗液喷射到发动机燃油供给系统中进行清洗养护。这种免拆清洗方法充分尊重汽车的装配工艺，进行不解体清洗，既省时又省力，是保障车辆燃油供给系统清洁、正常运转的有效方法。
中国专利文献CN101565659A公开了一种汽车发动机燃油系统清洗剂，该清洗剂配合免拆清洗专用设备使用，其组分及质量百分比为：3-叔丁基-对羟基茴香醚和/或叔丁基邻苯二酚2-10%、双葵二酸酯和/或2,6-二叔丁基对甲酚2-10%、馏程范围为230-295℃的煤油5-15%、聚环氧烷-环氧丙烷单丁醚50-90%、季鏻盐1-10%。其不足之处是对燃油供给系统的积碳清除力不强，没有活性清净分散剂组分，缺乏对颗粒状积碳的溶解分散作用，容易在清洗过程堵塞油路和喷油嘴。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车发动机燃油供给系统免拆清洗剂，本发明解决了现有同类产品存在的对燃油系统的积碳清除能力不理想和清洗过程易堵塞油路的问题。
本发明的发动机燃油供给系统免拆清洗剂，以质量百分比计，包括以下组分：
活性清净分散复合剂 0.1-3%
燃烧促进剂 5-25%
极性复合溶剂 10-25%
助溶剂 25-80%。
所述的发动机燃油供给系统免拆清洗剂，其特征在于活性清净分散复合剂为单烯基丁二酰亚胺类、双烯基丁二酰亚胺类、多烯基丁二酰亚胺类、聚醚胺类、小分子量聚异丁烯胺类等中的一种或多种复合物。
所述的发动机燃油供给系统免拆清洗剂，其特征在于燃烧促进剂可以是甲醇、乙醇、多元胺类等等中的一种或多种复合物。
所述的发动机燃油供给系统免拆清洗剂，其特征在于极性复合溶剂可以是甲乙酮、丙酮、环己酮、吡咯烷酮等酮类化合物；乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等酯类化合物；乙二醇丁醚、丙二醇单丁醚、三丙二醇单甲醚等醚类化合物中的一种或多种复合物。
所述的发动机燃油供给系统免拆清洗剂，其特征在于助溶剂可以是甲苯、二甲苯、三甲苯、石脑油等中的一种或多种复合物。
按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中加入每种组分后，搅拌均匀，即制成本发明的发动机燃油供给系统免拆清洗剂。本发明的清洗剂能迅速清除喷油嘴、进气阀、燃烧室等燃油供给系统核心部件的胶质和积碳，恢复燃油供给系统的正常工作，改善燃烧，恢复汽车的动力性能，节省燃油，降低尾气中有害气体的排放，延长发动机的使用寿命。
本发明提供的发动机燃油供给系统免拆清洗剂，需配合免拆清洗专用设备，对汽车发动机进气系统进行免拆清洗养护。免拆清洗方法为：启动引擎至正常温度后熄火，拆开油泵保险丝；拧开吊瓶将本发明的发动机燃油供给系统免拆清洗剂500ml加入瓶内，并拧紧吊瓶，将吊瓶挂在引擎盖上；拆开进油管接头并接上出液管接头，拆开回油管接头并用附带的接头封死回油管；打开空压机开关，将气源接头连接到进气接头上，同时调整压力旋钮至工作压力（2-3g/cm2）；打开出液开关，启动引擎，开始清洗发动机油供给系统内的积碳直至本发明的发动机油供给系统免拆清洗剂全部喷完（需20-30分钟），发动机会自动熄火；关闭发动机启动开关；拆下进气接头，然后拆下进油管和回油管连接管，重新接上汽车油路和油泵等。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明的方法做进一步说明，但并不因此而限制本发明的内容。
实施例1
一种发动机燃油供给系统免拆清洗剂，各组分和质量百分比：
活性清净分散复合剂 0.4%
甲醇 15%
吡咯烷酮 5%
乙酸乙酯 5%
丙二醇单丁醚 5%
二甲苯 16%
石脑油 53.6%。
配制工艺:按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中加入每种组分后，开动搅拌机搅拌30分钟，直至搅拌均匀，即制成本发明的发动机燃油供给系统免拆清洗剂。
实施例2
一种发动机燃油供给系统免拆清洗剂，各组分和质量百分比：
活性清净分散复合剂 0.4%
乙醇 20%
环己酮 6%
乙酸丁酯 6%
乙二醇丁醚 6%
三甲苯 20%
石脑油 41.6%。
配制工艺:按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中加入每种组分加完后，开动搅拌机搅拌30分钟，直至搅拌均匀，即制成本发明的发动机燃油供给系统免拆清洗剂。
实施例3
一种发动机燃油供给系统免拆清洗剂，各组分和质量百分比：
活性清净分散复合剂 0.2%
甲醇 10%
吡咯烷酮 4%
乙酸甲酯 3%
三丙二醇单甲醚 3%
甲苯 24
石脑油 55.8% 。
配制工艺:按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中加入每种组分后，开动搅拌机，搅拌30分钟，直至搅拌均匀，即制成本发明的发动机燃油供给系统免拆清洗剂。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (1)
1. 一种发动机燃油供给系统免拆清洗剂，其特征是含以下质量百分比的各组分：活性清净分散复合剂0.1-3%、燃烧促进剂5-25%、极性复合溶剂10-25% 、助溶剂25-80%；所述燃烧促进剂为甲醇或乙醇；活性清净分散复合剂为单烯基丁二酰亚胺类、双烯基丁二酰亚胺类、多烯基丁二酰亚胺类中的一种或多种复合物；极性复合溶剂为吡咯烷酮、乙酸乙酯和丙二醇单丁醚的组合，或环己酮、乙酸丁酯 和乙二醇丁醚的组合，或吡咯烷酮 、乙酸甲酯和三丙二醇单甲醚的组合；助溶剂是甲苯、二甲苯、三甲苯、石脑油中的一种或多种复合物。
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