CN111349505A

CN111349505A - 免解体解决汽车烧机油

Info

Publication number: CN111349505A
Application number: CN201811577083.5A
Authority: CN
Inventors: 刘志远
Original assignee: Yantai Feichi Automotive Products Co ltd
Current assignee: Yantai Feichi Automotive Products Co ltd
Priority date: 2018-12-24
Filing date: 2018-12-24
Publication date: 2020-06-30

Abstract

本发明公开了一种无需解体解决汽车烧机油的清洗剂，产品配方配比：基础油30～40%、石脑油5～8%、驱散剂10～20%、染色剂0.02～0.08%、乙烯15～35%、烷烃15～35%、芳烃15～35%、添加剂复合包5～10%，该清洗剂可以强效清洗整个润滑系统，尤其是能够清洗掉活塞环槽内的油泥、胶质，使油封及活塞环恢复弹性，解决汽车烧机油。该发明有效的解决了传统治理烧机油（人工解体发动机大修）存在的缺陷及安全隐患，拆解发动机造成维修成本大幅提升及资源浪费，如：维修配件从生产到包装及废品处理等；该清洗剂还可减缓燃烧室积碳的形成，降低尾气排放，从而减少对环境的污染，因此具有良好的开发利用前景。

Description

免解体解决汽车烧机油

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机清洗剂，尤其可以免解体清洗掉活塞环槽内的油泥、胶质等，从而解决汽车烧机油，还可减缓燃烧室积碳的形成，同时达到节能减排。

背景技术

首先，目前现有解决汽车烧机油的办法通常是通过人工解体发动机大修，此种通过解体发动机大修的方式存在着缺陷及安全隐患，拆解发动机造成维修成本大幅提升及资源浪费，如：维修配件从生产到包装及废品处理等；其次，目前正常车辆机油的消耗量是每5000公里1-3升，烧机油的车辆机油消耗量会更多，每5000公里能达到3-5升，直接造成能源浪费，且烧机油的车辆会快速形成很多积碳，附着在进气阀、燃烧室内和火花塞上，这样会造成车辆动力下降、燃油量升高、尾气排放超标等，对环境也极易造成污染。而车辆烧机油的原因大多都是由于：1）、气门油封老化或被油泥、胶质包裹固化而失去弹性，起不到密封作用；2）、活塞或活塞环被油泥、胶质堵卡。使用添加剂或是补充机油都是治标不治本。

发明内容

为了解决传统的人工解体发动机治理烧机油维修成本高、浪费资源的问题，我们的工作人员通过大量的实验，以求获得无需解体发动机也可从根本上解决汽车烧机油的产品。本发明涉及一种汽车发动机清洗剂，是采用多种原料经过严格的数据配比而成，与市面上的添加剂和解体维修存在着显著差异，该清洗剂无需拆解发动机，通过配套设备对整个润滑系统进行清洗，清洗剂能强效清洗掉活塞环槽内的油泥、胶质，从而恢复油封及活塞环的弹性，达到解决汽车烧机油。通过大量实车测试数据，已表明该产品具有无需拆解发动机即可解决汽车烧机油、减缓燃烧室积碳形成的特性。

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细说明。

本发明采用多种原料经过严格数据配比、搅拌及静止这一生产流程。

1）、产品配方配比：基础油30～40%、石脑油5～8%、驱散剂10～20%、染色剂0.02～0.08%、乙烯15～35%、烷烃15～35%、芳烃15～35%、添加剂复合包5～10%。

2）、按比例加入搅拌容器内搅拌10～25分钟，静止后即可灌装。

有益效果

本发明的有益效果是，该清洗剂无需解体发动机可清洗整个润滑系统，尤其是能够强效清洗掉活塞环槽内的油泥、胶质，使油封及活塞环恢复弹性，解决汽车烧机油，有效的解决了传统人工解体发动机治理烧机油维修成本高、浪费资源的问题。

Claims

1.免解体解决汽车烧机油的清洗剂配方、配比包含：基础油30～40%、石脑油5～8%、驱散剂10～20%、染色剂0.02～0.08%、乙烯15～35%、烷烃15～35%、芳烃15～35%和添加剂复合包5～10%。

2.根据权利要求1所述的解决汽车烧机油，其特征在于用清洗剂可以清洗掉活塞环槽内的油泥、胶质等，从而达到免解体解决汽车烧机油。