CN102693743A - 车载音频设备 - Google Patents

Abstract

一种车载音频设备，包括：配置成固定状态的基体；相对于所述基体在引出位置与存储位置之间移动并且在引出位置插入和取出音乐再现装置的存储托盘；按压体，在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上根据所述存储托盘的移动位置发生移动，并且在所述按压体移动至一侧时按压插入所述存储托盘中的音乐再现装置；和将所述按压体按压至所述一侧的偏置弹簧。

Description

车载音频设备

技术领域

本技术涉及与车载音频设备有关的技术，更具体地说，涉及将根据存储托盘的移动位置发生移动的按压体配置成使插入存储托盘中的音乐再现装置的保持状态稳定化的技术。

背景技术

作为车载音频设备，存在有这样的设备，其中移动的音乐再现装置被插入并容纳在存储托盘中，并且记录在音乐再现装置中的音乐根据从外部进行的操作得到再现，以从配置于车辆内的扬声器等输出。

在这种车载音频设备中，由于在车辆的驾驶期间发生的振动，有必要通过将插入的音乐再现装置保持成稳定状态来抑制振动的影响。

因此，在现有技术中存在这样一种车载音频设备，其中插入箱体的内部中的音乐再现装置通过使用可旋转按压杠杆按压它而得到保持(例如，见JP-A-2000-332433，图17)。

在JP-A-2000-332433所公开的车载音频设备中，箱体形成为在前侧打开的盒子形状，并且第一辊被支承在箱体的前端的上部，并且可旋转按压杠杆配置在箱体内。按压杠杆被箱体支承成使其后端部构造成用于旋转的支承点，并且可以是可旋转的，以大致垂直地移动前端部。在按压杠杆的前端部，支承有第二辊，并且按压杠杆被维持成处于前侧降低的状态，并在前端部向大致下侧移动的方向上被一弹簧偏置。

在车载音频设备中，具有本体和通过相对于本体旋转而开闭的盖体的音乐再现装置被插入并容纳在存储托盘中。随着音乐再现装置根据存储托盘的移动从前侧插入箱体中，首先，第一辊在盖体中滑动，以沿闭合盖体的方向旋转。然后，当存储托盘进一步向后侧移动时，音乐再现装置与第二辊发生接触，并且，通过将音乐再现装置移动成潜入按压杠杆的下侧，第二辊在盖体中滑动，并且按压杠杆沿与偏置方向相反的方向旋转以闭合盖体。音乐再现装置被前端部沿向大致下侧移动的方向受到偏置的按压杠杆所支承的第二辊从上侧按压，以保持在箱体内。

然而，JP-A-2000-332433中所公开的车载音频设备构造成使得，随着插入盖体的内部中的音乐再现装置根据存储托盘的移动与按压杠杆发生接触，音乐再现装置沿与按压杠杆被偏置的方向相反的方向旋转，并且音乐再现装置被按压杠杆按压。

因此，存在这样的问题，即只有尺寸(厚度)足以与按压杠杆发生接触并且形状形成为能够潜入按压杠杆下侧的音乐再现装置能够被按压，所以对能够被保持的音乐再现装置的尺寸和形状具有严格的约束，使得该车载音频设备缺乏通用性。

另外，音乐再现装置被能够旋转的第二辊按压，因此，当第二辊在发生振动的情况下旋转时，担心音乐再现装置的保持状态可能不稳定。

发明内容

因此，希望的是增大能够插入存储托盘中的音乐再现装置的范围以改善通用性，并且稳定音乐再现装置的保持状态。

本技术的一个实施例涉及一种车载音频设备，其包括：配置成固定状态的基体；相对于所述基体在引出位置与存储位置之间移动并且在引出位置插入和取出音乐再现装置的存储托盘；按压体，在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上根据所述存储托盘的移动位置发生移动，并且在所述按压体移动至一侧时按压插入所述存储托盘中的音乐再现装置；和将所述按压体按压至所述一侧的偏置弹簧。

因此，在本车载音频设备中，按压体根据存储托盘的移动位置发生移动，并且按压状态通过被偏置弹簧偏置的按压体得到维持。

在上述车载音频设备中，优选的是进一步设置有多个臂构件，它们定位在所述基体与所述按压体之间，以连接所述基体与所述按压体，并且对所述基体进行操作，所述按压体根据所述多个臂构件的操作在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上发生移动，并且所述多个臂构件定位成在所述存储托盘的移动方向上彼此分离。

在这种情况下，按压体根据多个臂构件的操作在垂直于存储托盘的移动方向的方向上发生移动，并且所述多个臂构件定位成在存储托盘的移动方向上彼此分离，由此使得按压体的移动得到稳定。

在上述车载音频设备中，优选的是所述多个臂构件被支承成能够与所述基体和所述按压体一起旋转，并且所述偏置弹簧被支承在所述基体与所述多个臂构件之间。

在这种情况下，所述多个臂构件被支承成能够与所述基体和所述按压体一起旋转，并且所述偏置弹簧被支承在所述基体与各臂构件之间，由此使得按压体对音乐再现装置的按压力得到稳定。

在上述车载音频设备中，优选的是所述按压体包括经由所述多个臂构件连接至所述基体的连接板和能够在所述连接板中沿与所述存储托盘的移动方向相同的方向滑动的滑动板，所述滑动板在所述存储托盘移动时与音乐再现装置发生接触从而按压所述音乐再现装置，并且所述滑动板在与移动的存储托盘形成一体的同时进行滑动，以在所述音乐再现装置被所述滑动板按压着的状态下滑动。

在这种情况下，在音乐再现装置被滑动板按压着的状态下，滑动板与移动的存储托盘一体地滑动，由此使得滑动板不会相对于音乐再现装置滑动。

在上述车载音频设备中，优选的是所述弹簧构件被支承在所述滑动板与所述连接板之间，并且所述滑动板在所述存储托盘的移动方向上被所述弹簧构件沿朝向所述引出位置的方向偏置。

在这种情况下，所述弹簧构件被支承在所述滑动板与所述连接板之间，并且所述滑动板在所述存储托盘的移动方向上被所述弹簧构件沿朝向所述引出位置的方向偏置，由此使得当滑动板与音乐再现装置之间的接触被释放时，滑动板根据弹簧构件的偏置力沿朝向引出位置的方向移动。

在上述车载音频设备中，优选的是在所述存储托盘中设置有在所述引出位置按压所述按压体的按压突部。

在这种情况下，在所述存储托盘中设置有在所述引出位置按压所述按压体的按压突部，由此使得按压体能够被移动至引出位置的存储托盘的一部分按压。

在上述车载音频设备中，优选的是在所述按压体中设置有凸轮接合部，并且在所述存储托盘中设置有在所述存储位置与所述引出位置之间移动时与所述凸轮接合部可滑动地接合并且确定所述按压体的移动位置的滑动凸轮部。

在这种情况下，在所述存储托盘中设置有在所述存储位置与所述引出位置之间移动时与所述凸轮接合部可滑动地接合并且确定所述按压体的移动位置的滑动凸轮部，由此使得凸轮接合部与滑动凸轮部接合，以确定按压体的移动位置。

在上述车载音频设备中，优选的是所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，并且所述滑动凸轮部设置在所述存储托盘的侧面部中。

在这种情况下，所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，并且所述滑动凸轮部设置在所述存储托盘的侧面部中，由此使得滑动凸轮部不与插入存储托盘中的音乐再现装置发生干涉。

在上述车载音频设备中，优选的是所述凸轮接合部被所述偏置弹簧按压至所述滑动凸轮部。

在这种情况下，所述凸轮接合部被所述偏置弹簧按压至所述滑动凸轮部，由此使得凸轮接合部根据偏置弹簧的偏置力被按压至滑动凸轮部。

在上述车载音频设备中，优选的是将在被按压至所述滑动凸轮部的状态下旋转的辊设置为所述凸轮接合部。

在这种情况下，将在被按压至所述滑动凸轮部的状态下旋转的辊设置为所述凸轮接合部，由此使得辊在滑动凸轮部上旋转以确定按压体的移动位置。

在上述车载音频设备中，优选的是所述存储托盘在所述引出位置与所述存储位置之间沿前后方向移动，并且所述存储托盘在所述引出位置被维持成前侧降低的状态。

在这种情况下，所述存储托盘在所述引出位置与所述存储位置之间沿前后方向移动，并且所述存储托盘在所述引出位置被维持成前侧降低的状态，由此使得音乐再现装置能够被轻松地插入存储托盘中。

在上述车载音频设备中，优选的是在所述基体中形成有限制面，并且在所述存储托盘中形成有在所述引出位置与所述限制面发生面接触的被限制面。

在这种情况下，在所述基体中形成有限制面，并且在所述存储托盘中形成有在所述引出位置与所述限制面发生面接触的被限制面，由此使得基体与存储托盘之间在引出位置的接触面积大。

在上述车载音频设备中，优选的是设置有将所述存储托盘维持在所述引出位置的限制轴，并且所述存储托盘在将所述限制轴用作支承点的状态下转动，并且在所述引出位置维持成前侧降低的状态。

在这种情况下，设置有将所述存储托盘维持在所述引出位置的限制轴，并且所述存储托盘在将所述限制轴用作支承点的状态下转动，并且在所述引出位置维持成前侧降低的状态，由此使得存储托盘被限制轴维持在引出位置，并且在限制轴被用作支承点的状态下转动。

在上述车载音频设备中，优选的是所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，在所述基体中形成有一对限制面，并且所述被限制面分别形成在所述一对侧面部中。

在这种情况下，在所述基体中形成有一对限制面，并且所述被限制面分别形成在所述一对侧面部中，由此使得限制面与被限制面在两个位置处彼此发生接触。

根据本技术的实施例的车载音频设备包括：配置成固定状态的基体；相对于所述基体在引出位置与存储位置之间移动并且在引出位置插入和取出音乐再现装置的存储托盘；按压体，在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上根据所述存储托盘的移动位置发生移动，并且在所述按压体移动至一侧时按压插入所述存储托盘中的音乐再现装置；和将所述按压体按压至所述一侧的偏置弹簧。

因此，能够插入存储托盘中音乐再现装置的范围宽，从而改善了通用性，并且按压体在垂直于存储托盘的移动方向的方向上移动以按压音乐再现装置，由此使得音乐再现装置的保持状态能够得到稳定。

在本技术的一个实施例中，进一步设置有多个臂构件，它们定位在所述基体与所述按压体之间，以连接所述基体与所述按压体，并且对所述基体进行操作，所述按压体根据所述多个臂构件的操作在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上发生移动，并且所述多个臂构件定位成在所述存储托盘的移动方向上彼此分离。

因此，按压体的移动以稳定的方式进行，并且按压体能够以均匀平衡被按压至音乐再现装置，由此使得音乐再现装置的保持状态能够得到稳定。

在本技术的一个实施例中，所述多个臂构件被支承成能够与所述基体和所述按压体一起旋转，并且所述偏置弹簧被支承在所述基体与所述多个臂构件之间。

因此，按压体对音乐再现装置的按压力是稳定的，因此，音乐再现装置的保持状态能够得到稳定。

在本技术的一个实施例中，所述按压体包括经由所述多个臂构件连接至所述基体的连接板和能够在所述连接板中沿与所述存储托盘的移动方向相同的方向滑动的滑动板，所述滑动板在所述存储托盘移动时与音乐再现装置发生接触从而按压所述音乐再现装置，并且所述滑动板在与移动的存储托盘形成一体的同时进行滑动，以在所述音乐再现装置被所述滑动板按压着的状态下滑动。

因此，滑动板不会在音乐再现装置中滑动，能够防止对音乐再现装置的划伤或者损坏。

在本技术的一个实施例中，所述弹簧构件被支承在所述滑动板与所述连接板之间，并且所述滑动板在所述存储托盘的移动方向上被所述弹簧构件沿朝向所述引出位置的方向偏置。

因此，当插入有音乐再现装置的存储托盘从引出位置朝存储位置移动时，滑动板在插入存储托盘中的音乐再现装置被一直按压着的状态下滑动，由此使得音乐再现装置能够一直以稳定的方式得到保持。

在本技术的一个实施例中，在所述存储托盘中设置有在所述引出位置按压所述按压体的按压突部。

因此，在引出位置，按压体能够被维持成稳定状态，没有任何后冲。

在本技术的一个实施例中，在所述按压体中设置有凸轮接合部，并且在所述存储托盘中设置有在所述存储位置与所述引出位置之间移动时与所述凸轮接合部可滑动地接合以确定所述按压体的移动位置的滑动凸轮部。

因此，能够通过使用简单的机构精确地确定按压体相对于存储托盘的位置。

在本技术的一个实施例中，所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，并且所述滑动凸轮部设置在所述存储托盘的侧面部中。

因此，滑动凸轮部不会与插入存储托盘中的音乐再现装置发生干涉，并且移动存储托盘时的操作能够得到适当地进行。

在本技术的一个实施例中，所述凸轮接合部被所述偏置弹簧按压至所述滑动凸轮部。

因此，不必设置专用于将凸轮接合部按压至滑动凸轮部的弹簧，部件数量得到减少，由此使得按压体的适当操作能够得到确保。

在本技术的一个实施例中，将在被按压至所述滑动凸轮部的状态下旋转的辊设置为所述凸轮接合部。

因此，存储托盘和按压体的平滑操作能够得到确保。

在本技术的一个实施例中，所述存储托盘在所述引出位置与所述存储位置之间沿前后方向移动，并且所述存储托盘在所述引出位置被维持成前侧降低的状态。

因此，用户容易将音乐再现装置插入存储托盘中，车载音频设备的便利性得到改善。

在本技术的一个实施例中，在所述基体中形成有限制面，并且在所述存储托盘中形成有在所述引出位置与所述限制面发生面接触的被限制面。

因此，基体与存储托盘之间的大接触面积得到确保，存储托盘在引出位置的稳定保持状态能够得到确保。

在本技术的一个实施例中，设置有将所述存储托盘维持在所述引出位置的限制轴，并且所述存储托盘在将所述限制轴用作支承点的状态下转动，并且在所述引出位置维持成前侧降低的状态。

因此，限制轴具有两个功能，包括限制存储托盘移动的功能和作为转动存储托盘的支承点的功能，由此使得机构能够由于部件数量的减少而得到简化。

在本技术的一个实施例中，所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，在所述基体中形成有一对限制面，并且所述被限制面分别形成在所述一对侧面部中。

因此，被限制面和限制面在两个位置彼此发生接触，由此使得存储托盘在引出位置的更稳定的保持状态能够得到确保。

附图说明

图1与图2-48一起示出了本技术的优选实施例，并且是示出操作面板被去除的状态下的车载音频设备的透视图。

图2是车载音频设备的透视图，示出了存储托盘位于引出位置的状态以及音乐再现装置。

图3是车载音频设备的透视图，示出了音乐再现装置已被插入位于引出位置的存储托盘中的状态。

图4是车载音频设备的示意性俯视图。

图5是车载音频设备的分解透视图。

图6是一个导轨的侧视图。

图7是另一导轨的侧视图。

图8是上面板的透视图。

图9是上面板的仰视图。

图10是放大侧视图，示出了连接至上面板的臂构件和连接槽的一部分，其中一部分作为截面示出。

图11是上面板的截面图，示出了插入槽和限制槽。

图12是存储托盘的透视图。

图13是存储托盘的侧视图。

图14是存储托盘的正视图。

图15是示出连接板和辊的透视图。

图16是放大侧视图，示出了形成在连接板中的臂构件和连接槽的一部分，其中一部分作为截面示出。

图17是滑动板的透视图。

图18是按压体的透视图。

图19是臂构件的放大透视图。

图20是臂构件的放大侧视图。

图21是放大侧视图，示出了臂构件向上面板的连接槽中插入时的状态，一部分作为截面示出。

图22是放大侧视图，示出了臂构件已插入上面板的连接槽中的状态，一部分作为截面示出。

图23是放大侧视图，示出了臂构件已插入上面板的连接槽以及连接板的连接槽中的状态，一部分作为截面示出。

图24是放大侧视图，示出了臂构件相对于上面板和连接板发生了旋转的状态，一部分作为截面示出。

图25图26-48一起示出了车载音频设备在存储托盘被移动时的操作，并且是示出存储托盘位于存储位置的状态，一部分作为截面示出。

图26是侧视图，示出了存储托盘位于存储位置的状态。

图27是侧视图，示出了紧随存储托盘从存储位置朝引出位置移动后的状态，一部分作为截面示出。

图28是侧视图，示出了紧随存储托盘从存储位置朝引出位置移动后的状态。

图29是侧视图，示出了存储托盘在图27和28所示状态后接着朝引出位置移动的状态，一部分作为截面示出。

图30是侧视图，示出了存储托盘在图27和28所示状态后接着朝引出位置移动的状态。

图31是侧视图，示出了存储托盘在图29和30所示状态后接着朝引出位置移动的状态，一部分作为截面示出。

图32是侧视图，示出了存储托盘在图29和30所示状态后接着朝引出位置移动并且按压体移动至上侧移动端的状态。

图33是侧视图，示出了存储托盘在图31和32所示状态后接着朝引出位置移动的状态，一部分作为截面示出。

图34是侧视图，示出了存储托盘在图31和32所示状态后接着朝引出位置移动的状态。

图35是侧视图，示出了存储托盘在图33和34所示状态后接着朝引出位置移动的状态，一部分作为截面示出。

图36是侧视图，示出了存储托盘在图33和34所示状态后接着朝引出位置移动的状态。

图37是侧视图，示出了存储托盘已移动到达引出位置的状态，一部分作为截面示出。

图38是侧视图，示出了存储托盘已移动到达引出位置的状态。

图39是侧视图，示出了音乐再现装置被插入引出位置的存储托盘中的状态，一部分作为截面示出。

图40是侧视图，示出了存储托盘在图39所示状态后形成为水平状态的状态，一部分作为截面示出。

图41是侧视图，示出了存储托盘在图40所示状态后接着朝存储位置移动的状态，一部分作为截面示出。

图42是侧视图，示出了存储托盘在图41所示状态后接着朝存储位置移动的状态，一部分作为截面示出。

图43是侧视图，示出了存储托盘在图42所示状态后接着朝存储位置移动并且滑动板和音乐再现装置与存储托盘一体地移动的状态，一部分作为截面示出。

图44是侧视图，示出了存储托盘在图43所示状态后接着朝存储位置移动并且滑动板和音乐再现装置与存储托盘一体地移动的状态，一部分作为截面示出。

图45是侧视图，示出了存储托盘已移动到达存储位置的状态，一部分作为截面示出。

图46是侧视图，示出了存储托盘从存储位置朝引出位置移动并且滑动板已与音乐再现装置分离的状态，一部分作为截面示出。

图47是侧视图，示出了薄音乐再现装置被滑动板按压的状态，一部分作为截面示出。

图48是侧视图，示出了薄音乐再现装置被滑动板按压着的存储托盘已移动到达存储位置的状态，一部分作为截面示出。

具体实施方式

以下，将参考附图来描述本技术的优选实施例。

根据本技术一实施例的车载音频设备例如配置在形成于车辆内的前机柜中的凹部中。

在以下给出的描述中，为了描述的方便，将车辆中的驾驶者侧设定为前侧，而将相对于驾驶者的前机柜侧设定为后侧。

另外，以下示出的上、下、左、右等方向是为了描述的方便而示出的，本技术可以在不局限于这些方向的情况下适用。

[车载音频设备的构造]

车载音频设备1通过在机架2中配置必要的各部分而形成(见图1-3)。

机架2包括底板部分2a和从底板部分2a的左右两个侧缘向上突出侧板部分2b、2b。

在机架2中，配置有基体3。基体3包括配置在左右两侧以彼此分离的导轨4、5和定位在导轨4、5的上侧的上面板6(见图1-5)。

导轨4，如图5和6所示，由向前后侧延伸的引导部7、从引导部7的前后两个端部向左侧突出的突部8、8以及设置在突部8、8的末端部的附接轴9、9构成。

在引导部7中，形成有向右侧打开的引导槽10。引导槽10作为向前后侧延伸的除前后两个端部外的引导部10a而形成。在引导槽10中，形成有与引导部10a的后端连续的变位部10b、与变位部10b连续的保持部10c和与引导部10a的前端连续的逃离部(runoff portion)10d。变位部10b与引导部10a分离以倾斜成向上变位，保持部10c与变位部10b分离以倾斜成向下变位，而逃离部10d从引导部10a向大致上侧延伸。

在引导部7的前端部中，设置有向右侧突出的限制轴7a。

导轨4的附接轴9、9安装至机架2的底板部分2a和上面板6。

导轨5，如图5和7所示，由向前后侧延伸的引导部11、从引导部11的前后两个端部向右侧突出的突部12、12以及设置在突部12、12的前端部的附接轴13、13形成。

在引导部11中，形成有向左侧打开的引导槽14。引导槽14作为向前后侧延伸的除前后两个端部外的引导部14a而形成。在引导槽14中，形成有与引导部14a的后端连续的变位部14b、与变位部14b连续的保持部14c和与引导部14a的前端连续的逃离部14d。变位部14b与引导部14a分离以倾斜成向上变位，保持部14c与变位部14b分离以倾斜成向下变位，而逃离部14d从引导部14a向大致上侧延伸。

在引导部11的前端部中，设置有向左侧突出的限制轴11a。

导轨5的附接轴13、13安装至机架2的底板部分2a和上面板6。

上面板6，如图5和8所示，由面向上下侧的呈矩形形状的基面部15和设置在基面部15的左右两端部的附接突部16、16、...形成。

在基面部15的左右方向的中心部分，在前后侧彼此分离地形成有第一弹簧配置孔15a和第二弹簧配置孔15b。

在基面部15的下面侧，在前后侧彼此分离地设置有第一弹簧支承轴15c和第二弹簧支承轴15d，第一弹簧支承轴15c定位在第一弹簧配置孔15a处，而第二弹簧支承轴15d定位在第二弹簧配置孔15b处。

在基面部15的下面侧的前端侧，在左右两侧彼此分离地形成有第一连接槽15e、15e(见图9)。第一连接槽15e、15e向下侧和内侧打开，并且形成为沿左右方向具有相互不同的长度。

在基面部15的下面侧的后端侧，在左右两侧彼此分离地形成有第二连接槽15f、15f。第二连接槽15f、15f向下侧和内侧打开，并且形成为沿左右方向具有相互不同的长度。

在第一连接槽15e、15e和第二连接槽15f、15f中，如图10所示，下侧宽度A、A、...形成为小于内径B、B、...。

在基面部15的下面上，在第一连接槽15e、15e附近的位置处设置有限制突部15g、15g(见图8)。限制突部15g、15g向下侧突出，并设置在左右两侧以彼此分离。

另外，在基面部15的下面上，向下侧打开并且形成为预定形状的浅槽部15h、15h形成在前后侧以彼此分离(见图9)。

在基面部15的左右两端部中，形成有向下侧打开的插入槽17、17(见图11)。插入槽17、17形成在靠近基面部15的前端的位置处。

在基面部15的左右两端部中，形成有向下侧打开的限制槽18、18。插入槽18、18形成为与插入槽17、17的后侧连续，并包括斜下方地面向后侧的限制面18a、18a。

附接突部16、16、...设置在基面部15的左右两端部中位于前端部的位置处以及靠近后端的位置处(见图8)。在附接突部16、16、...处，导轨4、5的附接轴9、9、13和13从下侧经由螺丝止动得到附接。

在机架2的前端部处，附接有前面板19(见图1-3)。在前面板19中，形成有横长的开口19a，并且在预定位置处设置有图中未示出的连接器部。在前面板19的开口部19a的下侧开口缘处，在左右两侧彼此分离地形成有向上侧打开的引导槽19b、19b。

在前面板19处，附接有横长框体20。框体20用作配置于定位在车辆内的前机柜中的装饰框体。

前面板19可拆卸地附接有操作面板21。操作面板21插入框体20的内侧，以附接至前面板19，并且在操作面板21附接至前面板19的状态下，使图中未示出的端子部连接至前面板19的连接器部。

在操作面板21中，设置有显示单元21a和多个操作部21b、21b、...。通过操作操作面板21的操作部21b、21b、...，与该操作相应的预定操作得以进行，例如音乐的再现或停止、乐曲的选择、或者在显示单元21a上的期望显示等。

另外，音乐的再现等操作可以构造成通过使用图中未示出的遥控装置来外在地进行。

在基体3中，存储托盘22在向前后方向可移动的状态下得到支承(见图1-4)。存储托盘22例如在作为位于前侧的运动端的引出位置与作为位于后侧的运动端的存储位置之间手动地移动。

存储托盘22，如图5和12所示，包括形成为矩形形状的底面部23、从底面部23的前缘向上侧突出的前面部24、从底面部23的后缘向上侧突出的后面部25和从底面部23的左右两侧缘向上侧突出的侧面部26、26。

底面部23的上面可以附接有衬垫。

在前面部24的左右方向的中心部分，形成有向前侧和下侧打开的把持凹部24a。

在后面部25的上面上，在左右两侧彼此分离地设置有向上侧突出的按压突部25a、25a。

侧面部26、26的上缘形成为滑动凸轮部27、27。滑动凸轮部27由下降部27a、升降部27b、上升部27c和位置限制部27d形成，所述下降部27a定位在前侧并向前后侧延伸，所述升降部27b与下降部27a的后端连续，并形成为随着趋近后侧而进一步向上侧变位的曲面形状，所述上升部27c与升降部27b的后端连续并向前后侧延伸，所述位置限制部27d与上升部27c的后端连续。位置限制部27d形成为向上侧打开的“V”字形。

侧面部26、26的后端部的上端部配置为被限制部28、28，而被限制部28、28包括斜上方地面向前方的被限制面28a、28a。被限制面28a、28a是构成滑动凸轮部27、27的位置限制部27d、27d的一部分的面。

在存储托盘22的底面部23的下面和后面部25的后面上的位置处，在左右两侧彼此分离地设置有引导片29、29(见图12-14)。在引导片29、29中，设置有向外侧(横侧)突出的被引导销29a、29a，被引导销29a、29a设置在引导片29、29的设置于底面部23中的部分的后端附近的位置处。在引导片29、29中，在位于被引导销29a、29a的前侧的位置处形成有向前侧打开的被限制槽29b、29b。

存储托盘22使被引导销29a、29a与导轨4、5的引导槽10、14可滑动地接合，并在可移动状态下被基体3支承。存储托盘22插入前面板19的开口19a中或者从前面板19的开口19a取出，这时，引导片29、29在引导槽19b、19b中被引导。另外，被引导销29a、29a被导轨4、5的引导部10、14引导，而存储托盘22在存储位置与引出位置之间移动。

按压体30经由臂构件31、31连接至上面板6(见图5)。按压体30通过垂直地组合连接板32与滑动板33而形成。

连接板32形成为矩形形状，并且如图15所示，在连接板32中，在左右方向的中心部分处形成向前后侧延伸的弹簧配置孔32a。在连接板32的弹簧配置孔32a的前侧，设置有弹簧接合突部32b。

在连接板32的左右两端部，在前后侧彼此分离地形成有纵长的插入孔32c、32c、...。在连接板32中，设置有向前后侧延伸的板状支承片32d、32d、...，并且支承片32d、32d、...定位在插入孔32c、32c、...处。支承片32d、32d、...使其前缘和一个侧缘与插入孔32c、32c、...的开口缘连续。

在连接板32的上面侧的前端侧，在左右两侧彼此分离地形成有第一连接槽32e、32e。第一连接槽32e、32e向上侧和内侧打开，并且形成为沿左右方向具有相互不同的长度。

在连接板32的上面侧的后端侧，在左右两侧彼此分离地形成有第二连接槽32f、32f。第二连接槽32f、32f向上侧和内侧打开，并且形成为沿左右方向具有相互不同的长度。

在第一连接槽32e、32e和第二连接槽32f、32f中，如图16所示，定位在上侧的开口部的宽度C、C、...形成为小于内径D、D、...。

在连接板32的左右两侧面上，设置有向外侧(横侧)突出的支承轴32g、32g(见图15)。支承轴32g、32g设置在靠近连接板32的前端的位置处。在支承轴32g、32g处，用作凸轮接合部的辊34、34被可旋转地支承。

在连接板32的下面中，在前后侧彼此分离地形成有向上侧打开并形成为预定形状的浅槽部32h、32h。

滑动板33形成为矩形形状，并且其沿前后方向的长度形成为稍短于连接板32沿前后方向的长度。滑动板33的下面可以附接有衬垫。

在滑动板33中，如图17所示，在上面的大致中心部分设置有弹簧支承突部33a。

在滑动板33中，在左右两端部沿前后方向彼此分离地设置有向上侧突出的支承片33b、33b、...。当从前后方向观察时，支承片33b、33b、...形成为“L”字形。

滑动板33使支承片33b、33b、...被支承片32d、32d、...支承，并且构造成相对于连接板32沿前后方向可滑动。

在滑动板33的弹簧支承突部33a与连接板32的弹簧接合突部32b之间，支承有弹簧构件35(见图18)。滑动板33相对于连接板32被弹簧构件35偏置向前侧。弹簧构件35配置在形成于连接板32中的弹簧配置孔32a中。

臂构件31、31在上面板6与连接板32之间配置成沿前后侧彼此分离。这里，臂构件31的数量是任意的，也可以配置一个臂构件或者三个或更多个臂构件。

臂构件31形成为横长的大致矩形形状，并且如图19所示，在左右方向的中心部分包括向后侧打开的切口部31a。臂构件31的左右方向的中心部分设置为弹簧接收部31b。

在臂构件31的左右两端部的后端部，设置有第一连接突部36、36，并且第一连接突部36、36向外侧(横侧)突出。另外，在臂构件31的左右两端部的前端部，设置有第二连接突部37、37，并且第二连接突部37、37向外侧(横侧)突出。

第一连接突部36、36和第二连接突部37、37形成为具有大致椭圆形的水平截面(见图20)。如图16所示，第一连接突部36、36的厚度T1、T1略小于上面板6的第一连接槽15e、15e和第二连接槽15f、15f的宽度A、A、...，并且宽度H1、H1形成为大于宽度A、A、...，并略小于直径B、B。另外，第二连接突部37、37的厚度T2、T2略小于连接板32的第一连接槽32e、32e和第二连接槽32f、32f的宽度C、C、...，并且宽度H2、H2形成为大于宽度C、C、...，并略小于直径D、D。

第一连接突部36、36形成为沿左右方向具有相互不同的长度，并且第二连接突部37、37形成为沿左右方向具有相互不同的长度。

在臂构件31、31中，在第一连接突部36、36附近的位置处设置有立起用突部31c、31c(见图19和20)。

一个臂构件31的第一连接突部36、36插入上面板6的第一连接槽15e、15e中，而其第二连接突部37、37插入连接板32的第一连接槽32e、32e中，由此使得它们与上面板6和连接板32组装在一起。另外，另一臂构件31的第一连接突部36、36插入上面板6的第二连接槽15f、15f中，而其第二连接突部37、37插入连接板32的第二连接槽32f、32f中，由此使得它们与上面板6和连接板32组装在一起。

这时，如上所述，在左右方向上第一连接突部36、36的长度和第二连接突部37、37的长度形成为彼此不同，并且在左右方向上第一连接槽15e、15e的长度、第二连接槽15f、15f的长度、第一连接槽32e、32e的长度和第二连接槽32f、32f的长度形成为彼此不同。因此，臂构件31、31相对于上面板6和连接板32的附接方向不会弄错，从而使得臂构件31、31相对于上面板6和连接板32的附接能够轻松且适当地进行。

另外，第一连接突部36、36、...的宽度H1、H1、...形成为大于第一连接槽15e、15e和第二连接槽15f、15f的宽度A、A、...。因此，第一连接突部36、36只能够沿预定方向插入第一连接槽15e、15e和第二连接槽15f、15f中(见图21)。

此外，如图21所示，臂构件31、31向上面板6中的组装是在上面板6被上下翻转并且定位在臂构件31、31的下侧的状态下进行的。

当臂构件31、31的第一连接突部36、36、...插入第一连接槽15e、15e和第二连接槽15f、15f中时，臂构件31、31处于相对于垂直方向略微倾斜的状态，并且立起用突部31c、31c与上面板6的下面发生接触，以允许臂构件31、31立起(见图22)。

因此，第二连接突部37、37、...向连接板32的第一连接槽32e、32e和第二连接槽32f、32f中插入的操作能够以轻松的方式进行。

这时，第二连接突部37、37、...的宽度H2、H2、...形成为大于第一连接槽32e、32e和第二连接槽32f、32f的宽度C、C、...。因此，第二连接突部37、37只能够沿预定方向插入第一连接槽32e、32e和第二连接槽32f、32f中(见图23)。

此外，如图23所示，臂构件31、31向连接板32中的组装是在连接板32被上下翻转并且定位在臂构件31、31的上侧的状态下进行的。

在上面板6和连接板32经由臂构件31、31彼此连接的状态下，臂构件31、31在预定的角度范围内旋转。换言之，臂构件31、31在比组装到上面板6和连接板32中时的角度小的倾斜角度范围θ(见图24)内旋转。在范围θ中，第一连接突部36、36、...的厚度T1、T1、...与第一连接槽15e、15e和第二连接槽15f、15f的宽度A、A、...不一致，并且第二连接突部37、37、...的厚度T2、T2、...与第一连接槽32e、32e和第二连接槽32f、32f的宽度C、C、...不一致。因此，臂构件31、31不会从上面板6或者连接板32脱落，从而使得车载音频设备1的操作能够适当地进行。

在上面板6和连接板32经由臂构件31、31彼此连接的状态下，偏置弹簧38、38被支承在上面板6与臂构件31、31之间。这里，偏置弹簧38的数量是任意的，可以在上面板6与一个臂构件31之间支承一个偏置弹簧，也可以在配置有三个或更多个臂构件31的情况下，设置三个或更多个偏置弹簧。

偏置弹簧38、38例如是扭转螺旋弹簧，螺旋部分38a、38a被上面板6的第一弹簧支承轴15c、15d支承，一个端部38b、38b与上面板6的下面接合，而另一端部38b、38b与臂构件31、31的弹簧接收部31b、31b接合。

因此，通过偏置弹簧38、38向臂构件31、31沿使前端部移动至大致下侧的旋转方向施加偏置力，并且按压体30经由臂构件31、31被偏置成向上面板6的下侧移动。

一个偏置弹簧38，在被支承于上面板6与臂构件31之间的状态下，配置在上面板6的第一弹簧配置孔15a和臂构件31的切口部31a处。另一偏置弹簧38，在被支承于上面板6与臂构件31之间的状态下，配置在上面板6的第二弹簧配置孔15b和臂构件31的切口部31a处。

在如上所述地构成的车载音频设备1内，容纳有音乐再现装置100。音乐再现装置100在存储托盘22位于引出位置的状态下插入存储托盘22中或者从存储托盘22取出(见图2)。音乐再现装置100向存储托盘22中的插入是在连接器101连接至音乐再现装置100的状态下进行的(见图3)。

当音乐再现装置100已被插入存储托盘22中并且存储托盘22移动至存储位置时，能够再现由音乐再现装置100记录的音乐，以从配置于车辆内的扬声器等输出。

另外，在音乐再现装置100容纳于车载音频设备1内的状态下，可以构造成使得当车辆的发动机停止时，从设置于操作面板21中的图中未示出的发光单元发出光作为警报光，并且从图中未示出的声音输出单元输出声音作为警报声音。基于警报光的发出和警报声音的输出，能够防止忘记从车载音频设备1内取出音乐再现装置100。

[车载音频设备的操作]

以下，将描述车载音频设备1在存储托盘22被移动时进行的操作(见图25-48)。存储托盘22在位于前侧移动端的引出位置(见图2和3)与位于后侧移动端的存储位置(见图1)之间移动。

首先，将描述存储托盘22位于存储位置的状态(见图25和26)。

当存储托盘22位于存储位置时，存储托盘22的被引导销29a、29a与导轨4的引导槽10的保持部10c和导轨5的引导槽14的保持部14c接合。这时，前面板19的开口19a被存储托盘22的前面部24封闭。

在存储位置，被连接板32支承的辊34、34与存储托盘22的滑动凸轮部27、27的下降部27a、27a的后端部接合。因此，臂构件31、31相对于上面板6和连接板32具有最大的旋转角度，并且维持在位于按压体30的下侧的移动端处。这时，滑动板33通过弹簧构件35的偏置力维持在位于前侧的移动端处。

随着存储托盘22从基体3引出并朝引出位置移动，开始移动操作(见图27和28)。

另外，存储托盘22的引出是通过例如从前面板19取出操作面板21并把持形成于前面部24中的把持凹部24a来进行的。如上所述，由于在存储托盘22中形成有把持凹部24a，所以能够以轻松的方式进行存储托盘22的引出。

当存储托盘22移动时，被引导销29a、29a从引导槽10、14的保持部10c、14c经过变位部10b、14b，并与引导部10a、14a接合。这时，由于被引导销29a、29a一旦与相对于引导部10a、14a倾斜的变位部10b、14b接合，存储托盘22的引出感作为咔嗒感(clicking feeling)被传递至用户的手部。

随着存储托盘22向前侧移动，辊34、34旋转，并从滑动凸轮部27的下降部27a、27a与升降部27b、27b接合。这时，辊34、34根据经由连接板32给予的偏置弹簧38、38的偏置力，被滑动凸轮部27、27按压着旋转。

由于辊34、34从下降部27a、27a与升降部27b、27b接合，按压体30克服偏置弹簧38、38的偏置力向上侧移动，并且臂构件31、31旋转。这时，由于按压体30伴随臂构件31、31的旋转操作而移动，按压体30在向前侧移动一定程度的同时移动至上侧。

当存储托盘22被进一步引出并向前侧移动时，辊34、34与滑动凸轮部27、27的升降部27b、27b的上端部接合(见图29和30)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a沿引导部10a、14a朝前侧移动。

由于辊34、34与升降部27b、27b的上端部接合，按压体30克服偏置弹簧38、38的偏置力进一步向上侧移动，并且臂构件31、31进一步旋转。

接下来，当存储托盘22被引出并向前侧移动时，辊34、34从滑动凸轮部27、27的升降部27b、27b与上升部27c、27c的前端部接合(见图31和32)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a沿引导部10a、14a朝前侧移动。

由于辊34、34与上升部27c、27c的前端部接合，按压体30克服偏置弹簧38、38的偏置力进一步向上侧移动，以到达位于上侧的移动端，并且臂构件31、31旋转成处于大致水平的状态。这时，辊34、34插入并保持在形成于上面板6中的插入槽17、17中。

随着按压体30移动至位于上侧的移动端，臂构件31、31的旋转操作停止，并且臂构件31、31的一部分插入形成于上面板6中的槽部15h、15h以及形成于连接板32中的槽部32h、32h中。因此，臂构件31、31不与上面板6和连接板32发生干涉，并且车载音频设备1的厚度减小该程度。

当存储托盘22被进一步引出并向前侧移动时，辊34、34与滑动凸轮部27、27的上升部27c、27c的前后方向上的中心部分接合(见图33和34)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a沿引导部10a、14a朝前侧移动。

由于辊34、34与上升部27c、27c接合，按压体30维持在上侧移动端。

当存储托盘22被进一步引出并向前侧移动时，辊34、34与滑动凸轮部27、27的上升部27c、27c的后端部接合(见图35和36)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a沿引导部10a、14a朝前侧移动，以到达引导部10a、14a的前端部，并且设置于导轨4、5中的限制轴7a、11a插入被限制槽29b、29b中。因此，存储托盘22向前侧的移动受到限制轴7a、11a的限制。

接下来，当沿引出方向向存储托盘22施加作用力时，存储托盘22向前侧的移动受到限制轴7a、11a的限制，并且存储托盘22在将限制轴7a、11a用作支承点的状态下转动，并发生倾斜以使前侧降低(见图37和38)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a从引导部10a、14a插入逃离部10d、14d中，并且辊34、34从滑动凸轮部27、27的上升部27c、27c与位置限制部27d、27d接合。

如上所述，存储托盘22向前侧的移动受到限制轴7a、11a的限制，并在将限制轴7a、11a用作支承点的状态下转动，以发生倾斜而使前侧降低。因此，限制轴7a、11a具有两个功能，包括限制存储托盘22向前侧移动的功能，以及用作存储托盘22的支承点的功能，因此，能够由于部件数量的减少而简化机构。

当存储托盘22倾斜成前侧降低时，设置于存储托盘22的后端部中的被限制部28、28插入形成于上面板6中的限制槽18、18中，并且被限制面28a、28a与限制面18a、18a发生面接触，由此使存储托盘22的倾斜得到限制，以维持在引出位置。

上述所述，在引出位置，由于被限制面28a、28a与限制面18a、18a发生面接触，并且存储托盘22被维持在预定的倾斜状态，所以限制槽18、18与被限制部28、28之间的大接触面积得到确保，由此位于引出位置的存储托盘22能够确保稳定的保持状态。

另外，由于限制面18a、18a形成在基体3的上壳6的左右两端部上，并且被限制面28a、28a形成在存储托盘22的一对侧面部26、26中，所以两者在彼此分离地位于左右两侧的两个位置处彼此发生接触，由此使存储托盘22在引出位置的保持状态能够得到更稳定的确保。

在引出位置，当存储托盘22倾斜成处于前侧降低的状态时，设置于后面部25中的按压突部25a、25a按压至滑动板33的下面。

因此，按压体30被存储托盘22的一部分从下侧按压，并且按压体30能够被保持在稳定状态，没有任何后冲。

另外，在引出位置，滑动板33通过弹簧构件35的偏置力维持在前侧移动端，并且这时，位于前侧的两个支承片33b、33b从前侧与上面板6的限制突部15g、15g接合，使得滑动板33向后侧的移动受到限制突部15g、15g的限制。

因此，即使在车辆的驾驶期间有振动传递至滑动板33时，滑动板33也不会克服弹簧构件35的偏置力向后侧移动，滑动板33被稳定地保持在前侧移动端，由此能够适当地进行操作。

另外，在引出位置，存储托盘22从基体3引出较多，存在用户的手部错误地与滑动板33接触的忧虑。然而，即使在这种情况下，滑动板33也不会向后侧移动，由此能够适当地进行操作。

如上所述，当存储托盘22移动至引出位置时，音乐再现装置100被插入存储托盘22的内部(见图3和39)。音乐再现装置100放置在存储托盘22的底面部23中。

这时，如上所述，由于存储托盘22处于倾斜成前侧降低的状态，所以用户能够轻松地向存储托盘22中插入音乐再现装置100，车载音频设备1的便利性能够得到改善。

如上所述，当音乐再现装置100已被插入存储托盘22中时，存储托盘22能够被用户抬起，以从倾斜成前侧降低的状态进入水平状态(见图40)。

这时，存储托盘22在将导轨4、5的限制轴7a、11a用作支承点的状态下转动，并且存储托盘22的被引导销29a、29a从逃离部10d、14d插入引导部10a、14a中。

另外，辊34、34从滑动凸轮部27、27的位置限制部27d、27d与上升部27c、27c接合。

当存储托盘22旋转成处于水平状态时，存储托盘22的被限制部28、28与形成于上面板6中的限制槽18、18的限制面18a、18a分离，由此使得被限制面28a、28a与限制面18a、18a之间的接触得到释放。

同时，存储托盘22的按压突部25a、25a与滑动板33的底面分离，因此，按压体30处于能够向下侧移动的状态。

接下来，向后侧按压存储托盘22，使其向后侧朝存储位置移动(见图41)。

当存储托盘22向后侧移动时，辊34、34在滑动凸轮部27、27的上升部27c、27c上旋转，并且存储托盘22的被引导销29a、29a沿引导部10a、14a朝后侧移动。

这时，由于辊34、34与上升部27c、27c接合，所以按压体30被保持在上侧移动端。

接下来，当存储托盘22向后侧移动时，辊34、34从滑动凸轮部27、27的上升部27c、27c与升降部27b、27b的上端部接合(见图42)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a沿引导部10a、14a朝后侧移动。

由于辊34、34与升降部27b、27b接合，所以按压体30通过偏置弹簧38、38的偏置力向下侧移动，因此，滑动板33与音乐再现装置100的上面发生接触，并且臂构件31、31发生旋转。

随着滑动板33与音乐再现装置100发生接触，按压体30向下侧的移动停止，并且臂构件31、31的旋转停止。

当存储托盘22进一步向后侧移动时，按压体30的滑动板33与音乐再现装置100发生接触，以限制按压体向下侧的移动，因此，辊34、34向前侧与滑动凸轮部27、27分离(见图43)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a沿引导部10a、14a朝后侧移动。

滑动板33通过偏置弹簧38、38的偏置力向下侧偏置，因此，当辊34、34与滑动凸轮部27、27分离时，偏置弹簧38、38的偏置力经由滑动板33传递至音乐再现装置100，使得音乐再现装置100从上侧受到滑动板33按压。

虽然滑动板33向下侧的移动受到限制，但是滑动板33相对于连接板32处于能够向后侧移动的状态。因此，滑动板33与存储托盘22和音乐再现装置100形成一体，并克服弹簧构件35的偏置力相对于连接板32向后侧移动。

如上所述，根据车载音频设备1，与音乐再现装置100发生接触的滑动板33与音乐再现装置100和存储托盘22一体地向后侧移动，因此，滑动板33不相对于音乐再现装置100滑动，由此能够防止对音乐再现装置100的划伤或者损坏。

另外，由于滑动板33与音乐再现装置100的上面发生接触，并且在其沿垂直方向的移动受到限制的同时向后侧移动，所以不管插入存储托盘22中的音乐再现装置的厚度(垂直方向上的尺寸)如何，插入存储托盘22中的音乐再现装置都能够被滑动板33按压。

接下来，当存储托盘22向后侧移动时，滑动板33与存储托盘22和音乐再现装置100形成一体，并进一步向后侧移动(见图44)。这时，存储托盘22的被引导销29a、29a进一步沿引导部10a、14a朝后侧移动，并且辊34、34连续地处于与滑动凸轮部27、27分离的状态。

当存储托盘22进一步向后侧移动时，滑动板33与存储托盘22和音乐再现装置100形成一体，并进一步向后侧移动，由此使得存储托盘22到达存储位置(见图45)。存储托盘22的被引导销29a、29a从引导部10a、14a经过变位部10b、14b，并与保持部10c、14c接合。这时，由于被引导销29a、29a一旦与相对于引导部10a、14a倾斜的变位部10b、14b接合，存储托盘22抵达存储位置的存储感作为咔嗒感被传递至用户的手部。

另外，在引导部10、14中，设置有相对于引导部10a、14a向上侧倾斜的变位部10b、14b和与变位部10b、14b连续并相对于引导部10a、14a向下侧倾斜的保持部10c、14c。因此，在存储托盘22移动至存储位置的状态下，例如，当发生振动等时，被引导销29a、29a难以向引导部10a、14a侧移动，存储托盘22在存储位置的保持状态能够得到稳定。

在存储位置，音乐再现装置100被受到偏置弹簧38、38的偏置力偏置的滑动板33从上侧按压，使得音乐再现装置100被保持在存储托盘22内，没有任何后冲。

当记录于音乐再现装置100等中的音乐的再现完成时，再次，将存储托盘22从存储位置引出，并从存储位置向前侧移动直到引出位置。在插入有音乐再现装置100的存储托盘22从存储位置向引出位置移动时的存储托盘22的操作与上述操作(见图25-38)相同，只有一部分除外。因此，在以下示出的当插入有音乐再现装置100的存储托盘22的从存储位置向引出位置移动时的操作中，将只描述不同于上述操作的操作，并将省略对与上述操作相同的操作的描述。

当插入有音乐再现装置100的存储托盘22从存储位置向引出位置时，在移动的中途，辊34、34与滑动凸轮部27、27的升降部27b、27b的上端部接合。然后，随着存储托盘22进一步向前侧移动，辊34、34从上升部27c、27c旋转至位置限制部27d、27d。

随着辊34、34与上升部27c、27c接合，如图46所示，按压体30移动至上侧移动端，并且滑动板33与音乐再现装置100的上面分离，由此使得滑动板33对音乐再现装置100的保持状态得到释放。

因此，当存储托盘22移动直到引出位置时，能够从存储托盘22轻松地取出音乐再现装置100。

另外，在引出位置，由于存储托盘22处于倾斜成前侧降低的状态，所以用户能够轻松地取出音乐再现装置100，并且车载音频设备1的便利性能够得到改善。

当滑动板33向上侧与音乐再现装置100的上面分离，并且滑动板33对音乐再现装置100的保持状态得到释放时，滑动板33根据弹簧构件35的偏置力移动直到前侧移动端。

上述所述，当滑动板33与音乐再现装置100之间的接触得到释放时，滑动板33根据弹簧构件35的偏置力移动至前侧移动端，因此，在存储托盘22移动至引出位置的状态下，滑动板33被一直保持在前侧移动端。

因此，当插入有音乐再现装置100的存储托盘22从引出位置朝存储位置移动时，滑动板33在插入存储托盘22中的音乐再现装置100一直受到按压的状态下向后侧滑动，由此使得音乐再现装置100能够被保持在一直稳定的状态。

在上述车载音频设备1中，可以插入并保持厚度即垂直方向上的尺寸与音乐再现装置100不同的音乐再现装置200(见图47和48)。音乐再现装置200的厚度被假定为小于音乐再现装置100的厚度。

当插入有音乐再现装置200的存储托盘22从引出位置朝存储位置移动至后侧时，辊34、34从滑动凸轮部27、27的上升部27c、27c与升降部27b、27b接合，并且按压体30根据偏置弹簧38、38的偏置力移动至下侧，由此使得滑动板33与音乐再现装置200的上面发生接触(见图47)。

这时，按压体30从上侧移动端向下侧的移动量大于音乐再现装置100被按压的情况下的移动量。

随着滑动板33与音乐再现装置200发生接触，按压体30向下侧的移动停止，并且臂构件31、31的旋转停止。

当存储托盘22进一步向后侧移动时，在按压体30中，滑动板33与音乐再现装置200发生接触以限制向下侧的移动，因此，辊34、34向前侧与滑动凸轮部27、27分离。

由于滑动板33通过偏置弹簧38、38的偏置力向下侧偏置，当辊34、34与滑动凸轮部27、27分离时，偏置弹簧38、38的偏置力经由滑动板33传递至音乐再现装置200，使得音乐再现装置200从上侧受到滑动板33按压。

虽然滑动板33向下侧的移动受到限制，但是滑动板33相对于连接板32处于能够向后侧移动的状态。因此，滑动板33相对于连接板32，与存储托盘22和音乐再现装置200形成一体，并克服弹簧构件35的偏置力向后侧移动。

当存储托盘22进一步向后侧移动时，滑动板33与存储托盘22和音乐再现装置200形成一体，并进一步向后侧移动，使得存储托盘22到达存储位置(见图48)。在存储位置，由于音乐再现装置200受到被偏置弹簧38、38的偏置力偏置的滑动板33从上侧的按压，所以音乐再现装置200得以保持在存储托盘22内，没有任何后冲。

如上所述，在车载音频设备1中，按压体30沿垂直方向的移动量根据插入存储托盘22中的音乐再现装置(100或200)的尺寸发生变化，使得具有任何厚度的音乐再现装置都能够被滑动板33按压，以保持在存储托盘22内。

另外，如上所述，在扭转螺旋弹簧被用作偏置弹簧38、38的情况下，偏置弹簧38、38的偏置力根据按压体30从上侧移动端向下侧的移动量发生变化。换言之，当按压体30的移动量小时，偏置弹簧38、38的偏置力强，而当按压体30的移动量大时，偏置弹簧38、38的偏置力弱。

因此，通常，由于具有大厚度的音乐再现装置的重量大于具有小厚度的音乐再现装置的重量，通过将扭转螺旋弹簧用作偏置弹簧38、38，使得与重量相应的偏置力从偏置弹簧38、38施加至音乐再现装置，并且音乐再现装置100不管其重量如何均能够被维持在稳定状态。

[结论]

如上所述，在车载音频设备1中，设置有在引出位置与存储位置之间移动的存储托盘22、根据存储托盘22的移动位置在垂直于存储托盘22的移动方向的方向上移动并按压音乐再现装置100、200的按压体30和偏置按压体30的偏置弹簧38、38。

因此，具有不同尺寸(厚度)的音乐再现装置能够通过使用按压体30按压它而得以保持在存储托盘22内，由此使得能够插入存储托盘22中的音乐再现装置的范围宽，从而改善通用性。

另外，被偏置弹簧38、38偏置的按压体30在垂直于存储托盘22的移动方向的方向上移动以按压音乐再现装置100、200，因此，音乐再现装置100、200的保持状态能够得到稳定。

此外，在车载音频设备1中，多个臂构件31、31定位在存储托盘22的移动方向上，以彼此分离。因此，按压体30在垂直方向上的移动得到稳定，并且滑动板33能够以均匀平衡被按压至音乐再现装置100、200，由此使得音乐再现装置100、200的保持状态能够得到稳定。

另外，由于偏置弹簧38、38被支承在上面板6与臂构件31、31之间，按压体30对音乐再现装置100、200的按压力得到稳定，由此使得音乐再现装置100、200的保持状态能够得到稳定。

此外，在车载音频设备1中，被按压体30支承的辊34、34与存储托盘22的滑动凸轮部27、27接合以确定按压构件30的移动位置，能够通过使用简单的机构来精确地确定按压体30相对于存储托盘22的位置。

另外，由于滑动凸轮部27、27形成在存储托盘22的侧面部26、26中，所以滑动凸轮部27、27不与插入存储托盘22中的音乐再现装置100、200干涉，使得移动存储托盘22时的操作能够得到适当地进行。

此外，由于辊34、34是根据经由连接板32施加的偏置弹簧38、38的偏置力按压至滑动凸轮部27、27的，所以用于通过向下侧偏置按压体30来按压音乐再现装置100、200的偏置弹簧38、38的偏置力也用作将辊34、34按压至滑动凸轮部27、27的偏置力。因此，由于不必设置专用于将辊34、34按压至滑动凸轮部27、27的弹簧，所以实现了部件数量的减少，并且能够确保按压体30的适当操作。

另外，由于在受到滑动凸轮部27、27按压的状态下旋转的辊34、34被用作与滑动凸轮部27、27接合的凸轮接合部，所以能够确保存储托盘22和按压体30的平滑操作。

[本技术]

本技术可以构造成如下。

(1)一种车载音频设备，包括：配置成固定状态的基体；相对于所述基体在引出位置与存储位置之间移动并且在引出位置插入和取出音乐再现装置的存储托盘；按压体，在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上根据所述存储托盘的移动位置发生移动，并且在所述按压体移动至一侧时按压插入所述存储托盘中的音乐再现装置；和将所述按压体按压至所述一侧的偏置弹簧。

(2)如(1)中描述的车载音频设备，其中进一步包括多个臂构件，它们定位在所述基体与所述按压体之间，以连接所述基体与所述按压体，并且对所述基体进行操作，所述按压体根据所述多个臂构件的操作在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上发生移动，并且所述多个臂构件定位成在所述存储托盘的移动方向上彼此分离。

(3)如(2)中描述的车载音频设备，其中所述多个臂构件被支承成能够与所述基体和所述按压体一起旋转，并且所述偏置弹簧被支承在所述基体与所述多个臂构件之间。

(4)如(2)或(3)中描述的车载音频设备，其中所述按压体包括经由所述多个臂构件连接至所述基体的连接板和能够在所述连接板中沿与所述存储托盘的移动方向相同的方向滑动的滑动板，所述滑动板在所述存储托盘移动时与音乐再现装置发生接触从而按压所述音乐再现装置，并且所述滑动板在与移动的存储托盘形成一体的同时进行滑动，以在所述音乐再现装置被所述滑动板按压着的状态下滑动。

(5)如(4)中描述的车载音频设备，其中所述弹簧构件被支承在所述滑动板与所述连接板之间，并且所述滑动板在所述存储托盘的移动方向上被所述弹簧构件沿朝向所述引出位置的方向偏置。

(6)如(5)中描述的车载音频设备，其中在所述存储托盘中设置有在所述引出位置按压所述按压体的按压突部。

(7)如(1)至(6)中的任一项描述的车载音频设备，其中，在所述按压体中设置有凸轮接合部，并且在所述存储托盘中设置有在所述存储位置与所述引出位置之间移动时与所述凸轮接合部可滑动地接合并且确定所述按压体的移动位置的滑动凸轮部。

(8)如(7)中描述的车载音频设备，其中所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，并且所述滑动凸轮部设置在所述存储托盘的侧面部中。

(9)如(7)或(8)中描述的车载音频设备，其中所述凸轮接合部被所述偏置弹簧按压至所述滑动凸轮部。

(10)如(9)中描述的车载音频设备，其中将在被按压至所述滑动凸轮部的状态下旋转的辊设置为所述凸轮接合部。

(11)如(1)至(10)中的任一项描述的车载音频设备，其中所述存储托盘在所述引出位置与所述存储位置之间沿前后方向移动，并且所述存储托盘在所述引出位置被维持成前侧降低的状态。

(12)如(10)或(11)中描述的车载音频设备，其中在所述基体中形成有限制面，并且在所述存储托盘中形成有在所述引出位置与所述限制面发生面接触的被限制面。

(13)如(11)或(12)中描述的车载音频设备，其中设置有将所述存储托盘维持在所述引出位置的限制轴，并且所述存储托盘在将所述限制轴用作支承点的状态下转动，并且在所述引出位置维持成前侧降低的状态。

(14)如(12)或(13)中描述的车载音频设备，其中所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，在所述基体中形成有一对限制面，并且所述被限制面分别形成在所述一对侧面部中。

在上述优选实施例中示出的各单元或者部分的特定形状和结构仅仅是实施本技术的实施例的特定示例，并非用于限制本技术的技术范围的目的。

本公开包含与2011年3月25日在日本专利局提交的日本优先权专利申请JP 2011-068159所公开的主题有关的主题，其全部内容通过引用并入本文。

本领域的技术人员应该了解的是，在所附权利要求书或其等同方案的范围内，可根据设计要求和其它因素做出各种修改、组合、子组合和变更。

Claims (14)

1.一种车载音频设备，包括：

配置成固定状态的基体；

相对于所述基体在引出位置与存储位置之间移动并且在引出位置插入和取出音乐再现装置的存储托盘；

按压体，在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上根据所述存储托盘的移动位置发生移动，并且在所述按压体移动至一侧时按压插入所述存储托盘中的音乐再现装置；和

将所述按压体按压至所述一侧的偏置弹簧。

2.如权利要求1所述的车载音频设备，还包括：

多个臂构件，定位在所述基体与所述按压体之间，以连接所述基体与所述按压体，并且对所述基体进行操作，

其中，所述按压体根据所述多个臂构件的操作在垂直于所述存储托盘的移动方向的方向上发生移动，并且

其中，所述多个臂构件定位成在所述存储托盘的移动方向上彼此分离。

3.如权利要求2所述的车载音频设备，

其中，所述多个臂构件被支承成能够与所述基体和所述按压体一起旋转，并且

其中，所述偏置弹簧被支承在所述基体与所述多个臂构件之间。

4.如权利要求2所述的车载音频设备，

其中，所述按压体包括经由所述多个臂构件连接至所述基体的连接板和能够在所述连接板中沿与所述存储托盘的移动方向相同的方向滑动的滑动板，

其中，所述滑动板在所述存储托盘移动时与音乐再现装置发生接触从而按压所述音乐再现装置，并且

其中，所述滑动板在与移动的存储托盘形成一体的同时进行滑动，以在所述音乐再现装置被所述滑动板按压着的状态下滑动。

5.如权利要求4所述的车载音频设备，

其中，所述弹簧构件被支承在所述滑动板与所述连接板之间，并且

其中，所述滑动板在所述存储托盘的移动方向上被所述弹簧构件沿朝向所述引出位置的方向偏置。

6.如权利要求5所述的车载音频设备，其中在所述存储托盘中设置有在所述引出位置按压所述按压体的按压突部。

7.如权利要求1所述的车载音频设备，

其中，在所述按压体中设置有凸轮接合部，并且

其中，在所述存储托盘中设置有在所述存储位置与所述引出位置之间移动时与所述凸轮接合部可滑动地接合并且确定所述按压体的移动位置的滑动凸轮部。

8.如权利要求7所述的车载音频设备，

其中，所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，并且

其中，所述滑动凸轮部设置在所述存储托盘的侧面部中。

9.如权利要求7所述的车载音频设备，其中所述凸轮接合部被所述偏置弹簧按压至所述滑动凸轮部。

10.如权利要求9所述的车载音频设备，其中将在被按压至所述滑动凸轮部的状态下旋转的辊设置为所述凸轮接合部。

11.如权利要求1所述的车载音频设备，

其中，所述存储托盘在所述引出位置与所述存储位置之间沿前后方向移动，并且

其中，所述存储托盘在所述引出位置被维持成前侧降低的状态。

12.如权利要求10所述的车载音频设备，

其中，在所述基体中形成有限制面，并且

其中，在所述存储托盘中形成有在所述引出位置与所述限制面发生面接触的被限制面。

13.如权利要求11所述的车载音频设备，

其中，设置有将所述存储托盘维持在所述引出位置的限制轴，并且

其中，所述存储托盘在将所述限制轴用作支承点的状态下转动，并且在所述引出位置维持成前侧降低的状态。

14.如权利要求12所述的车载音频设备，

其中，所述存储托盘包括供音乐再现装置插入并载置音乐再现装置的底面部和从所述底面部的两侧缘突出的一对侧面部，

其中，在所述基体中形成有一对限制面，并且

其中，所述被限制面分别形成在所述一对侧面部中。

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