CN102686384A - 漏气修理套件 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种漏气修理套件。该漏气修理套件具备：在收纳箱(9)收纳电源开关(SW)、压缩机主体(13)以及压力计(22)的压缩机装置(2)；以及在收纳漏气密封剂的瓶容器(4)的口部(5)安装盖(6)的瓶单元(3)。压缩机装置(2)的压缩空气排出口部(8)与盖(6)的空气取入口部(27)中的一方由连接喷嘴(41)构成，且另一方由供所述连接喷嘴(41)插入、并与该连接喷嘴(41)嵌合的喷嘴承接部(28)构成。在收纳箱(9)的上表面(SU)具有所述电源开关安装用的安装凹部(54)、以及压力计安装用的安装凹部(55)。所述电源开关(SW)及压力计(22)从所述上表面(SU)向下方隔开3mm～15mm的距离(H1、H2)而安装于各安装凹部(54、55)的底部(54a、55a)。在所述上表面(SU)形成从各安装凹部(54、55)向收纳箱(9)的外侧面而朝下倾斜且延伸的排水槽(57、60)。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎的漏气修理套件，该轮胎的漏气修理套件依次向漏气了的轮胎注入漏气密封剂与压缩空气而对漏气进行应急修理。
背景技术
作为对漏气进行应急修理的漏气修理套件，例如在专利文献1等中提出有如下方案：依次向漏气了的轮胎注入漏气密封剂与压缩空气并给轮胎打气，然后在该状态下使轮胎行驶，由此漏气密封剂遍及整周地覆盖轮胎内腔面而对漏气孔进行应急密封。
如图15所示，此类修理套件具备：产生压缩空气的压缩机装置a；以及瓶单元d，该瓶单元d包括收纳漏气密封剂的瓶容器b、以及在该瓶容器b的口部安装的盖c。并且，在所述盖c形成有：空气取入口部c1，从该空气取入口部c1向瓶容器内送入压缩空气；以及密封剂、压缩空气取出口部c2，通过该压缩空气的送入而经由该密封剂、压缩空气取出口部c2从瓶容器b依次取出漏气密封剂与压缩空气，并且，起始自压缩机装置a的空气供给软管e1与所述空气取入口部c1连接，并且轮胎T的空气泵连接用的输送供给软管e2的一端与密封剂、压缩空气取出口部c2连结。
专利文献1：日本特开2000-108215号公报
在该修理套件中，由于需要两根软管e1、e2，因此容易造成错误配管，另外由于瓶单元d的稳定性差，因此存在瓶单元d在作业中翻倒、无法注入所需量的漏气密封剂之类的问题。
因此，本发明人提出了如下方案：通过将压缩机装置a的压缩空气排出口部、与瓶单元d的空气取入口部c1嵌合而直接连接。由此，瓶单元d与压缩机装置a形成一体化而能够降低其重心位置，从而能够增加稳定性并抑制翻倒，并且由于不需要空气取入侧的软管e1，因此能够消除错误配管的担忧。
然而，在所述直接连接的情况下，瓶单元d与压缩机装置a之间的连接作业在抬起两者后而进行。因此，在作业中存在如下危险性：会使所述压缩机装置a下落，使在压缩机装置a的上侧设置的电源开关f1、压力机f2损坏。此外，由于压缩机装置a尽量形成为小型且放置于地面而在低处使用，因此从操作性的观点出发，所述电源开关f1、压力计f2形成于压缩机装置a的上表面侧。
因此，本发明人提出了如下方案：将该电源开关f1、压力计f2安装于比压缩机装置a的上表面更凹陷的位置而对其进行保护，以使得即便在使压缩机装置a下落时，电源开关f1、压力计f2也不会因与地面碰撞而损坏。然而，在该情况下，当在雨天使用时，雨水会积存于所述凹陷部，会产生导致电故障之类的新问题。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种漏气修理套件，该漏气修理套件能够将瓶单元与压缩机装置直接连接，抑制瓶单元的翻倒、且省略两根根软管中的一根而消除错误配管的担忧，并且即使当压缩机装置下落时，也能够防止电源开关、压力计的损坏，并且即使在雨天时使用的情况下，也能够抑制因雨水而引起的故障。
为了解决上述课题，本申请技术方案1的发明为一种漏气修理套件，该漏气修理套件具备：压缩机装置，该压缩机装置在矩形箱状的收纳箱收纳有：电源开关；压缩机主体，该压缩机主体由该电源开关驱动且产生压缩空气；以及压力计，该压力计测量来自该压缩机主体的压缩空气的压力；以及
瓶单元，该瓶单元包括：收纳漏气密封剂的瓶容器；以及在该瓶容器的口部安装的盖，
所述漏气修理套件的特征在于，所述压缩机装置具备排出压缩空气的压缩空气排出口部，
所述盖具备：构成底面的底板部；用于安装所述瓶容器的口部的瓶安装部；以及配置于该底板部与瓶安装部之间的中间变细状的主体部，
并且，在所述主体部设置有：空气取入口部，从该空气取入口部向瓶容器内送入来自所述压缩空气排出口部的压缩空气；以及密封剂及压缩空气取出口部，通过上述压缩空气的送入而经由该密封剂及压缩空气取出口部从所述瓶容器依次取出漏气密封剂与压缩空气，
并且，所述压缩空气排出口部与所述空气取入口部中的一方由朝向另一方且朝前方突出的连接喷嘴构成，另一方由供所述连接喷嘴插入且与该连接喷嘴嵌合的喷嘴承接部构成，由此形成为能够直接连接所述压缩机装置与瓶单元，
并且，所述收纳箱在其上表面具有：用于安装所述电源开关的开关用的安装凹部；以及用于安装所述压力计的压力计用的安装凹部，并且所述电源开关及压力计从所述上表面向下方隔开3mm～15mm的距离而安装于各自的安装凹部的底部，
并且，在所述上表面形成有从各自的安装凹部向所述收纳箱的外侧面而朝下倾斜且延伸的排水槽。
如上所述，本发明将压缩机装置的压缩空气排出口部与瓶单元的空气取入口部中的一方作为连接喷嘴，并且将另一方作为供所述连接喷嘴插入且与该连接喷嘴嵌合的喷嘴承接部。由此，能够直接连接压缩机装置与瓶单元。由此，能够使两者形成为一体化而降低其重心位置，从而能够增加设置的稳定性而抑制翻倒。另外，由于不需要以往的空气取入侧的软管，因此能够消除错误配管的担忧。
另外，电源开关及压力计从所述上表面向下方隔开3mm～15mm的距离而安装于在收纳箱的上表面设置的安装凹部的底部。因此，即使在使压缩机装置下落的情况下，也能够防止电源开关及压力计与地面直接碰撞而损坏。另外，在所述上表面形成从各安装凹部向收纳箱的外壁面而朝下倾斜且延伸的排水槽。因此，即使在雨天时使用的情况下，也不会在安装凹部内积存雨水，从而能够防止因雨水引起的电故障。
附图说明
图1是示出使用本发明的漏气修理套件来进行漏气修理的情况的立体图。
图2是示出压缩机装置的立体图。
图3是示出压缩机装置的内部结构的剖视图。
图4是示出压缩机主体的分解立体图。
图5是示出压缩机主体的主要部分的剖视图。
图6是示出压缩空气排出口部与空气取入口部的接合前的状态的剖视图。
图7是示出压缩空气排出口部与空气取入口部的接合状态的剖视图。
图8是将盖与瓶容器一起示出的剖视图。
图9是瓶容器的主体部的横剖视图。
图10是示出引导槽及其作用的剖视图。
图11是示出电源开关及压力计的安装状态的剖视图。
图12是示出电源开关及压力计的安装凹部的立体图。
图13是示出电源开关及压力计的安装凹部的俯视图。
图14是示出保管中的输送供给软管的侧视图。
图15是对现有的漏气修理套件进行说明的立体图。
标号说明如下：
1...漏气修理套件；2...压缩机装置；2S...底面；3...瓶单元；4...瓶容器；5...口部；6...盖；6S...底面；7...密封剂、压缩空气取出口部；8...压缩空气排出口部；9...收纳箱；10...活塞；11...泵室；12...气缸；13...压缩机主体；17...曲柄机构；22...压力计；27...空气取入部；28...喷嘴承接部；31...底板部；32...瓶安装部；33...主体部；41...连接喷嘴；54、55...安装凹部；54a、55a...底部；57、60...排水槽；H1、H2...距离；M...马达；SW...电源开关；SU...上表面。
具体实施方式
以下，对本发明的实施方式进行详细说明。
如图1所示，本实施方式的漏气修理套件1具备压缩机装置2与瓶单元3，并且所述瓶单元3构成为包括收纳漏气密封剂的瓶容器4、以及在瓶容器4的口部5(如图6所示)安装的盖6。
进而，在漏气修理现场，所述压缩机装置2与瓶单元3不经由软管类连接而直接连接。此外，输送供给软管29预先与设置于所述瓶单元3的密封剂、压缩空气取出口部7连结，如图14所示，当输送供给软管29在车内被保管时，保持所述连结状态而卷绕收纳于盖6的周围。
如图3所示，所述压缩机装置2构成为，在收纳箱9至少收纳有：电源开关SW；压缩机主体13，该压缩机主体13被该电源开关SW驱动且产生压缩空气；以及压力计22，该压力计22测量来自该压缩机主体13的压缩空气的压力。
如图1、2所示，所述收纳箱9形成为分别利用上板部14U与下板部14L关闭由侧板部14a包围四边的周围壁部的上端、下端的高度小的矩形箱状，在本例中，形成为能够分解成上下的箱部9U、9L。
另外，如图4、5所示，所述压缩机主体13具备：马达M；活塞10，该活塞10经由曲柄机构17而与该马达M连结；以及气缸12，该气缸12将该活塞10收纳成能够往返移动，并在与所述活塞10之间形成对空气进行压缩的泵室11。
作为所述马达M，能够采用利用汽车的12伏特直流电源进行工作的市场销售的各种DC马达。在前端设置有能够与汽车的点烟器插座(cigarette lighter socket)连接的电源插头15的电源线，经由在所述收纳箱9的上板部14U安装的电源开关SW而与该马达M连接。此外，电源插头15取出自如地收纳于在所述下板部14L设置的凹部(未图示)内。
另外，在所述活塞10上形成吸气阀19，该吸气阀19使用了吸气孔19A以及阀19B，该吸气孔19A沿该活塞10的轴心方向贯通该活塞10而延伸；该阀19B从泵室侧具有弹簧性地关闭该吸气孔19A，例如由橡胶、合成树脂、金属等弹性体等构成。
另外，在本例中，所述气缸12在形成所述泵室11的圆筒状的气缸主体20的后端侧一体地具备用于形成稳压箱(surge tank)室21A的气缸副部21，该稳压箱室21A贮存来自所述泵室11的压缩空气并抑制基于活塞10的压力的脉动。在本例中，所述稳压箱室21A经由在关闭所述气缸主体20的后端的隔壁20A上形成的小孔20A1而与所述泵室11导通。
进而，在所述气缸副部21的周壁突出设置排出压缩空气的压缩空气排出口部8。在本例中，除此以外，用于安装压力计22的第一连结部24A、以及用于安装溢流阀23的第二连结部24B分别朝向不同地突出设置于气缸副部21的周壁。
如图6所示，所述压缩空气排出口部8具备从所述气缸副部21突出的圆筒状部25，在该圆筒状部25的内部形成从所述稳压箱室21A延伸的排出流路26。并且，所述排出流路26在其开口端侧形成与设置于所述瓶单元3的空气取入口部27连接的喷嘴承接部28。该喷嘴承接部28在内径恒定的平行孔部28A的前后位置，连续设置朝气缸副部21形成为尖头锥体状的前后圆锥孔部28B、28C。
接着，所述瓶单元3构成为包括收纳漏气密封剂的瓶容器4、以及在该瓶容器4的口部5安装的盖6，在使盖6朝下方倒立的状态下直接连接于所述压缩机装置2。
如图8所示，所述瓶容器4能够使漏气密封剂进出的小径圆筒状的口部5在瓶主体部30的下端突出。在本例中，如图9所示，所述瓶主体部30的与其高度方向成直角的横截面，形成为由一对长边部30A与一对短边部30B包围的大致长方形状。本例示出了所述长边部30A及短边部30B分别朝瓶外侧弯曲形成为凸圆弧状的情况。此时，优选地，当将所述长边部30A的长度设为W、将长边部30A的曲率半径设为RW、将所述短边部30B的长度设为D、将短边部30B的曲率半径设为RD时，使其满足下述数学式(1)～(3)。
1.3≤W/D≤1.7 ...(1)
0.5≤RW/W≤3.0 ...(2)
0.5≤RD/D≤20.0 ...(3)
此处，当考虑到车辆内例如后货箱(trunk)内的漏气修理套件1的收纳性时，由于所述压缩机装置2形成为大致长方体状，因此优选瓶容器4的瓶主体部30也形成为大致长方体状。然而，当进行漏气修理时，例如接近350kPa的高内压作用于瓶容器4。此时，在所述瓶主体部30的截面呈圆形状的情况下，由于所述瓶主体部30因内压而在径向上均匀地膨胀，因此无法充分辨识出压缩空气填充时的变形，从而对用户造成的不安感低。然而，在瓶主体部30的截面呈矩形状的情况下，因基于内压的膨胀不均匀、从截面呈矩形状膨胀成接近截面呈圆形状等，会感觉瓶主体部30的变形量比实际情况大。因此虽然可能处于耐压范围内，但却给用户带来会产生破裂等不安感。
因此，在本例中，预先使所述长边部30A及短边部30B分别形成为凸圆弧状，由此形成为接近膨胀时的变形形状的形状。因此，能够提高收纳性，并且无法充分辨识出压缩空气填充时的变形，从而能够将使用者的不安感抑制到较低程度。
本发明人的实验结果表明，为了抑制所述不安感，重要的是抑制长边侧的膨胀量，因此，优选将长边侧的长度W设定为较大且将曲率半径RW设定为较小。当所述比W/D低于1.3、或比RW/W超过3.0时，所述长度相对地减小、或曲率半径RW增大，从而导致长边侧的膨胀量增加。相反，在所述比W/D超过1.7、或比RW/W低于0.5的情况下，会对收纳性产生不利影响。另外，当所述比RD/D超过20.0时，短边侧的膨胀量增加，压缩空气填充时的变形增大，相反，当比RD/D低于0.5时，会导致对收纳性不利。
此外，优选地，为了使应力集中缓和而提高耐压性能，长边部30A与短边部30B相交的拐角部分形成为曲率半径15mm±5mm的圆弧30C。
接着，如图8所示，所述盖6具有盖主体6A，该盖主体6A一体地具备：构成底面6S的圆盘状的底板部31；安装所述瓶容器4的口部5的瓶安装部32；以及配置于上述底板部31与安装部32之间的中间变细状的主体部33。另外，在所述主体部33突出设置有：空气取入口部27，该空气取入口部27使将来自所述压缩空气排出口部8的压缩空气送入瓶容器4内的取入口27a开口；以及密封剂、压缩空气取出口部7，该密封剂、压缩空气取出口部7使通过上述压缩空气的送入而从所述瓶容器4依次取出漏气密封剂与压缩空气的取出口7a开口。另外，在所述盖主体6A内形成有：空气流路35，该空气流路35从所述取入口27a延伸到瓶容器4的所述口部5内；以及密封剂、压缩空气取出流路36，该密封剂、压缩空气取出流路36从所述取出口7a延伸到瓶容器4的所述口部5内。
所述瓶安装部32具有：安装凹部32A，该安装凹部32A对所述口部5进行固定；以及凸起部32B，该凸起部32B从该安装凹部32A的底面凸起。此外，安装凹部32A利用在安装凹部32A的内壁面设置的内螺纹能够螺合安装所述口部5。另外，在所述凸起部32B的上表面设置：所述空气流路35的上端开口而成的空气流路上开口37；以及所述密封剂、压缩空气取出流路36的上端开口而成的密封剂、压缩空气取出流路上开口38。
另外，所述空气流路35形成为包括：纵向空气流路35a，该纵向空气流路35a从所述空气流路上开口37向下方延伸；以及横向空气流路部35b，该横向空气流路部35b在交点P处与该纵向空气流路35a成直角地交叉，且从该交点P延伸到所述取入口27a。另外，在向下方越过所述纵向空气流路部35a的所述交点P的下端部形成密封剂收纳部39，该密封剂收纳部39对漏气密封剂从所述空气流路上开口37逆流时的逆流漏气密封剂进行收纳。另外，密封剂收纳部39形成为直径大于所述纵向空气流路部35a。
此处，在漏气修理中，首先使用漏气修理套件1向漏气了的轮胎T依次注入漏气密封剂与压缩空气而给漏气了的轮胎T打气。然后，在使压缩机装置2与瓶单元3连接的状态下，用户将从轮胎T拆下的漏气修理套件1暂时装进车内，为了将漏气孔密封而行驶大约10分左右。然后，再次使漏气修理套件1与轮胎T连接，进行气压的检查与补充，由此完成漏气修理作业。在这些作业中，密封剂填充后的瓶单元3朝各种方向倾斜、且承受振动。因此，残留于该瓶单元3内的漏气密封剂从空气流路上开口37向压缩机装置2侧逆流，从而产生使压缩机装置2损坏的担忧。因此，为了阻止逆流的漏气密封剂流入到压缩机装置2内，形成所述密封剂收纳部39。因此，只要密封剂收纳部39的容量达到残留于瓶单元3内的密封剂的容量程度即可，在本例中设定为5cc～15cc的范围。此外，当所述容量不足5cc时，存在无法完全收纳逆流的密封剂的担忧，并且即使超过15cc也无益处，会导致盖6的不必要的大型化亦即导致收纳性降低。
另外，为了抑制起始自空气流路上开口37的所述逆流，优选在所述纵向空气流路部35a的上端侧设置使内径减小的缩径部35a1，将所述空气流路上开口37的内径Da1减小至1.0mm～2.0mm的范围。另外，在所述交点P的位置，使所述纵向空气流路部35a的内径Da大于所述横向空气流路部35b的内径Db，由此能够提高对空气从纵向空气流路部35a朝横向空气流路部35b内流出的抑制效果。在本例中，所述横向空气流路部35b的内径Db为3.0mm～5.0mm左右。并且，为了抑制起始自空气流路上开口37的逆流，优选使该空气流路上开口37在比所述密封剂、压缩空气取出流路上开口38更靠上方的位置开口，特别优选将所述空气流路上开口37的起始自密封剂、压缩空气取出流路上开口38的高度h设定为5.0mm～7.0mm。
此外，所述密封剂收纳部39在所述盖6的底面6S开口，并且该开口被与所述底面6S共面的收纳部盖40关闭。
接着，所述空气取入口部27形成为从所述主体部33向所述压缩空气排出口部8突出的连接喷嘴41。进而，该连接喷嘴41被插入到所述喷嘴承接部28、且与该喷嘴承接部28嵌合，由此使所述压缩机装置2与瓶单元3直接连接。
如图6、7所示，所述连接喷嘴41在外径恒定的喷嘴主体41A的前端侧具备尖头锥体状的圆锥面部41B。该圆锥面部41B形成为与所述喷嘴承受部28的后方的圆锥孔部28C大致相同的倾斜度。因此，当将连接喷嘴41插入到喷嘴承接部28内时，所述后方的圆锥孔部28C与所述圆锥面部41B抵接而形成支承该圆锥面部41B的抵接面42。由此，连接喷嘴41与喷嘴承接部28能够在同心且正确的位置直接连接。此外，所述喷嘴承接部28的前方的圆锥孔部28B作为将所述连接喷嘴41插入时的引导件而发挥功能。
另外，在所述连接喷嘴41上且在所述喷嘴主体41A的外周，安装固定将与所述喷嘴承接部28的内表面(在本例中为平行孔部28A的内表面)之间密封的O形环43。在本例中，为了使密封可靠化，举例示出了安装固定了两个O形环43的情况。此外，将作为易耗品的O形环43配置于瓶单元3侧，由此无需维护而能够反复使用压缩机装置2。
接着，在所述盖6上且在作为所述空气取入口部27的连接喷嘴41的两侧(本例中为上下侧)突出设置一对卡止爪45，并且在所述压缩机装置2上且在面对所述卡止爪45的位置形成爪卡合孔46，该爪卡合孔46通过与该卡止爪45卡合而在所述直接连接的状态下固定所述压缩机装置2与瓶单元3。
所述卡止爪45在从所述盖主体6A与连接喷嘴41平行地延伸的主部45A前端，向外突出设置有直角三角形状的钩部45B。进而，所述爪卡合孔46与所述钩部45B卡合。
此外，卡止爪45与盖主体6A形成为一体成形体，该一体成形体由例如尼龙、聚丙烯、聚乙烯等塑料、或使玻璃纤维等短纤维与上述这些塑料配合而成的强化塑料构成。并且，在本例中，所述爪卡合孔46由支承于构成所述喷嘴承接部28的所述圆筒状部25的框架47形成，并且该框架47、圆筒状部25以及气缸12形成为一体成形体，该一体成形体由例如锌合金、铝合金等的轻量合金构成。
另外，在本例中，如图2、10所示，在所述压缩机装置2上且在所述收纳箱9设置有引导槽49，该引导槽49用于例如将螺丝刀等棒状夹具48引导到所述卡止爪45与爪卡合孔46之间的卡合部J从而解除该卡合。该引导槽49是将朝向所述卡合部J倾斜的槽底49S作为引导面的倾斜槽，在槽底49S与其两侧的槽壁面之间，能够将棒状夹具48引导到卡合部J。另外，由于所述卡止爪45具备朝外的所述钩部45B，因此通过利用棒状夹具48朝内按压钩部45B能够容易地解除所述卡合。
此处，通过向压缩机装置2压入瓶单元3，能够同时达成所述压缩空气排出口部8(在本例中为喷嘴承接部28)与空气取入口部27(在本例中为连接喷嘴41)的直接连接、以及所述卡止爪45与爪卡合孔46的卡合。此时，优选所述压入力为2kgf～10kgf的范围，当超过10kgf时，操作性显著降低。相反，当压入力不足2kgf时，固定减弱，会导致因填充时的内压而使连接断开的担忧。
这样，在漏气修理套件1中，由于是使压缩机装置2与瓶单元3直接连接而并未使软管类夹装于上述两者之间，因此能够使两者形成为一体化而降低其重心位置，从而能够增加着地的稳定性而抑制翻倒。此时，在所述直接连接的状态下，优选所述盖6的底面6S与压缩机装置2的底面2S共面。由此，由于能够增加着地面积从而增加压缩机工作时与路面之间的摩擦力，因此不仅能够提高设置稳定性，还能够提高相对于压缩机的振动的稳定性。并且，由于不需要现有的空气取入侧的软管，因此能够消除错误配管的担忧。并且，利用所述卡止爪45与爪卡合孔46，能够在所述直接连接的同时将瓶单元3牢固且简单地固定于压缩机装置2，从而能够防止上述两部件在漏气修理中的连接断开。
并且，如图2所示，在压缩机装置2的一个外侧面14a1设置大致半圆状的支承凹部53，该支承凹部53与瓶单元3的外表面形状匹配、且稳定地支承该瓶单元3。
接着，如图2、图11～图13所示，在所述收纳箱9的上表面SU(以下称作箱上表面SU)设置有：开关用的安装凹部54，该安装凹部54用于安装所述电源开关SW；以及压力计用的安装凹部55，该安装凹部55用于安装所述压力计22。进而，所述电源开关SW从所述箱上表面SU向下方隔开3mm～15mm的距离H1而安装于所述电源用的安装凹部54的底部54A，并且，所述压力计22从所述上表面SU向下方隔开3mm～15mm的距离H2而安装于压力计用的安装凹部55的底部55A。
作为所述电源开关SW，使用在上部具有接通/断开操作用的操作部SWa的例如交互转换开关等众所周知的结构。并且，在本例中，开关用的安装凹部54在其底部54A贯穿设置用于从上方安装所述电源开关SW的安装用的孔部56。在该孔部56的周围设置自所述底部上表面54AS起例如以0.5mm～1.0mm左右较小的高度突出的周围肋部56a，从而抑制雨水等向所述孔部56内侵入。
另外，在所述箱上表面SU自所述安装凹部54起形成有排水槽57，该排水槽57向最接近该安装凹部54的收纳箱的外壁面14a2而朝下倾斜且延伸。在本例中，示出了配置多个、例如配置两个排水槽57的情况。因此，在本例中，所述电源开关SW与外壁面14a2之间形成块状的隆起部61，该隆起部61夹于排水槽57、57之间、且高度与箱上表面SU相同。并且，所述排水槽57的槽底面57S与所述底部上表面54AS流畅地连接，并且相对于水平面以0.3°～3.0°的角度α1向下倾斜。另外，虽然所述底部上表面54AS也能够形成为水平，但是优选与所述排水槽57同样地倾斜。
接着，将在上部具有显示部22a的众所周知的结构用于所述压力计22。并且，在压力计用的安装凹部55的底部55A，环状肋部58在其下表面突出，所述压力计22从下方安装于所述下表面与环状肋部58的内周面之间。并且，在所述底部55且在环状肋部58的内侧，贯穿设置使所述显示部22a露出的窗用的孔部59。在该孔部59的周围设置自所述底部上表面55AS起例如以0.5mm～1.0mm左右的小的高度突出的周围肋部59a，从而抑制雨水等向所述孔部59内侵入。
另外，在所述箱上表面SU自所述安装凹部55起形成有排水槽60，该排水槽60向最接近该安装凹部55的收纳箱的外壁面14a3而朝下倾斜且延伸。本例示出了配置宽度与所述安装凹部55大致相同的一个排水槽60的情况。该排水槽60的槽底面60S也与所述底部上表面55AS流畅地连接，并且相对于水平面以0.3°～3.0°的角度α2向下倾斜。另外，虽然所述底部上表面55AS也能够形成为水平，但是优选与所述排水槽60同样地倾斜。
这样，安装电源开关SW及压力计22，以使得在下方与箱上表面SU隔开3mm～15mm的距离H1、H2。因此，在漏气修理现场的连接作业等中，即便在误使压缩机装置2下落的情况下，也能够防止电源开关SW及压力计22与地面直接碰撞而损坏。特别是在本例中，由于还在电源开关SW与外壁面14a2之间配置隆起部61，因此能够更加可靠地保护重要的电源开关SW。
另外，由于在所述箱上表面SU形成从各安装凹部54、55起向外壁面14a2、14a3而朝下倾斜且延伸的排水槽57、60，因此即使在雨天时使用的情况下，也不会在所述安装凹部54、55积存雨水，从而能够防止因雨水引起的电故障。
另外，当所述距离H1、H2不足3mm时，防止损坏效果不充分，并且当超过15mm时，会使电源开关SW的操作性以及压力计22的目视确认性受损。因此，优选距离H1、H2的下限为5mm，并且优选上限为10mm。
并且，虽然所述输送供给软管29与所述密封剂、压缩空气取出口部7连接，但是在未使用时，如所述图14所示，绕所述主体部33卷绕并保管该输送供给软管29。
并且，在瓶单元3中，当未使用该瓶单元3时，为了防止瓶容器4内的漏气密封剂流出，如所述图8中点划线所示，分别将空气流路上开口37及密封剂、压缩空气取出流路上开口38关闭的内栓52嵌合安装固定于所述凸起部32B。利用由来自压缩机装置2的压缩空气引起的压力上升，能够使该内栓52从凸起部32B脱落。
虽然以上对本发明的特别优选的实施方式进行了详细叙述，例如能够使压缩空气排出口部8形成为连接喷嘴41、且使所述空气取入口部27形成为喷嘴承接部28等，但是本发明并不局限于图示的实施方式，能够以各种方式变形实施。
Claims (4)
1.一种漏气修理套件，该漏气修理套件具备：
压缩机装置，该压缩机装置在矩形箱状的收纳箱收纳有：电源开关；压缩机主体，该压缩机主体由该电源开关驱动且产生压缩空气；以及压力计，该压力计测量来自该压缩机主体的压缩空气的压力；以及
瓶单元，该瓶单元包括：收纳漏气密封剂的瓶容器；以及在该瓶容器的口部安装的盖，
所述漏气修理套件的特征在于，
所述压缩机装置具备排出压缩空气的压缩空气排出口部，
所述盖具备：构成底面的底板部；用于安装所述瓶容器的口部的瓶安装部；以及配置于该底板部与瓶安装部之间的中间变细状的主体部，
并且，在所述主体部设置有：空气取入口部，从该空气取入口部向瓶容器内送入来自所述压缩空气排出口部的压缩空气；以及密封剂及压缩空气取出口部，通过上述压缩空气的送入而经由该密封剂及压缩空气取出口部从所述瓶容器依次取出漏气密封剂与压缩空气，
并且，所述压缩空气排出口部与所述空气取入口部中的一方由朝向另一方且朝前方突出的连接喷嘴构成，另一方由供所述连接喷嘴插入且与该连接喷嘴嵌合的喷嘴承接部构成，由此形成为能够直接连接所述压缩机装置与瓶单元，
并且，所述收纳箱在其上表面具有：用于安装所述电源开关的开关用的安装凹部；以及用于安装所述压力计的压力计用的安装凹部，并且所述电源开关及压力计从所述上表面向下方隔开3mm～15mm的距离而安装于各自的安装凹部的底部，
并且，在所述上表面形成有从各自的安装凹部向所述收纳箱的外侧面而朝下倾斜且延伸的排水槽。
2.根据权利要求1所述的漏气修理套件，其特征在于，
所述排水槽的槽底面相对于水平面以0.3°～3.0°的角度向下倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的漏气修理套件，其特征在于，
所述压缩机主体具备：马达；经由曲柄机构而与该马达连接的活塞；以及气缸，该气缸将该活塞收纳成能够往返移动，并且在该气缸与该活塞之间形成对空气进行压缩的泵室，
并且，所述气缸一体地具备所述压缩空气排出口部，且该压缩空气排出口部由所述喷嘴承接部构成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的漏气修理套件，其特征在于，
在所述直接连接状态下，所述压缩机装置的底面与所述盖的底面形成为共面。
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