CN102673361A

CN102673361A - 一种电动汽车动力电池的快速更换机构及更换方法

Info

Publication number: CN102673361A
Application number: CN2012101671748A
Authority: CN
Inventors: 李宝军; 杨文德; 于闯子
Original assignee: SAIC Chery Automobile Co Ltd
Current assignee: Chery Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-05-28
Filing date: 2012-05-28
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2032-05-28
Also published as: CN102673361B

Abstract

本发明涉及一种电动汽车动力电池的快速更换机构，其特征在于：在电动汽车的动力电池包（1）为可更换的。本发明通过采用可快速更换的电池结构，使得整个车辆电池更换十分容易，当电池快没电时，只需到电池更换站迅速更换另一套电池，电动汽车便又可以继续行驶，完全可以满足驾乘需求。本发明还公开了这种电动汽车动力电池的更换方法。

Description

一种电动汽车动力电池的快速更换机构及更换方法

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车动力电池包的快速更换机构及其快速更换方法。

背景技术

随着汽车拥有量的增加，内燃机汽车燃烧石油燃料对大气环境的污染越来越严重，而且，所需要的石油资源逐渐枯竭也是必然的趋势。因此，为了缓解石油资源的不足，保证国家能源安全，保持经济的可持续发展，以及保持环境等诸多重大课题的解决，电动汽车之研究便成为国内外专家的热门课题，各国政府也十分重视电动汽车的研究和开发。到目前为止。电动汽车的研究虽然取得了一些阶段性的成果，但都是量的进步，没有质的进展，还存在一下问题：

1.纯电池电动汽车还不能作为产品投放市场大规模推广应用，其主要原因是蓄电池容量有限，每千克质量蓄存的电能约40Wh，一次充电行驶里程太短，一般在100Km左右，最高可达160-180Km，行驶100多公里就要停下来充电。要保证电池能带动电动汽车运行足够长的里程，是一个难题，近阶段难以解决。

2.现有的电池在车上的安装结构设计不合理，安装固定都太复杂，更换电池十分麻烦，以至于电池缺电时，一般都不愿意轻易更换电池，而采取电池充电的方式。

3.每次充电都需要很长的时间，一般最短也在4小时以上，最长需要10余小时，显然没有可行性。而且，笨重的蓄电池使得电动汽车自身很重。载重能力所剩无几。

因此，在电动汽车投入市场之前，解决电动汽车的能源补充，快速恢复电动汽车的能源存储提高车辆的续航里程就成为当务之急，有必要提供一种新的装置和新的方法来克服上述不足。

发明内容

本发明设计了一种电动汽车动力电池的快速更换机构及更换方法，其解决的技术问题是现有电动汽车充电需要很长时间不方便驾驶出行的需要。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种电动汽车动力电池的快速更换机构，在电动汽车的动力电池包（1）为可更换的。

进一步，动力电池包（1）通过锁紧装置固定在车身底部底板（2）上。

进一步，锁紧装置包括锁扣（12）和锁机构（4），锁扣（12）位于动力电池包（1）上，锁机构（4）位于汽车横梁（3）上，锁扣（12）和锁机构（4）相互啮合。

进一步，锁机构（4）至少包括锁舌（41）、锁盒（42）、连接轴（43）、拉线（45）以及限位装置，锁舌（41）通过连接轴（43）与锁盒（42）连接；动力电池包（1）通过锁扣（12）挂在锁舌（41）后，限位装置将限制锁舌（41）绕轴转动防止动力电池包（1）不稳，限位装置与拉线（44）连接，拉线（44）拉动时将会将限位装置与锁舌（41）分离。

进一步，锁机构（4）通过固定支架（44）与汽车横梁（3）进行螺接固定。

进一步，动力电池包（1）的导线采用集成接口在车身内部插接。

一种电动汽车动力电池的更换方法，包括以下步骤：当电动汽车需要更换电池时，进入电池换电站先拆卸老电池包，只需将汽车开进电池更换站停放在地沟上，使用在可移动的流水线上的专用装置从车辆下部轻轻托起动力电池包（1），然后从控制面板上打开锁机构（4），举升装置下落后，动力电池包（1）就与车辆实现了分离，动力电池包（1）就完成了拆卸。将待更换的新的动力电池包（1）通过可移动的流水线输送到待更换电池包车辆的下方，通过举升装置将动力电池包（1）顶起后，通过动力电池包（4）上的锁扣（12）与车身上的锁机构（4）啮合，使电池包固定到车身底部。

该电动汽车动力电池的快速更换机构及更换方法具有以下有益效果：

（1）本发明通过采用可快速更换的电池结构，使得整个车辆电池更换十分容易，当电池快没电时，只需到电池更换站迅速更换另一套电池，电动汽车便又可以继续行驶，完全可以满足驾乘需求。

（2）本发明中的锁紧装置可以实现快速更换电池包，并且锁紧效果好，动力电池包不会脱落。

附图说明

图1为电动汽车整体示意图；

图2车身底部结构示意图；

图3电动汽车动力电池组示意图；

图4电动汽车电池包示意图；

图5固定在车身底部锁机构示意图；

图6是本发明中车身底部锁机构放大示意图。

附图标记说明：

1—动力电池包；11—金属固定板；12—锁扣；2—车身底部底板；3—汽车横梁；4—锁机构；41—锁舌；42—锁盒；43—连接轴；44—固定支架；45—拉线。

具体实施方式

下面结合图1至图6，对本发明做进一步说明：

如图1至图5，本发明主要从改进动力电池安装结构方面入手，通过将电动汽车电池安装结构改为可快速更换结构，电动汽车电池是通过一个可快速更换的装置安装到电动汽车上，从而简化电池更换程序，用更换电池的方法来解决电池续航能力不足的问题。所采用的可快速更换装置运用快速锁紧装置，使电池成为可随时更换的独立部件。同时，电池采用限高与间隔安装，保证电池无安装变形。

具体实施方式是：在电池更换站内将待更换的电池包放在可移动的流水线上，形成一种快换结构的电池组件，动力电池包1自身带有锁扣12。当电动汽车需要更换电池时，进入电池换电站先拆卸老电池包，只需将汽车开进电池更换站停放在地沟上，使用在可移动的流水线上的专用装置从车辆下部轻轻托起动力电池包1，然后从控制面板上打开锁机构4，举升装置下落后，电池包1就与车辆实现了分离，动力电池包1就完成了拆卸。将待更换的新的动力电池包1通过可移动的流水线输送到待更换电池包车辆的下方，通过举升装置将动力电池包1顶起后，通过动力电池包4上的锁扣12与车身上的锁机构4啮合，使电池包固定到车身底部。同时，电池的导线也是采用集成接口在车身内部插接。新的电池就安装到了车辆上，整个动力电池的快换工作结束了，车辆又可以继续行驶了。

如图6所示，锁机构4至少包括锁舌41、锁盒42、连接轴43、拉线45以及限位装置，锁舌41通过连接轴43与锁盒42连接；动力电池包1通过锁扣12挂在锁舌41后，限位装置将限制锁舌41绕轴转动防止动力电池包1不稳，限位装置与拉线44连接，拉线44拉动时将会将限位装置与锁舌41分离。锁机构4通过固定支架44与汽车横梁3进行螺接固定。

上述锁紧装置可以实现快速更换电池包，并且锁紧效果好，动力电池包不会脱落。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种电动汽车动力电池的快速更换机构，其特征在于：在电动汽车的动力电池包（1）为可更换的。

2.根据权利要求1所述电动汽车动力电池的快速更换机构，其特征在于：动力电池包（1）通过锁紧装置固定在车身底部底板（2）上。

3.根据权利要求2所述电动汽车动力电池的快速更换机构，其特征在于：锁紧装置包括锁扣（12）和锁机构（4），锁扣（12）位于动力电池包（1）上，锁机构（4）位于汽车横梁（3）上，锁扣（12）和锁机构（4）相互啮合。

4.根据权利要求3所述电动汽车动力电池的快速更换机构，其特征在于：锁机构（4）至少包括锁舌（41）、锁盒（42）、连接轴（43）、拉线（45）以及限位装置，锁舌（41）通过连接轴（43）与锁盒（42）连接；动力电池包（1）通过锁扣（12）挂在锁舌（41）后，限位装置将限制锁舌（41）绕轴转动防止动力电池包（1）不稳，限位装置与拉线（44）连接，拉线（44）拉动时将会将限位装置与锁舌（41）分离。

5.根据权利要求1至4任何一项所述电动汽车动力电池的快速更换机构，其特征在于：锁机构（4）通过固定支架（44）与汽车横梁（3）进行螺接固定。

6.根据权利要求1至5任何一项所述电动汽车动力电池的快速更换机构，其特征在于：动力电池包（1）的导线采用集成接口在车身内部插接。

7.一种电动汽车动力电池的更换方法，包括以下步骤：当电动汽车需要更换电池时，进入电池换电站先拆卸老电池包，只需将汽车开进电池更换站停放在地沟上，使用在可移动的流水线上的专用装置从车辆下部轻轻托起动力电池包（1），然后从控制面板上打开锁机构（4），举升装置下落后，动力电池包（1）就与车辆实现了分离，动力电池包（1）就完成了拆卸。将待更换的新的动力电池包（1）通过可移动的流水线输送到待更换电池包车辆的下方，通过举升装置将动力电池包（1）顶起后，通过动力电池包（4）上的锁扣（12）与车身上的锁机构（4）啮合，使电池包固定到车身底部。