CN103112343A - 一种底盘式动力电池快换锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种底盘式动力电池快换锁紧机构，包括电池包以及固定安装于电动汽车底盘上的锁紧安装支架，所述电池包的相对的第一侧面以及第二侧面上分别固定设置有至少一个锁扣，所述锁扣上开设有锁扣孔，所述锁紧安装支架上设置有与所述锁扣数目相同的锁紧机构，且所述锁紧机构上设置有与所述锁扣相适配的锁舌，所述电池包在抬升进行安装时，所述锁舌能够扣入所述锁扣孔内，实现对所述电池包的固定。本发明提供的底盘式动力电池快换锁紧机构，采用此种锁舌与锁扣相配合的锁紧方式对电池包进行固定或放松，使得电池包的更换相对于现有的电池包更换而言，复杂程度大大降低，更换时间明显缩短。

Description

一种底盘式动力电池快换锁紧机构

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种底盘式动力电池快换锁紧机构。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在动力电池中的电来发动。电动汽车无内燃机，汽车运行时不会产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。此外，电动机的噪声比内燃机小，可见，电动汽车相对于传统汽车而言，具有环保清洁、运行噪音低或无噪音等优点，发展前景十分光明。然而，目前市场上的电动汽车还有一个普遍的缺陷：续航里程较短，电动汽车在一般行驶环境下的续驶里程仅能达到50km~100km，续驶里程远远不及常规动力车型，使电动汽车的使用范围受到了很大的限制。

为了解决上述问题，目前主要采取的措施是不断完善各地的充电实施，建立具有动力电池充电设备的充电站，然而，即使采用充电站为电动汽车的动力电池充电，也还存在充电时间过长的问题：采用慢充模式（即民用电压220V）冲满电需8个小时左右；采用快充模式（即工业电压380V）也需要3个小时左右。因此，为了避免过长的充电时间，人们更愿意选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题，当动力电池的电量不足时，可到充电站直接更换一个充满电的电池包。因此动力电池的更换所需时长就变得尤为重要。若采用传统的电池包固定形式即通过多个（一般为8个甚至更多）固定螺栓将电池包固定在车体上，更换电池包时，需要将各个固定螺栓一一卸下才能拆下电池包，进行电池包安装时还需要重新将各个固定螺栓一一旋紧以固定电池包。因此，采用此种螺栓固定结构对电池包进行更换时，操作复杂且耗时较长。

由此可见，如何降低动力电池更换的复杂程度，缩短动力电池的更换时间，是本领域内的技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种底盘式动力电池快换锁紧机构，以降低动力电池更换的复杂程度，缩短动力电池的更换时间。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种底盘式动力电池快换锁紧机构，包括电池包以及固定安装于电动汽车底盘上的锁紧安装支架，所述电池包的相对的第一侧面以及第二侧面上分别固定设置有至少一个锁扣，所述锁扣上开设有锁扣孔，所述锁紧安装支架上设置有与所述锁扣数目相同的锁紧机构，且所述锁紧机构上设置有与所述锁扣相适配的锁舌，所述电池包在抬升进行安装时，所述锁舌能够扣入所述锁扣孔内，实现对所述电池包的固定。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述电池包还包括设置于所述第一侧面以及所述第二侧面之间的第三侧面上的锁扣。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述锁紧机构包括：

固定设置在所述锁紧安装支架上的安装底板，所述安装底板上开设有滑动槽；

锁舌，所述锁舌包括滑动部以及锁舌部，所述滑动部穿过所述滑动槽将所述锁舌可平移滑动地设置于所述安装底板上；

固定于所述安装底板上的复位挡板，所述复位挡板与所述滑动部之间设置有用于保持所述锁舌与所述锁扣处于卡扣状态的复位弹簧。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，还包括固定于所述安装底板上的导向板，所述导向板与所述安装底板之间形成用于供所述滑动部进行水平滑动的滑动空间。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述第三侧面以及与所述第三侧面相对的第四侧面上分别设置有至少一个导向销，且所述锁紧安装支架上设置有与所述导向销数目相同且与所述导向销相适配的导向销孔。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述第三侧面上设置有两个导向销，所述第四侧面上设置有一个导向销。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，还包括固定于所述电池包的侧面上的导向销安装板，且所述导向销通过所述导向销安装板固定于所述电池包的相应侧面上。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述导向销安装板焊接于所述电池包上或与所述电池包为一体结构。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述导向销焊接于所述导向销安装板上或与所述导向销安装板为一体结构。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，其特征在于，还包括设置于电池包上电气接插端子，以及设置在电动汽车底盘上与所述电池包上的电气接插端子相适配的电气接插端子，两电气接插端子的接插方向与所述电池包的抬升安装方向一致。

本发明提供的底盘式动力电池快换锁紧机构，在电池包的相对的第一侧面以及第二侧面上分别固定设置有至少一个锁扣，且锁扣上开设有锁扣孔，同时，在锁紧安装支架上设置有与所述锁扣数目相同的锁紧机构，且锁紧机构上设置有与所述锁扣相适配的锁舌。进行电池包的安装时，通过举升机等举升装置将电动汽车举起架空，然后将电池包移动到锁紧安装支架的正下方，向上抬升电池包，直至锁紧机构上的锁舌扣入电池包上的锁扣中，完成电池包的安装。进行电池包拆换时，只需将各锁舌移出锁扣孔，然后进行与上述操作过程相反的操作即可。显然，采用此种锁舌与锁扣相配合的锁紧方式对电池包进行固定或放松，使得电池包的更换相对于现有的电池包更换而言，复杂程度大大降低，且更换时间明显缩短。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种处于锁紧状态时的底盘式动力电池快换锁紧机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种底盘式动力电池快换锁紧机构的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种锁紧机构的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种锁舌与锁扣处于卡扣状态时的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种电池包安装时锁紧机构与电池包的配合动作示意图；

图6为本发明实施例提供的一种电池包拆卸时锁紧机构与电池包的配合动作示意图；

其中，图1—图6中：1为锁紧安装支架、2为电池包、3为锁紧机构、31为锁舌、311为锁舌部、32为安装底板、321为滑动槽、33为复位弹簧、34为导向板、341为复位挡板、4为锁扣、41为锁扣孔、5为导向销、6为导向销安装板、7为电气接插端子。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种气体保护焊接装置，能够保护气支管输出端的保护气气压进行检测，以保证个保护气支管输出的保护气气压能够满足焊接要求。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请结合图1—图6，本发明实施例提供的底盘式动力电池快换锁紧机构包括：电池包2、锁紧机构安装支架1、锁紧机构3、锁舌31以及锁扣4。

其中：所述锁紧机构安装支架1固定设置与电动汽车的底盘上；所述电池包2的相对的第一侧面以及第二侧面上分别固定设置有至少一个锁扣4，所述锁扣4上开设有锁扣孔41；所述锁紧机构设3置于所述锁紧安装支架1上，数目与锁扣4的数目相同，且锁紧机构3与锁扣4相适配，以保证所述电池包在抬升进行安装时，所述锁舌能够扣入所述锁扣孔内，实现对所述电池包的固定。

使用本发明实施例提供的底盘式动力电池快换锁紧机构进行动力电池进行安装时，通过举升机将动力汽车架空，将电池包2移动至锁紧机构安装支架1的正下方，再通过举升机或机械手臂等举升装置将电池包2向上抬升，使各个锁舌31都扣入与之相适配的锁扣4的锁扣孔41中，完成电池包的安装，电池包2安装时锁紧机构3与电池包2的配合动作过程如图5所示。进行电池包2拆卸时，只需将各锁舌31移出锁扣孔41，然后进行与上述操作过程步骤相反的操作即可，电池包2拆卸时锁紧机构3与电池包2的配合动作过程如图6所示。

显然，本发明实施例提供的底盘式动力电池快换锁紧机构，只需通过锁舌31扣入或移出锁扣4便能够实现电池包的安装或拆卸。采用此种锁舌31与锁扣4相配合的锁紧方式对电池包2进行固定或放松，使得电池包2的更换相对于现有的电池包2更换而言，复杂程度大大降低，且更换时间明显缩短。

为保证上述底盘式动力电池快换锁紧机构的锁紧效果，还可以在电池包2的第一侧面以及第二侧面之间的第三侧面上也设置一个锁扣4。通过三个侧面上的锁扣4与相应的锁舌31的卡扣配合能够使锁紧效果更佳。

实际应用中，具体地，锁紧机构3可以包括：固定设置在所述锁紧安装支架1上的安装底板32，所述安装底板32上开设有滑动槽321；锁舌31，所述锁舌31包括滑动部以及锁舌部311，所述滑动部穿过所述滑动槽321将所述锁舌31可平移滑动地设置于所述安装底板32上；固定于所述安装底板上32的复位挡板341，所述复位挡板341与所述滑动部之间设置有用于保持所述锁舌31与所述锁扣4处于卡扣状态的复位弹簧33。

此种锁紧机构3的设计，在电池包2抬升安装时，随电池包2上升的锁扣4接触到锁舌31后，所述锁舌31开始向一侧平移滑动并压缩复位弹簧33，锁扣4继续上升，直到锁舌部311到达锁扣孔41的位置时，在复位弹簧33的作用下，锁舌部311自动弹入锁扣孔41中，完成电池包2的安装。此种设置有复位弹簧33的锁紧机构3使电池包2进行抬升安装时，锁舌31能够自动扣入锁扣4内，使得电池包的安装更为快速化、自动化。

在上述本发明实施例提供的锁紧机构中，具体地，可以在安装底板32上固定设置一个导向板34，导向板34与安装底板32之间形成用于供滑动部进行水平滑动的滑动空间。

进一步地，在上述本发明实施例提供的底盘式动力电池快换锁紧机构中，还可在所述第三侧面以及与所述第三侧面相对的第四侧面上分别设置至少一个导向销5，并在锁紧安装支架1上设置与导向销5数目相同且与导向销5相适配的导向销孔。进行电池包2安装时，导向销5与导向销孔之间的配合能够对电池包2的抬升操作起到导向以及准确定位的作用，防止电池包2安装产生位置偏移的现象。同时，在导向销5与导向销孔的配合作用下，还能够防止安装锁紧的电池包2在水平方向的移动。优选地，可以在所述第三侧面上设置有两个导向销5，所述第四侧面上设置有一个导向销5，三个导向销5形成三足鼎立的形式，连线为三角形，对电池包的导向以及定位都更为精准。

为了便于上述的导向销5的安装，可以在电池包2的侧面上固定设置导向安装板6，将导向销5通过导向销安装板6固定于电池包2的相应侧面上。导向销安装板6可以焊接于电池包2上或与电池包2设计为一体结构。相应地，导向销5也可以焊接于导向销安装板6上或与导向销安装板6设计为一体结构，从而提高导向销5或导向安装板6固定的牢靠性。

此外，在上述本发明实施例提供的底盘式动力电池快换锁紧机构中，还可以在电池包上表面上设置电气接插端子7，并在电动汽车底盘上设置与电池包2上的电气接插端子7相适配的电气接插端子，两电气接插端子的接插方向与电池包2的抬升安装方向一致。从而使电池包2在实现抬升安装的同时，两电气接插端子7能够完成接插，电池包2可即时为电动汽车提供电力。

以上内容结合了实施例附图对本发明的具体实施例做出了详细说明。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种底盘式动力电池快换锁紧机构，包括电池包（2）以及固定安装于电动汽车底盘上的锁紧安装支架（1），其特征在于，所述电池包（2）的相对的第一侧面以及第二侧面上分别固定设置有至少一个锁扣（4），所述锁扣（4）上开设有锁扣孔（41），所述锁紧安装支架（1）上设置有与所述锁扣（4）数目相同的锁紧机构（3），且所述锁紧机构（3）上设置有与所述锁扣（4）相适配的锁舌（31），所述电池包（2）在抬升进行安装时，所述锁舌（31）能够扣入所述锁扣孔（41）内，实现对所述电池包（2）的固定。

2.根据权利要求1所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，所述电池包（2）还包括设置于所述第一侧面以及所述第二侧面之间的第三侧面上的锁扣（4）。

3.根据权利要求1所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构（3）包括：

固定设置在所述锁紧安装支架（31）上的安装底板（32），所述安装底板（32）上开设有滑动槽（321）；

锁舌（31），所述锁舌（31）包括滑动部以及锁舌部（311），所述滑动部穿过所述滑动槽（321）将所述锁舌（31）可平移滑动地设置于所述安装底板（32）上；

固定于所述安装底板（32）上的复位挡板（341），所述复位挡板（341）与所述滑动部之间设置有用于保持所述锁舌（31）与所述锁扣（4）处于卡扣状态的复位弹簧（33）。

4.根据权利要求3所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，还包括固定于所述安装底板（32）上的导向板（34），所述导向板（34）与所述安装底板（32）之间形成用于供所述滑动部进行水平滑动的滑动空间。

5.根据权利要求2所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，所述第三侧面以及与所述第三侧面相对的第四侧面上分别设置有至少一个导向销（5），且所述锁紧安装支架（1）上设置有与所述导向销（5）数目相同且与所述导向销（5）相适配的导向销孔。

6.根据权利要求5所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，所述第三侧面上设置有两个导向销（5），所述第四侧面上设置有一个导向销（5）。

7.根据权利要求5所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，还包括固定于所述电池包（2）的侧面上的导向销安装板（6），且所述导向销（5）通过所述导向销安装板（6）固定于所述电池包（2）的相应侧面上。

8.根据权利要求7所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，所述导向销安装板（6）焊接于所述电池包（2）上或与所述电池包（2）为一体结构。

9.根据权利要求7所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，所述导向销（5）焊接于所述导向销安装板（6）上或与所述导向销安装板（6）为一体结构。

10.根据权利要求1—9任意一项所述的底盘式动力电池快换锁紧机构，其特征在于，还包括设置于电池包（2）上电气接插端子（7），以及设置在电动汽车底盘上且与所述电池包（2）上的电气接插端子（7）相适配的电气接插端子，两电气接插端子的接插方向与所述电池包（2）的抬升安装方向一致。

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