CN102660223B - 一种轮胎密封剂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎密封剂，按下述重量份数配比的组分制成：玻璃纤维丝20-28份，丁晴橡胶颗粒20-22份，丙二醇10-20份，乙二醇40-50份。与现有技术相比，本发明具有如下优点：成份简单，容易配制；可修复的漏洞直径大，自动修复最大直径30mm的轮胎穿刺，可运用于复杂路况作业的机械车，扩大了使用范围；防止慢漏气，本发明可自动密封轮胎和轮毂之间的缝隙；保质期时间长，本发明可回收利用，等轮胎报废后从旧胎将产品刮出加入新轮胎，连续使用保质长达20年以上。

Description

一种轮胎密封剂

技术领域

本发明涉及一种自动充气补胎液，特别是一种应用于汽车轮胎内胎的轮胎密封剂。

背景技术

自动充气补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物，是以淀粉和明胶（工业明胶--由动物的皮或骨为胶原）为溶胀剂，明矾（又称钾铝矾、钾矾和钾明矾）为沉淀剂，添加胶凝剂熟石膏粉（熟石膏--白色粉末，由生石膏煅烧脱水而成）和防腐剂量敌百虫（敌百虫--白色结晶或固体，可溶于水或有机溶剂中，）配制成的粉末状自行车、人力车内胎快速堵漏剂。其填充入无氧状态的轮胎后，当轮胎发生漏气，补胎液被排出遇到空气能瞬间发生反应，生成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞堵住。

国内公布了一种自动充气补胎液（申请号为：200710086656.x），虽然这种补胎液简单易用，也能快速实现补胎，但是这种补胎液存在着如下的缺陷：

1、成份复杂：由四种以上的成份配制而成；

2、可修复的漏洞直径小：修复漏洞在6mm以内，只适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，不适用大型车辆；

3、不能防止慢漏气：不能自动密封轮胎和轮毂之间的缝隙；

4、保质期短：是化学品，一般半年或一年即产生分层现象，功能失效。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种轮胎密封剂。本发明成份简单、保质期更长，可修复的漏洞直径更大，还能防止轮胎慢漏气。

本发明的技术方案：一种轮胎密封剂，按下述重量份数配比的组分制成：玻璃纤维丝20-28份，丁晴橡胶颗粒20-22份，丙二醇10-20份，乙二醇40-50份。

前述的轮胎密封剂中,按下述重量份数配比的组分制成：玻璃纤维丝20份，丁晴橡胶颗粒21份，丙二醇14份，乙二醇45份。

前述的轮胎密封剂中，所述玻璃纤维丝中，直径0.1-1mm的纤维丝占5%，直径1-4mm的纤维丝占50%，其余玻璃纤维丝小于0.1mm或大于4mm。

前述的轮胎密封剂中，所述丁晴橡胶颗粒中，直径0.1mm-0.2mm 的颗粒占40%，直径0.2mm-1mm的颗粒占40%，直径1mm-2mm的颗粒占20%

与现有技术相比，本发明通过玻璃纤维丝、丁晴橡胶颗粒和丙二醇、乙二醇配比而成，具有如下优点：

1、成份简单：仅由四种成份组成，容易配制。

2、可修复的漏洞直径大：本密封剂含有多种直径大小的玻璃纤维丝和丁晴橡胶颗粒，能自动修复多种大小洞口，自动修复最大直径30mm的轮胎穿刺，可运用于复杂路况作业的机械车，扩大了使用范围。

3、防止慢漏气：本密封剂可自动密封轮胎和轮毂之间的缝隙，防止慢漏气。

4、保质期时间长：本密封剂属于纯物理作用产品，可在负40度到100度间保持稳定，等轮胎报废后从旧胎将产品刮出加入新轮胎回收利用，可连续使用长达20年以上。

本发明的使用方法是将密封剂先通过气门嘴装入轮胎，通过离心力作用，形成均匀保护膜，当轮胎遇到穿刺时，轮胎内外产生气压差，将玻璃纤维丝织成网状结构，随后丁晴橡胶颗粒与网状结构紧密结合，从内到外，根据多种洞口的大小（轮胎穿刺漏洞最大直径可达30mm），对轮胎穿刺处进行无缝隙层层修复。整个修复过程在轮胎滚动2—3周内就可以达到最高韧度的密封效果。可运用于复杂路况作业的机械车，便于推广。本密封剂是永久修复的，它的另一特色是可回收利用，等轮胎报废后可从旧胎将产品刮出加入新轮胎，而市场其他产品因为存在化学成分，一经开封使用都不可回收，所以本密封剂是新型的节能环保材料。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例1。取玻璃纤维丝20kg，丁晴橡胶颗粒21kg，丙二醇14kg，乙二醇45kg，其中直径0.1-1mm的玻璃纤维丝占5%，直径1-4mm的玻璃纤维丝占50%，其余玻璃纤维丝小于0.1mm或大于4mm，丁晴橡胶颗粒中，直径0.1mm-0.2mm 的颗粒占40%，直径0.2mm-1mm的颗粒占40%，直径1mm-2mm的颗粒占20%。制作方法是先将丙二醇和乙二醇倒入搅拌机中搅匀，然后依次向搅拌机中加入丁晴橡胶颗粒和玻璃纤维丝依次搅匀后即得本发明的产品。玻璃纤维丝由玻璃球或玻璃粉料经过高温炉加热熔化成玻璃液，玻璃液流经漏嘴，在漏嘴出口处受到高速度的向下的拉引力，被牵伸并冷却固化成很细的纤维。使用的玻璃纤维丝可用于防弹背心，强韧度是钢丝的5 倍。本发明的使用方法是将密封剂先通过气门嘴装入轮胎，通过离心力作用，形成均匀保护膜，当轮胎遇到穿刺时，轮胎内外产生气压差，将玻璃纤维丝织成网状结构，随后丁晴橡胶颗粒与网状结构紧密结合，从内到外，根据多种洞口的大小（轮胎穿刺漏洞最大直径可达30mm），对轮胎穿刺处进行无缝隙层层修复。整个修复过程在轮胎滚动2—3周内就可以达到最高韧度的密封效果。可运用于复杂路况作业的机械车，便于推广。

实施例2。按重量份计，玻璃纤维丝24份，丁晴橡胶颗粒20份，丙二醇10份，乙二醇46份，直径0.1-1mm的玻璃纤维丝占5%，直径1-4mm的玻璃纤维丝占50%，其余玻璃纤维丝小于0.1mm或大于4mm，丁晴橡胶颗粒中，直径0.1mm-0.2mm 的颗粒占40%，直径0.2mm-1mm的颗粒占40%，直径1mm-2mm的颗粒占20%。制作方法和使用方法同上。

实施例3。按重量份计，玻璃纤维丝27份，丁晴橡胶颗粒20份，丙二醇13份，乙二醇40份，直径0.1-1mm的玻璃纤维丝占5%，直径1-4mm的玻璃纤维丝占50%，其余玻璃纤维丝小于0.1mm或大于4mm，丁晴橡胶颗粒中，直径0.1mm-0.2mm 的颗粒占40%，直径0.2mm-1mm的颗粒占40%，直径1mm-2mm的颗粒占20%。制作方法和使用方法同上。

本密封剂是永久修复的，它的另一特色是可回收利用，等轮胎报废后可从旧胎将产品刮出加入新轮胎，而市场其他产品因为存在化学成分，一经开封使用都不可回收，所以本密封剂是新型的节能环保材料。

Claims (2)

1.一种轮胎密封剂，其特征在于，按下述重量份数配比的组分制成：玻璃纤维丝20-28份，丁腈橡胶颗粒20-22份，丙二醇10-20份，乙二醇40-50份，所述的丁腈橡胶颗粒中，直径0.1mm-0.2mm的颗粒占40%，直径大于0.2mm但小于1mm的颗粒占40%，直径1mm-2mm的颗粒占20%，所述的玻璃纤维丝中，直径0.1-1mm的纤维丝占5%，直径大于1小于等于4mm的纤维丝占50%，其余玻璃纤维丝小于0.1mm或大于4mm。

2.根据权利要求1所述的轮胎密封剂，其特征在于，按下述重量份数配比的组分制成：玻璃纤维丝20份，丁腈橡胶颗粒21份，丙二醇14份，乙二醇45份。