CN102648146A - 用于绞车总成的改进的匀绕臂 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于绞车卷筒总成的改进的匀绕臂，以及包含这样一种匀绕臂的一种绞车卷筒总成。该匀绕臂包括适合于偏斜紧靠绳索的向外延伸部分的横向构件，该横向构件为凹的以使得与该横向构件相联系的该绳索轴需要更多的力来“爬上”该横向构件的坡，在该轴到达卷绕冲程的末端后引起该轴运动中的短暂的暂停。这个短暂的暂停允许正卷绕在该卷筒上的绳索沿该卷筒的端壁向上升起以形成与在下面的层对齐及一致的新层，不会引起该绳索中的缝隙或其它可能导致该绳索积聚在任意一点或变得缠结的情况。本发明还包括确保张力保持在该绳索中以及该绳索不跃出该卷轴和诸如进入该离合器机构的装置。

Description

用于绞车总成的改进的匀绕臂
技术领域
本发明涉及一种用于绞车总成的改进的匀绕臂，并且特别涉及一种匀绕臂，配置为使匀绕臂轴在冲程的每个末端产生短暂暂停，从而确保绳索(或锁链，缆或类似物)邻近该卷轴卷筒壁环绕该卷筒轮成环两次。这样确保了环绕该卷筒卷轴完美均匀卷绕该绳索，在任何一点没有缝隙或不需要的积聚。本发明还涉及一种包含该匀绕臂的绞车总成。
背景技术
可以理解，在此涉及的绞车卷轴为绳索或其它类似绳索类材料环绕其卷绕的绞车卷筒总成的典型的圆柱形部分。进一步来说，虽然本发明通常涉及起艇绞车，但是其不应当限制于这样的用法。例如，该绞车总成同样可以用于需要在绞车卷轴上匀绕绳索的其它类似应用中。进一步可以理解，该词语“绳索”在此的任何使用可以包含它的含义在内，锁链，线，绳，缆及任何其它能够环绕该卷轴卷绕的绳索类材料。
绞车为众所周知的用于在船上提升及降下锚的装置。该锚连接至环绕绞车卷筒的卷轴部分卷绕的绳索或锁链，绞车卷筒典型的由电动机提供动力以提升和/或降下该锚。该绞车卷筒通常自该船前面短距离向后安置，并且该绳索由典型的安置于该前甲板上的滚轮导向。
现有起艇绞车伴随的一个问题是在提升该锚期间，该绳索不均匀卷绕，也就是，它趋向于积聚在该绞车卷筒的中央或者爬上该卷筒的相对侧壁。该绳索的积聚可能导致降下该锚期间的不平稳运动，损坏绳索，以及在一些情况下甚至可能由于过度的缠结阻止锚降下。在该绞车卷筒凭借该电动机的减速传动装置旋转的总成内，这样的降下期间的不平稳运动可能导致损坏该电动机和该总成的其它部件。
另外，可能有呈现出损坏该绳索以及该绳索混乱或缠结的进一步状况的情况，特别是当绞车卷筒具有自由下落的能力，当该绳索和卷筒卷轴之间的适当接触未实现时。
本发明人为澳大利亚专利第2007202072号的拥有者，其涉及一种克服上述问题其中至少一些的与绞车卷筒总成相联系的匀绕臂，并且通过引用包含在此。该匀绕臂包括大体上平行于该绞车卷筒的轴杆延伸的横向构件。该轴为环绕该横向构件可旋转的以适应该绳索的向前和向后运动，并且还为沿该横向构件可滑动的以允许当该绳索卷绕或自该卷筒展开时运动。
该横向构件短距离离开该卷筒偏斜并且施加向下的压力(或者向上的压力，如果该绳索在该轴上方延伸)在该绳索上，以确保在绷紧状态下环绕该卷筒卷绕或展开，并且处于均匀及受控制的方式下。为了对这一现有技术匀绕臂更加详细的说明，读者参考下面涉及举例说明现有技术匀绕臂的图1和图2的详细说明。
虽然这一匀绕臂已经证明有效，但是当绳索卷绕在该卷筒上时，本发明人已经识别出问题。到该绳索接近该卷轴的末端并且升起以在上面形成新层的时候，该轴早已开始其沿该横向构件返回的行程。这引起绳索的该新层失去与在下面层的一致性，并且因此邻近该卷轴的末端可能形成缝隙。再一次，这可能导致缠结和积聚。当卷绕更多绳索并且形成进一步的层时，加剧这个问题。
因此，本发明的目的在于克服上述问题中至少一部分，或者提供一种有用的选择。
发明内容
因此，本发明的一形式中提出了用于包括绞车卷筒卷轴的绞车卷筒总成的一种匀绕臂，所述匀绕臂特征在于：
第一横向构件；
可旋转的与所述第一横向构件相联系并且沿其可滑动的轴，所述轴包括可旋转的接触自所述绞车总成延伸向外的系绳的容纳装置，所述第一横向构件适合于偏斜紧靠所述系绳以促进环绕所述绞车卷筒卷轴均匀卷绕所述系绳；以及
其中所述第一横向构件包括引起所述轴在每个冲程的末端短暂暂停的垂直成分，从而促进环绕该绞车卷筒的层的一致的形成。
优选的，所述匀绕臂包括布置在所述第一横向构件上面的第二横向构件。
优选的，所述第二横向构件包括与其相联系的支架，所述支架可滑动的衔接第一和第二横向构件两者并且包括布置所述轴于其中的凸缘部分，其中所述轴沿所述第一横向构件的运动引起所述支架沿所述第二横线构件移动。
优选的，所述支架为所述系绳限定了周界，从而防止所述系绳跃出所述绞车卷筒卷轴。
优选的，所述第二横向构件包括与其相联系的第二轴，所述第二轴可旋转的与所述第二横向构件相联系并且沿其可滑动，通过在该包括滑动衔接所述横向构件的孔的轴的相对端使用连接杆，所述第一和第二轴适合于沿该各自的横向构件编队移动。
优选的，所述第一和第二轴为所述系绳限定了周界，从而防止所述系绳跃出所述绞车卷筒卷轴。
在本发明的进一步形式中，提出了一种绞车总成，特征在于：
卷轴，环绕中央旋转轴可旋转；
系绳，适合于当以第一方向旋转所述卷轴时环绕所述卷轴卷绕以及当以相反方向旋转所述卷轴时自所述卷轴展开，所述系绳包括在来自负载的张力下自所述卷轴向末梢位置延伸向外的部分；
匀绕臂，包括适合于可旋转的衔接所述系绳的轴，所述绕臂在所述卷轴和所述末梢位置之间的一点偏斜紧靠系绳的该向外延伸的部分，这样的力促进环绕所述卷轴均匀卷绕及展开所述系绳；以及
其中，所述匀绕臂包括在其末端的引起所述轴在每个卷绕冲程的末端短暂暂停的垂直成分，从而促进环绕该绞车卷筒的层的一致的形成。
优选的，所述匀绕臂环绕所述中央旋转轴为可旋转的。
优选的，所述匀绕臂布置为短距离离开该卷轴的关系，由此所述臂延伸横过系绳的该向外延伸的部分。
优选的，所述匀绕臂与该卷轴的长度大体上相同。
优选的，所述卷轴包括固定框架，并且所述匀绕臂支撑在设置于该卷轴两侧的两可旋转的偏斜支撑臂之间并安装至所述框架。
优选的，所述卷轴通过驱动装置的操作为可旋转的。
优选的，所述驱动装置为能够正向及反向驱动的电动机的形式。
优选的，所述系绳为绳索，锁链，缆或能够承受高张力负载的类似材料。
在本发明的又一进一步形式中，提出了一种用于提升和降下船锚的绞车总成，所述绞车总成特征在于：
可旋转的卷轴，具有中央旋转轴；
预定长度的系绳，包括环绕所述卷轴卷绕的第一部分以及自所述卷轴向末梢位置延伸向外的第二部分，所述第二部分由附加的锚的重量拉紧；
匀绕臂，在该卷轴和所述末梢位置之间的一点可旋转的偏斜紧靠该第二系绳部分，这样的力促进环绕所述卷轴均匀卷绕及展开所述系绳；以及
其中所述匀绕臂包括在其末端的引起所述轴在每个卷绕冲程的末端短暂暂停的垂直成分，从而促进环绕该绞车卷筒的层的一致的形成。
优选的，所述匀绕臂环绕所述中央旋转轴为可旋转的。
优选的，所述末梢位置为固定至所述船的导向滚轮的形式，用来促进所述系绳在垂直于该卷轴中央旋转轴方向的运动。
优选的，所述末梢位置为张紧总成的形式，适合于除非所述卷轴被操作防止所述系绳朝返回所述卷轴的方向移动，并且进一步适合于允许所述系绳通过该锚的重量自所述卷轴移动离开。
优选的，所述张紧总成包括适合于向下偏斜紧靠所述系绳的偏斜滚轮。
优选的，卷轴通过驱动装置的操作为可旋转的。
优选的，所述驱动装置为能够正向及反向驱动的电动机。
优选的，所述系绳为绳索，锁链，缆或能够承受由所述锚的重量造成的张力负载的类似材料。
在又一进一步实施例中，提出一种用于与绞车卷筒结合使用的张紧总成，所述张紧总成特征在于：
离开所述绞车卷筒一间隔距离布置的底座；以及
与所述底座相联系的偏斜滚轮，以使延伸离开所述绞车卷筒的绳索在该底座和该偏斜滚轮之间延伸，所述偏斜滚轮配置为使它未显著影响该绳索自该绞车卷筒的释放，但是防止从该绞车卷筒向该张紧总成延伸的绳索失去张力并且直到朝该绞车卷筒方向施加的拉力足够抵消所述偏斜时允许该绳索的运动。
优选的，操作该绞车卷筒以环绕其卷绕绳索形成所述足够的拉力。
优选的，所述偏斜滚轮以自该绞车卷筒向下及向外的方向可枢转的与所述底座相联系。
附图说明
下面的附图包含于并构成说明书的一部分，图解本发明的实现，并与说明书一起说明本发明的效果和原理。附图中：
图1绘示现有技术的包括匀绕臂的绞车总成的俯视图；
图2绘示图1中现有技术绞车总成的侧视图；
图3绘示包括安置在该船舶前甲板下面的绞车卷筒总成的海洋船舶的侧视图，该绞车卷筒总成包括本发明的匀绕臂；
图4绘示包括安置在该船舶前甲板上面的绞车卷筒总成的海洋船舶的侧视图，该绞车卷筒总成包括本发明的匀绕臂；
图5绘示图4中海洋船舶的绞车总成，张紧总成，以及滚轮的放大的侧视图；
图6绘示图3或图4中的绞车总成的立体图，包括依照本发明第一实施例的改进的匀绕臂；
图7绘示图6中绞车总成的匀绕臂的放大的主视图；
图8绘示图6中绞车总成的俯视图，包括张紧总成及滚轮；
图9绘示图3或图4中的绞车总成的立体图，包括依照本发明第二实施例的改进的匀绕臂；
图10绘示图9中绞车总成的匀绕臂的放大的主视图；
图11绘示图9中绞车总成的俯视图，包括张紧总成及滚轮；
图12绘示图3或图4中的绞车总成的立体图，包括依照本发明第三优选实施例的改进的匀绕臂；
图13绘示图12中绞车总成的匀绕臂的放大的主视图；以及
图14绘示图12中绞车总成的俯视图，包括张紧总成及滚轮。
具体实施方式
下面结合附图来对本发明进行详细说明。尽管下面的说明中包括了代表性的实施例，但是并不排除其它实施例的存在，并且所描述的实施例可以作出不脱离本发明的精神和范围的改变。在整个附图和下面的说明中，如果可能，相同的标号将用来指示相同或相近的部分。
本发明涉及用于在船上使用的绞车总成12的一种改进的匀绕臂10a/10b/10c。在更加详细描述本发明的该匀绕臂10和绞车总成12之前，首先描述图1和图2中绘示的现有技术的总成13是有益的。
该现有技术的绞车卷筒总成13包括水平偏斜的臂14，适合于确保绳索16环绕绞车卷筒20的绞车卷筒卷轴均匀卷绕。锚(图未示)连接在该绳索16的自由端。使用两个导向滚轮(图未示)导向绳索16在该绞车卷筒20和该锚之间延伸。该偏斜的臂14用于在该绞车卷筒20和该第一导向滚轮之间的该绳索上施加力，并且从而确保在该锚升起期间该绳索环绕该绞车卷筒卷轴均匀卷绕。
该绞车卷筒20水平支撑在具有在该绞车卷筒20的相对侧向上延伸的两侧壁28和30的安装板(图未示)上。因此，当从上面观察该总成时(如图1所绘示)，可以理解，该绞车卷筒20至左手侧的侧壁28间隔较近，从而为在该绞车卷筒20和侧壁30之间的离合器机构32留出空间。电动机34，典型的为直流电动机，安装至该总成右侧的该右手侧壁30。
该电动机34，离合器机构32和绞车卷筒20相互作用的方式是本发明人所拥有的另外的澳大利亚专利特许证的主题。
该匀绕臂14收容于设置在该绞车卷筒28两侧上的该两侧壁28和30之间。特别的，两安装杆36和38分别连接至该壁28和30，优选通过焊接连接，两向前延伸的臂40和42枢转附加至两安装杆36和38。该两臂40和42在它们的自由端通过相对该绞车卷筒20的该轴杆46平行延伸的横向构件44连接。该横向构件44包括与其连接的轴48，轴48具有外部环形槽50用于适应无论情况如何在其下方或在其上方延伸的该绳索16。
为了适应该绳索16的不同运动，该轴48关于该横向构件44为可移动的。特别的，该轴48为可旋转的以适应该绳索16的向前和向后运动，并且还为沿该横向构件44可滑动的以允许当层在该绞车卷筒20上卷绕或自该绞车卷筒20展开时该绳索的来回运动。使用中，例如当该锚自由落下时，在该落下期间该轴将以大体上相同的速度沿该横向构件从左至右移动。
通过使用弹簧52，在这一实施例中，其绘示为附加至安装杆36，该横向构件44对该绳索16施加向下的力。本发明人发现通过朝该绞车卷筒20前面短距离处该绳索16施加向下的力，该绳索16能够以均匀且受控制的方式环绕该卷轴18卷绕。没有在适当位置的这样的机构，该绳索16会从该卷筒20成切线延伸直接至该导向滚轮，导致典型的如现有技术总成中一般发生在该卷轴18的中央部分的绳索的积聚。
因此，不是直接延伸至该导向滚轮24，而是该绳索16由臂14所施加的力向下推(或向上，取决于配置)并且接着向上延伸至该滚轮24。由于该偏斜的臂14紧靠该绳索16相对贴近该绞车卷筒20，可发现该绳索16的运动更受控制，因为其从该卷筒20一侧至另一侧来回移动以形成横过该卷轴18的一致的层。该可旋转的并且沿该横向构件44可滑动移动的轴48允许这样的运动。
该弹簧52既未拉紧至环绕该轴18卷绕该绳索变得困难的程度，也不是拉紧太轻微该机构变得无效的状况。如图2所绘示，该臂14偏斜至一定程度，由此允许环绕枢转点54的轻微摆动。该臂40和42环绕其枢转的该中枢54与该绞车卷筒20的该旋转中枢56间隔分离。
如本发明的前言所提及，这一现有技术的匀绕臂总成具有缺陷，原因在于当绳索正卷绕在该卷筒上并且到达冲程的末端时，到它有机会升起以形成新层的时候，该轴早已开始其沿该横向构件返回的行程。这引起层之间的不一致以及因此的缝隙，并且未实现完美的均匀卷绕该绳索。
现在转向至本发明的特征，可以理解，在图1-2的该现有技术总成与本发明之间的类似部件将使用类似的标号来提及。
图3举例说明包括包含于本发明中的匀绕臂10a/10b/10c的绞车卷筒总成60，其安置于海洋船舶62的前甲板下，以及图4举例说明安置于该甲板上的绞车卷筒总成60。在两种情况中，该绳索16都经由安置在该甲板上的张紧总成66和导向滚轮68延伸在该卷筒卷轴20和锚64之间。本发明的张紧总成66在图5中更加清楚的绘示并且将在下面更加详细的描述。该导向滚轮68的目的在本领域中悉知，因此将不再进一步描述。当安置在该甲板下时，还有另外的导向总成70安置在该甲板上在该绞车总成60和该张紧总成66之间。该导向总成70及它的目的也将在下面更加详细的描述。
依照本发明第一实施例的包括改进的匀绕臂10a的该绞车卷筒总成60绘示于图6中。该匀绕臂10a包括可环绕该驱动轴轴杆46枢转的两臂72和74。该臂72和74在它们的自由端通过包括沿其长度凹曲线的横向构件76连接。而且，该横向构件包括与其连接的轴78，轴78具有外部环形槽80用于适应延伸越过那里的该绳索16(或者在替代的实施例中，环绕那里)。该横向构件76的该弯曲配置在图7中更加清楚的绘示，并且图8举例说明该绞车卷筒总成60伴随绳索16自该卷筒延伸穿过该张紧总成66和导向滚轮68的俯视图。
该横向构件76适合于偏斜，以使它通过使用弹簧机构(图未示)对延伸越过该轴78的绳索16施加向上的力。可以理解，该绳索16同样可以环绕该卷筒卷轴以相反方向卷绕，以致它延伸在该轴78下面，并且该横向构件76适合于施加向下的力而不是向上的力。该绳索是自该绞车卷筒卷轴上面还是下面延伸，是在该轴上面还是下面延伸，或者该横向构件76是配置为施加向上还是向下的压力，取决于诸如该绞车固定在船上哪里的不同因素，并且因此本发明不打算局限于任何一种布置。该臂72和78的偏斜可以使用任意适合的偏斜装置实现，无论如何，优选使用弹簧机构(图未示)。本发明也不打算局限于任何一种偏斜装置。
如先前所描述以同样的方式，该轴78为环绕该横向构件76可旋转的以及沿该横向构件76可滑动的，只是因为该横向构件76不是水平的并且现在包括垂直成分，从该横向构件76的任一端朝向在该横向构件76中央的最高点移动该轴78需要更多的力。本发明人已经发现，这个配置处理与现有技术匀绕臂相联系的起因于在该绳索有机会清楚的形成新层之前该轴78沿该横向构件在冲程的末端太快移动返回的问题。通过使用本发明的匀绕臂10a，该轴78在它到达冲程的末端后在进行返回冲程之前短暂的暂停，因为需要更多的力来使该轴爬上该凹坡。这个短暂的暂停足够使该绳索当它到达该绞车卷轴卷筒的末端并且开始与在下面的层一致的新层的时侯能够升起，产生完美无缝隙的均匀卷绕。
现在转向更加详细的该张紧总成66，它包括用于安装在该甲板上的底座81，以及弹簧偏斜滚轮82，该绳索16适合于延伸在该滚轮82和该底座81之间。该张紧总成66配置为使得它不会显著影响该绳索自该绞车卷筒卷轴20的释放，例如，当该锚自由下落时，该滚轮不会阻止该绳索行进离开该船舶。无论如何，它将要做的是当该绳索中的张力由于任何原因失去时阻止该绳索以相反方向行进。该弹簧偏斜滚轮82的压力无论如何不大到阻止该绳索卷绕回到该绞车卷筒上。例如，当操作该绞车总成以卷绕该绳索并升起该锚时，该卷绕力足够使该弹簧偏斜滚轮82从该底座81升起并且允许该绳索环绕该卷筒20按正常卷绕。
该张紧总成66作为预防措施使用以确保张力一直保持于延伸离开该绞车卷筒总成通过该匀绕臂总成10a的绳索中。该张紧总成还形成本发明的进一步方面。在该锚已经降下后可能有失去该绳索中张力的情况，例如，由于该海洋船舶操作者暂时缺乏专注。在这种情况下，如果不存在该张紧总成64，该绳索16可能聚集在水中且失去张力，并且在一些情况下，将引起环绕该卷轴的该绳索升起越过末端并进入该离合器机构32。
考虑到上面的问题，已经发展出实施例10b和10c。该匀绕臂总成10b绘示于图9-11中，并且包括如实施例10a一样相同的特征连同一些额外的元件。特别的，具有安置在横向构件76上方短距离处的第二凹横向构件84，该横向构件76和84大体上相同。支架86延伸在该横向构件76和84之间，并且利用作为该横向构件84轴颈的圆筒88适合于滑动衔接该上面的横向构件84，以及悬挂的C形支架90，其包括位于凸缘部分92和94的自由端的用于滑动衔接该下面的横向构件76的孔。该凸缘部分92和94间隔足够的距离以允许该轴78布置在其之间。
熟知技术的收件人将认识到，当通过该伸缩的力使该轴78沿该横向构件76移动时，该支架86将随它一起移动。该支架86的目的在于确保如果失去该匀绕臂10b下游的该绳索中的张力，该绳索16将保持在该支架86内，防止它跃出该卷筒并进入该离合器机构。替代的配置也能够接受，该轴78与该上面的凹横向构件84相联系，该绳索延伸在那里下方，并且该支架86与该下面的凹横向构件76相联系。
按照本发明的一优选实施例，图12-14所绘示的匀绕臂10c包括与该上面的凹横向构件84相联系的第二轴96，从而在轴78和96之间围住该绳索16。在该轴78和96的相对端上使用两连接杆98和100来保持该轴垂直对齐，每个杆包括在其末端的滑动衔接该横向构件76和84的孔。
当该绞车卷筒总成60安置在该甲板下面时，优选使用较早描述的关于图3的另外的导向总成70。优选的，该另外的导向总成以如在此具体化的匀绕臂10a/10b/10c其中任何一个完全相同的方式来配置，唯一的不同是它可以固定至该甲板并且不偏斜。例如转向该优选实施例10c，可以理解，延伸离开该卷绕卷筒卷轴20的绳索首先通过该偏斜的匀绕臂总成10c，也就是，在轴78和96之间，并且然后向上朝向该导向总成70通过另一对以完全相同方式配置并沿两间隔的横向构件(图未示)可移动的轴(图未示)。
熟知技术的收件人将认识到，当在该甲板下面安装该卷筒总成时，这样一种导向装置是有用的，因为否则从下面直接延伸至该张紧总成66的绳索将不会以适当的方式给进。作为选择，该另外的导向总成能够为只是一另外的滚轮(图未示)的形式。
本发明的好处现在应该清晰可见。由于具有凹横向构件，需要更多的力使该轴“爬上”该横向构件的坡，在该轴到达卷绕冲程的末端后引起该轴运动中的短暂的暂停。这个短暂的暂停允许正卷绕在该卷筒上的绳索沿该卷筒的端壁向上升起以形成与在下面的层对齐及一致的新层，不会引起该绳索中的缝隙或其它可能导致该绳索积聚在任意一点或变得缠结的情况。
本发明还包括确保张力保持在该绳索中以及该绳索不跃出该卷轴和诸如进入该离合器机构的装置。
在不偏离本发明的范围的情况下，可以使本发明具有进一步的优点和改进。尽管本发明已经通过被认为是最实用和优选的实施例来显示和描述，但其并不是限制本发明为所揭露的细节，而是为了与权利要求的全部范围一致，从而包括任一和所有的等同装置和设备，可以理解，在不脱离本发明精神和范围的情况下可以作出各种改变。
在下面的任意权利要求中以及在本发明的发明内容中，除非上下文要求，否则由于明确的语言或必要的暗示，词语“包括”表示“包括但不仅限于”，也就是本发明各种实施例中所详细说明的特征可以与进一步的特征相联系。

Claims (26)

1.一种用于包括绞车卷筒卷轴的绞车卷筒总成的匀绕臂，其特征在于，所述匀绕臂包括：
第一横向构件；
可旋转的与所述第一横向构件相联系并且沿其可滑动的轴，所述轴包括可旋转的接触自所述绞车总成延伸向外的系绳的容纳装置，所述第一横向构件适合于偏斜紧靠所述系绳以促进环绕所述绞车卷筒卷轴均匀卷绕所述系绳；以及
其中所述第一横向构件包括引起所述轴在每个冲程的末端短暂暂停的垂直成分，从而促进环绕该绞车卷筒的层的一致的形成。
2.如权利要求1所述的匀绕臂，其特征在于，所述匀绕臂包括布置在所述第一横向构件上面的第二横向构件。
3.如权利要求2所述的匀绕臂，其特征在于，所述第二横向构件包括与其相联系的支架，所述支架可滑动的衔接第一和第二横向构件两者并且包括布置所述轴于其中的凸缘部分，其中所述轴沿所述第一横向构件的运动引起所述支架沿所述第二横线构件移动。
4.如权利要求3所述的匀绕臂，其特征在于，所述支架为所述系绳限定了周界，从而防止所述系绳跃出所述绞车卷筒卷轴。
5.如权利要求2所述的匀绕臂，其特征在于，所述第二横向构件包括与其相联系的第二轴，所述第二轴可旋转的与所述第二横向构件相联系并且沿其可滑动，通过在该包括滑动衔接所述横向构件的孔的轴的相对端使用连接杆，所述第一和第二轴适合于沿该各自的横向构件编队移动。
6.如权利要求5所述的匀绕臂，其特征在于，所述第一和第二轴为所述系绳限定了周界，从而防止所述系绳跃出所述绞车卷筒卷轴。
7.一种绞车卷筒总成，其特征在于，包括如权利要求1-6其中任一所述的匀绕臂。
8.一种绞车总成，其特征在于，包括：
卷轴，环绕中央旋转轴可旋转；
系绳，适合于当以第一方向旋转所述卷轴时环绕所述卷轴卷绕以及当以相反方向旋转所述卷轴时自所述卷轴展开，所述系绳包括在来自负载的张力下自所述卷轴向末梢位置延伸向外的部分；
匀绕臂，包括适合于可旋转的衔接所述系绳的轴，所述绕臂在所述卷轴和所述末梢位置之间的一点偏斜紧靠系绳的该向外延伸的部分，这样的力促进环绕所述卷轴均匀卷绕及展开所述系绳；以及
其中所述匀绕臂包括在其末端的引起所述轴在每个卷绕冲程的末端短暂暂停的垂直成分，从而促进环绕该绞车卷筒的层的一致的形成。
9.如权利要求8所述的绞车总成，其特征在于，所述匀绕臂环绕所述中央旋转轴为可旋转的。
10.如权利要求8或权利要求9所述的绞车总成，其特征在于，所述匀绕臂布置为短距离离开该卷轴的关系，由此所述臂延伸横过系绳的该向外延伸的部分。
11.如权利要求10所述的绞车总成，其特征在于，所述匀绕臂与该卷轴的长度大体上相同。
12.如权利要求9或权利要求10所述的绞车总成，其特征在于，所述卷轴包括固定框架，并且所述匀绕臂支撑在设置于该卷轴两侧的两可旋转的偏斜支撑臂之间并安装至所述框架。
13.如权利要求8-12其中任一所述的绞车总成，其特征在于，所述卷轴通过驱动装置的操作为可旋转的。
14.如权利要求13所述的绞车总成，其特征在于，所述驱动装置为能够正向及反向驱动的电动机的形式。
15.如权利要求8-14其中任一所述的绞车总成，其特征在于，所述系绳为绳索，锁链，缆或能够承受高张力负载的类似材料。
16.一种用于提升和降下船锚的绞车总成，其特征在于，所述绞车总成包括：
可旋转的卷轴，具有中央旋转轴；
预定长度的系绳，包括环绕所述卷轴卷绕的第一部分以及自所述卷轴向末梢位置延伸向外的第二部分，所述第二部分由附加的锚的重量拉紧；
匀绕臂，在该卷轴和所述末梢位置之间的一点可旋转的偏斜紧靠该第二系绳部分，这样的力促进环绕所述卷轴均匀卷绕及展开所述系绳；以及
其中所述匀绕臂包括在其末端的引起所述轴在每个卷绕冲程的末端短暂暂停的垂直成分，从而促进环绕该绞车卷筒的层的一致的形成。
17.如权利要求16所述的绞车总成，其特征在于，所述匀绕臂环绕所述中央旋转轴为可旋转的。
18.如权利要求16或权利要求17所述的绞车总成，其特征在于，所述末梢位置为固定至所述船的导向滚轮的形式，用来促进所述系绳在垂直于该卷轴中央旋转轴方向的运动。
19.如权利要求16或权利要求17所述的绞车总成，其特征在于，所述末梢位置为张紧总成的形式，适合于除非所述卷轴被操作防止所述系绳朝返回所述卷轴的方向移动，并且进一步适合于允许所述系绳通过该锚的重量自所述卷轴移动离开。
20.如权利要求19所述的绞车总成，其特征在于，所述张紧总成包括适合于向下偏斜紧靠所述系绳的偏斜滚轮。
21.如权利要求16-20其中任一所述的绞车总成，其特征在于，卷轴通过驱动装置的操作为可旋转的。
22.如权利要求21所述的绞车总成，其特征在于，所述驱动装置为能够正向及反向驱动的电动机。
23.如权利要求16-22其中任一所述的绞车总成，其特征在于，所述系绳为绳索，锁链，缆或能够承受由所述锚的重量造成的张力负载的类似材料。
24.一种用于与绞车卷筒结合使用的张紧总成，其特征在于，所述张紧总成包括：
离开所述绞车卷筒一间隔距离布置的底座；以及
与所述底座相联系的偏斜滚轮，以使延伸离开所述绞车卷筒的绳索在该底座和该偏斜滚轮之间延伸，所述偏斜滚轮配置为使它未显著影响该绳索自该绞车卷筒的释放，但是防止从该绞车卷筒向该张紧总成延伸的绳索失去张力并且直到朝该绞车卷筒方向施加的拉力足够抵消所述偏斜时允许该绳索的运动。
25.如权利要求24所述的张紧总成，其特征在于，操作该绞车卷筒以环绕其卷绕绳索形成所述足够的拉力。
26.如权利要求24或权利要求25所述的张紧总成，其特征在于，所述偏斜滚轮以自该绞车卷筒向下及向外的方向可枢转的与所述底座相联系。
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