CN102642568A - 一种与车门同轴的越野车备轮安装架 - Google Patents

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任旭东
牛福
谭树林
苏卫华
韩俊淑
吴文娟
段德光
张文昌
刘志国
赵秀国
苏琛
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Abstract

本发明公开了一种与车门同轴的越野车备轮安装架。本发明包括备轮架本体、备轮架转轴、备轮架转轴安装座、备轮架托座、托架锁止机构、备轮固定台、备轮装卸机构和钢丝绳滑轨，备轮架转轴安装座固定在车厢后壁上，备轮架本体左下端通过备轮架转轴安装在备轮架转轴安装座上，所述备轮架托座固定在车厢后门上，备轮架本体右下端通过托架锁止机构安装在备轮架托座上，备轮固定台固定在备轮架本体右上端。本发明具有备轮装卸辅助装置的越野车备轮安装架，从而解决因备轮体积大、重量重而导致的越野车后门变形、装卸费力、开启后门繁琐等问题。

Description

一种与车门同轴的越野车备轮安装架
技术领域
本发明涉及越野车备轮安装和装卸设备领域，具体讲，是一种与车门同轴的越野车备轮安装架。
背景技术
备轮安装架主要用于在车上固定及装卸备轮。对于由越野车改装的车辆而言，由于备轮体积大、重量重，如果只安装在后门上，会由于重量较重使后车门变形，如果只安装在车厢后壁上，开门前必须先移开备轮后才能开门，同时由于重量重，备轮装卸比较困难。因此，开发一种可安装在越野车车厢壁和后门上且能与后门同轴转动，并能方便、省力装卸备轮的备轮安装架是非常必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种可以与后车门同轴转动、具有备轮装卸辅助装置的越野车备轮安装架，从而解决因备轮体积大、重量重而导致的越野车后门变形、装卸费力、开启后门繁琐等问题。
本发明一种与车门同轴的越野车备轮安装架，包括备轮架本体、备轮架转轴、备轮架转轴安装座、备轮架托座、托架锁止机构、备轮固定台、备轮装卸机构和钢丝绳滑轨，备轮架转轴安装座固定在车厢后壁上，备轮架本体左下端通过备轮架转轴安装在备轮架转轴安装座上，所述备轮架托座固定在车厢后门上，备轮架本体右下端通过托架锁止机构安装在备轮架托座上，备轮固定台固定在备轮架本体右上端。
所述备轮架转轴与车厢后门铰链同轴安装，确保备轮安装架与车厢后门能同轴转动。
托架锁止机构平时将备轮架本体右下端固定在车厢后门上，装卸备轮时，先要转动托架锁止机构上的卡锁解脱转柄，使备轮架与车厢后门分离，然后进行备轮装卸。
所述备轮固定台上边开有备轮固定孔，备轮通过螺栓固定在备轮架上。所述备轮装卸机构安装在备轮固定台内部，为钢丝绳升降机构。钢丝绳滑轨固定在备轮固定台上部，用于为钢丝绳升降机构导向。
本发明一种与车门同轴的越野车备轮安装架通过两点固定在车厢后壁与后门上，由于大部分重量分配到固定在车厢后壁的备轮架转轴安装座上，因此车厢后门不会因备轮较重而发生变形，造成开门困难。
备轮架转轴与车厢后门铰链为同轴安装，备轮架本体右下端通过托架锁止机构与车厢后门连接成一体，因此备轮架可以与车厢后门相对于连接轴同轴转动，操作方便。
装卸备轮时，采用钢丝绳升降机构进行辅助装卸，从而解决了由于备轮较重、底盘较高使备轮安装位置较高等造成的装卸备轮费力的问题。
本发明与车门同轴的越野车备轮安装架安装在车厢壁和后门上，装上备轮后，重量大部分落在车厢壁上，可防止由于备轮较重而使后车门变形，备轮架转轴与后门铰链同轴，因此开启后门时可带动备轮架及备轮同时转动，操作方便，备轮架配有辅助装卸装置，装卸备轮方便省力。
附图说明
图1是与车门同轴的越野车备轮安装架结构图；
图2是与车门同轴的越野车备轮安装架备轮安装示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1-2所示，一种与车门同轴的越野车备轮安装架主要包括备轮架本体3、备轮架转轴2、备轮架转轴安装座1、备轮架托座5、托架锁止机构6、备轮固定台7、备轮装卸机构8、钢丝绳滑轨9等主要部件组成。本发明与车门同轴的越野车备轮安装架安装在车厢壁和后门上，装上备轮后，重量大部分落在车厢壁上，可防止由于备轮较重而使后车门变形，备轮架转轴与后门铰链同轴，因此开启后门时可带动备轮架及备轮同时转动，操作方便，备轮架配有辅助装卸装置，装卸备轮方便省力。
所述备轮架转轴安装座1固定在车厢后壁上，备轮架本体3左下端通过备轮架转轴2安装在备轮架转轴安装座1上，备轮架转轴2与车厢后门铰链同轴安装，确保备轮安装架与车厢后门能同轴转动。
所述备轮架托座5固定在车厢后门上。备轮架本体3右下端通过托架锁止机构6安装在备轮架托座5上。托架锁止机构6平时将备轮架本体3右下端固定在车厢后门上，装卸备轮时，先要转动托架锁止机构6上的卡锁解脱转柄，使备轮架与车厢后门分离，然后进行备轮装卸。
所述备轮固定台7固定在备轮架本体3右上端，上边开有备轮固定孔，备轮10通过螺栓固定在备轮架上（如图2所示）。备轮装卸机构8安装在备轮固定台7内部，为钢丝绳升降机构。钢丝绳滑轨9固定在备轮固定台7上部，用于为钢丝绳升降机构导向。
本发明一种与车门同轴的越野车备轮安装架通过两点固定在车厢后壁与后门上，由于大部分重量分配到固定在车厢后壁的备轮架转轴安装座1上，因此车厢后门不会因备轮较重而发生变形，造成开门困难。备轮架转轴与车厢后门铰链为同轴安装，备轮架本体右下端通过托架锁止机构与车厢后门连接成一体，因此备轮架可以与车厢后门相对于连接轴同轴转动，操作方便。装卸备轮时，采用钢丝绳升降机构进行辅助装卸，从而解决了由于备轮较重、底盘较高使备轮安装位置较高等造成的装卸备轮费力的问题。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种与车门同轴的越野车备轮安装架，其特征是，包括备轮架本体、备轮架转轴、备轮架转轴安装座、备轮架托座、托架锁止机构和备轮固定台，所述备轮架转轴安装座固定在车厢后壁上，备轮架本体左下端通过备轮架转轴安装在备轮架转轴安装座上，所述备轮架托座固定在车厢后门上，备轮架本体右下端通过托架锁止机构安装在备轮架托座上，备轮固定台固定在备轮架本体右上端。
2.根据权利要求1所述的与车门同轴的越野车备轮安装架，其特征是，所述备轮架转轴与车厢后门铰链同轴安装。
3. 根据权利要求1所述的与车门同轴的越野车备轮安装架，其特征是，托架锁止机构平时将备轮架本体右下端固定在车厢后门上，装卸备轮时，先要转动托架锁止机构上的卡锁解脱转柄，使备轮架与车厢后门分离，然后进行备轮装卸。
4. 根据权利要求1所述的与车门同轴的越野车备轮安装架，其特征是，所述备轮固定台上边开有备轮固定孔，备轮通过螺栓固定在备轮架上。
5. 根据权利要求1所述的与车门同轴的越野车备轮安装架，其特征是，所述备轮固定台内部安装备轮装卸机构。
6. 根据权利要求5所述的与车门同轴的越野车备轮安装架，其特征是，备轮装卸机构为钢丝绳升降机构，钢丝绳滑轨固定在备轮固定台上部。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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