CN102627110A - 一种无极绳绞车梭车保险叉装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无极绳绞车梭车保险叉装置，包括有梭车体以及穿过梭车体下方的主、副钢丝绳，梭车体的底部安装有横轴，横轴上套装有左、右叉体，左、右叉体的内侧面上分别设有挂环，主副、钢丝绳分别穿过左、右叉体上的挂环并拉动左、右叉体叉开后分别向两侧悬起；所述左、右叉体的长度大于横轴与道轨枕木之间的距离。

Description

一种无极绳绞车梭车保险叉装置

技术领域

本发明涉及一种煤矿井下无极绳绞车梭车保险叉装置。

背景技术

随着国家对煤碳行业的整顿，大中型煤矿迅速发展，无极绳绞车的应用正在处在推广使用阶段，其主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引和长运距及材料的运输，能大大提高运输效率。此设备实现牵引运输是通过整理个系统牵引梭车，在梭车的前部或后部通过碰头座连接矿车实现的。整个系统在主机上设有安全制动系统，牵引范围的两端设有限位系统，但因为整个绞车的运输距离一般在1500米以上，运输过程中，如果整个牵引绳系统出现故障，例如断绳，则安全制动和限位都无法直接控制牵引物的制动。目前各研发单位纷纷研制各类在梭车处的安全制动装置，但均有缺陷存在。

本发明内容

本发明要解决的技术问题是：设计一种适合煤矿井下无级绞车的梭车安全保险叉装置，它结构简单易行，成本低廉，效果安全可靠。

解决本发明技术问题所采取的技术方案是：

一种无极绳绞车梭车保险叉装置，包括有梭车体以及穿过梭车体下方的主、副钢丝绳，其特征在于：梭车体的底部安装有横轴，横轴上套装有左、右叉体，左、右叉体的内侧面上分别设有挂环，主副、钢丝绳分别穿过左、右叉体上的挂环并拉动左、右叉体叉开后分别向两侧悬起；所述左、右叉体的长度大于横轴与道轨枕木之间的距离。

所述的一种无极绳绞车梭车保险叉装置，其特征在于：所述梭车体的底部有两根主梁，所述横轴安装在两根主梁之间。

所述的一种无极绳绞车梭车保险叉装置，其特征在于：所述左、右叉体之间有隔套套装在横轴上。

当整个无极绳绞车系统正常工作时，主、副钢丝绳分别悬挂起左、右叉体，使左、右叉体均高于道轨枕木。当主、副钢丝绳出现断落时，左、右叉体失去主、副钢丝绳的绷紧力，会自动落下，叉入道轨枕木，迫使停车。

本发明的效果：本发明保证了绞车在运行过程中，若钢丝绳出现断落，能有效地使梭车停车，从而使梭车带动的牵引物停车。结构简单，成本低廉，直接制动牵引物，安全可靠。

附图说明

图1为本发明应用位置简图。

图2为本发明主视图。

图3为本发明俯视图。

具体实施方式

一种无极绳绞车梭车保险叉装置，包括有梭车体1以及穿过梭车体1下方的主、副钢丝绳4，梭车体1的底部安装有横轴9，横轴9上套装有左、右叉体5，左、右叉体5的内侧面上分别设有挂环10，主副、钢丝绳4分别穿过左、右叉体5上的挂环10并拉动左、右叉体5叉开后分别向两侧悬起；所述左、右叉体5的长度大于横轴9与道轨枕木之间的距离。

梭车体1的底部有两根主梁2，所述横轴9通过下支座6、上支座7、螺栓8安装在两根主梁2之间。

左、右叉体5之间有隔套11套装在横轴9上。

两个下支座6分别焊接固定在两主梁2的内侧，螺栓8穿过上支座7旋拧在下支座6上，形成轴座，用以固定横轴9；两个挂环10分别焊接在左、右叉体5的内侧，左、右叉体5安装在横轴9上，并用隔套11隔开，左、右叉体5与横轴9连接处间隙配合，可以自由旋转；主、副钢丝绳4分别穿过挂环10紧固在梭车的锁紧装置上；正常工作时，主、副钢丝绳都处于涨紧状态，使叉体悬起。当出现钢丝绳断落时，两个左、右叉体失去钢丝绳的支撑，自由下落，其中移动方向的叉体就会叉入梭车道轨的枕木下，使整个梭车停车。

Claims (3)

1.一种无极绳绞车梭车保险叉装置，包括有梭车体以及穿过梭车体下方的主、副钢丝绳，其特征在于：梭车体的底部安装有横轴，横轴上套装有左、右叉体，左、右叉体的内侧面上分别设有挂环，主副、钢丝绳分别穿过左、右叉体上的挂环并拉动左、右叉体叉开后分别向两侧悬起；所述左、右叉体的长度大于横轴与道轨枕木之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车梭车保险叉装置，其特征在于：所述梭车体的底部有两根主梁，所述横轴安装在两根主梁之间。

3.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车梭车保险叉装置，其特征在于：所述左、右叉体之间有隔套套装在横轴上。

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