CN201792868U - 一种防跑车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种防跑车装置，在斜井轨道上放置有矿车/箕斗组列，连接器固定在牵引钢丝绳上，制动钩或制动插爪安装在矿车/箕斗的后轴或前轴或车架下的任一位置上，制动钩或制动插爪与固定卡制成一整体。制动钩或制动插爪一端之间有连接件相连，在连接件上固连的由固定板、固定套、弹簧、连接插销以及脱钩件组成的结构体安装在制动钩或制动插爪的两侧。所述的防跑车装置可使制动钩或制动插爪抓住或插入轨枕，能有效防止矿车/箕斗跑车事故的发生，有推广与实用价值。

Description

一种防跑车装置
技术领域
本实用新型涉及一种矿用斜井防跑车装置，尤其涉及一种应用于金属或非金属矿山40度以下运输的斜井矿车/箕斗用的简易型防跑车装置。
背景技术
根据《煤矿安全规定》第三百七十条：凡采用串车提升方式运输的主副斜井必须安装“一坡三挡”的配套装置，但目前在国内矿山斜井的提升运输中尚无一种性能安全的全程全斜井防跑车装置，矿车/箕斗运行时经常出现断绳、断链或断销等现象而引发矿车/箕斗跑车的问题，致使安全生产伤亡事故频繁。在本实用新型之前，用于矿山斜井的几种防跑车装置各具特色，如雷达式监测装置、红外光电传感装置及速度感应器等，它们虽然能有效地防止跑车事故及保证作业人员或设备的安全，但不足之处是制作成本高及安装、调试、维护等繁杂，设备中所使用的电子产品抗尘、抗腐蚀性能差，经长时间使用后电子产品性能不稳定，有时还会在关键时刻失灵、失效或误动作。更有甚者，一个斜井要多段拦截才能达到较理想的效果，这不仅增加矿山成本，而且还达不到100％的拦截效果。新近有ZL200620051989X“一种用于斜井的新型防跑车装置”及ZL200720063574.9“一种安装于矿车上的即时防跑车装置”，它们各有特色。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装简便、维护方便、恢复快、成本低及性能可靠的防跑车装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种防跑车装置是对申请号为201020256664.1“一种斜井矿车/箕斗用即时防跑车装置”的完善与补充。
在由钢轨、轨枕构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗组成的车辆组列，各矿车/箕斗之间有链环相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗与牵引钢丝绳之间有插销相连，连接器固定在牵引钢丝绳上，制动钩或制动插爪安装在矿车/箕斗后轴或前轴或车架下的任一位置上，制动钩或制动插爪与固定卡制成一整体。制动钩或制动插爪一端之间连有连接件，在连接件上固连的由固定板、固定套、弹簧、连接插销以及脱钩件组成的结构体安装在制动钩或制动插爪的两侧。
采用如上技术方案提供的一种防跑车装置与现有技术相比，技术效果在于：
①所述的一种防跑车装置采用连接器固定在牵引钢丝绳上的连接形式，连接器在外力作用下可沿牵引钢丝绳滑动，当牵引钢丝绳断裂时，连接器在重力作用下向下掉而直接钩住轨枕，钩住轨枕的连接器通过保护钢丝绳的作用将制动钩或制动插爪的闭锁装置打开，脱离了闭锁装置的制动钩或制动插爪往下掉将发生跑车的矿车或矿车组列抓捕；
②制动平稳，操作简便，节省人力和物力；
③提高工作效率1～2倍。
附图说明
图1为用制动钩作为防跑车用具的一种防跑车装置在斜井轨道上的安装示意图，亦为本实用新型的摘要附图。
图2为制动钩与矿车/箕斗的后轴或前轴的连接关系示意图。
图3为图2的俯视示意图。
图4为制动插爪与矿车/箕斗的后轴或前轴的连接关系示意图。
图5为图4的俯视示意图。
图6为用制动插爪作为防跑车用具的一种防跑车装置在斜井轨道上的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。
如附图所示。在由轨枕7、钢轨6构成的斜井轨道上放置有由N(N≥1的整数)节矿车/箕斗4组成的车辆组列，各矿车/箕斗4之间有链环5相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗4与牵引钢丝绳1之间有插销相连，这是已有技术。连接器2固定在牵引钢丝绳1上，在外力作用下连接器2可沿牵引钢丝绳1滑动，当牵引钢丝绳1断裂时，连接器2在重力作用下往下掉而钩住轨枕7，钩住轨枕7的连接器2通过保护钢丝绳3的作用将制动钩8或制动插爪8B的闭锁装置打开，脱离了闭锁装置的制动钩8或制动插爪8B往下掉将发生跑车的矿车或矿车组列抓捕住。制动钩8或制动插爪8B安装在矿车/箕斗4后轴或前轴18或车架下的任一位置上，制动钩8或制动插爪8B与固定卡17制成一整体。制动钩8或制动插爪8B的一端之间固连有连接件20，在连接件20上固连有固定板19和固定套21，套装有弹簧11的连接插销12穿装在固定套21上，连接插销12经它一端的孔将脱钩件13与固定板19相连。由图3、5所示，在连接件20上固连的由固定板19、固定套21、弹簧11、连接插销12及脱钩件13组成的结构体安装在制动钩8或制动插爪8B的两侧。除此，在矿车/箕斗4的前后两端另外安装一根用于装配制动钩8或制动插爪8B的固定轴18′，使制动钩8或制动插爪8B同固定卡17及固定轴18′形成的整体安装在矿车/箕斗4车架的两端，当矿车需要双向运行时可装两套整体装置以保证矿车在调头时发挥防跑车作用。

Claims (2)

1.一种防跑车装置，在由钢轨(6)、轨枕(7)构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗(4)组成的车辆组列，各矿车/箕斗(4)之间有链环(5)相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗(4)与牵引钢丝绳(1)之间有插销相连，其特征在于：连接器(2)固定在牵引钢丝绳(1)上，制动钩(8)或制动插爪(8B)安装在矿车/箕斗(4)的后轴或前轴(18)或车架下的任一位置上，制动钩(8)或制动插爪(8B)与固定卡(17)制成一整体；制动钩(8)或制动插爪(8B)一端之间固连有连接件(20)，在连接件(20)上固连的由固定板(19)、固定套(21)、弹簧(11)、连接插销(12)以及脱钩件(13)组成的结构体安装在制动钩(8)或制动插爪(8B)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种防跑车装置，其特征在于：在矿车/箕斗(4)的前后两端安装有用于装配制动钩(8)或制动插爪(8B)的固定轴(18′)，制动钩(8)或制动插爪(8B)同固定卡(17)及固定轴(18′)形成的整体安装在矿车/箕斗(4)车架的两端。
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