CN201362263Y - 矿车即时防跑车装置 - Google Patents

Abstract

一种矿车即时防跑车装置，在斜井轨道上放置有矿车组列，有三环链连接各矿车，牵引钢丝绳上固定有脱离器，在矿车车架的底部或车轮的后轴/前轴上向后或向前装有制动钩或制动插爪，制动钩或制动插爪通过连接件固连成一体，在制动钩或制动插爪两旁相应的矿车车架位置上固连有锁定器。保护钢丝绳在矿车或矿车组列底部，从制动钩或制动插爪的连接件下穿过，一头与牵引钢丝绳上的脱离器相连，另一头与最前面的矿车相连，在保护钢丝绳上连接有弹簧。所述的矿车即时防跑车装置可由人工手动、机械自动或摇控器来控制脱离器动作。防跑车装置可使制动钩或制动插爪在抓住或插入枕木时不反弹，能有效防止矿车跑车事故的发生。

Description

矿车即时防跑车装置

技术领域

本实用新型涉及一种应用于煤矿、金属或非金属矿山40度以下斜井运输的矿车即时防跑车装置。

背景技术

根据《煤矿安全规定》：凡采用串车提升方式运输的主副斜井必须安装“一坡三挡”的配套装置，但目前在国内矿山斜井的提升运输中尚无一种性能安全的防跑车装置，矿车运行时经常出现断绳、断链或断销等现象而引发矿车或矿车组列跑车的问题，致使安全生产伤亡事故经常发生。在本实用新型之前，用于矿车斜井的几种防跑车装置各具特色，如雷达式监测装置、红外光电传感装置及速度感应器等，它们虽然能有效的防止跑车事故及保证作业人员或设备的安全，但不足之处是制作成本高及安装、调试、维护等繁杂，设备中所使用的电子产品抗尘、抗腐蚀性能差，经长时间使用后电子产品性能不稳定，有时还会在关键时刻失灵、失效或误动作。更有甚者，一个斜井要多段拦截才能达到较理想的效果，这不仅增加矿山成本，而且还达不到100％的拦截效果。新近有ZL200620051989X“一种用于斜井的新型防跑车装置”及ZL200720063574.9“安装于矿车上的即时防跑车装置”，它们各有特色。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安装简便、维护方便、恢复快、成本低、性能可靠及能自动遥控的矿车即时防跑车装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种矿车即时防跑车装置是对申请号为200820158790.6“一种矿车用及时防跑车装置”的改进。

在由枕木与钢轨构成的40度以下的斜井轨道上放置有由N(N≥1的整数)节矿车组成的矿车组列，各矿车之间有三环链相连接，在矿车组列的最后一节矿车与牵引钢丝绳之间有插销相连，牵引钢丝绳上固定有脱离器。每节矿车的后轴/前轴的车轮轴上向后安装有制动钩或向前安装有制动插爪，制动钩或制动插爪一端之间连有连接件，制动钩或制动插爪的一端有螺栓、螺母及垫圈将固定卡与制动钩或制动插爪相紧连。装在矿车底部的保护钢丝绳从每节矿车上的与制动钩或制动插爪相连的连接件的下部穿过，保护钢丝绳的一头与牵引钢丝绳上的脱离器相连，另一头穿过矿车组列底部与矿车组列中最前面的矿车相连。在保护钢丝绳上安装有弹簧，在每节矿车的车架与制动钩或制动插爪相对应的位置上安装有由转动杆、第一手柄和第二手柄、挡臂、第一支撑和第二支撑、弹簧、卡位块及活动卡销组成的锁定器。在斜井井底和井上的钢轨的两侧安装有碰撞器。第一支撑与第二支撑固定在矿车车架的侧面，穿装在第一支撑和第二支撑上的转动杆上分别连有第一手柄和第二手柄、挡臂及卡位块，在靠近转动杆于矿车车架的侧面上装有带支架的弹簧，弹簧装在活动卡销上，活动卡销对着转动杆上的卡位块。

采用如上技术方案提供的一种矿车即时防跑车装置与现有技术相比，可获得如下有益效果：

①本案所述的一种矿车即时防跑车装置采用的是简单的机械传动装置，体积小，制造成本低，安装维护简便；

②所设计的脱离器具有自控功能，操作方便；所设计的锁定器可采用人工或自动操作；

③由于几乎是即时抓捕，在矿车上行时还可以达到零速度抓捕，抓捕后对矿车、轨道斜井两侧设备及人员无任何损伤；

④适用于各种类型的矿车，它制动平稳，能多次重复使用；

⑤能抓捕的斜井角度可达到40度，适用于目前矿山的任何斜井；

⑥处理事故时间短，恢复时间快，比同类产品可节省90％以上的人力、物力及财力。

⑦装在矿车车架底部的保护钢丝绳从连接件的下部穿过，其两头与脱离器及拉伸弹簧相连，动作灵活、方便，又降低了生产成本。

⑧增加了第二手柄，使锁定器动作可靠，提高了自动化操作程度。

附图说明

图1为用制动钩作为防跑车用具的一种矿车即时防跑车装置在轨道上的安装示意图，亦为本实用新型的摘要附图。

图2为弹簧与保护钢丝绳的组合形式示意图。

图3为制动钩与矿车后轴/前轴的连接关系示意图。

图4为图3的俯视示意图。

图5为制动插爪与矿车后轴/前轴的连接关系示意图。

图6为图5的俯视示意图。

图7为用制动插爪作为防跑车用具的一种矿车即时防跑车装置在轨道上的安装示意图。

图8为在每节矿车车架两侧安装的锁定器和棘爪装置的结构示意图。

图9为碰撞器在钢轨两侧的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。

实施例1

如附图1、2、3、4、8所示的结构形式。在由枕木7、钢轨6构成的斜井轨道上放置有由N(N≥1的整数)节矿车4组成的矿车组列，各矿车4之间有三环链5相连接，这是已有技术。在矿车组列的最后一节矿车4与牵引钢丝绳1之间有插销相连，牵引钢丝绳1上固有脱离器2，脱离器2可用人工手动、机械自动或遥控器控制的方法使前面的整个防跑车装置部分失去牵引力，所述遥控器控制可以采用杭州正电科技有限公司生产的ZDT04A型遥控器或深圳遥尔泰科技有限公司生产的YT3106型遥控器来实现。通过遥控脱离器2可以使连接在脱离器2上的钢丝绳或其他连接物能自动离开脱离器2，使其不再有牵引前面部分装置的作用，通过此脱离器2使矿车4在带牵引钢丝绳1跑车(即绞车失控)的情况下也能起防跑车作用。每节矿车4的后轴/前轴20的车轮轴上(或矿车车架下面其它位置上)向后安装有制动钩9(如图1、3、4、8所示)，制动钩9也可安装在矿车车架下包括后轴/前轴20其它任一位置。制动钩9一端之间固连有连接件21，所述连接件21可用圆钢制作。制动钩9的一端有螺栓16、螺母17、垫圈18将固定卡19与制动钩9相紧连，制动钩9可以绕相连的轴灵活转动。保护钢丝绳3从每节矿车4上的与制动钩9相连的连接件21的下部穿过。保护钢丝绳3的一头与牵引钢丝绳1上的脱离器2相连，另一头穿过矿车组列底部与矿车组列中最前面的矿车4相连，与矿车4组列中最前面的矿车相连的位置可根据需要改变。在保护钢丝绳3上安装有弹簧8(如图1、2所示)，弹簧8为拉伸弹簧或压缩弹簧，在矿车组列的每节矿车4的前头留有安装弹簧8的位置，横装或竖装都可以。保护钢丝绳3的长度可根据矿车4的长度及数量来调节。

在每一节矿车4的车架与制动钩9相对应的位置上安装有由转动杆14、第一手柄14A和第二手柄14B、挡臂14C、第一支撑15和第二支撑15A、弹簧22、卡位块23及活动卡销24构成的锁定器(如图8所示)，锁定器可通过人工手动方式实现对制动钩9的打开与锁住。在斜井井底和井上的钢轨6的两侧安装有碰撞器11和11A，可经这些碰撞器碰撞第一手柄14A和第二手柄14B自动实现对制动钩9的打开与锁住，所述的第一支撑15和第二支撑15A固定在矿车4的车架侧面，穿装在第一支撑15和第二支撑15A上的转动杆14上分别连有第一手柄14A、第二手柄14B、卡位块23和挡臂14C，摆动第一手柄14A或第二手柄14B可带动转动杆14转动进而带动挡臂14C动作，挡臂14C的动作可以挡住或松开制动钩9使其定位或落下。在靠近转动杆14于矿车4的车架侧面上还装有带支架的弹簧22，弹簧22装在活动卡销24上，活动卡销24对着转动杆14上的卡位块23，在弹簧22作用下卡位块23可以不让转动杆14随意转动，而转动杆14可在第一支撑15和第二支撑15A内灵活转动。为了使制动钩9抓捕枕木7更可靠，可在矿车4车架的侧面上固连有棘齿条13，棘爪12经销子活动连接在制动钩9上，由棘齿条13和棘爪12组成棘爪装置。

实施例2

如图2、5、6、7、8所示。制动插爪9B在所述的矿车即时防跑车装置上的位置如图7所示，并且如图5、6所示的制动插爪9B的形式类似于图3、4所示的制动钩9的形式。

在由枕木7、钢轨6构成的斜井轨道上放置有由N(N≥1的整数)节矿车4组成的矿车组列，各矿车4之间有三环链5相连接，这是已有技术。在各矿车组列的最后一节矿车4与牵引钢丝绳1之间有插销相连，牵引钢丝绳1上固有脱离器2，脱离器2可用人工手动、机械自动或遥控器控制的方法使前面的整个防跑车装置部分失去牵引力。每节矿车4的后轴/前轴20的车轮轴上(或矿车车架下面其它位置上)向前安装有制动插爪9B(如图5、6、7、8所示)，制动插爪9B也可安装在矿车车架下包括后轴/前轴20其它任一位置。制动插爪9B一端之间固连有连接件21，所述连接件21可选用圆钢制作。制动插爪9B的一端有螺栓16、螺母17及垫圈18将固定卡19与制动插爪9B相紧连。制动插爪9B可以绕相连的轴灵活转动。保护钢丝绳3装在矿车4的底部，它从每节矿车4上的与制动插爪9B相连的连接件21的下部穿过。保护钢丝绳3的一头与牵引钢丝绳1上的脱离器2相连，另一头穿过矿车组列底部与矿车组列中最前面的矿车4相连。在保护钢丝绳3上安装有弹簧8(如图2所示)，在矿车组列的每节矿车4的前头留有安装弹簧8的位置，保护钢丝绳3的长度可根据矿车4的长度及数量来调节。

在每一节矿车4的车架与制动插爪9B相对应的位置上安装有由转动杆14、第一手柄14A和第二手柄14B、挡臂14C、第一支撑15和第二支撑15A、弹簧22、卡位块23及活动卡销24构成的锁定器(如图8所示)，锁定器可通过人工手动方式实现对制动插爪9B的打开与锁住。在斜井井底和井上的钢轨6的两侧安装有碰撞器11和11A，可经这些碰撞器碰撞第一手柄14A和第二手柄14B自动实现对制动插爪9B的打开与锁住，所述的第一支撑15和第二支撑15A固定在矿车4的车架侧面，穿装在第一支撑15和第二支撑15A上的转动杆14上分别连有第一手柄14A和第二手柄14B卡位块23和挡臂14C，摇动第一手柄14A或第二手柄14B可带动转动杆14转动进而带动挡臂14C动作，挡臂14C的动作可以挡住或松开制动插爪9B使其定位或落下。在靠近转动杆14于矿车4的车架侧面上还装有带支架的弹簧22，弹簧22装在活动卡销24上，活动卡销24对着转动杆14上的卡位块23，在弹簧22作用下卡位块23可以不让转动杆14随意转动。，而转动杆14可在第一支撑15和第二支撑15A内灵活转动。为了使制动插爪9B插入枕木7更可靠，可在矿车车架的侧面上固连有棘齿条13，棘爪12经销子活动连接在制动插爪9B上，由棘齿条13、棘爪12组成棘爪装置。

由转动杆14、第一手柄14A、第二手柄14B、第一支撑15、第二支撑15A、弹簧22、卡位块23及活动卡销24组成的锁定器也可以是其它能达到同一目的的装置，如插入或拨出的栓销结构形式。

当矿车4或N节矿车4组成的矿车组列在斜井的轨道上运行时，正常情况下，保护钢丝绳3能支承起制动钩9或制动插爪9B不往下落而影响矿车运行，当出现牵引钢丝绳1断裂(即断绳)或三环链5断开(即断链)或矿车插销断裂(即断销)等情况时就会发生矿车4的跑车事故，脱绳或脱链或脱销的矿车4或矿车组列在重力的作用下将保护钢丝绳3拉断或在重力和弹簧的作用下随保护钢丝绳3向斜井下方移动，此时发生跑车的矿车4上的制动钩9或制动插爪9B将牢牢钩在或插入轨道上的枕木7上，将发生跑车的矿车4或矿车组列及时制动下来，这样就保证了被抓捕的矿车4(或矿车组列)停在斜井轨道上，并且能在很短的时间内恢复原状，继续工作。

Claims (3)

1、一种矿车即时防跑车装置，在由钢轨(6)、枕木(7)构成的斜井轨道上放置有数量大于1或等于1的矿车(4)组成的矿车组列，各矿车(4)之间有三环链(5)相连接，在矿车组列的最后一节矿车(4)与牵引钢丝绳(1)之间有插销相连，其特征在于：牵引钢丝绳(1)上固定有脱离器(2)；每节矿车(4)的后轴/前轴(20)的车轮轴上向后安装有制动钩(9)或向前安装有制动插爪(9B)，制动钩(9)或制动插爪(9B)一端之间连有连接件(21)，制动钩(9)或制动插爪(9B)的一端有螺栓(16)、螺母(17)及垫圈(18)将固定卡(19)与制动钩(9)或制动插爪(9B)相紧连；装在矿车(4)底部的保护钢丝绳(3)从每节矿车(4)上的与制动钩(9)或制动插爪(9B)相连的连接件(21)的下部穿过，保护钢丝绳(3)的一头与牵引钢丝绳(1)上的脱离器(2)相连，另一头穿过矿车组列底部与矿车组列中最前面的矿车(4)相连；在保护钢丝绳(3)上安装有弹簧(8)；在每节矿车(4)的车架与制动钩(9)或制动插爪(9B)相对应的位置上安装有由转动杆(14)、第一手柄(14A)和第二手柄(14B)、挡臂(14C)、第一支撑(15)和第二支撑(15A)、弹簧(22)、卡位块(23)及活动卡销(24)组成的锁定器，在斜井井底和井上的钢轨(6)的两侧安装有碰撞器(11)和(11A)；第一支撑(15)与第二支撑(15A)固定在矿车(4)车架的侧面，穿装在第一支撑(15)和第二支撑(15A)上的转动杆(14)上分别连有第一手柄(14A)和第二手柄(14B)、挡臂(14C)及卡位块(23)，在靠近转动杆(14)于矿车(4)车架的侧面上装有带支架的弹簧(22)，弹簧(22)装在活动卡销(24)上，活动卡销(24)对着转动杆(14)上的卡位块(23)。

2、根据权利要求1所述的一种矿车即时防跑车装置，其特征在于：制动钩(9)或制动插爪(9B)可以装在矿车车架下包括后轴或前轴(20)的其它任一位置上。

3、根据权利要求1所述的一种矿车即时防跑车装置，其特征在于：由转动杆(14)、第一手柄(14A)和第二手柄(14B)、挡臂(14C)、第一支撑(15)和第二支撑(15A)、弹簧(22)、卡位块(23)及活动卡销(24)组成的锁定器也可以是其它能达到同一目的的插入或拔出的栓销结构形式。

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