CN201745597U - 一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置，在斜井轨道上放置有矿车/箕斗组列，在矿车/箕斗的后车轮轴及前车轮轴上装有制动钩或制动插爪，矿车/箕斗车架两侧固连有针对制动钩或制动插爪的闭锁装置，碰撞器安装在钢轨的两侧，牵引钢丝绳上固定有保护钢丝绳及脱钩钢丝绳，保护钢丝绳一端与牵引钢丝绳相固连，另一端与矿车/箕斗组列最后面的车辆的制动钩或制动插爪相连。脱钩钢丝绳的一端与车辆的制动钩或制动插爪相连，另一端头部呈自由状态依附在牵引钢丝绳上，在矿车/箕斗组列上另有一连接钢丝绳，所述的即时防跑车装置可由人工手动或机械自动来控制闭锁装置和脱钩钢丝绳动作。防跑车装置可使制动钩或制动插爪抓住或插入轨枕，能有效防止矿车/箕斗跑车事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用斜井防跑车装置，尤其涉及一种应用于金属或非金属矿山40度以下运输的斜井矿车/箕斗即时防跑车装置。
背景技术
根据《煤矿安全规定》第三百七十条：凡采用串车提升方式运输的主副斜井必须安装“一坡三挡”的配套装置，但目前在国内矿山斜井的提升运输中尚无一种性能安全的全程全斜井防跑车装置，矿车/箕斗运行时经常出现断绳、断链或断销等现象而引发矿车/箕斗跑车的问题，致使安全生产伤亡事故经常发生。在本实用新型之前，用于矿山斜井的几种防跑车装置各具特色，如雷达式监测装置、红外光电传感装置及速度感应器等，它们虽然能有效的防止跑车事故及保证作业人员或设备的安全，但不足之处是制作成本高及安装、调试、维护等繁杂，设备中所使用的电子产品抗尘、抗腐蚀性能差，经长时间使用后电子产品性能不稳定，有时还会在关键时刻失灵、失效或误动作。更有甚者，一个斜井要多段拦截才能达到较理想的效果，这不仅增加矿山成本，而且还达不到100％的拦截效果。新近有ZL200620051989X“一种用于斜井的新型防跑车装置”及ZL200720063574.9“一种安装于矿车上的即时防跑车装置”，它们各有特色。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装简便、维护方便、恢复快、成本低、性能可靠及能实行自动操作的斜井矿车/箕斗即时防跑车装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置是对ZL200920063267.x“矿车即时防跑车装置”的改进。
在由钢轨、轨枕构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗组成的车辆组列，各矿车/箕斗之间有链环相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗与牵引钢丝绳之间有插销相连。每节矿车/箕斗车轮轴的后轴或前轴上向后安装有制动钩或向前安装有制动插爪，制动钩或制动插爪一端之间连有连接件，在连接件上固连有固定板和固定套，套装有第一弹簧的连接插销穿装在固定套上，连接插销经它一端的孔将脱钩件与固定板相连，制动钩或制动插爪的另一端有螺栓、螺母及垫圈将固定卡与制动钩或制动插爪相紧连。保护钢丝绳的一头通过连接器与牵引钢丝绳相固连，保护钢丝绳的另一头经第一固定器与连接插销相连。脱钩钢丝绳一端的拉环依附在牵引钢丝绳上，脱钩钢丝绳另一端经第二固定器与脱钩件相连，连接钢丝绳的一端固定在车辆组列的最后一节矿车/箕斗上，它的另一端连有数量大于等于1的接头。在每节矿车/箕斗的车架两侧或底部同制动钩或制动插爪相对应的位置上分别安装有由锁块、转杆、第一支撑和第二支撑、第一手柄和第二手柄、挡臂、钢珠、弹簧、壁套以及调节螺钉组成的闭锁装置。在斜井井底和井口处的钢轨的两侧分别安装有第一碰撞器和第二碰撞器，在矿车/箕斗的车架侧面上固连有棘齿条，棘爪连接在制动钩或制动插爪上。
采用如上技术方案提供的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置与现有技术相比，技术效果在于：
①本案所述的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置采用的是简单的机械传动装置，体积小，制造成本低，安装维护简便；
②所设计的脱钩钢丝绳具有人工手动和机械自动操作功能，操作方便；所设计的闭锁装置可采用人工手动或自动操作；
③由于几乎是即时抓捕，在矿车/箕斗向上行时还可以达到零速度抓捕，抓捕后对矿车/箕斗、轨道斜井两侧设备及人员无损伤；
④适用于各种类型的矿车/箕斗，它制动平稳，能多次重复使用；
⑤能抓捕的斜井角度可达到40度，适用于目前矿山的任何斜井；
⑥处理事故时间短，恢复时间快，比同类产品可节省90％以上的人力、物力及财力。
⑦闭锁装置动作可靠，提高了自动化操作程度。
附图说明
图1为用制动钩作为防跑车用具的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置在轨道上的安装示意图，亦为本实用新型的摘要附图。
图2为保护钢丝绳的组合型式示意图。
图3为脱钩钢丝绳的组合型式示意图。
图4为连接钢丝绳的组合型式示意图。
图5为制动钩与矿车/箕斗的后轴或前轴的连接关系示意图。
图6为图5的俯视示意图。
图7为制动插爪与矿车/箕斗的后轴或前轴的连接关系示意图。
图8为图7的俯视示意图。
图9为用制动插爪作为防跑车用具的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置在轨道上的安装示意图。
图10为有制动钩的每节矿车/箕斗车架底部安装闭锁装置的组合示意图。
图11为有制动插爪的每节矿车/箕斗车架底部安装闭锁装置的组合示意图。
图12为斜井井口和井底处开闭锁碰撞器在钢轨两侧的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。
实施例1
如图1、2、3、4、5、6、10、12所示。在由轨枕7、钢轨6构成的斜井轨道上放置有由N(N≥1的整数)节矿车/箕斗4组成的车辆组列，各矿车/箕斗4之间有链环5相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗4与牵引钢丝绳1之间有插销相连，这是已有技术。保护钢丝绳3的一头通过连接器2与牵引钢丝绳1相固连，通过脱钩钢丝绳9上的脱钩件13使保护钢丝绳3不牵引最后面的矿车/箕斗4上的制动钩8，每节矿车/箕斗4的后轴或前轴18 的车轮轴上向后安装有制动钩8，制动钩8也可安装在矿车/箕斗4车架下包括后轴或前轴18其它任一位置上。制动钩8的一端之间固连有连接件20，在连接件20上固连有固定板19和固定套21，套装有第一弹簧11的连接插销12穿装在固定套21上，连接插销12经它一端的孔12A将脱钩件13与固定板19相连，而制动钩8的另一端有螺栓14、螺母15及垫圈16将固定卡17与制动钩8相紧连，制动钩8可以绕相连的后轴/前轴18灵活转动。其中在制动钩8上可以和矿车/箕斗4车架配合安装弹簧，这些弹簧可以使制动钩8失去外力时能更迅速地往下掉。保护钢丝绳3的一头通过连接器2与牵引钢丝绳1相固连，保护钢丝绳3的另一头经第一固定器10与连接插销12相连。脱钩钢丝绳9一端的拉环9B依附在牵引钢丝绳1上，所述拉环9B在外力作用下可以在牵引钢丝绳1上来回移动；脱钩钢丝绳9的另一端经第二固定器10B与脱钩器13相连。所述脱钩钢丝绳9不仅可以依附在牵引钢丝绳1上，也可依附在车辆组列中的最后一节矿车/箕斗4与牵引钢丝绳1之间的插销上，以便当车场把钩工拨出插销时将保护钢丝绳3脱钩；脱钩钢丝绳9也可以和闭锁装置配合以达到保护钢丝绳3自动脱钩的目的，脱钩钢丝绳9还可以和矿车/箕斗4组列的插销自动脱钩器相连，以达到保护钢丝绳3自动脱钩的目的。所述插销自动脱钩器为已有技术。如上所述保护钢丝绳3和脱钩钢丝绳9的作用是：保护钢丝绳3上的连接插销12插入制动钩8上的固定套21内，然后脱钩钢丝绳9上的脱钩件13又插入与保护钢丝绳3相连的连接插销12上的孔12A内，第一弹簧11可防止连接插销12松动及脱离固定套21。当矿车/箕斗4组列即将到达平巷时，给脱钩钢丝绳9上的拉环9B一个外力将保护钢丝绳3上连接插销12从固定套21内脱离出来，这样将矿车/箕斗4组列与牵引钢丝绳1及保护钢丝绳3之间脱钩。连接钢丝绳3B的一端固定在车辆组列的最后一节矿车/箕斗4上，另一端连有数量大于等于1的接头3C，接头3C的作用在于它可分别与其它矿车/箕斗4上未连接保护钢丝绳3和脱钩钢丝绳9的闭锁装置相连接。如图10所示，在矿车/箕斗4的车辆组列的每节矿车/箕斗4的车架两侧或底部同制动钩8相对应的位置上安装有由锁块22、转杆23、第一支撑24和第二支撑24A、、第一手柄25和第二 手柄25A、挡臂26、钢珠27、弹簧28、壁套29以及调节螺钉30组成的闭锁装置，所述第一手柄25和第二手柄25A的长度可调节。其中第一支撑24和第二支撑24A固定在矿车/箕斗4的车架侧面，穿装在第一支撑24和第二支撑24A的转杆23上连有第一手柄25和第二手柄25A、锁块22以及挡臂26，靠近转杆23在车架侧面上还固定有第三支撑24B和第四支撑24C，壁套29固连在第三支撑24B和第四支撑24C上，壁套29内装有第二弹簧28和钢珠27，调节螺钉30顶在第二弹簧28上。此闭锁装置可通过人工手动或机械自动方式实现对制动钩8的解锁或锁住，同时此闭锁装置也可以是以其它能达到同一目的能将制动钩8锁住或解锁的插入或拨出的栓销结构形式。如图12所示，在斜井井底和井口处的钢轨6的两侧分别安装有第一碰撞器33和第二碰撞器33A，通过第一碰撞器33和第二碰撞器33A分别对长度加长了的第一手柄25和第二手柄25A的作用，可以使转杆23顺时针或逆时针转过一个角度，从而使转杆23带动挡臂26旋转同一个角度而实施对制动钩8的锁住或解锁，同时，锁块22也在转杆23的带动下旋转。安装在壁套29内的钢珠27在弹簧28和调节螺钉30的作用下实现对锁块22在转杆23的带动下旋转后的锁住，使挡臂26和锁块22不随意转动。为了使制动钩8抓捕轨枕7更可靠，在矿车/箕斗4的车架侧面上固连有棘齿条32，棘爪31连接在制动钩8上。由棘齿条32和棘爪31组成棘爪装置。
实施例2
如图2、3、4、7、8、9、11、12所示。在由轨枕7、钢轨6构成的斜井轨道上放置有由N(N≥1的整数)节矿车/箕斗4组成的车辆组列，各矿车/箕斗4之间有链环5相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗4与牵引钢丝绳1之间有插销相连，这是已有技术。保护钢丝绳3的一头通过连接器2与牵引钢丝绳1相固连，通过脱钩钢丝绳9上的脱钩件13使保护钢丝绳3不牵引最后面的矿车/箕斗4上的制动插爪8B，每节矿车/箕斗4的后轴或前轴18的车轮轴上向前安装有制动插爪8B，制动插爪8B也可安装在矿车/箕斗4车架下包括后轴或前轴18其它任一位置上。制动插爪8B的一端之间固连有连接件20，在连接件20上固连有固定板19和固定套21，套装有第一弹簧 11的连接插销12穿装在固定套21上，连接插销12经它一端的孔12A将脱钩件13与固定板19相连，而制动插爪8B的另一端有螺栓14、螺母15及垫圈16将固定卡17与制动插爪8B相紧连，制动插爪8B可以绕相连的后轴/前轴18灵活转动。其中在制动插爪8B上可以和矿车/箕斗4车架配合安装弹簧，这些弹簧可以使制动插爪8B失去外力时能更迅速地往下掉。保护钢丝绳3的一头通过连接器2与牵引钢丝绳1相固连，保护钢丝绳3的另一头经第一固定器10与连接插销12相连。脱钩钢丝绳9一端的拉环9B依附在牵引钢丝绳1上，所述拉环9B在外力作用下可以在牵引钢丝绳1上来回移动。脱钩钢丝绳9的另一端经第二固定器10B与脱钩器13相连。连接钢丝绳3B的一端固定在车辆组列的最后一节矿车/箕斗4上，另一端连有数量大于等于1的接头3C。如图11所示，在矿车/箕斗4的车辆组列的每节矿车/箕斗4的车架两侧或底部同制动插爪8B相对应的位置上安装有由锁块22、转杆23、第一支撑24和第二支撑24A、第一手柄25和第二手柄25A、挡臂26、钢珠27、弹簧28、壁套29以及调节螺钉30组成的闭锁装置，其中第一支撑24和第二支撑24A固定在矿车/箕斗4的车架侧面，穿装在第一支撑24和第二支撑24A的转杆23上连有第一手柄25和第二手柄25A、锁块22以及挡臂26，靠近转杆23在车架侧面上还固定有第三支撑24B和第四支撑24C，壁套29固连在第三支撑24B和第四支撑24C上，壁套29内装有第二弹簧28和钢珠27，调节螺钉30顶在第二弹簧28上。此闭锁装置可通过人工手动或机械自动方式实现对制动插爪8B的解锁或锁住。如图12所示，在斜井井底和井口处的钢轨6的两侧分别安装有第一碰撞器33和第二碰撞器33A，通过第一碰撞器33和第二碰撞器33A分别对长度加长了的第一手柄25和第二手柄25A的作用，可以使转杆23顺时针或逆时针转过一个角度，从而使转杆23带动挡臂26旋转同一个角度而实施对制动插爪8B的锁住或解锁，同时，锁块22也在转杆23的带动下旋转。安装在壁套29内的钢珠27在弹簧28和调节螺钉30的作用下实现对锁块22在转杆23的带动下旋转后的锁住，使挡臂26和锁块22不随意转动。为了使制动插爪8B抓捕轨枕7更可靠，在箕斗/矿车4的车架侧面上固连有棘齿条32，棘爪31连接在制动插爪8B上。由棘齿条32和棘爪31组成棘爪装置。
Claims (1)
1.一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置，在由钢轨(6)、轨枕(7)构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗(4)组成的车辆组列，各矿车/箕斗(4)之间有链环(5)相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗(4)与牵引钢丝绳(1)之间有插销相连，其特征在于：每节矿车/箕斗(4)车轮轴的后轴或前轴(18)上向后安装有制动钩(8)或向前安装有制动插爪(8B)，制动钩(8)或制动插爪(8B)一端之间固连有连接件(20)，在连接件(20)上固连有固定板(19)和固定套(21)，套装有第一弹簧(11)的连接插销(12)穿装在固定套(21)上，连接插销(12)经它一端的孔(12A)将脱钩件(13)与固定板(19)相连；制动钩(8)或制动插爪(8B)的另一端有螺栓(14)、螺母(15)及垫圈(16)将固定卡(17)与制动钩(8)或制动插爪(8B)相紧连；保护钢丝绳(3)的一头通过连接器(2)与牵引钢丝绳(1)相固连，保护钢丝绳(3)的另一头经第一固定器(10)与连接插销(12)相连；脱钩钢丝绳(9)一端的拉环(9B)依附在牵引钢丝绳(1)上，脱钩钢丝绳(9)另一端经第二固定器(10B)与脱钩件(13)相连，连接钢丝绳(3B)的一端固定在车辆组列的最后一节矿车/箕斗(4)上，它的另一端连有数量大于等于1的接头(3C)；在每节矿车/箕斗(4)的车架两侧或底部同制动钩(8)或制动插爪(8B)相对应的位置上分别安装有由锁块(22)、转杆(23)、第一支撑(24)和第二支撑(24A)、第一手柄(25)和第二手柄(25A)、挡臂(26)、钢珠(27)、弹簧(28)、壁套(29)以及调节螺钉(30)组成的闭锁装置；在斜井井底和井口处的钢轨(6)的两侧分别安装有第一碰撞器(33)和第二碰撞器(33A)；在矿车/箕斗(4)的车架侧面上固连有棘齿条(32)，棘爪(31)连接在制动钩(8)或制动插爪(8B)上。
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