CN203439057U - 一种钩绳拦截型跑车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钩绳拦截型跑车防护装置，尤其是防止矿山斜巷运输跑车防护装置。它由阻尼钢丝绳、钢丝绳支撑架、钢丝绳阻尼器、钩绳钩、连接销轴及连接环组成。阻尼钢丝绳的U形头部用支撑架支撑在轨道中间并向上翘起，钢丝绳阻尼器被锚固在轨道中间地面上。U形连接环在不改变矿车结构情况下连接着矿车、连接销轴和钩绳钩，钩绳钩既作牵引用也作钩绳拦截用，正常时钩绳钩被牵引绳拉起升高不影响车辆行驶，当牵引绳断绳、脱绳时，钩绳钩绕连接销轴旋转落下钩住阻尼钢丝绳，阻尼钢丝绳受拉穿过钢丝绳阻尼器受到很大的阻尼力，使跑车得到长距离缓冲阻尼而停车。
Description
所属技术领域
本发明涉及矿山斜巷运输跑车防护装置，可用于斜巷运输车辆跑车拦截，避免事故的发生。
背景技术
矿山斜巷运输中，由于牵引钢丝绳断绳、脱绳等原因，造成车辆跑车而发生跑车事故，可能造成很大的人员伤害和财产严重损失。为了防止跑车事故的发生，现在采用了各种各样的跑车防护装置，防止跑车事故的发生。
目前，公知的效果比较好的跑车防护装置是“挡车栏型跑车防护装置”，该装置用钢丝绳组成挡车栏，挡车栏钢丝绳中部横跨在轨道中央用于拦截跑车，钢丝绳的两侧有较长的长度，通过钢丝绳阻尼器形成阻力缓冲，使跑车能长距离缓冲制动停车。挡车栏平时为落下状态呈常闭型，如有跑车发生可进行长距离缓冲制动停车，而正常情况时，挡车栏由提升机提起放行车辆通过。为了准确提升挡车栏需要复杂的提升机构，为了判断车辆是否正常行驶而准时提升挡车栏，需要有复杂的控制装置。另外这类跑车防护装置有一个很大缺陷，尤其在拦截串车时，各个车辆互相撞击挤压造成车辆损坏并可能造成巷道的损坏，事故处理困难。还有一个缺陷就是运输大型设备容易发生挂网造成事故。因此这样的装置结构复杂、造价昂贵、维修困难，可能还存在不安全的因素。其他类型的跑车防护装置也同样存在类似问题。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、安全可靠、成本低廉、好装好卸维修方便的跑车防护装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
1、一种钩绳拦截型跑车防护装置，它由安装在车辆牵引端上的钩绳机构，和轨道中间地面上安装的钢丝绳阻尼机构组成，当牵引钢丝绳断绳、脱绳等原因造成车辆跑车时，矿车牵引端上的钩绳钩(4)旋转下降钩住阻尼钢丝绳(1)，阻尼钢丝绳(1)受拉后穿过钢丝绳阻尼器(2)时，受到很大的阻尼力。
2、根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于钩绳机构由钩绳钩(4)、连接销轴(5)、连接环(6)组成，连接环(6)一端与矿车连接，另一端 两个轴孔上安装着连接销轴(5)，连接销轴(5)上套着钩绳钩(4)，钩绳钩(4)可绕连接销轴(5)垂直旋转，钩绳钩(4)既作牵引钩用又在牵引钢丝绳断绳、脱绳时钩住阻尼钢丝绳(1)作拦截跑车用，正常时牵引钢丝绳拉紧，将钩绳钩(4)拉起与牵引绳成一条直线，钩绳钩(4)钩头升高而钩不到阻尼钢丝绳(1)，车辆无阻正常运行，当牵引钢丝绳断绳、脱绳时，钩绳钩(4)失去拉力绕连接销轴(5)旋转钩头下降钩住阻尼钢丝绳(1)，使跑车长距离缓冲减速停车。
3、根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于轨道中间地面上安装着钢丝绳阻尼器(2)，钢丝绳阻尼器(2)由底板、上压板和紧固螺栓组成，底板与上压板之间有对应的折线形绳槽，阻尼钢丝绳(1)的两侧边从钢丝绳阻尼器(2)的绳槽中穿过，底板、上压板用螺栓上下压紧，当阻尼钢丝绳(1)被拉动通过钢丝绳阻尼器(2)时，由于发生变形和受到挤压，因此形成很大的阻力，为使钢丝绳阻尼器(2)受力时不发生移动，其底板用锚杆锚固在轨道中间的地面上，在受力时不会移动。
4、根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于阻尼钢丝绳(1)中间相折成U形，U形的端头用钢丝绳支撑架(3)安装在轨道中间，钢丝绳支撑架(3)底部固定在轨道中间，其头部使阻尼钢丝绳(1)中间保持为U形状并上翘一定高度，其高度高于轨道而低于车轴底面，使钩绳钩(4)钩头抬起时钩不到阻尼钢丝绳(1)而在下降时能钩住阻尼钢丝绳(1)。
5、根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于为了防止跑车的速度过快，要求每隔一段距离安装一套钢丝绳阻尼机构，各钢丝绳阻尼机构之间距离适中，使在发生跑车时失控距离尽量短便于及时拦截，而下面各个钢丝绳阻尼机构又可作为后备保护，这样使拦截跑车的可靠性大大增加。
6、根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于钩绳机构 的要点是钩绳钩(4)既可作牵引钩又可作钩绳钩，连接销轴(5)能使钩绳钩(4)绕其旋转而抬高或下降，连接环(6)两轴孔支撑着连接销轴(5)，另一端和车辆牵引端连接。
这种钩绳拦截型跑车防护装置有多个显著特点，一是结构简单，不用任何控制设备，便于安装和维护。二是安全可靠，只要发生断绳、脱绳，钩绳钩会立即下降钩住阻尼钢丝绳(1)实现跑车长距离阻尼缓冲停车。再就是阻尼力作用在车辆的牵引端，在阻挡跑车时可避免跑车翻转、侧转和受到碰撞挤压而造成车辆损坏；尤其在拦截串车跑车时，可避免各个车辆互相冲击挤压对跑车造成损坏，还能避免对轨道和巷道造成损坏，便于事故处理。
还有这种钩绳拦截装置适用于各种矿车，如固定车箱式矿车、平板矿车、斜巷人车等车辆，用于斜巷人车时可大提高其安全性能。
本实用新型的发明目的是克服传统的跑车防护装置的结构复杂、造价昂贵、安装维护困难等缺陷，提供一种简单可行、安全可靠的跑车防护装置。
本实用新型的有益效果是，具有结构简单合理、造价低廉、可靠性好、安装维护方便、适用多种车辆，在拦截时基本不造成矿车的损坏以及对跑车对巷道的损坏。。使跑车事故的处理非常容易，只是把钢丝绳阻尼装置恢复到原态即可。
附图说明
图1为跑车防护装置结构示意的主视图；
图2为跑车防护装置结构示意的俯视图；
图3为正常牵引时跑车防护装置的正常状态示意图；
图4为断绳、脱绳时跑车防护装置钩绳拦截的保护状态示意图；
图中(1)为阻尼钢丝绳，(2)为钢丝绳阻尼器，(3)为阻尼钢丝绳支撑架，(4)为钩绳钩，(5)为连接销轴，(6)为连接环。(7)为牵引钢丝绳，(8)为矿车，(9)为轨道。
下面结合附图对本实用新型进一步描述。
实施例1：在车辆牵引端设置钩绳机构，钩绳机构由钩绳钩(4)、连接销轴(5)、连接环(6)组成。钩绳钩(4)的钩头与牵引钢丝绳相连，其轴孔端与连接销轴(5)相连，能绕连接销轴(5)垂直旋转。连接销轴(5)水平安装在连接环(6)的轴孔端，连接环(6)的U型端与车辆端头相连。设置连接环(6)一方面为了进行牵引连接，另一方面是为了在轴孔端安装一个水平的连接销轴(5)，既起连接钩绳钩作用又能使钩绳钩绕连接销轴(5)垂直旋转。使在牵引正常时，钩绳钩 (4)被牵引绳拉起和牵引绳处于同一直线，钩头抬高不会钩住阻尼钢丝绳(1)不影响矿车的正常运行，而在牵引绳处于断绳、脱绳时，钩绳钩(4)失去拉力而绕连接销轴(5)旋转下落钩住阻尼钢丝绳(1)，在钢丝绳阻尼器(2)的阻尼下，跑车长距离缓冲减速直至停车，达到拦截跑车的目的。
实施例2：为了拦截跑车在轨道中心安装钢丝绳阻尼装置，钢丝绳阻尼装置由钢丝绳阻尼器(2)、阻尼钢丝绳(1)、阻尼钢丝绳支撑架(3)等组成。钢丝绳阻尼器(2)的底板被锚杆牢固地锚固在轨道中间的地面上，在阻尼钢丝绳(1)穿过时不会移动。钢丝绳阻尼器(2)的上下钢板之间有折线形绳槽，阻尼钢丝绳(1)从槽中穿过被两板上的螺栓紧固夹紧，使阻尼钢丝绳(1)受拉穿过时受到很大阻力，跑车被拦截时可长距离缓冲而停车。阻尼钢丝绳(1)的U形端用阻尼钢丝绳支撑架(3)安装在钢丝绳阻尼器(2)的前面的轨道中间的地面上，钢丝绳支撑架(3)使阻尼钢丝绳(1)U形端头向上翘起形成一个倒U形套，其高度高于轨道而低于车轴的底面，使钩绳钩抬起时钩不着，钩绳钩(4)下降时能可靠钩住。
实施例3：为了防止跑车失控的距离过长而造成车速过快，增加拦截的难度。要根据实际情况每隔一段距离安装一套钢丝绳阻尼装置，阻尼装置之间的距离适中，使发生跑车时能及早进行钩绳拦截。下面的各个钢丝绳阻尼装置又成为前面钩绳拦截的后备保护装置，可大大提高了系统拦截跑车的可靠性。
实施例4：钩绳拦截的结构要点是钩绳钩(4)既能作牵引钩又能作钩绳钩，为此有上述的结构形式，井下斜巷运输车辆的牵引端可能有所不同，只要将连接环(6)的结构略加改动，该钩绳拦截型跑车防护装置可适用于固定车箱式矿车、平板车、材料车、斜巷人车等车辆。
Claims (6)
1.一种钩绳拦截型跑车防护装置，它由安装在车辆牵引端上的钩绳机构，和轨道中间地面上安装的钢丝绳阻尼机构组成，当牵引钢丝绳断绳、脱绳等原因造成车辆跑车时，矿车牵引端上的钩绳钩(4)旋转下降钩住阻尼钢丝绳(1)，阻尼钢丝绳(1)受拉后穿过钢丝绳阻尼器(2)时，受到很大的阻尼力。
2.根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于钩绳机构由钩绳钩(4)、连接销轴(5)、连接环(6)组成，连接环(6)一端与矿车连接，另一端两个轴孔上安装着连接销轴(5)，连接销轴(5)上套着钩绳钩(4)，钩绳钩(4)可绕连接销轴(5)垂直旋转，钩绳钩(4)既作牵引钩用又在牵引钢丝绳断绳、脱绳时钩住阻尼钢丝绳(1)作拦截跑车用，正常时牵引钢丝绳拉紧，将钩绳钩(4)拉起与牵引绳成一条直线，钩绳钩(4)钩头升高而钩不到阻尼钢丝绳(1)，车辆无阻正常运行，当牵引钢丝绳断绳、脱绳时，钩绳钩(4)失去拉力绕连接销轴(5)旋转钩头下降钩住阻尼钢丝绳(1)，使跑车长距离缓冲减速停车。
3.根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于轨道中间地面上安装着钢丝绳阻尼器(2)，钢丝绳阻尼器(2)由底板、上压板和紧固螺栓组成，底板与上压板之间有对应的折线形绳槽，阻尼钢丝绳(1)的两侧边从钢丝绳阻尼器(2)的绳槽中穿过，底板、上压板用螺栓上下压紧，当阻尼钢丝绳(1)被拉动通过钢丝绳阻尼器(2)时，由于发生变形和受到挤压，因此形成很大的阻力，为使钢丝绳阻尼器(2)受力时不发生移动，其底板用锚杆锚固在轨道中间的地面上，在受力时不会移动。
4.根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于阻尼钢丝绳(1)中间相折成U形，U形的端头用钢丝绳支撑架(3)安装在轨道中间，钢丝绳支撑架(3)底部固定在轨道中间，其头部使阻尼钢丝绳(1)中间保持为U形状并上翘一定高度，其高度高于轨道而低于车轴底面，使钩绳钩(4)钩头抬起时钩不到阻尼 钢丝绳(1)而在下降时能钩住阻尼钢丝绳(1)。
5.根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于为了防止跑车的速度过快，要求每隔一段距离安装一套钢丝绳阻尼机构，各钢丝绳阻尼机构之间距离适中，使在发生跑车时失控距离尽量短便于及时拦截，而下面各个钢丝绳阻尼机构又可作为后备保护，这样使拦截跑车的可靠性大大增加。
6.根据权利要求1所述的钩绳拦截型跑车防护装置，其特征在于钩绳机构的要点是钩绳钩(4)既可作牵引钩又可作钩绳钩，连接销轴(5)能使钩绳钩(4)绕其旋转而抬高或下降，连接环(6)两轴孔支撑着连接销轴(5)，另一端和车辆牵引端连接。
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