CN201343040Y - 斜井轨道牵引车断绳保护装置 - Google Patents

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CN201343040Y CNU2009200631535U CN200920063153U CN201343040Y CN 201343040 Y CN201343040 Y CN 201343040Y CN U2009200631535 U CNU2009200631535 U CN U2009200631535U CN 200920063153 U CN200920063153 U CN 200920063153U CN 201343040 Y CN201343040 Y CN 201343040Y
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Abstract

本实用新型公开了一种斜井轨道牵引车断绳保护装置。在斜井轨道牵引车底盘下部二侧轨道处焊有四条滑轨(12)，在滑轨上安装了二副抱轨装置总成(I)，在底盘中部安装了一套牵引机构(II)，二副抱轨装置总成通过牵引钢丝绳(13)与脱绳器(III)连接，脱绳器内的脱绳器销(19)通过脱绳器牵引钢丝绳(20)与牵引机构(II)连接。本实用新型结构简单，安装方便、无须外部电力或其他动力能源，能使在斜度50°以下、重量10吨以下、运行速度45米/分钟以下的靠钢丝绳牵引的施工用斜井轨道牵引车，在牵引钢丝绳突然断损时自动抱闸停机，避免斜井轨道牵引车坠落事故的发生，可确保施工安全。可适用于在重轨上施工运行的各类牵引车。

Description

斜井轨道牵引车断绳保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种斜井轨道牵引车断绳保护装置。
背景技术
在我国水电、冶金采矿、煤矿、隧道等工程斜井施工时，在开挖或混泥土衬砌施工过程中，特别是在大角度的情况下(50°以下)，利用卷扬机或绞车牵引的运输车(牵引速度45米/分以下，运输车自重加载重的总重在10吨以下)，在牵引钢丝绳突然断损时需要一种有效的安全保护装置，能够使牵引车及时停住，防止运输车坠落事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种斜井轨道牵引车断绳保护装置。以实现在牵引钢丝绳突然断损时自动抱闸停机，避免斜井轨道牵引车坠落事故的发生，确保施工安全。
本实用新型的技术方案是：在斜井轨道牵引车底盘下部二侧轨道处焊有四条滑轨，在滑轨上安装了二副抱轨装置总成，在底盘中部安装了一套牵引机构，二副抱轨装置总成通过牵引钢丝绳与脱绳器连接，脱绳器内的脱绳器销通过脱绳器牵引钢丝绳与牵引机构连接。
本实用新型结构简单，安装方便、无须外部电力或其他动力能源，能使在斜度50°以下、重量10吨以下、运行速度45米/分钟以下的靠钢丝绳牵引的施工用斜井轨道牵引车，在牵引钢丝绳突然断损时自动抱闸停机，避免斜井轨道牵引车坠落事故的发生，可确保施工安全。可适用于在重轨上施工运行的各类牵引车。
附图说明
图1为正常运行时总体结构状态示意图(制动臂张开状态)；
图2为抱轨装置总成结构示意图；
图3为断绳状态下牵引机构示意图；
图4为在断绳状态总体结构状态示意图(制动臂夹紧状态)。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：参照图1和图4：本实施例在斜井轨道牵引车底盘下部二侧轨道处焊有四条滑轨12，在滑轨上安装了二副抱轨装置总成I，在底盘的中部安装了一套牵引机构II，二副抱轨装置总成通过牵引钢丝绳13与脱绳器III连接，脱绳器内的脱绳器销19通过脱绳器牵引钢丝绳20与牵引机构II连接。
参照图2、图1、图4：本实施例的抱轨装置总成是在二侧的滑轨12之间设有一块安装全部构件的抱轨支座板7，在抱轨支座板7的下部装有一个弹簧座4：在弹簧座4内装有两根制动弹簧5和弹簧垫片3，在制动弹簧的中间设有一根拉杆6；拉杆6的前部与两根连接杆8的一头活动连接，连接杆8的另一头分别与制动臂11的一端连接；制动臂11的另一端安装在固定转轴2上，二块制动臂11的两个内侧面与钢轨两侧接触面处各镶嵌有一块制动牙板1，二块制动臂11的外侧各焊有一块契块10；在抱轨支座板7上二侧分别开有支座板长孔18，在小车底盘上固定了两根靠臂9，两根靠臂9穿过支座板长孔18，在断绳状况下抱轨装置夹紧轨道不动后，两副(共四根)靠臂在小车底盘往下滑的作用下继续前行，直至碰到契块10后将制动臂夹的更紧。拉杆6与牵引钢丝绳13连接，牵引钢丝绳13通过改向滑轮15与脱绳器(III)连接，脱绳器(III)内的脱绳器销19通过脱绳器牵引钢丝绳20与牵引机构II连接。
参照图1、图4和图3：本实施例的牵引机构是安装在轨道牵引车底盘中部的导向架26上的，牵引杆24的一端与平衡油缸支座板27连接，另一端与脱绳器推杆22连接，在牵引杆24上装有牵引杆回位弹簧25，脱绳器推杆22与脱绳器牵引钢丝绳20连接，脱绳器改向滑轮21安装在轨道牵引车的底盘上，脱绳器牵引钢丝绳20绕过改向滑轮21，当斜井轨道牵引车的主牵引钢丝绳29断绳时，牵引杆回位弹簧25在失去牵引力时而向B方向回位，脱绳器推杆22向前推动，将脱绳器内的脱绳器销19拉出，使脱绳器III打开，此时，抱轨装置在回位弹簧的作用下使拉杆6向后退；制动臂11的两个内侧面的二块制动牙板1将钢轨扣紧进行抱轨，抱轨后牵引车与抱轨装置总成会相对继续往前滑动250毫米左右(约0.3秒)，此时焊接在斜井轨道牵引车底盘上的靠臂9进一步夹紧制动臂，使小车完全停住。

Claims (4)

1.一种斜井轨道牵引车断绳保护装置，其特征在于，在斜井轨道牵引车底盘下部二侧轨道处焊有四条滑轨(12)，在滑轨上安装了二副抱轨装置总成(I)，在底盘中部安装了一套牵引机构(II)，二副抱轨装置总成通过牵引钢丝绳(13)与脱绳器(III)连接，脱绳器内的脱绳器销(19)通过脱绳器牵引钢丝绳(20)与牵引机构(II)连接。
2.根据权利要求1所述的斜井轨道牵引车断绳保护装置，其特征在于，所述抱轨装置总成是在二侧的滑轨(12)之间设有一块安装全部构件的抱轨支座板(7)，在抱轨支座板(7)的下部装有一个弹簧座(4)：在弹簧座(4)内装有两根制动弹簧(5)，在制动弹簧(5)的中间设有一根拉杆(6)；拉杆(6)的前部与两根连接杆(8)活动连接，连接杆(8)的二端分别与制动臂(11)的一端活动连接；制动臂(11)的另一端是固定转轴(2)，制动臂(11)的两个内侧面与钢轨接触面处各镶嵌有一块制动牙板(1)，二个制动臂(11)的外侧各焊有一块契块(10)。
3.根据权利要求2所述的斜井轨道牵引车断绳保护装置，其特征在于，在抱轨支座板(7)上开有二条长孔(31)，在小车底盘上固定了两根靠臂(9)，两根靠臂(9)穿过支座板长孔(31)，在断绳状况下夹紧契块(10)。
4.根据权利要求1所述的斜井轨道牵引车断绳保护装置，其特征在于，所述牵引机构(II)安装在导向架(26)上，导向架固定在斜井轨道牵引车底盘的中部，牵引机构的平衡油缸支座板(27)与牵引杆(24)活动连接，牵引杆前部装有回位弹簧(25)，牵引杆(24)与脱绳器推杆(22)连接，脱绳器推杆(22)与脱绳器牵引钢丝绳(20)连接，脱绳器改向滑轮(21)安装在斜井轨道牵引车底盘下，脱绳器牵引钢丝绳(20)绕过脱绳器改向滑轮(21)。
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