CN102617895A - 汽车控制摆臂橡胶衬套配方及制备工艺 - Google Patents
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Abstract
一种汽车控制摆臂橡胶衬套配方及制备工艺，涉及汽车配件，其特征在于：所述的衬套配方由天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶及化工原料混合塑炼而成，所述的化工原料由硫磺、促进剂DM、CBS、TS、氧化锌、硬脂酸、氧化镁、防老剂、增粘树脂、增塑剂、填充补强剂N330、N774、陶土料构成，本发明的制备方法为：首先选用优质钢材进行切管、倒角、表面处理，再涂覆胶黏剂；将一定配比量的天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶进行塑炼及混炼；再在混炼的同时加热入配置好的化工原料一同进行混炼，混炼完成后进行成型处理；将成型好的外套与涂覆胶黏剂的钢材进行组合后再硫化处理；将硫化处理后的摆臂进行精修、包装成成品。本发明具有扯断强度高、定伸强度好、高耐磨、高弹性、而且耐老化、耐气候等优异性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件，具体涉及一种汽车控制摆臂橡胶衬套配方及制备工艺。
背景技术
汽车控制臂<Controlaorrn也称摆臂>作为汽车悬架系统的导向和传力配件是现代轿车上的重要组成部分，对汽车行驶平稳和操纵稳定性有很大作用。汽车控制摆臂分别通过两个橡胶衬套与车架连接，另一端通过球头<铰>与转向节连接，所以汽车控制摆臂<包括与相连接的橡胶衬套及球头<铰>>应有足够的刚度、强度和良好的使用寿命，关联车辆行驶的安全性、稳定性和人身的安全保障性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种高耐磨、高弹性、而且耐老化的汽车控制摆臂橡胶衬套配方及制备工艺。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，
一种汽车控制摆臂橡胶衬套配方，其特征在于：所述的衬套配方由天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶及化工原料混合塑炼而成，所述的化工原料由硫磺、促进剂DM、CBS、TS、氧化锌、硬脂酸、氧化镁、防老剂、增粘树脂、增塑剂、填充补强剂N330、N774、陶土料构成，其各组分所占的重量百分比为：
一种汽车控制摆臂橡胶衬套制备工艺，其特征在于：所述的制备工艺包括如下方法步骤：
①首先选用优质钢材进行切管、倒角、表面处理，再涂覆胶黏剂；
②将一定配比量的天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶进行塑炼及混炼；
③在混炼的同时加热入配置好的化工原料一同进行混炼；
④混炼完成后进行成型处理；
⑤步骤④中成型的外套与步骤①中涂覆胶黏剂的钢材进行组合后再硫化处理；
⑥将硫化处理后的摆臂进行精修、包装成成品。
本发明的有益效果是：本发明具有扯断强度高、定伸强度好、高耐磨、高弹性、而且耐老化、耐气候、耐寒<-40℃胶料不发硬>耐油、耐化学腐蚀等优异性能，制备工艺简单，成本低。
附图说明
图1为本发明工艺流程图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
一种汽车控制摆臂橡胶衬套配方，衬套配方由天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶及化工原料混合塑炼而成，化工原料由硫磺、促进剂DM、CBS、TS、氧化锌、硬脂酸、氧化镁、防老剂、增粘树脂、增塑剂、填充补强剂N330、N774、陶土料构成，其各组分所占的重量百分比为：
如图1所示，一种汽车控制摆臂橡胶衬套制备工艺，制备工艺包括如下方法步骤：
①首先选用优质钢材进行切管、倒角、表面处理，再涂覆胶黏剂；
②将一定配比量的天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶进行塑炼及混炼；
③在混炼的同时加热入配置好的化工原料一同进行混炼；
④混炼完成后进行成型处理；
⑤步骤④中成型的外套与步骤①中涂覆胶黏剂的钢材进行组合后再硫化处理；
⑥将硫化处理后的摆臂进行精修、包装成成品。
本发明采用三种胶体并用，充分利用天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶各自优点，扬长避短，采用并用的方法更充分的说明这一点。(1)天然橡胶<NR>具有优异高弹性，弹性模量为3-6MPa约为钢铁1/30000，回弹率在0～100℃范围内可达70％-80％以上非常好的物理机械强度<加炭黑补强后可高达21～30MPa>以及优良的耐寒性、生热低、滞后损失率好和良好的加工性能。(2)顺丁橡胶<BR>由于其胶种分子链非常柔顺，分子量分布较窄因此具有比天然橡胶还要高的回弹性、耐磨耗性优良、滞后损失小、生热低，玻璃化温度为-105℃所以耐寒性极佳、耐屈性能好，强度经炭黑补强后胶料拉伸强度可达15～23MPa，加工安全性好。(3)氯丁橡胶(CR)平均分子量一般在10万左右<黏度法>密度为1.23g/cm3，所以具有极高粘接性，优良的物理机械性能强度高达21-28MPa，回弹性好，而且还具备良好耐老化、耐油、耐酸碱、耐化学腐蚀、耐水、阻燃性也好于其它胶种<仅次于硅橡胶>。
结合以上三种胶的综合性能，按最佳的配比优化，进行充分的塑炼，使三种胶料形成一体，并在混炼中按配方要求加入必不可少的化工原料，如：硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、粘合剂、补强填充<炭黑碳酸钙等>以及增塑剂等化工原材料通过炼胶机械精心炼制而成为一种具有扯断强度高，定伸强度好，高耐磨，高弹性，而且耐老化，耐气候，耐寒＜-40℃胶料不发硬>耐油、耐化学腐蚀等性能优异的橡胶衬套材体。
本发明的物理机械性为：
155℃x15分钟
硬度<邵尔A> 63
拉伸强度/MPa 25.8
300％应力/MPa 17.3
扯断伸长率/％ 583
扯断永久变形/％ 21
耐寒-40℃X24小时
后及热空气老化后100℃X24小时
硬度<邵尔A> 64
拉伸强度/MPa 23.7
300％定伸应力 15.6
扯断伸长率力 546
永久变形/％ 20。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.汽车控制摆臂橡胶衬套配方，其特征在于：所述的衬套配方由天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶及化工原料混合塑炼而成，所述的化工原料由硫磺、促进剂DM、CBS、TS、氧化锌、硬脂酸、氧化镁、防老剂、增粘树脂、增塑剂、填充补强剂N330、N774、陶土料构成，其各组分所占的重量百分比为：
2.汽车控制摆臂橡胶衬套制备工艺，其特征在于：所述的制备工艺包括如下方法步骤：
a、首先选用优质钢材进行切管、倒角、表面处理，再涂覆胶黏剂；
b、将一定配比量的天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶进行塑炼及混炼；
c、在混炼的同时加热入配置好的化工原料一同进行混炼，混炼完成后进行成型处理；
d、将步骤c中成型好的外套与步骤a中涂覆胶黏剂的钢材进行组合后再硫化处理；
e、将硫化处理后的摆臂进行精修、包装成成品。
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