CN102612591B - 用于压力供应的可切换的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于对内燃机的至少一个消耗器进行压力供应的、可切换的装置，所述装置包括：在凸轮轴内形成的空腔；布置在空腔中的移位元件，所述移位元件可在第一端位置与第二端位置之间移动，其中，移位元件设有受压面，所述受压面与空腔的壁共同地至少部分界定出可与消耗器流体导通地相连接的储备腔，其中，储备腔可流体导通地与压力源相连接；与移位元件共同起作用的蓄力器，其中，移位元件通过储备腔的压力加载可逆着蓄力器的力地由第一端位置移动到第二端位置中；锁定机构，移位元件可通过该锁定机构止动在第二端位置中；通过促动器操作的切换机构，该切换机构带有可被送到至少两个切换位置中的切换元件，所述切换元件与锁定机构以如下方式共同起作用，即：移位元件的止动在第一切换位置中得到维持，并且在第二切换位置中被解开。

Description

用于压力供应的可切换的装置
技术领域
本发明基于内燃机的技术领域，并且涉及一种被整合到凸轮轴的空腔中的、用于对内燃机的消耗器进行压力供应的可切换的装置。
背景技术
由专利文献EP 1197641A2公知一种用于对可液压调节的凸轮轴给予支持的压力存储器，在其中，液压液体进入压力存储器中或自压力存储器中出来的流动通过使用不同的磁阀来控制。
此外，由申请人的德国公开文献DE 102007056684A1公知一种带有单独的壳体的压力存储器。
发明内容
与此相对地，本发明的任务在于，以有利的方式改进用于对内燃机中的消耗器进行压力供应的常规压力存储器。
根据本发明的提案，该任务和其他的任务通过具有有主权利要求特征的、用于压力供应的可切换的装置得以解决。本发明的有利的构造方案通过从属权利要求的特征来说明。
根据本发明，示出一种用于对内燃机的至少一个消耗器（可切换的压力存储器）进行压力供应的可切换的装置。消耗器尤其是可以是用于调节曲轴与凸轮轴之间的相位位置的液压的凸轮轴调整器。然而如下同样可以考虑的是：装置例如在被使用在内燃机的电液式的阀操作装置中。
用于液压供应的装置包括在内燃机的凸轮轴内形成的空腔和布置在空腔中的移位元件，所述移位元件可在第一端位置与第二端位置之间被移动。移位元件具有受压面，受压面与空腔的壁共同地至少部分地界定出与消耗器流体导通地可连接的或相连接的储备腔。储备腔与压力源或者压力介质源以流体导通的方式可连接或相连接。例如，储备腔被连接至内燃机的润滑油回路，其中，油泵充当压力源，并且润滑油回路的油被用作压力介质。移位元件可例如以带有端侧受压面的活塞的形式来构造。
此外，根据本发明的装置包括蓄力器，该蓄力器以如下方式与移位元件共同起作用，即：移位元件通过逆着蓄力器的力来对储备腔压力加载而可从第一端位置被移动到第二端位置中。蓄力器例如构造成弹簧元件，尤其呈压力弹簧的形式，其中，任何其他合适的弹簧类型同样可被使用。
此外，根据本发明的装置包括一种锁定机构，移位元件通过该锁定机构而能被可解开地锁定在第二端位置中，在该第二端位置中，蓄力器被紧合。
此外，根据本发明的装置包括通过促动器来操作的、带有切换元件的切换机构，切换元件可被送到至少两个切换位置中，其中，切换元件以如下方式与锁定机构共同起作用，即：移位元件的锁定在第一切换位置中得到维持，而在第二切换位置中被解开。切换元件能以有利的方式通过与凸轮轴转动脱开关联的促动器而在两个切换位置之间被移动。
根据本发明的装置在相对较小的空间需求的情况下使得对内燃机的消耗器可靠而且安全的压力供应成为可能，该压力供给被独立于在内燃机的润滑回路中的压力地提供。
在根据本发明的装置的一种有利的构造方案中，储备腔在中间接有至少一个出口保险件（Auslaufsicherung）的情况下，被流体导通地与压力源和消耗器可连接或相连接。出口保险件被这样构造，即：出口保险件使得被加载以压力的压力介质的通流成为可能，与之相反地，出口保险件对未被加载以压力的、仅经受静液压力的压力介质的通流加以截止。因此，通过出口保险件可在缺少来自压力源的压力馈送的情况下（例如在缺少油泵的给送的情况下）阻止储备腔的流出。出口保险件可充当对储备腔的界定部，并且尤其是可构成用于锁定元件在第二切换位置中的止挡。
在根据本发明的装置的另一有利的构造方案中，根据本发明的装置包括与凸轮轴刚性地相连接的、包围切换元件的球支架。球支架具有多个开口，在所述多个开口中，径向可自由运动地容纳有各一个球。在此，球被由切换元件形成的支撑面在径向上支撑。
此外，在装置的该构造方案中，所述装置包括与移位元件刚性地相连接的锁定元件，该锁定元件设有在移位元件的第二端位置中与球发生嵌接的锁定部段，例如以方式为：锁定部段在后方嵌接这些球，以便由此将移位元件止动在凸轮轴上。另一方面，锁定元件在移位体的第一端位置中不与球发生嵌接，从而使得移位元件不被锁定。
此外，在装置的该构造方案中，设置有第一回复元件，该第一回复元件被这样布置，即：切换元件逆着第一回复元件的力通过促动器相对于球支架可由第一切换位置被移动到第二切换位置中。第一回复元件例如构造成弹簧元件，尤其是呈压力弹簧的形式，其中，任何其他合适的弹簧类型同样可被使用。
在装置的该构造方案中，切换元件的支撑面设有至少一个配属于球的凹部，所述凹部被这样构造成和布置，即：球在切换元件的第二切换位置中可至少部分被容纳在凹部中，从而使得锁定部段与球脱开嵌接，并且对移位元件的止动被解开。另一方面，球在切换元件的第一切换位置中未被支撑面的凹部所容纳，从而使得移位元件的锁定得到维持。
该措施使得锁定机构和切换机构的技术上特别简单的实现方案成为可能，其中，用于压力供应的装置的特点在于特别良好的响应特性。
在本发明的上述的构造方案中，此外会是有利的是：设置有翻口元件（Stülpelement），翻口元件可通过移位元件逆着第二回复元件的力被移动，其中，翻口元件被这样构造，即：翻口元件在移位元件的第一端位置中为了球的径向位置紧固而将球翻转，并且在第二端位置中释放这些球。因此，当球不与锁定元件的锁定部段嵌接时，通过翻口元件创造了一种用于球的防脱失件。第二回复元件例如构造成弹簧元件，尤其是呈压力弹簧的形式，其中，任何其他合适的弹簧类型同样可被使用。
在根据本发明的用于压力供应的装置的另一有利的构造方案中，所述装置设有对外封闭凸轮轴的封闭元件，移位元件的蓄力器支撑在该封闭元件上。在此，封闭元件可尤其是用于对力存储器加以位置紧固。
在根据本发明的装置的另一有利的构造方案中，压力源通过在朝向压力源的方向上进行截止的止回阀而与消耗器和储备腔流体导通地可连接或者相连接。
此外，本发明延伸涉及到一种内燃机，其装备有至少一个如上面所介绍的、用于对至少一个消耗器进行压力供应的可切换的装置。
附图说明
在这里，本发明结合一实施例作详细阐释，其中，对附图加以参引。相同的或者起相同作用的元件在附图中附以相同的附图标记。其中：
图1示出了根据本发明的用于压力供应的装置的一个实施例的示意性的轴向截面图示；
图2示出了示意性的概览图示，借助该概览图示，图示出图1的用于压力供应的装置至内燃机的润滑油回路上的连接部；
图3示出了带有用于压力供应的装置的已锁定的切换元件的图1的放大概要图；
图4示出了带有用于压力供应的装置的已释放的切换元件的图1的放大概要图。
具体实施方式
首先观察图1和图2，其中示出用于对内燃机的消耗器进行压力供应的、根据本发明的装置的一个实施例，以及该装置至内燃机的润滑油回路上的连接部。总体上，附以附图标记1的装置包括在凸轮轴2内形成的空腔3，在空腔3中容纳有呈空心活塞4形式构造的移位元件。在这里例如所构建的凸轮轴2可绕中心的转动轴线7转动。然而同样可能的是：凸轮轴2以锻造方法来制造。
呈梯级式圆柱体形式构造的封闭体5被压入到凸轮轴2的空腔3中，封闭体5从由凸轮轴2的端部延伸进入到空腔3中。封闭体5可被划分为较大的直径的位于末端的第一部段8以及接到第一部段8上的较小直径的第二部段9，由此，得到了封闭体5的环形梯级10。充当蓄力器的蓄力器弹簧（螺旋压力弹簧）11以其一端支撑在封闭体5的环形梯级10上，该蓄力器弹簧（螺旋压力弹簧）11以其另一端部贴靠活塞4。
与凸轮轴2固定地相连接的封闭体5设有中心的轴向钻孔6，在轴向钻孔6中轴向可推移地容纳有切换连杆12。切换连杆12可通过布置在凸轮轴2的一个端部上的电磁的促动器17而被操作，其中，为此目的，挺杆19作用在切换连杆12的端侧受冲面18上。切换连杆12是用以松开活塞4所用的锁定机构的切换机构的部件，该切换机构还要在下面结合图3和图4作详细阐释。
活塞4具有端侧受压面13，受压面13与凸轮轴2的空腔3的（内）壁14和出口保险件16共同界定出用于压力油28的储备腔15。
与促动器17相对地，液压的凸轮轴调整器21例如借助于（未示出的）中心螺栓被固定在凸轮轴2的端侧处。如通常那样，液压的凸轮轴调整器21包括通过驱动轮与曲轴处在驱动连接中的驱动部分以及与凸轮轴固定的从动部分，以及在驱动部分与从动部分之间被切换的液压调整驱动装置，调整驱动装置将转矩由驱动部分传递到从动部分上，并且使得对驱动部分与从动部分之间的转动位置的调整和固定成为可能。液压的调整驱动装置设有至少一个相互起作用的压力腔对，所述压力腔对可被适宜地加载以压力油，以便通过经由两个压力腔而产生的压力差，导致在驱动部分与从动部分之间转动位置的改变。像这样的液压的凸轮轴调整器对专业人士而言是充分已知的，并且例如在本申请人的文献DE 202005008264U1、EP 1596040A2、DE102005013141A1、DE 19908934A1和WO 2006/039966中进行详细介绍，从而此处不须详细探讨。
如可由图2得悉的那样，液压的凸轮轴调整器21和储备腔15通过共同的压力管路24与呈油泵22形式构成的压力源或者压力介质源以流体导通的方式相连接。通过油泵22，压力油28可从油箱23被输送至凸轮轴调整器21和储备腔15。布置在压力管路24中的止回阀25（止回阀25在朝向油泵22的方向上截止）在油泵22的减少的或者缺乏输送功率的情况下阻止压力油的回流。
在用于将凸轮轴调整器21固定在凸轮轴2上的中心螺栓中布置有用于控制油流的未进一步示出的控制阀，通过该控制阀，凸轮轴调整器21的压力腔通过油路26可自由选择地与油泵22流体导通地相连接，或通过（未示出的）油管与油箱23流体导通地相连接。此类控制阀对专业人士而言像这样是充分已知的，并且例如在申请人的德国专利DE19727180C2、德国专利DE 19616973C2、欧洲的专利申请EP 1 596 041A2和德国公开文献DE 102 39 207A1中作详细介绍，从而此处不须作进一步探讨。
储备腔15通过连接腔67与凸轮轴调整器21的控制阀流体导通地相连接。油路26通过相应的压力通道68与压力管路24流体导通地相连接。
在内燃机中，其他的消耗器27被连接到润滑油回路上，例如支撑元件和凸轮轴支承装置，它们须被供应以压力油28。
活塞4可通过储备腔15的压力加载逆着蓄力器弹簧11的弹簧力被推移，如在图2中通过箭头示出的那样。在此情况下，压力油28通过油泵22经由压力管路24被输送到储备腔15中，其中，压力油28经过对于经压力加载的压力油28而言可通过的出口保险件16。在此，活塞4由第一端位置被推移到第二端位置中，在第二端位置中，蓄力器弹簧11被紧合或者在存在预紧合的情况下被更强地紧合。通过多个环形密封件29，储备腔15对外被油密性地封闭。
在第二端位置中，活塞4可通过锁定机构被止动。锁定机构此时参照图3—带有已锁定的活塞4的装置1的放大的轴向截面视图，作详细阐释。于是，锁定机构包括被压入到封闭体5的、呈套筒状的端部部段30中呈套筒状的球支架31，球支架31具有多个在周向上分布地布置的径向的钻孔32，在钻孔32中容纳有各一个球33。在此，钻孔32各自具有一个大于球33的直径，从而使得球33在钻孔32中可径向自由地运动。球支架31在其背向封闭体5的侧上设有端面58。
此外，将套筒体36压入球支架31的空腔35中，套筒体36以背向活塞4的第一端面59贴靠封闭体5的平台39，其中，油密封性通过中心的环形密封件29来确保。套筒体36的相对置的第二端面60形成用于与切换连杆12刚性地相连接的切换销37的止挡。
切换销37的外壳面41设有在轴向截面中呈球壳状的环形槽38，环形槽38配属于球33。切换销37在其由套筒体36背对的端部上，设有呈套筒状的端部部段42，在端部部段42中容纳有回复弹簧43。回复弹簧43以其一个端部支撑在由切换销37形成的环形梯级46上，并且以其另一端部支撑在柱塞44处。在活塞4的图3中所示出的止动位置中，柱塞44贴靠活塞4的内部面34。通过截止环45，柱塞44被紧固，以防从切换销37的端部部段42中的脱出。
此外，在球支架31的外壳面40上轴向相对于球支架31可运动地布置有至少近似呈套筒状的翻口体47。翻口体47被由在这里例如构造成压力弹簧的翻口弹簧49来加载。为了该目的，翻口弹簧49以一个端部支撑在封闭体5的端面62上，并且以其另一端部支撑在翻口体47的环形梯级48上，从而使得翻口体47通过翻口弹簧49的弹簧力在切换销37的方向上被加载。例如由钢板制成的翻口体47设有翻口部段50，翻口部段50在图3中所示出的转动位置中翻出翻口到球33上，并且因此充当防脱失件。在图4中所示出的活塞4的未被止动的位置中，翻口部段50释放球33。
活塞4与呈套筒状的锁定体53相连接。锁定体53为了该目的设有径向突出的凸缘54，凸缘54通过蓄力器11被压向活塞4的平台52，从而使得锁定体53与活塞4力配合地相连接。锁定体53具有锁定部段55，所述锁定部段55带有径向向内指向的、通过其形成凹陷部57的环形凸起56。
如果在这里储备腔15（由图1中所示出的未被锁定的位置出发）被以压力油加载，则活塞4通过其受压面13被逆着蓄力器11的弹簧力推移。在此，锁定体53的端面61与翻口体47的第一端面63发生贴靠，并且逆着翻口弹簧49的弹簧力推移翻口体47，直至球33处在凹陷部57的区域中。此外，内部面34朝向柱塞44的端面65达到贴靠，由此切换销37通过回复弹簧43加载地朝与活塞4相同的方向被推移。在此，球33被从切换销37的环形槽38中压入凹陷部57中去。球33的运动通过转动中的凸轮轴2的离心力得到支持。于是，球33贴靠切换销37的外壳面41，其中，环形凸起56在后方嵌接球33。在此，切换销37的背向柱塞44的端面66朝向套筒体36的第二端面60达到贴靠，第二端面60因此充当用于切换销37的止挡。通过切换销37，切换连杆12在封盖件5的中心的轴向钻孔6中被推移。最后，活塞4的内部面34朝向球支架31的端面58达到贴靠，端面58因此充当用于活塞4的止挡。活塞4的在此所占据的已锁定的端位置—在说明书引言中被称作第二端位置在图3中示出。储备腔15在活塞4的第二端位置中具有最大的容积，也就是说被最大程度地填充以压力油28。
通过另外所阐释的切换机构，已锁定的活塞4可被解开。在图4中示出了活塞4的经解锁的位置。为了该目的，切换连杆12可以通过作用在受冲面18处的挺杆19而逆着回复弹簧43的力运动。在此，挺杆19作用到切换连杆12的端侧受冲面18上，其中，挺杆19被刚性地固定在促动器17的电磁体20的磁衔铁上，并且通过磁衔铁的通电可被轴向推移。如果磁衔铁未被通电，切换连杆12通过回复弹簧43的弹簧力而回复。为了解开止动，切换连杆12和贴靠切换连杆12的切换销37通过挺杆19的作用被推移，直至环形槽处在与球支架31的钻孔32的相叠中。这引起的是：球33沉入到环形槽38中，从而使得环形凸起56不再在后方嵌接球33或者说球33自凹陷部57到位。因此，锁定元件53的锁定部段53失去其与球33的嵌接，由此，活塞4的止动被解开。
如在图4中通过箭头示出的那样，活塞4于是通过蓄力器弹簧11的弹簧力被推移，从而使得储备腔15的容积减小，并且其中包含的压力油28被排出至凸轮轴调整器2和其他的消耗器27。止回阀25阻止压力油28被导引至油泵22。同时，翻口体47通过翻口弹簧49的弹簧力被推移，其中，翻口部段50翻出翻口到球33之上。在活塞4通过蓄力器弹簧11被推移动的情况下，出口保险件16构成用于活塞4的止挡（所占据的端位置在说明书引言中称作第一端位置）。通过活塞4被压力加载的压力油28可经过出口保险件16。出口保险件16例如包括三个彼此抗相对转动地相连接的盘片，盘片相应地设有钻孔，其中，三个钻孔相应地彼此以120°错开。该措施允许经压力加载的压力油28经过出口保险件16，并且截止仅受大气压力或者静液压力的压力油28的通过。
本发明的另外的特征由下面的介绍得出：
在根据本发明的装置中，被整合到凸轮轴中的活塞通过油泵的压力在内燃机运行的情况下朝向弹簧力元件被预紧直至确定的行程。在该位置中，活塞在保持机构（球止动装置）中卡位。在内燃机关断的情况下，在油道中的油压下降到环境压力，在压力存储器中的压力也一样下降到环境压力。能量保持存储在弹簧元件中。通过出口保险件（例如片状迷宫式保险件），润滑油不可由油储备腔流回到油道中或通过凸轮轴支承部位流回到气缸盖中。该压力存储器不具有由于泄漏引起的压力损失。取消复杂的高压密封件。由此，系统摩擦被降低，并且更多地可利用的能量被存储在弹簧元件中。被装配在凸轮轴之外的、径向脱开关联的促动器可通过对保持机构很短的通电来解开。借助于经预紧的弹簧，油被从油储备腔中按压回到气缸盖的油回路和凸轮轴调整器中，前提是，到油道中的供应油压小于可凭压力存储器获得的压力（弹簧元件力乘以活塞受压面积）。为了在去负荷的情况下阻止朝油泵的方向回流，在油泵与应被加载以来自压力存储器的油压的消耗器之间设置有带有朝向油泵方向为截止方向的止回阀。
在根据本发明的装置中，活塞在轴向上在凸轮轴中被引导，并且通过弹簧元件（例如拉力弹簧或压力弹簧）支撑在被压入到凸轮轴中的封闭体上。锁定体被压入到活塞中。球支架被压入封闭体中。球支架例如具有绕圆周分布地布置的、八个径向钻孔，球在径向钻孔中引导。被压入球支架中的套筒充当用于切换销的端部止挡。切换销的回复弹簧通过柱塞支撑在活塞上，并且将切换销压向套筒。柱塞通过截止环得到紧固，以防脱出。切换连杆与切换销固定地相连接，并且被可轴向推移地支撑在封闭体中。促动器被拧入到气缸盖中，并且在已通电的状态中，逆着回复弹簧压到切换连杆上。至切换连杆/凸轮轴的连结通过径向脱开关联来进行。翻口弹簧对可轴向移动的翻口板加以紧合。作为缸的用于“无压力的”油的出口保险件使用例如片状迷宫式出口保险件，其由三层各带有一个轴向在外直径上的钻孔的片材构造。板彼此以120°错开。通过在凸轮轴的空腔中的布置，相对于布置在凸轮轴之外的压力存储器得到了结构空间优点。
填充/锁定过程：在内燃机的运行期间，油通过凸轮轴支承部位朝向凸轮轴调整器的方向流动到凸轮轴中，并且通过迷宫式片状出口保险件流向压力存储器的活塞。从通过蓄力器弹簧的力预先给定的极限压力起，活塞逆着弹簧力朝向锁定机构的方向运动。锁定体对抗翻口体朝向封闭体的方向上推移。同时，活塞通过柱塞和回复弹簧压向切换销。一旦锁定体的型廓释放在球支架中的钻孔，则球被向外压，并且进而固定地锁定活塞。球的运动通过由旋转中的凸轮轴引起的离心力而得到支持。之后，切换销通过回复弹簧被压向套筒，并且由此，球被保持在当前的位置中。
去负荷/解锁过程：如果促动器被通电，切换连杆和切换销逆着回复弹簧被朝向活塞的方向推移。一旦在切换销中的凹槽处在球支架中的径向的钻孔之上，则蓄力器弹簧通过在锁定元件中的型廓将球向内压向切换销，直至横截面露置（frei）。在这时，活塞被向前推压，其中，油从储备腔中被压到油道中，并且与之平行地被压到凸轮轴调整器的控制阀中。在供油道中的止回阀阻止油从气缸盖中的回流。片状迷宫式的出口保险件同时充当用于活塞的端部止挡。
因此，根据本发明的装置使得对内燃机的消耗器可靠地进行压力供应成为可能，其中，通过被整合到凸轮轴中的压力存储器而独立于内燃机的发动机油供应（润滑油回路）地提供压力油供使用。于是，消耗器当发动机侧的油供应不充足时仍可被供应以压力油，例如在发动机启动时以及在与油泵的较少的输送量相联系地压力油非常热的情况下。尤其是，在内燃机的启动之后，凸轮轴调整器的调节可在基础位置（迟位置、中间位置、早位置）中实现，这在与启动/停止系统相联系下是特别合适的。此外，凸轮轴调整器的调节速度可尤其是在内燃机的热空转的情况下被改善。
附图标记列表
1    装置
2    凸轮轴
3    凸轮轴的空腔
4    活塞
5    封闭体
6    轴向钻孔
7    转动轴线
8    第一部段
9    第二部段
10   封闭体的环形梯级
11   蓄力器弹簧
12   切换连杆
13   受压面
14   壁
15   储备腔
16   出口保险件
17   促动器
18   受冲面
19   挺杆
20   电磁体
21   凸轮轴调整器
22   油泵
23   油箱
24   压力管路
25   止回阀
26   油路
27   消耗器
28   压力油
29   环形密封件
30    封闭体的端部部段
31    球支架
32    钻孔
33    球
34    内部面
35    球支架的空腔
36    套筒体
37    切换销
38    环形槽
39    封闭体的平台
40    球支架的外壳面
41    切换销的外壳面
42    切换销的端部部段
43    回复弹簧
44    柱塞
45    截止环
46    切换销的环形梯级
47    翻口体
48    翻口体的环形梯级
49    翻口弹簧
50    翻口部段
51    盘片
52    活塞的平台
53    锁定体
54    凸缘
55    锁定部段
56    环形凸起
57    凹陷部
58    球支架的端面
59    套筒体的第一端面
60    套筒体的第二端面
61    锁定体的端面
62    封闭体的端面
63    翻口体的第一端面
64    翻口体的第二端面
65    柱塞的端面
66    切换销的端面
67    连接腔
68    压力通道

Claims (10)

1.用于对内燃机的至少一个消耗器(21、27)进行压力供应的可切换的装置(1)，所述可切换的装置(1)包括：
在凸轮轴(2)内形成的空腔(2)；
布置在所述空腔(2)中的移位元件(4)，所述移位元件(4)能够在第一端位置与第二端位置之间移动，其中，所述移位元件(4)设有受压面(13)，所述受压面(13)与所述空腔(2)的壁(14)和出口保险件(16)共同界定出能够与所述消耗器(21、27)以流体导通的方式相连接的储备腔(15)，其中，所述储备腔(15)能够与压力源(22)以流体导通的方式相连接；
与所述移位元件(4)共同起作用的蓄力器(11)，其中，所述移位元件(4)能够通过所述储备腔(15)的压力加载由所述第一端位置逆着所述蓄力器(11)的力地移动到所述第二端位置中；其特征在于，所述出口保险件(16)构成用于所述移位元件在第一端位置时的止挡，
所述可切换装置还包括锁定机构，所述移位元件(4)能够通过所述锁定机构止动在所述第二端位置中，
通过促动器(17)操作的切换机构，该切换机构带有能够被送到至少两个切换位置中的切换元件(12、37)，所述切换元件与所述锁定机构共同起作用，使得所述移位元件(4)的止动在第一切换位置中得到维持，并且在第二切换位置中被解开；
所述储备腔通过至少一个用于压力介质的出口保险件(16)而能够与所述消耗器(21、27)和所述压力源(22)以流体导通的方式相连接，所述出口保险件(16)在存在压力加载的情况下是可通过的而且在缺少压力加载的情况下是截止的。
2.根据权利要求1所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于，所述出口保险件(16)充当用于所述储备腔(15)的界定部。
3.根据前述权利要求1或2所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于：
与所述凸轮轴(2)刚性地相连接的球支架(31)，所述球支架(31)包围所述切换元件(12、37)，其中，所述球支架(31)具有多个开口(32)，在所述多个开口(32)中各有一个球(33)以径向可运动的方式容纳于其中，所述球(33)被由所述切换元件(37)形成的支撑面(41)径向支撑，
与所述移位元件(4)刚性地相连接的锁定元件(53)，所述锁定元件(53)设有锁定部段(55)，所述锁定部段(55)为了将所述移位元件(4)止动在第二端位置而与所述球(33)发生嵌接，
其中，所述切换元件(12、37)能够逆着第一回复元件(43)的力由所述促动器(17)相对于所述球支架(31)从所述第一切换位置移动到所述第二切换位置中，
其中，所述切换元件(37)的支撑面(41)设有至少一个凹部(38)，使得所述球(33)在所述第二切换位置中能够至少部分被所述凹部(38)容纳，从而所述锁定部段(55)与所述球(33)脱开嵌接。
4.根据权利要求3所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于翻口元件(47)，所述翻口元件(47)能够由所述移位元件(4)逆着第二回复元件(49)的力移动，其中，所述翻口元件(47)在所述移位元件(4)的第一端位置中将所述球(33)翻转，并且在所述第二端位置中释放所述球(33)。
5.根据权利要求3所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于封闭元件(5)，所述移位元件(4)的所述蓄力器(11)支撑在所述封闭元件(5)上。
6.根据权利要求5所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于，所述球支架(31)与所述封闭元件(5)刚性地相连接。
7.根据权利要求1所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于，所述蓄力器(11)构造成弹簧元件。
8.根据权利要求1所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于，所述压力源(22)能够通过至少一个朝向压力源方向截止的止回阀(25)与所述消耗器(21、27)和所述储备腔(15)以流体导通的方式相连接。
9.根据权利要求1所述的用于压力供应的装置(1)，其特征在于，所述消耗器是液压的凸轮轴调整器(21)。
10.内燃机，带有至少一个根据权利要求1至9之一所述的用于对消耗器进行压力供应的可切换的装置(1)。
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