CN102602458A - 一种节能汽车及其车身蒙皮的方法 - Google Patents

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王习然
刘健成
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Abstract

本发明公开了一种节能汽车及其车身蒙皮方法，所述汽车包括汽车车身骨架、面板；面板包括第一层面板和第二层面板；第一层面板通过四防胶和铆钉粘接汽车车身骨架；第二层面板通过四防胶粘接保温材料；所述第二层面板通过压条进一步固定在第一层面板上。所述方法包括以下步骤：A：第一次蒙皮；B：第二次蒙皮与保温；C：将保温材料粘贴至第一次蒙皮的蒙皮层上，压条固定。本发明具有以下有益效果：在大客车车身骨架上粘接面板，车身共振的噪音在整体车身骨架四防胶处被极大的减弱，车辆噪音污染有效的降低，有利于司机及乘客的身心健康；通过保温材料包覆车身，车体内的冷气可以长时间保存在车内，可节省空调系统，进而减少能源损耗。

Description

一种节能汽车及其车身蒙皮的方法
技术领域
本发明涉及一种节能汽车领域，尤其是一种节能汽车及其车身蒙皮的方法。
背景技术
传统客车和国内外现有的电动大客车(也包括其它汽车)，尤其是公交车，车内的行驶噪音、机械噪音传导普遍存在，对司乘人员和广大乘客的身心健康有不同程度损害。
再者，传统大客车、电动大客车车内乘客较多，且因为气温因素，使车内温度较高，此时就需要空调系统辅助，来保持车内的温度达到一个较为舒适的温度。而传统大客车、电动大客车由于其保温、隔热效果并不理想，空调系统必须持续性的开启，这样势必会使大客车以及电动大客车增加很多能耗。
所以改善其保温、隔热势在必行，特别是对电动大客车节约电耗、增加行驶里程、提高性价比有重大意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节能汽车及其车身蒙皮的方法，使用本发明技术，可有效降低汽车车体在行驶中产生的噪音、噪音的传导和产生噪音共振，可有效隔温，即可防严寒，又可防过热，进而降低空调能耗。
为达到以上目的，本发明采用以下技术方案：
一种节能汽车，所述的汽车包括：汽车车身骨架、面板；所述面板包括：第一层面板和第二层面板；所述第一层面板通过四防胶和铆钉粘接汽车车身骨架；所述第二层面板通过四防胶粘接保温材料；所述粘接保温材料的第二层面板通过压条进一步固定在第一层面板上。
所述的四防胶为：防水、防火、防酸、防碱的胶体。
一种车身蒙皮的方法，包括以下步骤：
A：第一次蒙皮：将裁剪后的面板内侧均匀涂抹四防胶，粘接在汽车车身骨架上，然后用铆钉将面板与车身骨架固定。
B：第二次蒙皮与保温，将裁剪后的面板内侧全板面涂抹四防胶后，与保温材料粘接。
C：将保温材料粘贴至第一次蒙皮的蒙皮层上，然后通过压条进一步固定，以防车辆动态行驶产生振动使其脱落。
至此，即解决了蒙皮面板、平滑表面的声音传导和产生共振的问题，又解决了隔冷、隔热的保温问题。
所述的四防胶为：防水、防火、防酸、防碱的胶体。
本发明具有以下有益效果：1、在大客车车身骨架上粘接面板，车身共振的噪音在整体车身骨架四防胶处被极大的减弱，车辆噪音污染有效的降低，有利于司机及乘客的身心健康；2、通过保温材料包覆车身，车体内的冷气可以长时间保存在车内，车外阳光照射形成的热源可有效阻挡，可节省空调系统能源损耗。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为本发明实施例的方法流程图。
图中：101、汽车车身骨架；102、第一层面板；103、第二层面板。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例进一步介绍本发明的技术方案。
图1为本发明实施例的结构示意图，一种节能汽车，所述的汽车包括：汽车车身骨架101、面板；所述面板包括：第一层面板102和第二层面板103；所述第一层面板102通过四防胶和铆钉粘接汽车车身骨架101；所述第二层面板103通过四防胶粘接保温材料；所述粘接保温材料的第二层面板103通过压条进一步固定在第一层面板102上。
所述的四防胶为：防水、防火、防酸、防碱的胶体。
本实施例所提供的一种车身蒙皮方法，包括以下步骤：
A：第一次蒙皮，将裁剪后的面板内侧均匀涂抹四防胶，粘接在汽车车身骨架上，然后用铆钉将面板与车身骨架固定。
在面板的四周全部打上铆钉，保证了面板与车身骨架的牢固性。
B：第二次蒙皮与保温，将裁剪后的面板内侧全板面涂抹四防胶后，与保温材料粘接。
C：将保温材料粘贴至第一次蒙皮的蒙皮层上，然后通过压条进一步固定，以防车辆动态行驶产生振动使其脱落。
所述的四防胶为：防水、防火、防酸、防碱的胶体。
本发明并不局限于上述具体实施方式，根据上述说明书的揭示和指导，本发明所属领域的技术人员还可对上述实施方式进行适当的变更和修改，其变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (3)

1.一种节能汽车，其特征在于：所述的汽车包括：汽车车身骨架、面板；所述面板包括：第一层面板和第二层面板；所述第一层面板通过四防胶和铆钉粘接汽车车身骨架；所述第二层面板通过四防胶粘接保温材料；所述粘接保温材料的第二层面板通过压条进一步固定在第一层面板上；所述四防胶为：防水、防火、防酸、防碱的胶体。
2.一种车身蒙皮的方法，包括以下步骤：
A：第一次蒙皮，将裁剪后的面板内侧均匀涂抹四防胶，粘接在汽车车身骨架上，然后用铆钉将面板与车身骨架固定；
B：第二次蒙皮与保温，将裁剪后的面板内侧全板面涂抹四防胶后，与保温材料粘接；
C：将保温材料粘贴至第一次蒙皮的蒙皮层上，然后通过压条进一步固定，以防车辆动态行驶产生振动使其脱落；
所述四防胶为：防水、防火、防酸、防碱的胶体。
3.根据权利要求2所述的一种车身蒙皮的方法，其特征在于：所述步骤A中的面板的四周全部打上铆钉，保证了面板与车身骨架的牢固性。
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