CN213138760U - 一种超薄型电加热地板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了超薄型电加热地板，包括面板、蜂窝芯和背板。面板采用铝板。蜂窝芯由铝制成。背板采用铝板。面板和背板的四周之间设有支撑框架。支撑框架铝合金材料制成，支撑框架通过铆钉嵌接固定在面板和背板之间，蜂窝芯设置在面板和背板之间，其要点是：还包括电加热膜，电加热膜粘结固定在面板的下侧面上。隔热垫从下方粘结固定在各电加热膜的下侧上，将电加热膜从下方全部包覆住。蜂窝芯的上侧粘结固定在隔热垫的下侧上。蜂窝芯的下侧粘结固定在背板的上侧上。电加热膜、隔热垫和蜂窝芯位于面板、背板和四周的支撑框架之间。

Description

一种超薄型电加热地板

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆的超薄型电加热地板。

背景技术

随着世界轨道交通事业的蓬勃发展，能源的紧缺，人们对交通工具的舒适性的更高要求，新能源、低碳、无污染、节能降耗已成为当前很迫切的发展方向，目前国内轨道交通车辆的供热方式均采用空调系统制热，成本高，能耗大，占据室内空间大，在能源每年增长率为3%～5%，要实现国民产值8%～9%的增长，即在能源短缺的条件下，我国必须重视节能技术和节能产品的开发和研究，人们对生活环境和生活方式的更高要求，因此需要提供一种新的电加热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供结构简单，有利于节约车内空间的用于轨道车辆的超薄型电加热地板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下基本技术方案：一种超薄型电加热地板，包括面板、蜂窝芯和背板。面板采用铝板。蜂窝芯由铝制成。背板采用铝板。面板和背板的四周之间设有支撑框架。支撑框架由铝合金材料制成，支撑框架通过铆钉嵌接固定在面板和背板之间，蜂窝芯设置在面板和背板之间，其结构特点是：还包括电加热膜，电加热膜粘结固定在面板的下侧面上。隔热垫从下方粘结固定在各电加热膜的下侧上，将电加热膜从下方全部包覆住。蜂窝芯的上侧粘结固定在隔热垫的下侧上。蜂窝芯的下侧粘结固定在背板的上侧上。电加热膜、隔热垫和蜂窝芯位于面板、背板和四周的支撑框架之间。

以上述基本技术方案为基础的技术方案是：面板上设有传感器检修盖。温度传感器可拆卸固定设置在面板和背板之间，通过相应的线路与车辆的控制系统电连接，位于传感器检修盖的下方。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：地线接头固定电连接在支撑框架上。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：地板装饰层铺设在面板上侧上，地板装饰层采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型的用于轨道车辆的超薄型电加热地板结构简单，通过在地板上设置电加热膜，不改变原有铝蜂窝地板的厚度，地板较薄，大大节省了车厢内的空间。由下向上往室内散发热量，面板采用金属制成，热传导快，电加热膜的热量能快速向上传动到车厢中，实现了随空间上升温度递减的层级分布，使人体的脚部热、头顶凉，充分体现中医理论“温足而顶凉”；并且客室内空气干净，无任何污染，符合环保和节能的要求，必将在轨道交通上得到大力发展。

（2）本实用新型的轨道车辆用的超薄型电加热地板电连接有地线接头，通过地线接头连接地线，使用安全性好。

（3）本实用新型的超薄型电加热地板的地板装饰层采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料制成，踩踏舒适性好，还能保护面板不被磨损。

（4）本实用新型的超薄型电加热地板设有隔热垫，一方面能将电加热膜和铝蜂窝芯隔开，保护电加热膜，另一方面阻挡电加热膜的热量向下方扩散，有利于节能。

（5）本实用新型的超薄型电加热地板的设有温度传感器，能监测地板的温度，提高使用安全性。面板上设有传感器检修盖，便于维修更换温度传感器。

（6）本实用新型的超薄型电加热地板的电加热膜的数量根据面板的面积和铺设环境进行设置，当超薄型电加热地板的上方安装有座椅等设备时，对应的部分可以不用铺设电加热膜，充分发挥电加热膜的作用，有利于节能。

附图说明

图1为本实用新型超薄型电加热地板的整体结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视示意图；

图3为图2中的B部放大示意图；

图4为图1中的C-C剖视示意图；

图5为图1的左视放大示意图；

图6为图5中的D-D剖视示意图；

图7为图1去掉地板装饰层后的示意图；

图8为图7中的E部的温度传感器安装结构示意图；

图9为图8中的F-F剖视示意图；

图10为图1的后视示意图。

图中：面板1-1，蜂窝芯1-2，背板1-3，支撑框架1-4，电加热膜2，隔热垫3，温度传感器4，地线接头5，地板装饰层10。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。本发明的方位的描述按照图1所示的方位进行，也即图1所示的上下左右方向即为描述的上下左右方向，图1所朝的一方为上侧，背离图1的一方为下侧。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

（实施例1）

请参阅图1-图10，本实用新型提供超薄型电加热地板，包括面板1-1、蜂窝芯1-2和背板1-3。面板1-1采用铝板。蜂窝芯1-2由铝制成。背板1-3采用铝板。蜂窝芯1-2设置在面板1-1和背板1-3之间。电加热膜2粘结固定在面板1-1的下侧面上。电加热膜2上设有电源控制线2-1。电加热膜2的数量根据面板1-1的面积和铺设环境进行设置，各电加热膜2的面积之和为面板1-1面积的60%至80%，本实施例电加热膜2有8张，8张电加热膜2成2列4行阵列设置。电源控制线2-1与车辆的控制系统和电源电连接。隔热垫3从下方粘结固定在各电加热膜2的下侧上，将各电加热膜2从下方全部包覆住。本实施例的隔热垫3采用气凝胶毡制成。

蜂窝芯1-2的上侧粘结固定在隔热垫3的下侧上。蜂窝芯1-2的下侧粘结固定在背板1-3的上侧上。面板1-1和背板1-3的四周之间设有支撑框架1-4。支撑框架1-4为铝合金材料制成，支撑框架1-4通过铆钉嵌接固定在面板1-1和背板1-3之间，相接触的部分还通过胶进行粘结固定。电加热膜2、隔热垫3和蜂窝芯1-2位于面板1-1、背板1-3和四周的支撑框架1-4之间。

面板1-1上设有传感器检修盖1-11。温度传感器4可拆卸固定设置在面板1-1和背板1-3之间，通过相应的线路与车辆的控制系统电连接，位于传感器检修盖1-11的下方。

地线接头5固定电连接在支撑框架1-4上。

地板装饰层10铺设在面板1-1上侧上，地板装饰层10采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶（TPU）材料制成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.超薄型电加热地板，包括面板、蜂窝芯和背板；面板采用铝板；蜂窝芯由铝制成；背板采用铝板；面板和背板的四周之间设有支撑框架；支撑框架由铝合金材料制成，支撑框架通过铆钉嵌接固定在面板和背板之间，蜂窝芯设置在面板和背板之间，其特征在于：还包括电加热膜，电加热膜粘结固定在面板的下侧面上；隔热垫从下方粘结固定在各电加热膜的下侧上，将电加热膜从下方全部包覆住；蜂窝芯的上侧粘结固定在隔热垫的下侧上；蜂窝芯的下侧粘结固定在背板的上侧上；电加热膜、隔热垫和蜂窝芯位于面板、背板和四周的支撑框架之间。

2.根据权利要求1所述的超薄型电加热地板，其特征在于：面板上设有传感器检修盖；温度传感器可拆卸固定设置在面板和背板之间，通过相应的线路与车辆的控制系统电连接，位于传感器检修盖的下方。

3.根据权利要求1所述的超薄型电加热地板，其特征在于：地线接头固定电连接在支撑框架上。

4.根据权利要求1所述的超薄型电加热地板，其特征在于：地板装饰层铺设在面板上侧上，地板装饰层采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料制成。

Images