CN212243536U - 一种新型电加热方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电加热方向盘，涉及汽车零部件技术领域，解决了现有的电加热方向盘，加热垫与手掌之间间隔有发泡层，发泡层具有相当的厚度其会阻隔热量的传递，造成热效应低的问题。一种新型电加热方向盘，包括金属骨架，方向盘本体，加热垫总成，环保真皮，加热控制模块，电加热开关总成，装饰条总成和喇叭盖总成，所述方向盘本体整体为四幅结构，且方向盘本体由聚氨酯真空发泡制成；所述方向盘本体四根幅条的中心处成型设置有一处安装盒，此安装盒的顶端开口上扣盖有一处喇叭盖总成。本实用新型通过加热控制模块，限制最高温度快速升温，全幅恒温加热，安全可靠，热转换效率高，加热时间短，手感舒适。

Description

一种新型电加热方向盘

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种新型电加热方向盘。

背景技术

目前随着汽车行业的不断发展，汽车逐步向安全化、舒适化的方向发展，汽车方向盘又是保证汽车正常和安全行驶的关键零部件，消费者在不断追求方向盘的便利性的同时，也对方向盘的舒适性有了一定的要求。在寒冷的季节，由于气温较低，所以当温暖的手握住冰冷的方向盘时，非常不舒适。加之，手部肌肉有低温的作用下僵直、不灵活，会对行驶安全造成非常不利的影响。汽车驾驶员能舒服的驾驶汽车，使双手不再握紧冰冷的方向盘，要求方向盘能在汽车启动后迅速升温控温，以提高方向盘的舒适性来满足客户的期望。

例如专利号为ZL201820885577.9的专利，公开了一种自控温加热系统方向盘，解决了现有技术的气温较低，手握住冰冷的方向盘不舒适的问题，其技术要点是：利用高分子(PTC)电加热带的自控温物性。其包括金属骨架和高分子电加热带，所述高分子电加热带由加热PTC片材和挤出塑料保护层部分组成，以PTC高分子材料作为发热元件，高分子电加热带是由无纺布耐磨层、线束、PER绝缘层、金属箔层、PTC碳浆层、铆钉、双面胶层组成。所述高分子电加热带固定在金属骨架外壁上，通过发泡工艺发泡，经过组装线束连接后，可实现方向盘本体加热，驾驶员在寒冷的冬天驾驶，在3～5分钟左右，方向盘温度可升至25～35℃区间。

现有的电加热方向盘存在加热垫大都安装于方向盘本体的内部，加热垫与手掌之间间隔有发泡层，发泡层具有相当的厚度其会阻隔热量的传递，造成热效应低、加热升温时间较长，使用性能较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电加热方向盘，以解决上述背景技术中提出的加热垫与手掌之间间隔有发泡层，发泡层具有相当的厚度其会阻隔热量的传递，造成热效应低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电加热方向盘，包括金属骨架，方向盘本体，加热垫总成，环保真皮，加热控制模块，电加热开关总成，装饰条总成和喇叭盖总成，所述方向盘本体整体为四幅结构，且方向盘本体由聚氨酯真空发泡制成。

所述加热垫总成和环保真皮由胶粘接固定一体，且方向盘本体外环圈的最外层包覆有一层环保真皮；所述方向盘本体外环圈的内部设置有一圈金属骨架；所述方向盘本体四根幅条的中心处成型设置有一处安装盒，此安装盒的顶端开口上扣盖有一处喇叭盖总成；所述方向盘本体的左侧幅条上内嵌安装有一处电加热开关总成。

优选的，所述环保真皮与加热垫总成粘接形成的总成包覆于方向盘本体上，且方向盘最外层为环保真皮；所述加热垫总成外覆无纺布耐磨层，内由导线、加热线组合而成。

优选的，所述电加热开关总成与加热控制模块电性控制连接，且热控制模块内设于方向盘本体中心处的安装盒中。

优选的，所述金属骨架的截面为U形结构，其安装于模腔经过聚氨酯发泡形成方向盘本体中。

优选的，所述喇叭盖总成为不规则六边形结构，且喇叭盖总成外围内嵌设置有一圈装饰条总成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型加热垫总成外覆的无纺布能够有效提升耐磨性能，减缓加热垫总成的磨损，延长其使用寿命，且加热垫总成直接与环保真皮胶粘成一体，包覆在方向盘本体上，其与手掌之间只间隔一层较薄的环保真皮，这极大的缩减了热传导间距，减低了加热升温时间，由原来的加热时间3～5分钟，减少到现在的加热时间只需1～2分钟，可以到达高效加热，节能环保，手感舒适使用性能；

2、本实用新型通过加热控制模块，限制最高温度快速升温，全幅恒温加热，安全可靠，热转换效率高，加热时间短，手感舒适，性能优越，具有优良的长期稳定性；

3、加热垫总成与环保真皮粘接成一体后，与方向盘本体再进行包覆，这样避免了两次包覆，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面示意图；

图3为本实用新型金属骨架布设位置示意图；

图中：1、金属骨架；2、方向盘本体；3、加热垫总成；4、环保真皮；5、加热控制模块；6、电加热开关总成；7、装饰条总成；8、喇叭盖总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型电加热方向盘，包括金属骨架1，方向盘本体2，加热垫总成3，环保真皮4，加热控制模块5，电加热开关总成6，装饰条总成7和喇叭盖总成8，所述方向盘本体2整体为四幅结构，且方向盘本体2由聚氨酯真空发泡制成，且加热垫总成3和环保真皮4由胶粘接固定一体，且方向盘本体2外环圈的最外层包覆有一层环保真皮4；所述方向盘本体2外环圈的内部设置有一圈金属骨架1；所述方向盘本体2四根幅条的中心处成型设置有一处安装盒，此安装盒的顶端开口上扣盖有一处喇叭盖总成8；所述方向盘本体2的左侧幅条上内嵌安装有一处电加热开关总成6；所述喇叭盖总成8为不规则六边形结构，且喇叭盖总成8外围内嵌设置有一圈装饰条总成7；所述金属骨架1的截面为U形结构，其安装于模腔经过聚氨酯发泡形成方向盘本体2中。

进一步，所述环保真皮4与加热垫总成3粘接形成的总成包覆于方向盘本体2上，且方向盘最外层为环保真皮4；所述加热垫总成3外覆无纺布耐磨层，内由导线、加热线组合而成，加热垫总成3外覆的无纺布能够有效提升耐磨性能，减缓加热垫总成3的磨损，延长其使用寿命，且环保真皮4与驾驶员手掌直接接触，进而加热垫总成3的与手掌之间只间隔一层较薄的环保真皮4，这极大的缩减了热传导间距，减低了加热升温时间，由原来的加热时间3～5分钟，减少到现在的加热时间只需1～2分钟，此外加热垫总成3与环保真皮4粘接成一体后，与方向盘本体2再进行包覆，这样避免了两次包覆，省时省力。

进一步，所述电加热开关总成6与加热控制模块5电性控制连接，且热控制模块5内设于方向盘本体2中心处的安装盒中，通过加热控制模块5限制最高温度，达到自行控制温度的目的。

工作原理：使用时，首先需打开方向盘本体2左侧幅条上的电加热开关总成6，使车身导出的恒定电源同加热垫总成3导通，然后通过加热控制模块5限制最高温度，达到自行控制温度的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种新型电加热方向盘，其特征在于：包括金属骨架(1)，方向盘本体(2)，加热垫总成(3)，环保真皮(4)，加热控制模块(5)，电加热开关总成(6)，装饰条总成(7)和喇叭盖总成(8)，所述方向盘本体(2)整体为四幅结构，且方向盘本体(2)由聚氨酯真空发泡制成，且加热垫总成(3)和环保真皮(4)由胶粘接固定一体，且方向盘本体(2)外环圈的最外层包覆有一层环保真皮(4)；所述方向盘本体(2)外环圈的内部设置有一圈金属骨架(1)；所述方向盘本体(2)四根幅条的中心处成型设置有一处安装盒，此安装盒的顶端开口上扣盖有一处喇叭盖总成(8)；所述方向盘本体(2)的左侧幅条上内嵌安装有一处电加热开关总成(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型电加热方向盘，其特征在于：所述环保真皮(4)与加热垫总成(3)粘接形成的总成包覆于方向盘本体(2)上，且方向盘最外层为环保真皮(4)；所述加热垫总成(3)外覆无纺布耐磨层，内由导线、加热线组合而成。

3.根据权利要求1所述的一种新型电加热方向盘，其特征在于：所述电加热开关总成(6)与加热控制模块(5)电性控制连接，且热控制模块(5)内设于方向盘本体(2)中心处的安装盒中。

4.根据权利要求1所述的一种新型电加热方向盘，其特征在于：所述金属骨架(1)的截面为U形结构，其安装于模腔经过聚氨酯发泡形成方向盘本体(2)中。

5.根据权利要求1所述的一种新型电加热方向盘，其特征在于：所述喇叭盖总成(8)为不规则六边形结构，且喇叭盖总成(8)外围内嵌设置有一圈装饰条总成(7)。

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