CN208559482U - 一种自控温加热系统方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自控温加热系统方向盘，解决了现有技术的气温较低，手握住冰冷的方向盘不舒适的问题，其技术要点是：利用高分子(PTC)电加热带的自控温物性。其包括金属骨架和高分子电加热带，所述高分子电加热带由加热PTC片材和挤出塑料保护层部分组成，以PTC高分子材料作为发热元件，高分子电加热带是由无纺布耐磨层、线束、PER绝缘层、金属箔层、PTC碳浆层、铆钉、双面胶层组成。所述高分子电加热带固定在金属骨架外壁上，通过发泡工艺发泡，经过组装线束连接后，可实现方向盘本体加热，驾驶员在寒冷的冬天驾驶，在3～5分钟左右，方向盘温度可升至25～35℃区间。

Description

一种自控温加热系统方向盘

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，更具体地说，它涉及一种自控温加热系统方向盘。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车逐步向安全化、舒适化的方向发展，汽车方向盘又是保证汽车正常和安全行驶的关键零部件，消费者在不断追求方向盘的便利性的同时，也对方向盘的舒适性有了一定的要求。在寒冷的季节，由于气温较低，所以当温暖的手握住冰冷的方向盘时，非常不舒适。加之，手部肌肉有低温的作用下僵直、不灵活，会对行驶安全造成非常不利的影响。汽车驾驶员能舒服的驾驶汽车，使双手不再握紧冰冷的方向盘，要求方向盘能在汽车启动后迅速升温控温，以提高方向盘的舒适性来满足客户的期望。

传统电加热方向盘工艺复杂(镍铬铜丝材料，人工弯曲或者电脑缝绣、工序繁多)、布局难(组件繁多、形状规则受限)、热效应低(加热不均匀、升温慢)、安全性能差(易折断失效、磨损、短路起火)；碳纤维加热型方向盘较传统材质及可靠性增强，性能较优，但对产品外观要求严格，对有沟槽或其他特殊结构无法满足，成本略高，主要缺点：工艺复杂(镀银电极和碳纤维电脑缝绣定位)、布局难(沟槽难以跨越、形状规则)、成本高 (碳纤维材料贵、工艺繁锁)、安全性能差(易折断、磨损断路或断路失火)、电磁干扰大(表面有电流、电磁场对身体损害)。电磁干扰大，不仅需要连接电源和温度控制，还需外加保险和监控系统以防过热发生事故，这导致系统安装成本高昂。而且对产品外观要求严格，对有沟槽或其他特殊结构无法满足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自控温加热系统汽车方向盘，简单实用、成本适中：只需要适时通电即可控制温度和限制最高温度。以解决上述背景技术中提出的工艺复杂、布局难、热效应低、安全性能差、电磁干扰大、成本高、受产品外观和产品结构限制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自控温加热系统方向盘，包括方向盘骨架、高分子(PTC)电加热带、缠绕高分子(PTC)电加热带后的骨架发泡。装饰件均组装在本体上。缠绕的高分子(PTC)电加热带是由加热PTC片材和挤出塑料保护层两部分组成。PTC片材是由无纺布耐磨层、线束、 PER绝缘层、金属箔层、PTC碳浆层、铆钉、双面胶层组成。所述方向盘骨架外侧包覆有高分子(PTC)电加热带，所述方向盘本体材质为PU，由包覆高分子(PTC)电加热带的金属骨架发泡而成，所述装饰件均安装在方向盘本体上。

进一步，加热系统材质是采用具有PTC效应的高分子材料替代电阻丝作为热元件，通过材料PTC特性限制最高温度，达到自行控制温度的目的。

进一步，采用分布式电极，各传感电源抗外力损伤表现良好。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

该自控温加热系统方向盘采用高分子PTC材料，高效加热，节能环保。通过PTC材料特性限制最高温度，触发式控制，快速升温，全幅恒温加热，安全可靠。热转换效率高，环保节能60％。手感舒适，性能优越。具有优良的长期稳定性。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的截面示意图。

图3为本实用新型中发热元件的结构示意图。

附图标记：1-金属骨架、2-高分子(PTC)电加热带、3-方向盘本体、4-装饰件、5- 线束、6-无纺布耐磨层、7-PET绝缘层、8-金属箔层、9-PTC碳浆岩、10-铆钉、11-双面胶层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

参见图1-2，一种自控温加热系统方向盘，包括金属骨架1、高分子电加热带2、方向盘本体3和装饰件4，所述金属骨架1的外侧包覆有高分子电加热带2，发泡后形成方向盘本体3，所述装饰件4均安装在方向盘本体3上。

所述方向盘本体3的外侧固定的高分子电加热带2，高分子电加热带2为PTC电加热带，主要由两部分构成：加热PTC片材和挤出塑料保护层部分，以PTC高分子材料作为发热元件。

参见图3，所述加热PTC片材由无纺布耐磨层6、线束5、PET绝缘层7、金属箔层8、PTC碳浆层9、铆钉10和双面胶层11七部分复合而成。

优选的，在本实施例中，所述金属骨架1为方向盘电加热骨架，其材质为金属材质，方向盘本体3材质为PU。

所述高分子电加热带2固定在金属骨架1外壁上，通过发泡工艺发泡，经过组装连接后，可实现方向盘本体3加热，驾驶员在寒冷的冬天驾驶，在3～5分钟左右，方向盘温度可升至25～35℃区间。

本实用新型的工作原理是：

在使用该电加热汽车方向盘时，首先需打开对应方向盘的电加热按键的按钮，使车身导出的恒定电源同方向盘电加热带片导通，然后利用带片中的PTC高分子材料的特性，电阻会随着温度升高而上升，当达到所需温度时，材料的电阻足够大(发热功率与散热功率相等，自动降低维持温度状况，电流相对恒定涓流状态)，从而达到自动控制温度的目的。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自控温加热系统方向盘，包括金属骨架(1)、高分子电加热带(2)、方向盘本体(3)和装饰件(4)，其特征在于，所述金属骨架(1)的外侧包覆有高分子电加热带(2)，发泡后形成方向盘本体(3),方向盘本体(3)的外侧固定的高分子电加热带(2)，高分子电加热带(2)为PTC电加热带，高分子电加热带(2)由加热PTC片材和挤出塑料保护层共两部分构成。

2.根据权利要求1所述的一种自控温加热系统方向盘，其特征在于，所述装饰件(4)均安装在方向盘本体(3)上，方向盘本体(3)上含电加热电源线。

3.根据权利要求1所述的一种自控温加热系统方向盘，其特征在于，所述加热PTC片材由无纺布耐磨层(6)、线束(5)、PET绝缘层(7)、金属箔层(8)、PTC碳浆层(9)、铆钉(10)和双面胶层(11)七部分复合而成。

4.根据权利要求1所述的一种自控温加热系统方向盘，其特征在于，所述金属骨架(1)为方向盘电加热骨架，其材质为金属材质，方向盘本体(3)材质为PU。

5.根据权利要求1所述的一种自控温加热系统方向盘，其特征在于，所述高分子电加热带(2)固定在金属骨架(1)外壁上。