CN200974452Y - 一种汽车散热装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车散热装置，其特别之处在于主要由设置在汽车车厢上半部分上的热管构成，热管的其中一部分位于汽车车厢内，热管的另一部分穿出汽车车厢外。本实用新型与已有技术相比，具有在盛夏时节，当汽车停靠时能使汽车室内温度接近室外温度的优点。

Description

一种汽车散热装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车空调系统。

背景技术：

现有的汽车，当汽车停车时，其空调系统是停止工作的，在盛夏时节，往往是阳光普照，而且，室外的温度较高，汽车停止不动后，由于汽车内的空气得不到更新，这样，时间一长，汽车内的空气在阳光及汽车外的热能的烘烤下，其温度会越来越高，远比汽车外的温度高，在这种情况下，人们只要进入汽车内，就会感觉到如同进入蒸笼一般。这样，给使用者带来很大的不便。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于提供一种在盛夏时节，当汽车停靠时能使汽车室内温度接近室外温度的汽车散热装置。

本实用新型是这样实现的，主要由设置在汽车车厢上半部分上的热管构成，热管的其中一部分位于汽车车厢内，热管的另一部分穿出汽车车厢外。由于热管的工作原理是当温度达到一定的温度以上，竖着放置的热管内下端的介质会汽化，同时吸收热管底部周围的热能，汽化的介质上升到热管的顶部，在外界对流气体的作用下，将热能带走，使介质回复液体流回热管的底部。这样，工作时，当汽车停靠后，即使在太阳的照射下，车厢内的热能也能通过热管位于车厢内的那部分传递到车厢外的那部分热管上，并通过车厢外的空气对流将热能带走。这样，汽车车厢内的温度保持与车厢外的温度一致，使乘客进入停泊的汽车内时，不会感到很难受。

这里，热管内的介质采用的是氨水或者汽化液化温度在30℃左右的介质。

本实用新型与已有技术相比，具有在盛夏时节，当汽车停靠时能使汽车室内温度接近室外温度的优点。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

具体实施方式：

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：如图1所示，本实用新型主要由设置在汽车1车厢2上半部分上的热管3构成，热管3的其中一部分3a位于汽车1车厢2内，热管3的另一部分3b穿出汽车1车厢2外。热管3竖着设置车厢2顶部。在热管3位于车厢2内的那部分3a上设置有吸热板4，以提升热管3吸取车厢2内热能的速度。

Claims (3)

1、一种汽车散热装置，其特征在于主要由设置在汽车车厢上半部分上的热管构成，热管的其中一部分位于汽车车厢内，热管的另一部分穿出汽车车厢外。

2、根据权利要求1所述的汽车散热装置，其特征在于在热管位于车厢内的那部分上设置有吸热板。

3、根据权利要求1或2所述的汽车散热装置，其特征在于热管竖着设置车厢顶部。