CN102587284A - 独立扒杆梁板安装施工工法 - Google Patents
独立扒杆梁板安装施工工法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102587284A CN102587284A CN2012100660962A CN201210066096A CN102587284A CN 102587284 A CN102587284 A CN 102587284A CN 2012100660962 A CN2012100660962 A CN 2012100660962A CN 201210066096 A CN201210066096 A CN 201210066096A CN 102587284 A CN102587284 A CN 102587284A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gin pole
- place
- hoist engine
- crane
- wire rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明提供独立扒杆梁板安装施工工法，包括制作地锚及铺设运梁轨道，拼装、架设扒杆起重机，从存梁区移梁至桥头，再挂钩钓鱼跨梁，落梁进而横移至桥位实现落梁就位，支撑。本发明独立扒杆梁板安装施工工法适用于因场地狭窄，机械设备受限制且梁板数量少的区域，具有投资少、操作简单、见效快等优点。以及任务量较小、本着能够满足工程需要且经济适用的原则，采用本工法简单灵活，能够取得比较满意的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种梁的安装工法，属于土木工程工法领域。
背景技术
在山区桥梁施工中，由于受到当地施工技术条件、人力资源、机械设备及现场地形的限制，山区道路，受场地的限制，若采用架桥机或别的大型设备来架设，会造成设备的运输困难。以及任务量较小时，采用大型设备不符合经济适用的原则，造成成本增加。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了独立扒杆梁板安装施工工法，能更好地适应山区施工环境，降低施工成本。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
工法施工工序为：制作地锚及铺设运梁轨道，拼装、架设扒杆起重机，从存梁区移动运输梁至桥头，采用挂钩钓鱼法跨梁，落梁并横移至桥位，落梁就位后进行支撑。独立扒杆梁板安装施工工法，先进行梁的移动运输，而后对梁进行吊装。
具体实施时重点在以下几点：
1、移动运输梁时采用滚移法，在梁底沿梁移动方向铺设一定长度的枕木及活动钢轨道，并在梁与活动钢轨道之间架设钢板，以电动卷扬机牵引，当牵引一段距离后，将已经滑过的活动钢轨道及枕木移至未滑过的钢轨轨道前端，反复移动枕木及活动钢轨道，利用梁下钢板与钢轨轨道之间的滑动将梁从预制场地托至桥位。在拖动时应在梁的两端设置稳妥的方木斜撑支护牢固，防止梁滑动时倾覆。
2、梁吊装时，将前后扒杆起重机吊钩同系在梁前端吊耳处，把前牵卷扬机系于梁后端吊耳处形成后牵制动力；当梁前端起吊高约10厘米时，停止起吊，分别检查各扒杆起重机、前牵卷扬机、地锚，钢丝绳等，经确认无误后，再起动前后扒杆起重机的卷扬机及前牵卷扬机共三台卷扬机，前扒杆起重机的卷扬机起吊，后扒杆起重机的卷扬机回车，后扒杆起重机的卷扬机配合梁前进速度，整个前进过程必须使梁前端低于后端，绝对禁止梁“昂头”。
3、当梁吊运至距离前扒杆起重机约1 米时，全部卷扬机停车，并将后扒杆起重机吊点移至梁后端吊耳处，再由前牵卷扬机配合起吊至支座上方；梁就位时使梁就位准确且与支座密贴，勿使支座产生变形，就位不准时，不得用撬杠移动梁；
4、当第二块梁重复第一块梁安装程序完毕后，在此两块梁上将运梁钢轨轨道延至前扒杆起重机处，再将边梁牵至两扒杆起重机下方，由前后扒杆起重机吊起梁且前后横移前牵卷扬机配合将边梁放置于第一块梁的左侧，第二块梁右侧，经盖梁上的轨道横移到位，再由杠杆千斤顶起梁，拆出钢轨轨道，安装好支座就位；
当一跨安装完毕后，将前扒杆起重机过跨竖立，再重复上述吊装过程。
进一步地，在钢轨轨道上涂抹黄油，以减小摩擦力，保证梁在滑动过程中的平稳性。
吊梁过程中采用在“钓鱼法”的前阶段，钢丝绳不是吊着梁前面的吊环，而是捆着梁体，当梁运输到靠近前墩时，再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁，然后再缓慢将梁移动前行，到盖梁的正上方时再下落到枕木上，这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位，精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，左右方向由两个链条葫芦来调整。
本发明独立扒杆梁板安装施工工法适用于因场地狭窄，机械设备受限制且梁板数量少的区域，具有投资少、操作简单、见效快等优点。以及任务量较小、本着能够满足工程需要且经济适用的原则，采用本工法简单灵活，能够取得比较满意的效果。
附图说明
图1为采用本发明独立扒杆梁板安装施工工法吊梁时前后扒杆吊梁前端的工作示意图；
图2为采用本发明独立扒杆梁板安装施工工法吊梁时前后扒杆分别吊梁前端的工作示意图；
图3是移梁示意图；
图4是前后扒杆的设立位置图。
具体实施方式
以巴基斯坦克什米尔山区桥梁吊装为例：
1 、独立扒杆梁板安装施工工艺流程为：
制作地锚及铺设运梁轨道——拼装、架设扒杆起重机——存梁区移梁——移梁至桥头——挂钩钓鱼法跨梁——落梁——横移至桥位——落梁就位——支撑。
2、 施工方法
2.1 扒杆起重机纵向架设的准备工作
1）、仔细踏勘现场运输道路及吊装现场，特别是运输道路地面土质（如回填土）承压状况。高空中高压线等障碍，需通过有关方面排除。
2）、熟悉图纸和有关技术要求，对盖梁的放线、标高等进行全面复核，检查无误后，方能进行下一步工序。
3）、对卷扬机进行全面检查，特别是卷扬机钢丝绳，电控糸统及刹车。全面保养，调试所有机械动力设备。
2.2 独立扒杆起重机的竖立
1）、独立扒杆起重机的参数
设计起重量（单付） 75 吨，
前扒杆有效高度 7.5 米，
后扒杆有效长度 7.5 米，
扒杆起重机自重 8 吨。
2）、独立扒杆起重机的平面布置
如图4所示，前扒杆3、后扒杆2分别设立于30m 第一跨和后方墩台之间于梁1轴线左右，并设置于梁中间位置。
3、缆风绳、卷扬机、轨道的布置
1） 前后主吊扒杆起重机缆风绳（Φ28mm）系于桥跨对面墩身下部，可利用桥面预应力梁吊环固定。
2） 2 台主吊卷扬机（8 吨／台）布置于距后扒杆中心不小于15 米的两侧。最后一个导向轮与卷扬机的距离不小于25 倍卷筒直径。
3） 在后扒杆中间处敷设运梁轨道（43kg/m ），上置枕木及铺设钢轨。
4、梁的运输
克什米尔地处山区，场地狭窄，因受场地及机械设备的限制，预制梁场通常沿道路行驶方向设置在桥位两侧的道路旁。梁场选址既要保证梁的预制施工，又要保证道路的正常通行，还要便于梁板的运输及架设。移梁的方法采用滑移法，滑移的主要装置由枕木、钢轨、钢板、卷扬机、斜支撑等组成。
如图3所示，在梁1底沿梁移动方向铺设一定长度的枕木6及活动钢轨道5，并在梁与活动钢轨道之间架设钢板4，以电动卷扬机牵引，重复移动枕木及活动钢轨道，利用梁下钢板与钢轨之间的滑动摩擦将梁从预制场地拖至桥位。在拖动时应在梁的两端设置稳妥的方木斜撑支护牢固，防止梁滑动时倾覆。为保证梁在滑动过程中的平稳性,要求在钢轨轨道上涂抹黄油，以减小摩擦力。
5、 吊装
1）、用设在安装孔墩台上的两副扒杆，配合运梁设备，以绞车相互牵吊，在梁下无支架、无导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥孔，再横移、落梁，就位安装。
如图1、2所示，将前扒杆3及后扒杆2吊钩同系在梁1前端吊耳处，当梁起吊后前端高约10厘米时，停止起吊，分别检查各扒杆、卷扬机、地锚，钢丝绳等，经确认无误后，再起动卷扬机，前扒杆卷扬机起吊，后扒杆卷扬机回车，后扒杆卷扬机配合梁前进速度。整个前进过程必须使梁前端低于后端，绝对禁止梁“昂头”。当梁吊运至前扒杆约1 米时，全部卷扬机停车，并将后扒杆吊点移至梁后端吊耳处，再由卷扬机配合起吊至支座上方。
2）、吊梁过程中为了确保安全，在“钓鱼”的前阶段，钢丝绳不是吊着梁前面的吊环，而是捆着梁体。当梁体运输到靠近前墩时，再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁体，然后再缓慢将梁移动前行，到盖梁的正上方时再下落到枕木上。这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位。精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，左右方向由两个链条葫芦来调整。架桥全过程中，吊绳拉力与梁体轴线方向几乎都保持垂直，不会对梁体产生较大的轴力。
3）、 梁就位时必须细致稳妥，使梁就位准确且与支座密贴，勿使支座产生变形，就位不准时，不得用撬杠移动梁。
4） 、当第二块梁重复第一块梁安装程序完毕后，在此两块梁上将运梁轨道延至前扒杆处，再将边梁（中梁）牵至前后两扒杆下方，由前后扒杆起重机起吊梁且前后横移卷扬机配合放置于第一（二）块梁的左（右）侧，经盖梁上的滚动滑道，横移到位，再由杠杆千斤顶起梁，拆出滚动滑道，安装好支座就位。当一跨安装完毕后，将前扒杆过跨竖立，再重复上述吊装过程。
Claims (3)
1.独立扒杆梁板安装施工工法，其特征在于：工法施工工序为：制作地锚及铺设运梁轨道，拼装、架设扒杆起重机，从存梁区移动运输梁至桥头，采用挂钩钓鱼法跨梁，落梁并横移至桥位，落梁就位后进行支撑，先进行梁的移动运输，而后对梁进行吊装，
移动运输梁时采用滚移法，在梁底沿梁移动方向铺设一定长度的枕木及活动钢轨道，并在梁与活动钢轨道之间架设钢板，以电动卷扬机牵引，当牵引一段距离后，将已经滑过的活动钢轨道及枕木移至未滑过的钢轨轨道前端，反复移动枕木及活动钢轨道，利用梁下钢板与钢轨轨道之间的滑动将梁从预制场地托至桥位，
在拖动时应在梁的两端设置稳妥的方木斜撑支护牢固，防止梁滑动时倾覆；
梁吊装时，将前后扒杆起重机吊钩同系在梁前端吊耳处，把前牵卷扬机系于梁后端吊耳处形成后牵制动力；当梁前端起吊高约10厘米时，停止起吊，分别检查各扒杆起重机、前牵卷扬机、地锚，钢丝绳等，经确认无误后，再起动前后扒杆起重机的卷扬机及前牵卷扬机共三台卷扬机，前扒杆起重机的卷扬机起吊，后扒杆起重机的卷扬机回车，后扒杆起重机的卷扬机配合梁前进速度，整个前进过程必须使梁前端低于后端，绝对禁止梁“昂头”；
当梁吊运至距离前扒杆起重机约1 米时，全部卷扬机停车，并将后扒杆起重机吊点移至梁后端吊耳处，再由前牵卷扬机配合起吊至支座上方；梁就位时使梁就位准确且与支座密贴，勿使支座产生变形，就位不准时，不得用撬杠移动梁；
当第二块梁重复第一块梁安装程序完毕后，在此两块梁上将运梁钢轨轨道延至前扒杆起重机处，再将边梁牵至两扒杆起重机下方，由前后扒杆起重机起吊梁且前后横移前牵卷扬机配合将边梁放置于第一块梁的左侧，第二块梁右侧，经盖梁上的轨道横移到位，再由杠杆千斤顶起梁，拆出钢轨轨道，安装好支座就位；
当一跨安装完毕后，将前扒杆起重机过跨竖立，再重复上述吊装过程。
2.根据权利要求1所述的独立扒杆梁板安装施工工法，其特征在于：在钢轨轨道上涂抹黄油，以减小摩擦力，保证梁在滑动过程中的平稳性。
3.根据权利要求1所述独立扒杆梁板安装施工工法，其特征在于：吊梁过程中采用在“钓鱼法”的前阶段，钢丝绳不是吊着梁前面的吊环，而是捆着梁体，当梁运输到靠近前墩时，再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁，然后再缓慢将梁移动前行，到盖梁的正上方时再下落到枕木上，这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位，精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，左右方向由两个链条葫芦来调整。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210066096.2A CN102587284B (zh) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | 独立扒杆梁板安装施工工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210066096.2A CN102587284B (zh) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | 独立扒杆梁板安装施工工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102587284A true CN102587284A (zh) | 2012-07-18 |
| CN102587284B CN102587284B (zh) | 2015-05-06 |
Family
ID=46476478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210066096.2A Active CN102587284B (zh) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | 独立扒杆梁板安装施工工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102587284B (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061268A (zh) * | 2012-12-19 | 2013-04-24 | 中交第一公路工程局有限公司 | 一种高速公路(双跨)跨线桥梁架设方法 |
| CN105568862A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-05-11 | 湖南省第五工程有限公司 | 一种架梁装置及架梁方法 |
| CN105781590A (zh) * | 2016-02-27 | 2016-07-20 | 中交公局第三工程有限公司 | Tbm用接收洞负环拆除工艺 |
| CN106276602A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 中铁十局集团建筑安装工程有限公司 | 一种跨高铁营业线梁体吊离方法 |
| CN107009497A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-08-04 | 绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司 | 一种锚穴式预应力桥梁梁板的生产工艺 |
| CN110374001A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-10-25 | 中国一冶集团有限公司 | 一种桥底大跨度横梁施工方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000144641A (ja) * | 1998-11-13 | 2000-05-26 | Kobe Steel Ltd | 高架構造物足場兼用裏面板の施工方法 |
| JP2009068249A (ja) * | 2007-09-13 | 2009-04-02 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 橋梁架設方法 |
| CN201534961U (zh) * | 2009-03-18 | 2010-07-28 | 中铁十三局集团有限公司 | 一种利用吊装带架梁的装置 |
-
2012
- 2012-03-13 CN CN201210066096.2A patent/CN102587284B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000144641A (ja) * | 1998-11-13 | 2000-05-26 | Kobe Steel Ltd | 高架構造物足場兼用裏面板の施工方法 |
| JP2009068249A (ja) * | 2007-09-13 | 2009-04-02 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 橋梁架設方法 |
| CN201534961U (zh) * | 2009-03-18 | 2010-07-28 | 中铁十三局集团有限公司 | 一种利用吊装带架梁的装置 |
Non-Patent Citations (6)
| Title |
|---|
| 刘刚 刘强: "扒杆"钓鱼法"在架梁施工中的运用", 《西北水电》 * |
| 孙万策等: "中、小跨径桥梁的梁板安装及应用", 《西部交通科技》 * |
| 施全敏等: "关于提高桥梁梁(板)安装质量的探讨", 《科技信息(科学教研)》 * |
| 赵军科: "扒杆钓鱼法架设100吨30米T梁施工方法", 《建筑与工程》 * |
| 郝文平等: "独立扒杆在特殊环境下钢结构安装中的应用", 《新型建筑材料》 * |
| 陈勇: "装配式桥梁梁板安装问题分析及安装方法探讨", 《公路交通科技(应用技术版)》 * |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061268A (zh) * | 2012-12-19 | 2013-04-24 | 中交第一公路工程局有限公司 | 一种高速公路(双跨)跨线桥梁架设方法 |
| CN105568862A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-05-11 | 湖南省第五工程有限公司 | 一种架梁装置及架梁方法 |
| CN105781590A (zh) * | 2016-02-27 | 2016-07-20 | 中交公局第三工程有限公司 | Tbm用接收洞负环拆除工艺 |
| CN105781590B (zh) * | 2016-02-27 | 2018-05-04 | 中交一公局第三工程有限公司 | Tbm用接收洞负环拆除工艺 |
| CN106276602A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 中铁十局集团建筑安装工程有限公司 | 一种跨高铁营业线梁体吊离方法 |
| CN107009497A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-08-04 | 绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司 | 一种锚穴式预应力桥梁梁板的生产工艺 |
| CN107009497B (zh) * | 2017-05-04 | 2019-11-08 | 江苏惠淳建设有限公司 | 一种锚穴式预应力桥梁梁板的生产工艺 |
| CN110374001A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-10-25 | 中国一冶集团有限公司 | 一种桥底大跨度横梁施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102587284B (zh) | 2015-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102587284B (zh) | 独立扒杆梁板安装施工工法 | |
| CN105565176B (zh) | 一种单塔不对称缆索吊机 | |
| CN104195952A (zh) | 应用于钢混混合梁斜拉桥钢箱梁架设方法 | |
| CN103669216A (zh) | 一种钢箱梁散拼滑移装置及安装方法 | |
| CN201635020U (zh) | 用于大中型混凝土桥梁的拆除桥面吊机 | |
| CN109183629A (zh) | 一种大悬臂盖梁预制拼装方法 | |
| CN104727227A (zh) | 一种中承式钢箱系杆拱桥敞口格构式钢梁整节段架设方法 | |
| CN105239510A (zh) | 用于高墩小半径曲线现浇箱梁的拆装梁支架及其施工方法 | |
| CN102367650A (zh) | 一种钢管拱桥的施工方法 | |
| CN106284083A (zh) | 顶推爬移式缆索吊拱桥吊装方法 | |
| CN102433844B (zh) | 一种预制梁桥面架设施工方法 | |
| CN101487234B (zh) | 先拱后梁系杆拱桥的横梁吊装就位的施工方法 | |
| CN202369933U (zh) | 栈桥悬臂提梁系统及桥面预制梁架设施工系统 | |
| CN102926388B (zh) | 一种用于深基坑开挖的运土装置的运土方法 | |
| CN106480825A (zh) | 铁路非标梁架设施工工法 | |
| CN105019357B (zh) | 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法 | |
| CN113622310A (zh) | 适用于小半径曲线路段的运梁架梁的方法 | |
| CN108625270A (zh) | 导梁门吊安装桥梁预制箱梁施工方法 | |
| CN113585080A (zh) | 钢箱梁提运架系统及其施工方法 | |
| CN105484166A (zh) | 一种梯型桅杆式悬拼吊机 | |
| CN212475874U (zh) | 一种大桥缆索吊机系统 | |
| CN205529915U (zh) | 一种梯型桅杆式悬拼吊机 | |
| CN102101623B (zh) | 地下变电站大型设备的运输吊装方法 | |
| CN110820555A (zh) | 一种桥梁检修车及检修平台避让桥墩的方法 | |
| CN207293981U (zh) | 一种砂砾石隧洞内二衬台车的吊装装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C53 | Correction of patent of invention or patent application | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 830011, A, block 16-17, Pacific Plaza, 217 hi tech street, the Xinjiang Uygur Autonomous Region hi tech Zone, Urumqi Applicant after: Xinjiang Beixin Road & Bridge Group Co., Ltd. Address before: 830018 No. 822, north shore road, Urumqi, the Xinjiang Uygur Autonomous Region, Urumqi Applicant before: Xinjiang Beixin Road & Bridge Construction Co., Ltd. |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Chen Gang Inventor after: Zhang Zhijian Inventor after: Liu Guozhen Inventor after: Li Yongchuo Inventor after: Wang Mingjiang Inventor after: Wang Wei Inventor after: Wang Shuyuan Inventor before: Shen Ganhua Inventor before: Zhang Guodong Inventor before: Ding Weihong Inventor before: Zhao Mingsheng Inventor before: Liu Guozheng Inventor before: Sun Zhiguo Inventor before: Wang Mingjiang |
|
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: SHEN GANHUA ZHANG GUODONG DING WEIHONG ZHAO MINGSHENG LIU GUOZHEN SUN ZHIGUO WANG MINGJIANG TO: CHEN GANG ZHANG ZHIJIAN LIU GUOZHEN LI YONGQUAN WANG MINGJIANG WANG WEI WANG SHUYUAN Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: XINJIANG BEIXIN ROAD + BRIDGE CONSTRUCTION CO., LTD. TO: XINJIANG BEIXIN ROAD + BRIDGE GROUP CO., LTD. |
|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |