CN105781590A - Tbm用接收洞负环拆除工艺 - Google Patents

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Abstract

TBM用接收洞负环拆除工艺,其特征在于:首先组装一套完整的负环拆除吊装设备,该吊装设备焊接成钢支架,钢支架设有吊装点,一根钢丝绳依次连接洞外的电瓶车,穿过吊装点,钢丝绳通过吊装螺栓吊装管片;通过螺栓将洞内滑轮固定在管片顶部,另一钢丝绳一端连接洞内的电瓶车,然后绕过洞内滑轮,另一钢丝绳的另一端通过吊装螺栓吊装管片;负环拆除步骤如下:1)、钢支撑拆除,2)、组装吊装设备,3)、反力架拆除,4)、洞内滑轮安装,5)、负环拆除,负环拆除按每块单独拆除,F块与邻近块同时拆除,拆除顺序从顶部往下依次对称拆除。本发明保护了管片在拆除过程中不受到损坏,增加了负环管片循环利用次数;利用了原有施工机具和材料,减少了设备、材料投入,增加了其利用率。

Description

TBM用接收洞负环拆除工艺
技术领域
[0001]随着我国城市轨道交通事业的大力发展,单护盾TBM作为轨道交通工程地铁施工的重要设备,应用将日益广泛。负环管片拆除是一项具有风险的施工作业,始发洞负环拆除工艺的成熟情况将决定负环拆除作业能否安全、经济、高效。
背景技术
[0002]负环管片拆除是隧道盾构施工过程中重要工序之一。盾构始发时,反力架在盾构机的后端为其掘进提供反力,在反力架和盾构千斤顶之间安装环状管片,以给盾构机掘进向前推进的作用力,直到将盾构机的盾尾进入井壁另一侧的洞口,此时就可以拆除负环管片。作业空间狭小和环境差将给负环管片拆除作业带来了一定困难,暗挖车站比明挖车站始发洞负环拆除工艺就相对复杂些。
[0003]重庆轨道交通环线上桥车站、凤鸣山车站及区间隧道工程中,上桥车站始发阶段施工环境差,始发洞拱顶无可用吊点,7环负环管片距围岩壁距离较大,吊装起重设备受限,管片上有轨道、水管、照明灯线、电缆线等通过,施工工序繁琐作业时间较长。经研究此套TBM用接收洞负环拆除工艺后,解决了施工空间狭小、环境差、设备受限等问题,大大缩短了工期,节约了成本。
发明内容
[0004] TBM用接收洞负环拆除工艺是暗挖车站在空间狭小、环境差、设备受限中负环拆除施工中的应用。其关键技术是利用原有施工机具和材料进行加工改造,组装一套完整的负环拆除吊装设备。
[0005] TBM用接收洞负环拆除工艺,其特征在于:首先组装一套完整的负环拆除吊装设备,该吊装设备焊接成钢支架,钢支架设有吊装点,一根钢丝绳依次连接洞外的电瓶车,穿过吊装点,钢丝绳通过吊装螺栓吊装管片;通过螺栓将洞内滑轮固定在管片顶部,另一钢丝绳一端连接洞内的电瓶车,然后绕过洞内滑轮,该另一钢丝绳的另一端通过吊装螺栓吊装管片;
[0006]负环拆除步骤具体如下:
[0007] I )、钢支撑拆除
[0008] 2)、组装吊装设备
[0009] 3)、反力架拆除
[0010] 4)、洞内滑轮安装
[0011] 5)、负环拆除:
[0012] (I)负环拆除按每块单独拆除,拆除顺序从顶部往下依次对称拆除;
[0013] (2)每负环第一块拆除时,先将顶部第一块吊装孔打穿,打穿后用吊装螺栓从吊装孔由管片内侧向外侧穿入并与吊装设备钢丝绳连接;
[0014] (3)拆除管片连接螺栓,将通过滑轮的钢丝绳固定电瓶车尾部,当洞内电瓶车反向均匀行驶时,管片将沉落着地;
[0015] (4)隧道外面的电瓶车均匀行驶,此时洞内电瓶车也均匀行驶,使整个管片悬空至平板车将平板车推至管片下部,放置平板车上;
[0016] (5)顶部第一块管片拆除后,按拱腰距隧道中线最近的管片吊装顺序对称吊装,当洞内电瓶车反向均匀行驶时,管片将沉落着地,然后将管片放置平板车上;
[0017] (6)待整个上部负环管片拆除结束后,用电瓶车将拆除管片运出送至地面;
[0018] (7)拆除轨道连接板,同方法拆除底部负环管片。
[0019]采用拆除负环的吊装设备易装、拆,方便负环管片拆除,节约了施工工期、减少了施工成本、提高了施工工效;施工安全可靠、操作简单、施工速度快,不受气候条件影响,节省能源、无污染;保护了管片在拆除过程中不受到损坏,增加了负环管片循环利用次数;有效利用了原有施工机具和材料,减少了设备、材料投入,增加了其利用率。
附图说明
[0020]图1为本发明型吊装设备结构图。
[0021 ]图2为本发明型吊装系统中吊耳、螺栓焊接平面图。
[0022]图3为本发明型的施工工艺图。
[0023]图4为本发明型负环拆除施工顺序图。
具体实施方式
[0024]利用电瓶车渣箱为活动基座,H型截面钢梁、槽钢焊接成钢支架,横向自由移动滑轮为吊装点,借助钢丝绳、吊装螺栓、吊耳、螺栓、吊环为吊装系统模拟吊车起吊。
[0025]电瓶车渣箱须载满土渣,增加自重,防止基座倾覆和晃动。
[0026]本具体实施方式采用技术方案:它的工艺流程:
[0027] 一、负环拆除前准备工作
[0028] 1、负环拆除前作业场地清理:
[0029] (I)拆除负环管片前,应将车站始发处范围内的电线、水管、高压电缆拆除或者安全回避,确保作业场地安全可控。
[0030] (2)拆除负环管片前,将始发洞反力架处淤泥清理干净,用污水栗抽走污水以便负环拆除。
[0031] 2、负环拆除前准备好相关机具、材料,做好人员配置并进行技术交底。
[0032] 二、负环拆除施工顺序
[0033]第一阶段(上半部分):(钢支架距轨道面高度H = 7.5m)钢支撑(圆钢支撑)—组装吊装设备—反力架—洞内滑轮安装—负7环—负6环—负5环—负4环—负3环—负2环—负I环—运输管片至地面。
[0034]第二阶段(下半部分):(钢支架距轨道面高度H = 6m)拆除轨道—清理底部管片内部杂物—负7环—负6环—负5环—负4环—负3环—负2环—负I环—运输管片至地面。
[0035] 三、负环拆除步骤
[0036] 1、钢支撑拆除:割除钢支撑与底板、中板预埋板以及反力架之间的焊缝,拆除钢支撑,吊装至电瓶车并运出地面。
[0037] 2、组装吊装设备:
[0038] (I)利用反力架横梁为固定点,用手动葫芦安装H型钢提升位置,焊接钢支架竖向支撑。
[0039] (2)用槽钢分别加固钢支架横向和纵向连接,防止钢支架倾斜和受力不均脱焊。
[0040] (3)将焊接好滑轮的H型钢斜插横向钢支架中,末端用插销固定,前端用吊带拴紧。
[0041] 3、反力架拆除:拆除反力架间螺栓连接,用吊装设备将反力架放倒。
[0042] 4、洞内滑轮安装:用钢丝绳将滑轮固定在管片顶部。
[0043] 5、负环拆除:
[0044] (I)负环拆除按每块单独拆除,拆除顺序从顶部往下依次对称拆除。
[0045] (2)每负环第一块拆除时,先将顶部第一块吊装孔打穿,打穿后用已加工好的吊装螺栓从吊装孔由管片内侧向外侧穿入并与吊装设备钢丝绳连接。
[0046] (3)拆除管片连接螺栓,将通过滑轮的钢丝绳固定电瓶车尾部,当电瓶车反向均匀行驶时,管片将沉落着地。
[0047] (4)将焊有吊耳的螺栓分组安装管片径向螺栓孔上,通过洞内滑轮和吊装设备滑轮的钢丝绳固定于同侧一对吊耳连接钢丝绳中部,隧道外面的电瓶车均匀行驶,此时洞内电瓶车也均匀行驶,使整个管片悬空至平板车上,将平板车推至管片下部,放置平板车上。
[0048] (5)顶部第一块管片拆除后,按拱腰距隧道中线最近的管片吊装顺序对称吊装,将焊有吊耳的螺栓安装管片径向螺栓孔上,把通过吊装设备的钢丝绳固定在连接吊耳的钢丝绳中部,确认钢丝绳拉紧之后将底部连接螺栓拆除,当电瓶车反向均匀行驶时,管片将沉落着地,按照上述步骤,将管片放置平板车上,待上部管片拆除完之后再进行下一环拆除。
[0049] (6)待整个上部负环管片拆除结束后,利用渣箱上焊接的吊耳并借助手动葫芦拉住脚手架,将电瓶车渣箱两侧焊接的钢支架整体降低1.5m,用电瓶车将拆除管片运送至地面,平放堆置在方木上(由于暗挖车站区间围岩有横向钢支撑,故钢支撑须整体降低高度,若不影响电瓶车车站区间行驶和吊装设备滑轮高度满足要求,则无需降低钢支架整体高度)。
[0050] (7)拆除轨道连接板,用气割沿着轨道连接缝隙将轨道割开,拆除轨道完成后,清理底部管片场地管线、淤泥等,同方法将负环底部管片逐步拆除运送至地面放置好。
[0051 ]质量控制
[0052] 1、施工前组织有关人员熟悉方案以及进行技术交底。
[0053] 2、在吊装过程中,吊点应按规定设置不得随意改动。
[0054] 3、在吊装过程中,必须确保电瓶车均匀行驶且保证对讲机沟通畅通。
[0055] 4、在吊装过程中,必须确保钢丝绳无破损和断裂现象且卸扣扣紧无松动。
[0056] 5、在吊装下吊过程中,必须保证管片着地,避免大幅度扭转使钢丝绳断裂。
[0057] 6、机械设备、机具使用前应重新检查其机械性能,确保符合使用要求。
[0058] 7、选用吊耳的钢丝绳长度必须一致,严禁有长短不一,以免起吊后造成构件扭曲变形,钢丝绳长度应与构件的夹角为60°。
[0059] 8、将管片放置平板车时,须避免管片间碰撞损坏。
[0060] 技术优势
[0061]采用拆除负环的吊装设备易装、拆,方便负环管片拆除,节约了施工工期、减少了施工成本、提高了施工工效;施工安全可靠、操作简单、施工速度快,不受气候条件影响,节省能源、无污染;保护了管片在拆除过程中不受到损坏,增加了负环管片循环利用次数;有效利用了原有施工机具和材料,减少了设备、材料投入,增加了其利用率。
[0062]工艺效果
[0063]重庆市轨道交通环线凤鸣山车站至上桥车站区间隧道工程,上桥车站〜重庆西站区间始发阶段安装有7环负环管片,在管片拱顶无可用吊点、管片距围岩距离较大、吊装起重设备受限情况下,本工艺利用原有施工机具和材料组装成一套完整的吊装设备,成功完成了负环拆除作业。该工艺节约了大量施工成本,而且加快了施工进度,取得了巨大的经济效益,工艺新颖,安全实用,赢得了监理和业主的一致好评,取得了良好的社会效益,极具有推广价值。

Claims (1)

1.TBM用接收洞负环拆除工艺,其特征在于:首先组装一套完整的负环拆除吊装设备,该吊装设备焊接成钢支架,钢支架设有吊装点,一根钢丝绳依次连接洞外的电瓶车,穿过吊装点,钢丝绳通过吊装螺栓吊装管片;通过螺栓将洞内滑轮固定在管片顶部,另一钢丝绳一端连接洞内的电瓶车,然后绕过洞内滑轮,该另一钢丝绳的另一端通过吊装螺栓吊装管片; 负环拆除步骤具体如下: 1)、钢支撑拆除 2)、组装吊装设备 3)、反力架拆除 4)、洞内滑轮安装 5)、负环拆除: (1)负环拆除按每块单独拆除,拆除顺序从顶部往下依次对称拆除; (2)每负环第一块拆除时,先将顶部第一块吊装孔打穿,打穿后用已加工好的吊装螺栓从吊装孔由下往上穿入并与吊装设备钢丝绳连接; (3)拆除管片连接螺栓,将通过滑轮的钢丝绳固定电瓶车尾部,当洞内电瓶车反向均匀行驶时,管片将沉落着地; (4)隧道外面的电瓶车均匀行驶,此时洞内电瓶车也均匀行驶,使整个管片悬空至平板车将平板车推至管片下部,放置平板车上; (5)顶部第一块管片拆除后,按拱腰距隧道中线最近的管片吊装顺序对称吊装,当洞内电瓶车反向均匀行驶时,管片将沉落着地,然后将管片放置平板车上; (6)待整个负环管片拆除结束后,用电瓶车将拆除管片运出送至地面; (7)拆除轨道连接板。
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