CN102582669B - 一种跨步型手推搬运车 - Google Patents

Abstract

一种跨步型手推搬运车，包括框构型底板和推拉手柄，在框构型底板和推拉手柄上安装伸缩跨步桥、液力传输装置、收缩型滚运轮和滑动卡轮架。伸缩跨步桥包括驱动系统、伸缩桥架和升降支腿，收缩型滚运轮包括收轮曲架、拉绳导轮和收轮挡位，滑动卡轮架包括框型滑移架和卡夹挡位。本实施例体积小、重量轻，能在空间受到限制和机动器械难以发挥作用的检修场地中方便的搬运设备，在搬运过程中遇到高于地面的管道或低于地面的沟道时，操作人员只要通过转轮摇把、输油压杆和换挡手柄就能操纵搬运车载着设备平稳的跨过管道或沟道运行。因此，该跨步型手推搬运车结构合理、使用方便，适合在厂房内、塔架下或矿井里使用。

Description

一种跨步型手推搬运车

技术领域

本发明属于一种搬运工具，尤其涉及一种载着重物也能跨越管道或沟道运行的跨步型手推搬运车。

背景技术

手推车由于具有体积小、重量轻、操作方便和在厂房内、塔架下或矿井等一些空间受到限制机动器械难以发挥作用的检修场地中运行方便等优点，而被检修工人广泛使用，将压缩机、电机、加压泵和减速器等一些超过人力搬运能力的小型设备搬运到机修厂房里修理，或将修理好的小型设备从机修厂房搬运到安装现场。但是，在厂房、塔架和矿井的地面上会经常碰到水管、油管和各种或高于或低于地面的沟道，妨碍手推车正常搬运设备。可见，现有技术手推车存在不能载着重物跨越管道或沟道运行的问题。

发明内容

为了解决现有技术手推车不能载着重物跨越管道或沟道运行的问题，本发明旨在提供一种跨步型手推搬运车，该搬运车设有伸缩跨步桥、液力传输装置、收缩型滚运轮和滑动卡轮架，操作人员通过转轮摇把、输油压杆和换挡手柄就能操纵搬运车载着重物跨越管道或沟道运行。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种跨步型手推搬运车，包括框构型底板和推拉手柄，其特征是：在框构型底板和推拉手柄上安装伸缩跨步桥、液力传输装置、收缩型滚运轮和滑动卡轮架；所述伸缩跨步桥包括驱动系统、伸缩桥架和升降支腿，所述驱动系统包括驱动主轴、挡板型轴座、传动齿盘、驱动转轮和传动链条，所述驱动主轴上设有顺转螺纹和逆转螺纹，所述伸缩桥架与驱动主轴组合后安装在框构型底板内其结构包括推进梁、撑腿滑挡和跨空梁，所述推进梁上设有进退螺套，所述跨空梁上设有支腿舱口，所述驱动系统带动伸缩桥架伸出或缩进于框构型底板的两端及带动升降支腿竖立或折叠于支腿舱口，所述升降支腿包括折叠缸体、液力伸缩柱和跨步滚轮，所述折叠缸体上设有摇摆轴头和液压油缸并分别与撑腿滑挡和液力传输装置相连接；所述液力传输装置包括液压油箱、人力加压泵、回油阀、液力均衡器和输油总管；所述收缩型滚运轮包括收轮曲架、拉绳导轮和收轮挡位，所述收轮曲架上设有曲架轴座、卡夹退位口、转向滚轮、随行滚轮、收轮拉绳和直立弹簧；所述滑动卡轮架包括框型滑移架和卡夹挡位，所述框型滑移架上设有滑架轴座和夹轮卡扣；所述收轮挡位和卡夹挡位都包括换挡手柄、挡位卡扣、支点轴架和推拉轴杆，所述换挡手柄上设有握手把和卡扣滑槽。

本优选实施例还具有下列技术特征：

所述推拉手柄固定连接在框构型底板的端头上，在推拉手柄与框构型底板的连接处设有加强箱体，在框构型底板和推拉手柄上分别设有车厢栏板和综合操控板，所述综合操控板上设有两个挡位口。

所述驱动系统安装在框构型底板和推拉手柄上，所述挡板型轴座安装在驱动主轴上，所述驱动主轴上装有两个挡板型轴座并利用挡板型轴座安装在框构型底板内，所述传动齿盘安装在驱动主轴的端头上，所述驱动主轴装有传动齿盘的端头伸在框构型底板的外面，所述顺转螺纹和逆转螺纹设置在两个挡板型轴座之间，所述驱动转轮安装在综合操控板上，所述传动链条连接在传动齿盘与驱动转轮之间，所述驱动转轮上设有转轮摇把。

所述伸缩跨步桥包括两副伸缩桥架，每副伸缩桥架包括推进梁、撑腿滑挡和两副跨空梁，所述进退螺套设置在推进梁的中部，所述跨空梁为框型结构对称固定在推进梁的两端，所述支腿舱口设置在跨空梁的端头上，所述跨空梁上还设有横挡滑槽和导绳滑轮，所述撑腿滑挡安装在两副跨空梁的横挡滑槽之间，所述撑腿滑挡的两端分别与升降支腿连接，在撑腿滑挡与推进梁之间设有顶挡弹簧。

所述伸缩桥架通过进退螺套与顺转螺纹或逆转螺纹组合，与顺转螺纹组合的进退螺套内设置顺转螺圈，与逆转螺纹组合的进退螺套内设置逆转螺圈。

所述伸缩跨步桥的四个角上都设有升降支腿，所述摇摆轴头和液压油缸分别设置在折叠缸体的端头和轴心上，在摇摆轴头和液压油缸上分别设有摇摆拉绳和输油管头，所述液力伸缩柱安装在液压油缸内，所述跨步滚轮安装在液力伸缩柱的端头上，所述折叠缸体通过摇摆轴头与伸缩桥架转轴连接，在折叠缸体与伸缩桥架之间设有折叠弹簧，所述摇摆拉绳经过导绳滑轮后与撑腿滑挡连接，所述液压油缸通过输油管头与液力传输装置连通。

所述液压油箱、人力加压泵和回油阀安装在加强箱体内，所述液力均衡器安装在框构型底板内，所述输油总管连接在液力均衡器与加强箱体之间，所述人力加压泵和回油阀并列连接在液压油箱上并都与输油总管连通，所述人力加压泵上设有输油压杆，所述输油压杆上设有铰链柱头，所述液力均衡器上设有伸缩输油管，所述伸缩输油管分别与升降支腿连接。

所述收缩型滚运轮包括两副收轮曲架、两个拉绳导轮和收轮挡位，所述收轮曲架的两端都设有曲架轴座和卡夹退位口，所述曲架轴座与框构型底板连接，所述卡夹退位口设置在曲架轴座的内端，所述卡夹退位口的边框上设有矩形卡块，所述转向滚轮和随行滚轮分别安装在两个卡夹退位口的框架板上，所述收轮拉绳设置在收轮曲架的中部，所述直立弹簧套在收轮曲架的外圈，所述直立弹簧的两端分别固定在收轮曲架和框构型底板上。

所述两副收轮曲架对称安装在框构型底板底面的两侧，所述收轮挡位安装在两副收轮曲架之间，所述两个拉绳导轮分别设置在收轮挡位两侧的收轮曲架卷绳口的垂线上，所述两副收轮曲架的收轮拉绳经过拉绳导轮都与收轮挡位相连接。

所述框型滑移架的四个角上都设有滑架轴座和夹轮卡扣，所述滑架轴座与框构型底板连接，所述夹轮卡扣与收轮曲架组合，所述卡夹挡位连接在框型滑移架的横档上。

所述收轮挡位和卡夹挡位安装在框构型底板和推拉手柄上分别与收缩型滚运轮和滑动卡轮架连接。

所述握手把和卡扣滑槽设置在换挡手柄的尾端，所述挡位卡扣安装在卡扣滑槽内，所述挡位卡扣上设有脱扣扳钩和自扣斜口，在脱扣扳钩与握手把之间设有卡扣弹簧，所述挡位卡扣与挡位口组合，所述支点轴架铰接在换挡手柄上，所述推拉轴杆上设有挡位轴座，所述换挡手柄套在挡位口内并通过支点轴架固定连接在加强箱体上，所述推拉轴杆铰接在换挡手柄的端头上，所述挡位轴座与框构型底板连接，所述推拉轴杆的端头与收轮拉绳或框型滑移架连接。

本实施例体积小、重量轻，能在空间受到限制和机动器械难以发挥作用的检修场地中方便的搬运设备，在搬运过程中遇到高于地面的管道或低于地面的沟道时，操作人员只要通过转轮摇把、输油压杆和换挡手柄就能操纵搬运车载着设备平稳的跨过管道或沟道运行。因此，该跨步型手推搬运车结构合理、使用方便，适合在厂房内、塔架下或矿井里使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明一个实施例的装配结构示意图。

图2为图1中伸缩跨步桥20的结构示意图。

图3为图1中收缩型滚运轮40的结构示意图。

图4为图1中和滑动卡轮架50的结构示意图。

图5为图1中液力传输装置30的结构示意图。

图6为图2中升降支腿23的结构示意图。

图7为图1、3、4中收轮挡位60或卡夹挡位70的结构示意图。

图中序号分别表示：10.框构型底板，11.推拉手柄，12.加强箱体，13.车厢栏板，14.综合操控板，15.挡位口，20.伸缩跨步桥，21.驱动系统，210.驱动主轴，211.挡板型轴座，212.传动齿盘，213.驱动转轮，214.传动链条，215.顺转螺纹，216.逆转螺纹，217.转轮摇把，22.伸缩桥架，220.推进梁，221.撑腿滑挡，222.跨空梁，223.进退螺套，224.支腿舱口，225.横挡滑槽，226.导绳滑轮，227.顶挡弹簧，23.升降支腿，230.折叠缸体，231.液力伸缩柱，232.跨步滚轮，233.摇摆轴头，234.液压油缸，235.摇摆拉绳，236.输油管头，237.折叠弹簧，30.液力传输装置，31.液压油箱，32.人力加压泵，320.输油压杆，321.铰链柱头，33.回油阀，34.液力均衡器，340.伸缩输油管，35.输油总管，40.收缩型滚运轮，41.收轮曲架，410.曲架轴座，411.卡夹退位口，412.转向滚轮，413.随行滚轮，414.收轮拉绳，415.直立弹簧，416.矩形卡块，42.拉绳导轮，50.滑动卡轮架，51.框型滑移架，510.滑架轴座，511.夹轮卡扣，60.收轮挡位，61.换挡手柄，610.握手把，611.卡扣滑槽，62.挡位卡扣，620.脱扣扳钩，621.自扣斜口，622.卡扣弹簧，63.支点轴架，64.推拉轴杆，640.挡位轴座，70.卡夹挡位。

具体实施方式

参见图1并结合图2、3、4、5、6、7，本实施例的跨步型手推搬运车，包括框构型底板10和推拉手柄11，在框构型底板10和推拉手柄11上安装伸缩跨步桥20、液力传输装置30、收缩型滚运轮40和滑动卡轮架50；所述伸缩跨步桥20包括驱动系统21、伸缩桥架22和升降支腿23，所述驱动系统21包括驱动主轴210、挡板型轴座211、传动齿盘212、驱动转轮213和传动链条214，所述驱动主轴210上设有顺转螺纹215和逆转螺纹216，所述伸缩桥架22与驱动主轴210组合后安装在框构型底板10内其结构包括推进梁220、撑腿滑挡221和跨空梁222，所述推进梁220上设有进退螺套223，所述跨空梁222上设有支腿舱口224，所述驱动系统21带动伸缩桥架22伸出或缩进于框构型底板10的两端及带动升降支腿23竖立或折叠于支腿舱口224，所述升降支腿23包括折叠缸体230、液力伸缩柱231和跨步滚轮232，所述折叠缸体230上设有摇摆轴头233和液压油缸234并分别与撑腿滑挡221和液力传输装置30相连接；所述液力传输装置30包括液压油箱31、人力加压泵32、回油阀33、液力均衡器34和输油总管35；所述收缩型滚运轮40包括收轮曲架41、拉绳导轮42和收轮挡位60，所述收轮曲架41上设有曲架轴座410、卡夹退位口411、转向滚轮412、随行滚轮413、收轮拉绳414和直立弹簧415；所述滑动卡轮架50包括框型滑移架51和卡夹挡位70，所述框型滑移架51上设有滑架轴座510和夹轮卡扣511；所述收轮挡位60和卡夹挡位70都包括换挡手柄61、挡位卡扣62、支点轴架63和推拉轴杆64，所述换挡手柄61上设有握手把610和卡扣滑槽611。

所述推拉手柄11固定连接在框构型底板10的端头上，在推拉手柄11与框构型底板10的连接处设有加强箱体12，在框构型底板10和推拉手柄11上分别设有车厢栏板13和综合操控板14，所述综合操控板14上设有两个挡位口15。

加强箱体12与推拉手柄11、框构型底板10构成框架结构，既能使推拉手柄11与框构型底板10连接的更牢固，又能改善推拉手柄11受到推拉力时的受力情况，同时又能保护液力传输装置30不被其他物件损坏。

所述驱动系统21安装在框构型底板10和推拉手柄11上，所述挡板型轴座211安装在驱动主轴210上，所述驱动主轴210上装有两个挡板型轴座211并利用挡板型轴座211安装在框构型底板10内，所述传动齿盘212安装在驱动主轴210的端头上，所述驱动主轴210装有传动齿盘212的端头伸在框构型底板10的外面，所述顺转螺纹215和逆转螺纹216设置在两个挡板型轴座211之间，所述驱动转轮213安装在综合操控板14上，所述传动链条214连接在传动齿盘212与驱动转轮213之间，所述驱动转轮213上设有转轮摇把217。

所述伸缩跨步桥20包括两副伸缩桥架22，每副伸缩桥架22包括推进梁220、撑腿滑挡221和两副跨空梁222，所述进退螺套223设置在推进梁220的中部，所述跨空梁222为框型结构对称固定在推进梁220的两端，所述支腿舱口224设置在跨空梁222的端头上，所述跨空梁222上还设有横挡滑槽225和导绳滑轮226，所述撑腿滑挡221安装在两副跨空梁222的横挡滑槽225之间，所述撑腿滑挡221的两端分别与升降支腿23连接，在撑腿滑挡221与推进梁220之间设有顶挡弹簧227。

所述伸缩桥架22通过进退螺套223与顺转螺纹215或逆转螺纹216组合，与顺转螺纹215组合的进退螺套223内设置顺转螺圈，与逆转螺纹216组合的进退螺套223内设置逆转螺圈。

所述伸缩跨步桥20的四个角上都设有升降支腿23，所述摇摆轴头233和液压油缸234分别设置在折叠缸体230的端头和轴心上，在摇摆轴头233和液压油缸234上分别设有摇摆拉绳235和输油管头236，所述液力伸缩柱231安装在液压油缸234内，所述跨步滚轮232安装在液力伸缩柱231的端头上，所述折叠缸体230通过摇摆轴头233与伸缩桥架22转轴连接，在折叠缸体230与伸缩桥架22之间设有折叠弹簧237，所述摇摆拉绳235经过导绳滑轮226后与撑腿滑挡221连接，所述液压油缸234通过输油管头236与液力传输装置30连通。

通过转轮摇把217能方便的转动驱动转轮213，驱动转轮213转动时通过传动链条214、传动齿盘212带动驱动主轴210转动，驱动主轴210转动时带动伸缩桥架22伸出或缩进于框构型底板10的两端。

伸缩桥架22从框构型底板10的两端伸出时带动撑腿滑挡221往驱动主轴210端头方向运行，直至撑腿滑挡221碰到挡板型轴座211，在挡板型轴座211的作用下，撑腿滑挡221停止运行而伸缩桥架22继续向外运行，使撑腿滑挡221从横挡滑槽225的顶部滑向底部，并在这个过程中拉紧摇摆拉绳235和压缩顶挡弹簧227，摇摆拉绳235被拉紧时带动折叠缸体230转动，使升降支腿23从支腿舱口224往外转出由折叠状态转变成竖立在伸缩桥架22上，升降支腿23在转动的过程中将折叠弹簧237压紧。

伸缩桥架22从框构型底板10的两端往回收缩时撑腿滑挡221放松摇摆拉绳235，折叠弹簧237的作用力使升降支腿23由竖立在伸缩桥架22上往折叠在支腿舱口224内的方向运行，同时带动摇摆拉绳235拉动撑腿滑挡221，撑腿滑挡221在摇摆拉绳235和顶挡弹簧227两个力的作用下从横挡滑槽225的底部滑向顶部，当横挡滑槽225的顶部碰到撑腿滑挡221时，伸缩桥架22带动撑腿滑挡221同时运行，这时升降支腿23完全折叠在支腿舱口224内，使伸缩桥架22能完全的收缩在框构型底板10内。

由于横挡滑槽225的长度短于跨空梁222，所以伸缩桥架22从框构型底板10的两端伸出一段后升降支腿23才会由折叠状态往竖立状态转变，而伸缩桥架22从框构型底板10的两端往回缩的同时升降支腿23就由竖立状态往折叠状态转变，因此，伸缩桥架22能跨过较高的管道。

框型结构的跨空梁222与框构型底板10组合，既方便跨空梁222伸出或缩进于框构型底板10，又能增强跨空梁222与框构型底板10组成的桥梁的承重能力。

所述液压油箱31、人力加压泵32和回油阀33安装在加强箱体12内，所述液力均衡器34安装在框构型底板10内，所述输油总管35连接在液力均衡器34与加强箱体12之间，所述人力加压泵32和回油阀33并列连接在液压油箱31上并都与输油总管35连通，所述人力加压泵32上设有输油压杆320，所述输油压杆320上设有铰链柱头321，所述液力均衡器34上设有伸缩输油管340，所述伸缩输油管340分别与升降支腿23连接。

上下压动输油压杆320，人力加压泵32就会将液压油箱31内的液压油通过输油总管35输到液力均衡器34内，液力均衡器34将液压油均匀的分配给四个折叠缸体230，液力伸缩柱231在油压的作用下伸出液压油缸234，使跨步滚轮232顶到地面上，四个跨步滚轮232同时顶紧地面就会将搬运车平稳的顶起升高。当回油阀33打开时，在搬运车重力的作用下，四个液压油缸234内的液压油同时流向液力均衡器34，然后经过输油总管35和回油阀33回流到液压油箱31内，四个液力伸缩柱231就会同时往折叠缸体230内缩进，使搬运车平稳的降低。

伸缩输油管340随着伸缩桥架22伸出或缩进于框构型底板10的两端而伸长或缩短，既不会影响伸缩桥架22的运行也不会因此而受到损伤。

所述收缩型滚运轮40包括两副收轮曲架41、两个拉绳导轮42和收轮挡位60，所述收轮曲架41的两端都设有曲架轴座410和卡夹退位口411，所述曲架轴座410与框构型底板10连接，所述卡夹退位口411设置在曲架轴座410的内端，所述卡夹退位口411的边框上设有矩形卡块416，所述转向滚轮412和随行滚轮413分别安装在两个卡夹退位口411的框架板上，所述收轮拉绳414设置在收轮曲架41的中部，所述直立弹簧415套在收轮曲架41的外圈，所述直立弹簧415的两端分别固定在收轮曲架41和框构型底板10上。

所述两副收轮曲架41对称安装在框构型底板10底面的两侧，所述收轮挡位60安装在两副收轮曲架41之间，所述两个拉绳导轮42分别设置在收轮挡位60两侧的收轮曲架41卷绳口的垂线上，所述两副收轮曲架41的收轮拉绳414经过拉绳导轮42都与收轮挡位60相连接。

曲架轴座410将收轮曲架41固定在框构型底板10上并能摇摆转动，直立弹簧415使收轮曲架41在常态下保持垂直竖立在框构型底板10上，扳动收轮挡位60拉紧收轮拉绳414时，两副收轮曲架41同时向外侧翻倒，扳动收轮挡位60放松收轮拉绳414时，直立弹簧415将两副收轮曲架41同时拉回到垂直竖立在框构型底板10上。

所述框型滑移架51的四个角上都设有滑架轴座510和夹轮卡扣511，所述滑架轴座510与框构型底板10连接，所述夹轮卡扣511与收轮曲架41组合，所述卡夹挡位70连接在框型滑移架51的横档上。

滑架轴座510将框型滑移架51固定连接在框构型底板10上并能轴向滑动，扳动卡夹挡位70时带动框型滑移架51在滑架轴座510上轴向滑动，使四个夹轮卡扣511同时卡入或脱离矩形卡块416，夹轮卡扣511卡入矩形卡块416时收轮曲架41垂直竖立在框构型底板10上，使转向滚轮412和随行滚轮413牢固的撑起搬运车运行，夹轮卡扣511脱离矩形卡块416时处在卡夹退位口411内，使收轮曲架41能方便的摇摆转动，将转向滚轮412和随行滚轮413折叠在框构型底板10的底面上。

所述收轮挡位60和卡夹挡位70安装在框构型底板10和推拉手柄11上分别与收缩型滚运轮40和滑动卡轮架50连接。

所述握手把610和卡扣滑槽611设置在换挡手柄61的尾端，所述挡位卡扣62安装在卡扣滑槽611内，所述挡位卡扣62上设有脱扣扳钩620和自扣斜口621，在脱扣扳钩620与握手把610之间设有卡扣弹簧622，所述挡位卡扣62与挡位口15组合，所述支点轴架63铰接在换挡手柄61上，所述推拉轴杆64上设有挡位轴座640，所述换挡手柄61套在挡位口15内并通过支点轴架63固定连接在加强箱体12上，所述推拉轴杆64铰接在换挡手柄61的端头上，所述挡位轴座640与框构型底板10连接，所述推拉轴杆64的端头与收轮拉绳414或框型滑移架51连接。

支点轴架63铰接在换挡手柄61上，使换挡手柄61形成省力杠杆，能方便的带动推拉轴杆64做轴向运动，拉紧或放松收轮拉绳414或框型滑移架51。

卡扣弹簧622的作用力使挡位卡扣62始终往挡位口15方向运行并扣在挡位口15上，收轮挡位60的挡位卡扣62扣在挡位口15上时使收轮曲架41保持直立或翻到的状态，卡夹挡位70的挡位卡扣62扣在挡位口15上时使夹轮卡扣511保持卡紧或脱离矩形卡块416的状态。

通过脱扣扳钩620能方便的将挡位卡扣62脱离挡位口15，切换换挡手柄61的位置，自扣斜口621使挡位卡扣62在切换换挡手柄61时能方便的扣入挡位口15内。

本实施例常态下通过转向滚轮412和随行滚轮413在地面上运行，当遇到高于地面的管道或低于地面的沟道不能通过时，先将搬运车的端头靠近管道或沟道，再转动驱动转轮213使伸缩桥架22跨过管道或沟道，当升降支腿23呈直立状态时，上下压动输油压杆320将搬运车平稳的顶起升高，直至转向滚轮412和随行滚轮413脱离地面，然后通过卡夹挡位70和收轮挡位60使转向滚轮412和随行滚轮413折叠在框构型底板10上，这时推动搬运车，搬运车就通过跨步滚轮232在地面上运行，当转向滚轮412和随行滚轮413都越过管道或沟道时停止推动搬运车，然后通过收轮挡位60和卡夹挡位70使转向滚轮412和随行滚轮413直立在框构型底板10上，再通过回油阀33将搬运车平稳降低，使搬运车的重量作用在转向滚轮412和随行滚轮413上，最后通过转轮摇把217将伸缩桥架22收缩在框构型底板10内，搬运车就又能方便的在地面上运行。

综上所述：本发明解决了现有技术手推车不能载着重物跨越高于地面的管道或低于的沟道运行的问题，提供了一种能代替现有产品的跨步型手推搬运车。

Claims (9)

1.一种跨步型手推搬运车，包括框构型底板和推拉手柄，其特征是：在框构型底板(10)和推拉手柄(11)上安装伸缩跨步桥(20)、液力传输装置(30)、收缩型滚运轮(40)和滑动卡轮架(50)；所述伸缩跨步桥(20)包括驱动系统、伸缩桥架(22)和升降支腿(23)，所述驱动系统包括驱动主轴(210)、挡板型轴座(211)、传动齿盘(212)、驱动转轮(213)和传动链条(214)，所述驱动主轴(210)上设有顺转螺纹(215)和逆转螺纹(216)，所述伸缩桥架(22)与驱动主轴(210)组合后安装在框构型底板(10)内其结构包括推进梁(220)、撑腿滑挡(221)和跨空梁(222)，所述推进梁(220)上设有进退螺套(223)，所述跨空梁(222)上设有支腿舱口(224)，所述驱动系统带动伸缩桥架(22)伸出或缩进于框构型底板(10)的两端及带动升降支腿(23)竖立或折叠于支腿舱口(224)，所述升降支腿(23)包括折叠缸体(230)、液力伸缩柱(231)和跨步滚轮(232)，所述折叠缸体(230)上设有摇摆轴头(233)和液压油缸(234)并分别与撑腿滑挡(221)和液力传输装置(30)相连接；所述液力传输装置(30)包括液压油箱(31)、人力加压泵(32)、回油阀(33)、液力均衡器(34)和输油总管(35)；所述收缩型滚运轮(40)包括收轮曲架(41)、拉绳导轮(42)和收轮挡位(60)，所述收轮曲架(41)上设有曲架轴座(410)、卡夹退位口(411)、转向滚轮(412)、随行滚轮(413)、收轮拉绳(414)和直立弹簧(415)；所述滑动卡轮架(50)包括框型滑移架(51)和卡夹挡位(70)，所述框型滑移架(51)上设有滑架轴座(510)和夹轮卡扣(511)；所述收轮挡位(60)和卡夹挡位(70)都包括换挡手柄(61)、挡位卡扣(62)、支点轴架(63)和推拉轴杆(64)，所述换挡手柄(61)上设有握手把(610)和卡扣滑槽(611)。

2.根据权利要求1所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述推拉手柄(11)固定连接在框构型底板(10)的端头上，在推拉手柄(11)与框构型底板(10)的连接处设有加强箱体(12)，在框构型底板(10)和推拉手柄(11)上分别设有车厢栏板(13)和综合操控板(14)，所述综合操控板(14)上设有两个挡位口(15)。

3.根据权利要求1或2所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述驱动系统安装在框构型底板(10)和推拉手柄(11)上，所述挡板型轴座(211)安装在驱动主轴(210)上，所述驱动主轴(210)上装有两个挡板型轴座(211)并利用挡板型轴座(211)安装在框构型底板(10)内，所述传动齿盘(212)安装在驱动主轴(210)的端头上，所述驱动主轴(210)装有传动齿盘(212)的端头伸在框构型底板(10)的外面，所述顺转螺纹(215)和逆转螺纹(216)设置在两个挡板型轴座(211)之间，所述驱动转轮(213)安装在综合操控板(14)上，所述传动链条(214)连接在传动齿盘(212)与驱动转轮(213)之间，所述驱动转轮(213)上设有转轮摇把(217)。

4.根据权利要求1所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述伸缩跨步桥(20)包括两副伸缩桥架(22)，每副伸缩桥架(22)包括推进梁(220)、撑腿滑挡(221)和两副跨空梁(222)，所述进退螺套(223)设置在推进梁(220)的中部，所述跨空梁(222)为框型结构对称固定在推进梁(220)的两端，所述支腿舱口(224)设置在跨空梁(222)的端头上，所述跨空梁(222)上还设有横挡滑槽(225)和导绳滑轮(226)，所述撑腿滑挡(221)安装在两副跨空梁(222)的横挡滑槽(225)之间，所述撑腿滑挡(221)的两端分别与升降支腿(23)连接，在撑腿滑挡(221)与推进梁(220)之间设有顶挡弹簧(227)；所述伸缩桥架(22)通过进退螺套(223)与顺转螺纹(215)或逆转螺纹(216)组合，与顺转螺纹(215)组合的进退螺套(223)内设置顺转螺圈，与逆转螺纹(216)组合的进退螺套(223)内设置逆转螺圈。

5.根据权利要求4所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述伸缩跨步桥(20)的四个角上都设有升降支腿(23)，所述摇摆轴头(233)和液压油缸(234)分别设置在折叠缸体(230)的端头和轴心上，在摇摆轴头(233)和液压油缸(234)上分别设有摇摆拉绳(235)和输油管头(236)，所述液力伸缩柱(231)安装在液压油缸(234)内，所述跨步滚轮(232)安装在液力伸缩柱(231)的端头上，所述折叠缸体(230)通过摇摆轴头(233)与伸缩桥架(22)转轴连接，在折叠缸体(230)与伸缩桥架(22)之间设有折叠弹簧(237)，所述摇摆拉绳(235)经过导绳滑轮(226)后与撑腿滑挡(221)连接，所述液压油缸(234)通过输油管头(236)与液力传输装置(30)连通。

6.根据权利要求1或2所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述液压油箱(31)、人力加压泵(32)和回油阀(33)安装在加强箱体(12)内，所述液力均衡器(34)安装在框构型底板(10)内，所述输油总管(35)连接在液力均衡器(34)与加强箱体(12)之间，所述人力加压泵(32)和回油阀(33)并列连接在液压油箱(31)上并都与输油总管(35)连通，所述人力加压泵(32)上设有输油压杆(320)，所述输油压杆(320)上设有铰链柱头(321)，所述液力均衡器(34)上设有伸缩输油管(340)，所述伸缩输油管(340)分别与升降支腿(23)连接。

7.根据权利要求1所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述收缩型滚运轮(40)包括两副收轮曲架(41)、两个拉绳导轮(42)和收轮挡位(60)，所述收轮曲架(41)的两端都设有曲架轴座(410)和卡夹退位口(411)，所述曲架轴座(410)与框构型底板(10)连接，所述卡夹退位口(411)设置在曲架轴座(410)的内端，所述卡夹退位口(411)的边框上设有矩形卡块(416)，所述转向滚轮(412)和随行滚轮(413)分别安装在两个卡夹退位口(411)的框架板上，所述收轮拉绳(414)设置在收轮曲架(41)的中部，所述直立弹簧(415)套在收轮曲架(41)的外圈，所述直立弹簧(415)的两端分别固定在收轮曲架(41)和框构型底板(10)上；所述两副收轮曲架(41)对称安装在框构型底板(10)底面的两侧，所述收轮挡位(60)安装在两副收轮曲架(41)之间，所述两个拉绳导轮(42)分别设置在收轮挡位(60)两侧的收轮曲架(41)卷绳口的垂线上，所述两副收轮曲架(41)的收轮拉绳(414)经过拉绳导轮(42)都与收轮挡位(60)相连接。

8.根据权利要求1所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述框型滑移架(51)的四个角上都设有滑架轴座(510)和夹轮卡扣(511)，所述滑架轴座(510)与框构型底板(10)连接，所述夹轮卡扣(511)与收轮曲架(41)组合，所述卡夹挡位(70)连接在框型滑移架(51)的横档上。

9.根据权利要求2所述的一种跨步型手推搬运车，其特征是：所述收轮挡位(60)和卡夹挡位(70)安装在框构型底板(10)和推拉手柄(11)上分别与收缩型滚运轮(40)和滑动卡轮架(50)连接；所述握手把(610)和卡扣滑槽(611)设置在换挡手柄(61)的尾端，所述挡位卡扣(62)安装在卡扣滑槽(611)内，所述挡位卡扣(62)上设有脱扣扳钩(620)和自扣斜口(621)，在脱扣扳钩(620)与握手把(610)之间设有卡扣弹簧(622)，所述挡位卡扣(62)与挡位口(15)组合，所述支点轴架(63)铰接在换挡手柄(61)上，所述推拉轴杆(64)上设有挡位轴座(640)，所述换挡手柄(61)套在挡位口(15)内并通过支点轴架(63)固定连接在加强箱体(12)上，所述推拉轴杆(64)铰接在换挡手柄(61)的端头上，所述挡位轴座(640)与框构型底板(10)连接，所述推拉轴杆(64)的端头与收轮拉绳(414)或框型滑移架(51)连接。

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