CN205973587U - 一种多用吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用吊架，用于降低户外拆卸大型车辆变速箱的劳动强度、同时提高效率，包括横梁，所述横梁上设有可沿横梁轴向滑动的滑块，所述滑块上安装有一号滑轮，所述一号滑轮上绕有提升链，所述提升链的一端连接有吊钩，另一端连接至手动葫芦。本实用新型采用手动葫芦作为吊装变速箱的动力，利用一号滑轮降低横梁与吊钩的高度差，通过滑块的水平移动将变速箱挪到车辆外部，整个过程只需一人操作就可完成，轻松、快速、安全，特别适于野外环境下大型车辆变速箱的拆装。

Description

一种多用吊架

技术领域

本实用新型涉及大型车辆维修技术与设备领域，具体涉及到一种多用吊架。

背景技术

大型车辆在泥泞或坑坑洼洼不平的道路中需要经常更换档位，变速器、离合器部位故障率很高，考虑故障车辆运输成本以及工程进度等因素，这类车辆的小故障一般采用现场检修的方式。而大型车辆的变速箱体积较大、笨重，部分大型载货汽车的变速箱甚至在0.5吨以上。

野外环境条件差、无地沟，拆卸变速箱时下方需要人趟在地面上，上方需要2~3人用绳索或手葫芦吊装，先卸掉传动轴及变速箱固定螺栓然后撬出，再挪到车辆外部并慢慢放在地面上，整个过程需要多人协作，劳动强度大，拆卸与装配占了整个维修的多半工作量，而且有很大的安全隐患。

实用新型内容

为了降低户外拆卸大型车辆变速箱的劳动强度、同时提高效率，本实用新型提供了一种安装有手动葫芦的多用吊架。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种多用吊架，包括横梁，所述横梁上设有可沿横梁轴向滑动的滑块，所述滑块上安装有一号滑轮，所述一号滑轮上绕有提升链，所述提升链的一端连接有吊钩，另一端连接至手动葫芦。

所述横梁上沿轴向安装有丝杆，所述滑块上设有螺母，所述丝杆与螺母构成自锁丝杆螺母副。

所述丝杆的一端固定有同心的一号链轮，所述一号链轮的外周安装有带动一号链轮转动的一号滑动操作链。

所述横梁的上壁靠近一号链轮的一端固定有葫芦支架，所述手动葫芦安装在葫芦支架上，所述横梁上在手动葫芦的下方位置安装有二号滑轮，所述提升链自手动葫芦始、依次绕过二号滑轮、一号滑轮、至吊钩。

所述横梁为空心梁，所述滑块与丝杆均安装在横梁内部，所述横梁的下壁设有用于容纳提升链来回滑动的长槽。

所述横梁的两端各设有至少一个安装孔，所述安装孔内穿有钢管，所述钢管的两端设有支撑架。

所述横梁的外部设有至少两个可沿轴向移动的吊装扣，所述吊装扣上方铰接有螺杆，所述螺杆上依次装配有挂钩及限位螺母。

所述吊钩为双链吊钩。

还包括有滑动链，所述横梁的两端分别安装有三号滑轮与四号滑轮，所述滑动链一端固定在滑块的一侧，依次绕过三号滑轮与四号滑轮，另一端固定在滑块的另一侧；所述三号滑轮的转轴上设有二号链轮，所述二号链轮的外周安装有带动二号链轮转动的二号滑动操作链，所述三号滑轮与二号链轮之间设有变速箱。

所述滑块连接有两条平行设置的滑动链，所述横梁的两端分别对应设有两个三号滑轮与两个四号滑轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用手动葫芦作为吊装变速箱的动力，利用一号滑轮降低横梁与吊钩的高度差，通过滑块的水平移动将变速箱挪到车辆外部，整个过程只需一人操作就可完成，轻松、快速、安全，特别适于野外环境下大型车辆变速箱的拆装。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的剖视图。

图2是本实用新型实施例一中A-A向视图。

图3是本实用新型实施例二的剖视图。

图4是本实用新型实施例二中B-B向视图。

图5是本实用新型实施例三的剖视图。

图6是本实用新型实施例四的剖视图。

图7是本实用新型实施例四中C-C向视图。

图8是本实用新型实施例四中吊钩为双链吊钩时的示意图。

横梁1、滑块2、一号滑轮3、提升链4、吊钩5、手动葫芦6、丝杆7、螺母8、一号链轮9、一号滑动操作链10、长槽11、葫芦支架12、二号滑轮13、安装孔14、钢管15、支撑架16、吊装扣17、挂钩18、螺杆19、限位螺母20、连接部21、提升操作链22、滑动链23、三号滑轮24、四号滑轮25、二号链轮26、二号滑动操作链27、变速箱28。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一，如图1、图2所示，一种多用吊架，包括横梁1，所述横梁1上设有可沿横梁1轴向滑动的滑块2，所述滑块2上安装有一号滑轮3，所述一号滑轮3上绕有提升链4，所述提升链4的一端连接有吊钩5，另一端连接至手动葫芦6。实施例一的横梁1放置在变速箱的上方，采用手动葫芦6作为吊装变速箱的动力，利用一号滑轮3降低横梁与吊钩5的高度差，通过滑块2的水平移动将变速箱挪到车辆外部，整个过程只需一人操作就可完成，轻松、快速、安全，特别适于野外环境下大型车辆变速箱的拆装。

实施例一，如图1、图2所示，所述横梁1上沿轴向安装有丝杆7，所述滑块2上设有螺母8，所述丝杆7与螺母8构成自锁丝杆螺母副。实施例一通过自锁丝杆螺母副来调节滑块2的水平位置，具有省力、平稳、自锁三大优点。

实施例一，如图1、图2所示，所述丝杆7的一端固定有同心的一号链轮9，所述一号链轮9的外周安装有带动一号链轮9转动的一号滑动操作链10；所述横梁1的上壁靠近一号链轮9的一端固定有葫芦支架12，所述手动葫芦6安装在葫芦支架12上，所述横梁1上在手动葫芦6的下方位置安装有二号滑轮13，所述提升链4自手动葫芦6始、依次绕过二号滑轮13、一号滑轮3、至吊钩5。实施例一结构，一号滑动操作链10与提升操作链22位于横梁1的同一端，而且都是链条拉动操作，单手就可完成，一人可左右手分别操作，操作熟练以后，甚至可以单手共同操作一号滑动操作链10与提升操作链22，将另一只手彻底解放，用于撬、扶、拉变速箱，即单人就可完成变速箱的提升和挪动，简单方便，而且省力安全。实施例一的葫芦支架12可根据实际情况选择安装在横梁1的上方、下方、侧面，或者不设置葫芦支架12，而是直接将手动葫芦6固定在某个位置。

实施例一，如图1、图2所示，所述横梁1为空心梁，所述滑块2与丝杆7均安装在横梁1内部，所述横梁1的下壁设有用于容纳提升链4来回滑动的长槽11。实施例一的空心梁结构，能有效的保护滑块2与丝杆7，防止在恶劣的工作环境下损坏，增加吊架的可靠度。

实施例一，如图1、图2所示，所述横梁1的下壁的两端各设有至少一个安装孔14，所述安装孔14内穿有钢管15，所述钢管15的两端设有支撑架16。实施例的结构，横梁1和支撑件16可拆分，一是方便携带，而是便于调节支撑件的间距以适于不同车辆；此外，也可配备不同高度的支撑架16用于更换。

实施例一，如图1、图2所示，还包括有加长梁，所述横梁1的一端设有用于与加长梁连接固定的连接部21。实施例一的加长梁主要用于拆装特大型车辆或特殊车辆的变速箱，连接部21用于与加长梁连接，增加了实施例一的适用范围。

实施例二，如图3、图4所示，所述横梁1的外部设有至少两个可沿轴向移动的吊装扣17，所述吊装扣17的上方设有高度可调的挂钩18。实施例二的吊装扣17可滑动、挂钩18高度可调，适用上方有顶杆的变速箱，挂钩18悬挂在顶杆上，即可完成横梁1的固定安装。

实施例二，如图3、图4所示，所述吊装扣17上方铰接有螺杆19，所述螺杆19上依次装配有挂钩18及限位螺母20。实施例二也可选用其他结构来实现挂钩18高度的调节。

实施例三，如图5所示，所述吊钩5为双链吊钩。实施例三的双链吊钩与单链吊钩相比，更省力，适用于特别重的变速箱。

实施例四，如图6、图7、图8所示，还包括有滑动链23，所述横梁1的两端分别安装有三号滑轮24与四号滑轮25，所述滑动链23一端固定在滑块2的一侧，依次绕过三号滑轮24与四号滑轮25，另一端固定在滑块2的另一侧；所述三号滑轮24的转轴上设有二号链轮26，所述二号链轮26的外周安装有带动二号链轮25转动的二号滑动操作链27，所述三号滑轮24与二号链轮25之间设有变速箱28。实施例一的自锁丝杆螺母副，对环境要求比较高，一旦有灰尘或污水进入就好影响自锁丝杆螺母副的正常工作，而实施例四的滑动链23对环境适应能力强，“皮实”、故障率低，特别适于户外等严苛环境下的工作。

实施例四，如图7所示，所述滑块2连接有两条平行设置的滑动链23，所述横梁1的两端分别对应设有两个三号滑轮24与两个四号滑轮25。实施例四的双滑动链23结构，使得滑块2的左右滑动更平稳，不容易出现卡死等故障。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多用吊架，其特征在于：包括横梁（1），所述横梁（1）上设有可沿横梁（1）轴向滑动的滑块（2），所述滑块（2）上安装有一号滑轮（3），所述一号滑轮（3）上绕有提升链（4），所述提升链（4）的一端连接有吊钩（5），另一端连接至手动葫芦（6）。

2.根据权利要求1所述的多用吊架，其特征在于：所述横梁（1）上沿轴向安装有丝杆（7），所述滑块（2）上设有螺母（8），所述丝杆（7）与螺母（8）构成自锁丝杆螺母副。

3.根据权利要求2所述的多用吊架，其特征在于：所述丝杆（7）的一端固定有同心的一号链轮（9），所述一号链轮（9）的外周安装有带动一号链轮（9）转动的一号滑动操作链（10）。

4.根据权利要求3所述的多用吊架，其特征在于：所述横梁（1）的上壁靠近一号链轮（9）的一端固定有葫芦支架（12），所述手动葫芦（6）安装在葫芦支架（12）上，所述横梁（1）上在手动葫芦（6）的下方位置安装有二号滑轮（13），所述提升链（4）自手动葫芦（6）始、依次绕过二号滑轮（13）、一号滑轮（3）、至吊钩（5）。

5.根据权利要求2所述的多用吊架，其特征在于：所述横梁（1）为空心梁，所述滑块（2）与丝杆（7）均安装在横梁（1）内部，所述横梁（1）的下壁设有用于容纳提升链（4）来回滑动的长槽（11）。

6.根据权利要求1所述的多用吊架，其特征在于：所述横梁（1）的两端各设有至少一个安装孔（14），所述安装孔（14）内穿有钢管（15），所述钢管（15）的两端设有支撑架（16）。

7.根据权利要求1或6所述的多用吊架，其特征在于：所述横梁（1）的外部设有至少两个可沿轴向移动的吊装扣（17），所述吊装扣（17）上方铰接有螺杆（19），所述螺杆（19）上依次装配有挂钩（18）及限位螺母（20）。

8.根据权利要求1所述的多用吊架，其特征在于：所述吊钩（5）为双链吊钩。

9.根据权利要求1所述的多用吊架，其特征在于：还包括有滑动链（23），所述横梁（1）的两端分别安装有三号滑轮（24）与四号滑轮（25），所述滑动链（23）一端固定在滑块（2）的一侧，依次绕过三号滑轮（24）与四号滑轮（25），另一端固定在滑块（2）的另一侧；所述三号滑轮（24）的转轴上设有二号链轮（26），所述二号链轮（26）的外周安装有带动二号链轮（26）转动的二号滑动操作链（27），所述三号滑轮（24）与二号链轮（26）之间设有变速箱（28）。

10.根据权利要求9所述的多用吊架，其特征在于：所述滑块（2）连接有两条平行设置的滑动链（23），所述横梁（1）的两端分别对应设有两个三号滑轮（24）与两个四号滑轮（25）。