CN102582644A - 立装卷钢座架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的立装卷钢座架。所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架上设有方孔，卷钢座架的两边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩，所述的方孔内插有挡板销，卷钢座架上焊接有固定筒。本发明由优质槽钢和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可重复利用。可进一步对火车运输的立装卷钢起到有效的固定作用，不会因为铁路提速或车辆起步、停车造成卷钢滑动或摇摆。

Description

立装卷钢座架
技术领域
本发明涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的立装卷钢座架。
背景技术
目前在火车运输的钢铁产品中，卷钢的运输比例最大，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输卷钢时，多是卷钢进行卧装加固运输，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固卷钢，加固方式或装卸工序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，并且现有的钢座架运输卷钢规格单一，没有通用性。当用箱式货车运输卷钢时，座架取放很不方便。本人虽然已经申请了改进型的卷钢座架，但在使用过程中尤其是在铁路运输提速后，使得运输卷钢晃动或滑动明显，在车辆起步、停车是尤为明显，对运输的卷钢和火车车厢造成磨损，并存在有不安全因素，目前已经引起铁路运输部门的注意。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、可有效固定卷钢，并能方便取放的立装卷钢座架。它克服了现有技术存在的上述不足。
为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是：所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架上设有方孔，卷钢座架的两边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩，所述的方孔内插有挡板销，卷钢座架上焊接有固定筒。
所述的卷钢座架上设有圆孔，所述的圆孔内插有挡板销。
所述的挡板销由圆木或圆管制成，其长度为20cm-50cm。
所述的挡板销由方木或方管制成，其长度为20cm-50cm。
所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置。
所述的卷钢座架上铺设有防滑层。
所述的挡板销侧面设有固定孔。
所述的固定筒为圆锥型，焊接在卷钢座架的中心。
本发明提供的技术方案的有益效果是：由优质槽钢和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可有效固定卷钢。适用于不同卷径的卷钢立装加固，灵活方便、固定卷板简单，装车快、不用再另外加固。使用时卷钢座架卡装在火车货运车厢两边的车立柱上，通过方孔内插有的挡板销以及卷钢内的固定筒，可进一步对火车运输的卷钢起到有效的固定作用，不会因为铁路提速或车辆起步停车造成卷钢滑动或摇摆，解决了目前铁路运输卷钢捆绑加固费时费力，增加运输成本。克服了采用钢座对卷钢进行卧装加固方式费时、费力，装卸工序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2、图3是本发明的使用状态图。
具体实施方式
本发明的卷钢座架1由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架1上设有方孔2，所述的方孔2内插有挡板销5，在卷钢座架1的中心焊接有圆锥型固定筒8，卷钢座架1的两边设有三角形挡板3，每边的一对三角形挡板3形成卡槽，在三角形挡板3的外侧设有吊钩4，卷钢座架1的两边焊有两对吊钩4，所述的吊钩4对角同方向设置，同一侧的吊钩4反方向设置，通过对角同方向设置的吊钩4可吊装起降卷钢座架1，卷钢座架1没有正反面，两面都可以使用，而且吊装起降方便。为防止卷钢在卷钢座架1上滑动，卷钢座架1上可铺设防滑层，防滑层由防滑胶皮或木板构成，增大了摩擦系数，本发明可重复使用。
使用时，首先将卷钢座架1吊装上车厢，并通过两边三角形挡板3形成的卡槽卡在车厢两边的车立柱7中间，以防止卷钢座架1纵横向移动。然后把需要运输的卷钢6立装在卷钢座架1上，卷钢6的中心直接套装在固定筒8上，固定筒8为圆锥型，可方便卷钢6的装卸，固定筒8的直径和高度与卷钢6的内径和高度相匹配。在卷钢6四周的方孔2内插上挡板销5，挡板销5可由方木或方管制成，其长度为20cm-50cm，具体长度和数量可根据需要设定。在挡板销5侧面可以设有固定孔，此时与挡板销5固定孔位置相对应的卷钢座架1也有孔，这样通过螺丝可固定挡板销5，防止在运输途中脱落、丢失，也进一步防止卷钢6在卷钢座架1移动，保证了立装卷钢的安全运输，固定筒8的设计可进一步对火车运输的卷钢起到有效的固定作用，使运输的卷钢6通过内外分别固定，使卷钢6运输更加安全、可靠，当然，也可以根据运输的需要只通过固定筒8内固定或只通过挡板销5外固定，这样不会因为铁路提速或车辆起步、停车造成卷钢滑动或摇摆。
卷钢座架1上可根据需要设制成圆孔，所述的圆孔内插有挡板销5，此时挡板销5由圆木或圆管制成，其长度为20cm-50cm。
本发明的立装卷钢座架的外形尺寸和形状，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种立装卷钢座架，其特征在于：所述的卷钢座架(1)由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架(1)上设有方孔(2)，卷钢座架(1)的两边设有三角形挡板(3)，三角形挡板(3)的外侧设有吊钩(4)，所述的方孔(2)内插有挡板销(5)，卷钢座架(1)上焊接有固定筒(8)。
2.根据权利要求1所述的立装卷钢座架，其特征在于：所述的卷钢座架(1)上设有圆孔，所述的圆孔内插有挡板销(5)。
3.根据权利要求2所述的立装卷钢座架，其特征在于：所述的挡板销(5)由圆木或圆管制成，其长度为20cm-50cm。
4.根据权利要求1所述的立装卷钢座架，其特征在于：所述的挡板销(5)由方木或方管制成，其长度为20cm-50cm。
5.根据权利要求1所述的立装卷钢座架，其特征在于：所述的吊钩(4)对角同方向设置，同一侧吊钩(4)反方向设置。
6.根据权利要求1所述的立装卷钢座架，其特征在于：所述的卷钢座架(1)上铺设有防滑层。
7.根据权利要求1所述的立装卷钢座架，其特征在于：所述的挡板销(5)侧面设有固定孔。
8.根据权利要求1所述的立装卷钢座架，其特征在于：所述的固定筒(8)为圆锥型，焊接在卷钢座架(1)的中心。
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Citations (7)

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王明强等: "铁路运输卷钢装载加固方式的研究", 《包钢科技》, vol. 28, no. 1, 28 February 2002 (2002-02-28), pages 92 - 95 *

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PB01 Publication
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