CN202557548U - 纵向卧装卷钢支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢卧装运输加固的纵向卧装卷钢支架。所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架上设有方孔，卷钢座架的四边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩，卷钢座架上焊接有人字型支撑座，所述的人字型支撑座上焊接有横挡。本实用新型使用时支架可根据需要四边任意摆放在车厢底板上，当运输卷钢时，可通过人字型支撑座上焊接或卡套的横挡，对火车运输的卧装卷钢起到有效的固定作用，不会因为铁路提速或车辆起步停车造成卷钢前后滑动或摇摆，解决了目前铁路运输卷钢捆绑加固费时费力，增加运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢卧装运输加固的纵向卧装卷钢支架。
背景技术
目前在火车运输的钢铁产品中，卷钢的运输比例最大，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输卷钢时，多是对卷钢进行卧装加固运输，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来安放和紧固卷钢，加固方式或装卸工序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，并且现有的钢座架运输卷钢规格单一，没有通用性，也无法四边任意安放，当用箱式货车运输卷钢时，座架取放很不方便。本人虽然已经申请了改进型的横向、纵向卷钢卧装支架，但在使用过程中发现，当由货车车厢运输卷钢，在装载卷钢时吊车卡钳由于货车车厢壁的阻挡，装上卷钢后吊车卡钳无法打开退出，使横向卧装卷钢装车费时费力，十分不方便，目前已经引起铁路车站各装卸部门的注意。另外，钢座架运输卷钢时无法四边任意安放。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可快速打开吊车卡钳，并可四边任意摆放、有效固定卷钢前后滑动的纵向卧装卷钢支架。它克服了现有技术存在的上述不足。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架上设有方孔，卷钢座架的四边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩，卷钢座架上焊接有人字型支撑座，所述的人字型支撑座上焊接有横挡。
所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置。
所述的卷钢座架上铺设有防滑层。
所述的人字型支撑座上设有卡口，横挡卡装在人字型支撑座的卡口内。
本实用新型提供的技术方案的有益效果是：由优质槽钢、方钢、角钢和方管焊制成，其结构简单、使用方便、安全度高、通用性强，使用时支架可根据需要四边任意摆放在车厢底板上，并且通过三角形挡板卡装在火车货运车厢两边的车立柱上。当运输卷钢时可通过人字型支撑座上焊接或卡套的横挡，对火车运输的卧装卷钢起到有效的固定作用，不会因为铁路提速或车辆起步停车造成卷钢前后滑动或摇摆，解决了目前铁路运输卷钢捆绑加固费时费力，增加运输成本。克服了现有技术采用钢座对卷钢进行横向卧装吊车卡钳无法打开，装卸工序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图；
图3是本实用新型的正视图；
图4是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
本实用新型的纵向卧装卷钢支架所述的卷钢座架1由纵横设置的槽钢、方钢、角钢和方管焊接制成，卷钢座架1上设有方孔2，卷钢座架1上焊接有人字型支撑座8，两个相互对应的人字型支撑座8形成一V型槽口，用来卡套纵向卧装卷钢。所述的横挡5焊接在两个相互对应的人字型支撑座8上，用来阻挡卧装卷钢前后移动，人字型支撑座8上也可以设有卡口，横挡5卡装在人字型支撑座8的卡口内，一般情况下横挡5设在人字型支撑座8的中部最佳。卷钢座架1的四边都设有三角形挡板3，每边的一对三角形挡板3形成卡槽，在三角形挡板3的外侧设有吊钩4，所述的吊钩4对角同方向设置，同一侧的吊钩4反方向设置，通过对角同方向设置的吊钩4可方便快捷吊装起降卷钢座架1，卷钢座架1没有正反面，两面都可以使用，可根据纵向或横向运输卧装卷钢的需要，来安装摆放在火车货运车厢内。为防止卷钢在卷钢座架1上滑动，卷钢座架1上可铺设防滑层，防滑层由防滑胶皮或木板构成，增大了摩擦系数，本实用新型可重复使用。
使用时，首先将卷钢座架1吊装上车厢，并通过对称两边的三角形挡板3形成的卡槽，卡在车厢两边的车立柱7中间，以防止卷钢座架1纵横向移动。然后把需要运输的卷钢6纵向卧装在卷钢座架1上两组相互对应的横向人字型支撑座8形成的V型槽口内，人字型支撑座8相互成对焊接在卷钢座架1上，一组可以根据需要设置一至五对。为防止铁路提速后车辆起步、停车造成的卷钢6前后滑动，在人字型支撑座8上直接焊接或卡套横挡5，简单、方便，使横挡5受力均匀，不会因为受力不均而折断。另外，还可以根据需要在卧装卷钢6前后的方孔2内可根据需要插有挡板销，挡板销可由方木或方管制成，其长度为20cm-50cm，具体长度和数量可根据需要设定，此种做法在实际使用中可能会因为立插的挡板销受力不均，导致挡板销倾斜或折断变形。横挡5的设置，防止卧装卷钢6在运输途中脱落、丢失，也进一步防止纵向卧装卷钢6在卷钢座架1的前后移动，保证了纵向卧装卷钢的安全运输，横向人字型支撑座8的设置既保证了卧装卷钢6纵向装载的安全，又使吊车卡钳在装卸纵向卧装卷钢6时能方便、快捷打开，克服了现有技术采用的钢座对卷钢进行横向卧装，吊车卡钳由于两侧车厢壁的阻挡无法打开，装卸工序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。
卷钢座架1上可根据需要设制成圆孔，所述的圆孔内插有挡板销，此时挡板销由圆木或圆管制成，其长度为20cm-50cm。
本实用新型的立装卷钢座架的外形尺寸和形状，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种纵向卧装卷钢支架，其特征在于：卷钢座架(1)由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架(1)上设有方孔(2)，卷钢座架(1)的四边设有三角形挡板(3)，三角形挡板(3)的外侧设有吊钩(4)，卷钢座架(1)上焊接有人字型支撑座(8)，所述的人字型支撑座(8)上焊接有横挡(5)。
2.根据权利要求1所述的纵向卧装卷钢支架，其特征在于：所述的吊钩(4)对角同方向设置，同一侧吊钩(4)反方向设置。
3.根据权利要求1所述的纵向卧装卷钢支架，其特征在于：所述的卷钢座架(1)上铺设有防滑层。
4.根据权利要求1所述的纵向卧装卷钢支架，其特征在于：所述的人字型支撑座(8)上设有卡口，横挡(5)卡装在人字型支撑座(8)的卡口内。
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