CN102553789A - 一种前处理表调槽液的自动补充与更新系统及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种前处理表调槽液的自动补充与更新系统，包括表调槽（2）、溢流管（3）、表调剂储料罐（7）、纯水间（10）及设置在纯水间（10）与表调槽（2）之间的补水管（13），补水管（13）上安装有液位补加手动阀（12），表调槽（2）通过溢流板（31）与溢流管（3）相通，其特征在于：在补水管（13）上与液位补加手动阀（12）并联的设置有旁通管（14），旁通管（14）上安装有液位补加自动控制阀（1）；在表调剂储料罐（7）和表调槽（2）之间设置有自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）；控制模块控制液位补加自动控制阀（2）和自动加料泵（8）、加料信号控制阀（9）的开启和关闭从而实现表调槽液的自动补充与更新。
Description
技术领域
本发明属于汽车涂装前处理工艺技及其方法术领域，具体涉及一种前处理表调槽液的自动补充与更新系统及其工作方法。
背景技术
图1是现有技术中汽车涂装前处理工艺流程图，传统的磷化工艺为了获得致密、均匀的磷化膜，必须在磷化前要经过完整的表调处理，由于现有使用的表调剂大多数是一种胶体物质，使用期限仅为1-2周，随着生产时间的推移，槽液逐渐受到污染，杂质离子使胶体活动慢慢减弱，表调效应下降，磷化膜会出现印痕、条纹及磷化膜膜重异常等缺陷，但因为不停产无法进行更换槽液，可又不能长时间停产，故只能利用短时间的停线采取集中排放集中补加的方式来更新槽液，维持槽液活性的作用，但这样只能短时间的维持槽液有效性，不能确保槽液长效可用，严重影响了表调效果和生产效率。
发明内容
本发明设计了一种前处理表调槽液的自动补充与更新系统，其解决了现有技术不能确保表调槽液长效可用，从而严重影响了表调效果和生产效率的问题。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：
一种前处理表调槽液的自动补充与更新系统，包括表调槽（2）、溢流管（3）、表调剂储料罐（7）以及纯水间（10），其特征在于：表调对象进入表调槽（2）排出的表调剂溶液和杂质通过溢流管（3）流走，表调对象离开表调槽（2）后，表调剂储料罐（7）和纯水间（10）分别按照规定的比例向表调槽（2）中补充表调剂和纯水。
进一步，在所述纯水间（10）与所述表调槽（2）之间设置补水管（13），所述补水管（13）上安装有液位补加手动阀（12），在所述补水管（13）上与所述液位补加手动阀（12）并联的设置有旁通管（14），所述旁通管（14）上安装有液位补加自动控制阀（1）。
进一步，在所述表调剂储料罐（7）和所述表调槽（2）之间设置有自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）；控制模块控制所述液位补加自动控制阀（1）和所述自动加料泵（8）、加料信号控制阀（9）的开启和关闭从而实现表调槽液的自动补充与更新。
进一步，所述表调槽（2）通过溢流板（31）与所述溢流管（3）相通。
进一步，所述溢流板（31）是面溢流口增加了收集液面污染物的面积。
进一步，所述控制模块包括控制器和液位检测装置，所述控制器通过所述液位检测装置的信号来控制所述液位补加自动控制阀（1）的开启和关闭；所述控制器通过所述液位检测装置的信号、在控制程序中预先设定好的加料时间间隔或者表调槽进车信号来控制所述自动加料泵（8）和所述加料信号控制阀（9）的开启和关闭。
进一步，所述液位检测装置采用液位计（11）。
一种前处理表调槽液的自动补充与更新方法，包括以下步骤：
步骤1：预先向所述表调槽（2）内注入规定比例的表调剂和纯水溶液至液位上限值（4）的位置；
步骤2：在控制程序中预先设定好液位上限值（4）和液位下限值（5）；
步骤3：在所述表调加料泵（8）的自动程序中预先设定好表调加料泵（8）的每行程当量值；
步骤4：当车浸入槽内时，表调槽液上面的污染物通过溢流口溢流出去；
步骤5：车身出槽后，槽内液位下降；当液位计（11）检测到液位到达预先设好的液位下限值（5）时，控制器根据液位计（11）传来的信号打开液位补加自动控制阀（1）开始补水，同时控制器根据液位计（11）传来的信号开启自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）进行补加一个行程当量的表调剂；
步骤6：当液位计（11）检测到液位到达预先设好的液位上限值（4）时，控制器根据液位计（11）传来的信号关闭液位补加自动控制阀（1）停止补水。
进一步，在所述步骤5中，控制器根据预先设定好的加料时间间隔开启自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）进行补加表调剂，或者在所述步骤5中，控制器可根据表调槽进车信号来开启自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）进行补加表调剂。
该前处理表调槽液的自动补充与更新系统具有以下有益效果：
（1）本发明实现了涂装表调槽液在生产过程中自动获得不断补充和更新，从而延长了表调槽液的使用寿命、确保活性永久耐用，获得了良好的表调效应，解决了表调槽液因更新不及时对前处理生产及磷化质量所带来的影响。
（2）本发明表调槽液的自动补充和更新不需要停产进行，极大地提高了生产效率。
（3）本发明中溢流口由原来的点溢流口改为面溢流口，增加了收集液面污染物的面积，使得表调槽液的更新效果显著。
（4）本发明表调槽液的补充和更新利用智能化的方式代替了人工作业方式，大大减轻了一线工人的劳动强度。
（5）本发明前处理表调槽液的自动补充与更新系统结构简单、成本低廉、效果显著、性价比高，易于推广和应用。
附图说明
图1：现有技术中前处理工艺流程图；
图2：本发明前处理表调槽液的自动补充与更新系统结构示意图；
图3：现有技术中的点溢流口示意图；
图4：本发明中的面溢流口示意图Ⅰ；
图5：本发明中的面溢流口示意图Ⅱ。
附图标记说明：
1—液位补加自动控制阀；2—表调槽；3—溢流管；31—溢流板；4—液位上限值（表调槽内表调液面与面溢流板31平齐时的液位，车身浸槽液位）；5—液位下限值（车身出槽液位）；6—排污地沟；7—表调剂储料罐；8—自动加料泵；9—加料信号控制阀；10—纯水间；11—液位计；12—液位补加手动阀；13—补水管；14—旁通管。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
图2示出了一种前处理表调槽液的自动补充与更新系统结构示意图，包括：表调槽2、液位补加装置、表调剂补加装置、控制模块和溢流排污装置；控制模块包括控制器和液位计11，本实施例中控制器采用PLC控制器；液位补加装置包括纯水间10，在纯水间10和表调槽2之间设置有补水管13，补水管13上安装有液位补加手动阀12，在补水管13上与液位补加手动阀12并联的设置有旁通管14，旁通管14上安装有液位补加自动控制阀1，控制器通过液位计11的信号控制液位补加自动控制阀1的开启和关闭；表调剂补加装置包括表调剂储料罐7，在表调剂储料罐7和表调槽2之间设置有自动加料泵8和加料信号控制阀9，控制器通过液位计11的信号或者表调槽进车信号或者在控制程序中预先设定好的加料时间间隔来控制自动加料泵8和加料信号控制阀9进行自动添加设定量的表调剂；溢流排污装置包括溢流管3和排污地沟6，表调槽2通过溢流板31和溢流管3相通，溢流管3末端通到排污地沟6将溢出的表调液及收集到的液面污染物排走。溢流板31采用面溢流口，增加了收集液面污染物的面积，溢流板31设置在表调槽2的进车端，形状如图5所示成，当车身浸入表调槽内时，车身排开的表调液呈潮水状涌向面溢流口，本发明中溢流口由原来的点溢流口改为面溢流口，增加了收集液面污染物的面积，而面溢流口的形状符合表调液涌动的特点，使得表调槽液的更新效果显著。
工作时，在控制程序中预先设定表调槽内表调液面与面溢流板31平齐时的液位值为液位上限值4，然后通过车浸入表调槽内后，车身在槽内受到浮力的作用，必须排开车身在槽内所占液体的体积，这些排开的表调液体积通过上面的溢流板31进行溢流，溢流的正是上面的污染物，这样就净化了槽液；车身出槽后，表调液面会下降，在控制程序中预先设定此时的液位值为下限值5，为了保证后面溢流程序的继续进行，必须补加液位，通过在表调槽的补水管13上安装一个旁通管14，旁通管14上安装一个液位补加自动控制阀1进行液位补加控制，当液位达到下限值时5，液位补加自动控制阀1通过液位计11传来的信号开始打开补加，当液位补加到上限值4时，液位计11又给液位补加自动控制阀1信号，关闭阀门，停止补加，上下限的液位值根据不同的生产线选择设定。表调液浓度的控制，根据一台车溢流量的体积数及表调液浓度的目标值计算出每次需补加表调剂的量，然后预先设定好表调加料自动泵8每次的加料量，在控制程序中预先设定好加料的时间间隔或者是根据液位计11的信号或者表调槽进车信号，按照设定值向槽内自动补加表调剂，例如：假设某表调槽体积为80m3一台车入槽的溢流量为表调槽体积的0.2%，这样需要补加表调液的体积为80*0.2%=0.16 m3，若表调液的浓度为0.1%，那么每台车向表调槽内补加的表调剂为0.016 m3，在表调加料泵8的自动程序中将泵的每行程当量设定为0.016 m3/台，这样使槽液不断的得到补充与更新，活性永久耐用。在控制程序中预先设定的加料时间间隔可根据表调生产线上一台车身需要的表调时间来确定。
本发明实现了涂装表调槽液在生产过程中自动获得不断补充和更新，从而延长了表调槽液的使用寿命、确保活性永久耐用，获得了良好的表调效应，而且，表调槽液的补充和更新不需要停产进行，极大地提高了生产效率。另外，本发明中表调槽液的补充和更新利用智能化的方式代替了人工作业方式，大大减轻了一线工人的劳动强度。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种前处理表调槽液的自动补充与更新系统，包括表调槽（2）、溢流管（3）、表调剂储料罐（7）以及纯水间（10），其特征在于：表调对象进入表调槽（2）排出的表调剂溶液和杂质通过溢流管（3）流走，表调对象离开表调槽（2）后，表调剂储料罐（7）和纯水间（10）分别按照规定的比例向表调槽（2）中补充表调剂和纯水。
2.根据权利要求1所述的前处理表调槽液的自动补充与更新系统，其特征在于：在所述纯水间（10）与所述表调槽（2）之间设置补水管（13），所述补水管（13）上安装有液位补加手动阀（12），在所述补水管（13）上与所述液位补加手动阀（12）并联的设置有旁通管（14），所述旁通管（14）上安装有液位补加自动控制阀（1）。
3.根据权利要求1所述的前处理表调槽液的自动补充与更新系统，其特征在于：在所述表调剂储料罐（7）和所述表调槽（2）之间设置有自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）；控制模块控制所述液位补加自动控制阀（1）和所述自动加料泵（8）、加料信号控制阀（9）的开启和关闭从而实现表调槽液的自动补充与更新。
4.根据权利要求1、2或3所述的前处理表调槽液的自动补充与更新系统，其特征在于：所述表调槽（2）通过溢流板（31）与所述溢流管（3）相通。
5.根据权利要求4前处理表调槽液的自动补充与更新系统，其特征在于：所述溢流板（31）是面溢流口增加了收集液面污染物的面积。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述的前处理表调槽液的自动补充与更新系统，其特征在于：所述控制模块包括控制器和液位检测装置，所述控制器通过所述液位检测装置的信号来控制所述液位补加自动控制阀（1）的开启和关闭；所述控制器通过所述液位检测装置的信号、在控制程序中预先设定好的加料时间间隔或者表调槽进车信号来控制所述自动加料泵（8）和所述加料信号控制阀（9）的开启和关闭。
7.根据权利要求1或2所述的前处理表调槽液的自动补充与更新系统，其特征在于：所述液位检测装置采用液位计（11）。
8.一种前处理表调槽液的自动补充与更新方法，包括以下步骤：
步骤1：预先向所述表调槽（2）内注入规定比例的表调剂和纯水溶液至液位上限值（4）的位置；
步骤2：在控制程序中预先设定好液位上限值（4）和液位下限值（5）；
步骤3：在所述表调加料泵（8）的自动程序中预先设定好表调加料泵（8）的每行程当量值；
步骤4：当车浸入槽内时，表调槽液上面的污染物通过溢流口溢流出去；
步骤5：车身出槽后，槽内液位下降；当液位计（11）检测到液位到达预先设好的液位下限值（5）时，控制器根据液位计（11）传来的信号打开液位补加自动控制阀（1）开始补水，同时控制器根据液位计（11）传来的信号开启自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）进行补加一个行程当量的表调剂；
步骤6：当液位计（11）检测到液位到达预先设好的液位上限值（4）时，控制器根据液位计（11）传来的信号关闭液位补加自动控制阀（1）停止补水。
9.根据权利要求8所述的前处理表调槽液的自动补充与更新方法，其特征在于：在所述步骤5中，控制器根据预先设定好的加料时间间隔开启自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）进行补加表调剂，或者在所述步骤5中，控制器可根据表调槽进车信号来开启自动加料泵（8）和加料信号控制阀（9）进行补加表调剂。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120711 |