CN204825088U - 阳极系统和电泳设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种阳极系统和电泳设备。该阳极系统包括：阳极单元、输入管路、输出管路、阳极箱、换向组件和旁通管路。输入管路通过换向组件与旁通管路相连接。换向组件在第一工作状态下连通输入管路与阳极箱，并阻断输入管路与旁通管路；换向组件在第二工作状态下连通输入管路与旁通管路，并阻断输入管路与阳极箱。该阳极系统既可以在换向组件处于第一工作状态时正常循环，也可以在换向组件处于第二工作状态时使阳极单元中流出的电导率较大的阳极液直接从旁通管路排出，不需要耗费大量的水进行纯水溢流置换，故大大减小了纯水的使用量，同时置换效率较高，在较短的时间内就能使阳极液的电导率降低，从而较好地保证了车辆的涂漆效果。

Description

阳极系统和电泳设备

技术领域

本实用新型涉及涂漆技术领域，尤其涉及一种阳极系统和电泳设备。

背景技术

一般而言，现有的电泳设备可以用于对车辆进行涂漆。电泳设备中阳极系统的结构如图1所示。具体来说，现有的阳极系统包括：阳极单元1’、输入管路2’、输出管路3’、溢流管路4’、阳极箱5’、电导仪6’和供水管路11’。其中，输出管路3’的第一端与阳极箱5’相连接，输出管路3’的第二端与阳极单元1’相连接。输入管路2’的第一端与阳极单元1’相连接，输入管路2’的第二端与阳极箱5’相连接。溢流管路4’设置在阳极箱5’的侧壁靠近上端的位置。电导仪6’与阳极箱5’相连接。

实际工作时，先向阳极箱5’中加入一定量的纯水，即去离子水。这些纯水通过输出管路3’进入阳极单元1’内并在阳极单元1’内发生反应，同时阳极单元1’中经过反应产生的阳极液通过输入管路2’回流到阳极箱5’内，这样就实现了阳极系统的循环。由于纯水在阳极单元1’内的反应会产生一些带正电荷的粒子，从而导致阳极液的PH减小，即整个阳极液呈弱酸性，相应地，阳极液的电导率会有较大程度的增加，故阳极液的电导率将会超过工艺需求值，而电泳涂漆技术对阳极液的电导率的要求较高，故阳极液的电导率升高会对车辆的涂漆过程造成不良的影响，最终使车辆的涂漆效果变差。

为了解决这个问题，现有技术主要是通过纯水溢流置换来减小阳极液的电导率。具体来说，当电导仪6’检测到阳极箱5’内阳极液的电导率超出工艺需求值时，即通过供水管路11’向阳极箱5’内注入纯水，当阳极箱5’内的液位没过溢流管路4’时，阳极箱5’内的一部分阳极液会通过溢流管路4’从阳极箱5’内溢出。这样，随着纯水的不断加入和阳极液的不断溢出，阳极箱5’中阳极液不断被稀释，最终阳极箱5’中的阳极液PH值逐渐增大，阳极液的电导率也逐渐减小，最终阳极液的电导率将足以满足工艺需求。可以看出，虽然这种方法可以减小阳极液的电导率以使阳极液的电导率满足工艺需求，但是这种置换方法所需的纯水的用水量特别大，浪费了大量的纯水，同时置换时间也特别长，故其置换效率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种阳极系统，旨在减小用于置换阳极液的纯水的用水量，同时缩短置换时间。本实用新型还提供一种具有该阳极系统的电泳设备。

一方面，本实用新型提供了一种阳极系统，包括：阳极单元、输入管路、输出管路和阳极箱，还包括：换向组件和旁通管路；其中，输入管路通过换向组件与旁通管路相连接；换向组件在第一工作状态下连通输入管路与阳极箱，并断开输入管路与旁通管路；换向组件在第二工作状态下连通输入管路与旁通管路，并断开输入管路与阳极箱。

进一步地，上述阳极系统中，换向组件为三通阀，输入管路包括：第一连接管路和第二连接管路；其中，第一连接管路的第一端与阳极单元相连接，第一连接管路的第二端与三通阀的第一阀口相连接；第二连接管路的第一端与三通阀的第二阀口相连接，第二连接管路的第二端与阳极箱相连接；旁通管路与三通阀的第三阀口相连接。

进一步地，上述阳极系统中，换向组件包括：三通管、第一阀门和第二阀门，输入管路包括：第一连接管路和第二连接管路；其中，第一连接管路的第一端与阳极单元相连接，第一连接管路的第二端与三通管的第一管口相连接；第二连接管路的第一端与三通管的第二管口相连接，第二连接管路的第二端与阳极箱相连接；旁通管路与三通管的第三管口相连接；第一阀门安装于旁通管路上，第二阀门安装于所述第二连接管路上。

进一步地，上述阳极系统中，三通管为T形三通管。

进一步地，上述阳极系统还包括：供水管路和第三阀门；其中，供水管路与阳极箱相连通，第三阀门安装于供水管路。

进一步地，上述阳极系统还包括：电导仪；其中，电导仪的第一端与阳极箱相连接，电导仪的第二端与供水管路相连接。

进一步地，上述阳极系统还包括：溢流管路；其中，溢流管路设置在阳极箱的侧壁靠近上端的位置。

本实用新型提供了一种阳极系统，包括：阳极单元、输入管路、输出管路、阳极箱、换向组件和旁通管路。其中，输入管路通过换向组件与旁通管路相连接。换向组件在第一工作状态下连通输入管路与阳极箱，并断开输入管路与旁通管路；换向组件在第二工作状态下连通输入管路与旁通管路，并断开输入管路与阳极箱。具体工作时，先向阳极箱内加入纯水，这些纯水通过输出管路进入各阳极单元中并在阳极单元内发生反应。若换向组件置于第一工作状态，则阳极单元中经过反应的阳极液会通过输入管路回流到阳极箱中，最终实现阳极系统的循环，保证了阳极系统的正常工作。随着时间的推移，经过反应从阳极单元中流出的阳极液呈弱酸性，其导电率较高。为了防止阳极液的电导率超过工艺需求值而对车辆的涂漆过程造成不良的影响，可以使换向组件置于第二工作状态。这样，阳极单元中电导率较高的阳极液将通过输入管路进入旁通管路中，并从旁通管路远离输入管路的那一端排出。在阳极液的排放过程中，可以同时向阳极箱中加入纯水，以保证阳极单元内有足够的纯水进行反应。又由于输入管路与阳极箱不连通，阳极单元中电导率较高的阳极液无法通过输入管路回流到阳极箱中，故电导率较大的阳极液无法污染到新加入阳极箱中的纯水。可以看出，该阳极系统可以直接将阳极单元中流出的电导率较大的阳极液排出，不需要耗费大量的水进行纯水溢流置换，故大大减小了纯水的使用量，同时其置换效率也较高，在较短的时间内就能使阳极液的电导率降低，从而较好地保证了车辆的涂漆效果。

另一方面，本实用新型还提供了一种电泳设备，该电泳设备设置有上述阳极系统。

由于阳极系统具有上述技术效果，故设置有该阳极系统的电泳设备也具有相应的技术效果。

附图说明

图1为相关技术提供的阳极系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的阳极系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型实施例提供的阳极系统和电泳设备的具体实施方式进行说明。

阳极系统实施例：

参见图2，图中示出了本实用新型实施例提供的阳极系统的一种优选结构。如图2所示，本实施例包括：阳极单元1、输入管路2、输出管路3、阳极箱5、换向组件和旁通管路7。其中，阳极单元1、输入管路2、输出管路3和阳极箱5的具体位置关系和连接关系为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。本实施例中，阳极单元1的数量可以为图2中所示的五个，当然，阳极单元1的数量并不限于五个，具体数量可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限定。输入管路2通过换向组件与旁通管路7相连接。换向组件在第一工作状态下连通输入管路2与阳极箱5，并断开输入管路2与旁通管路7。换向组件在第二工作状态下连通输入管路2与旁通管路7，并断开输入管路2与阳极箱5。

具体实施时，本实施例提供的阳极系统可以作为电泳设备中的阳极系统，此时该阳极系统可以用于对车辆进行涂漆。当然该阳极系统也可以作为其他设备的阳极系统，具体可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限定。本实施例以该阳极系统应用于电泳设备中的情况为例对该阳极系统的工作原理进行说明。

对于本实施例提供的阳极系统来说，具体工作时，先向阳极箱5内加入纯水，这些纯水将通过输出管路3进入各阳极单元1中并在阳极单元1内发生反应。若换向组件置于第一工作状态，则输入管路2与阳极箱5相连通，同时输入管路2与旁通管路7不连通，故阳极单元1中经过反应的阳极液通过输入管路2回流到阳极箱5中，并且，这些阳极液无法通过输入管路2流入旁通管路7，最终较好地实现了阳极系统的循环，保证了阳极系统的正常工作。随着时间的推移，经过反应从阳极单元1中流出的阳极液呈弱酸性，其导电率较高。为了防止阳极液的电导率超过工艺需求值而对车辆的涂漆过程造成不良的影响，这时可以将换向组件置于第二工作状态，此时输入管路2与旁通管路7相连通，同时输入管路2与阳极箱5不连通。这样，阳极单元1中电导率较高的阳极液将全部通过输入管路2进入旁通管路7中，然后从旁通管路7远离输出管路2的那一端排出，例如排放到下水道或者其他地方。在阳极液的排放过程中，可以同时向阳极箱5中加入纯水，以保证阳极单元1内有足够的纯水进行反应。由于输入管路2与阳极箱5不连通，故阳极单元1中电导率较高的阳极液无法通过输入管路2回流到阳极箱5中，故电导率较大的阳极液无法污染到新加入阳极箱5中的纯水。可以看出，本实施例提供的阳极系统可以直接将阳极单元1中流出的电导率较大的阳极液排出，不需要耗费大量的水进行纯水溢流置换，故大大减小了纯水的使用量，同时在较短的时间内就能使阳极液的电导率降低，其置换效率也较高，从而较好地保证了车辆的涂漆效果。

上述实施例中，换向组件可以为三通阀，具体地，该三通阀可以为T型的三通球阀。输入管路2可以包括：第一连接管路21和第二连接管路22。其中，第一连接管路21的第一端与各阳极单元1相连接，第一连接管路21的第二端与三通阀的第一阀口相连接。第二连接管路22的第一端与三通阀的第二阀口相连接，第二连接管路22的第二端与阳极箱5相连接。旁通管路7与三通阀的第三阀口相连接。具体实施时，第一连接管路21的第二端与三通阀的第一阀口之间，第二连接管路22的第一端与三通阀的第二阀口之间，以及旁通管路7与三通阀的第三阀口之间可以通过螺纹连接或者本领域技术人员所熟知的其他方式进行连接，具体可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限定。

具体工作时，若阳极液的电导率满足工艺需求，则可以使换向组件置于第一工作状态，此时三通阀的第一阀口和第二阀口相连通，而第一阀口与第三阀口不连通。这样，各阳极单元1中的阳极液依次通过第一连接管路21和第二连接管路22回流到阳极箱5中，从而保证了阳极系统的正常循环。若阳极液的电导率超出工艺需求，则可以使换向组件置于第二工作状态，此时三通阀的第一阀口和第三阀口相连通，而第一阀口与第二阀口不连通。这样，阳极单元1中的阳极液依次通过第一连接管路21和旁通管路7并从旁通管路7中流出。在阳极液通过旁通管路7排放的过程中，可以向阳极箱5内加入一定量的纯水，以使阳极单元1内有足够的纯水进行反应。最终，该阳极系统不需要耗费大量的水进行纯水溢流置换，就能在较短的时间内使阳极液的电导率降低，从而较好地保证了车辆的涂漆效果。

如图2所示，上述实施例中，换向组件可以包括：三通管8、第一阀门9和第二阀门10。具体实施时，三通管8可以为图2中所示的T字形三通管，当然，三通管8也可以为Y字形或者其他的形状，具体可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限定。输入管路2可以包括：第一连接管路21和第二连接管路22。其中，第一连接管路21的第一端与各阳极单元1相连接，第一连接管路21的第二端与三通管8的第一管口(即位于三通管8上端的那个口)相连接。第二连接管路22的第一端与三通管8的第二管口(即位于三通管8下端的那个口)相连接，第二连接管路22的第二端与阳极箱5相连接。旁通管路7与三通管8的第三管口(即位于三通管8左端的那个口)相连接。具体实施时，第一连接管路21的第二端与三通管8的第一管口之间、第二连接管路22的第一端与三通管8的第二管口之间，以及旁通管路7与三通管8的第三管口可以通过螺纹连接或者本领域技术人员所熟知的其他方式进行连接，具体可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限定。第一阀门9安装于旁通管路8上，第二阀门10安装于第二连接管路22上。

具体工作时，若阳极液的电导率满足工艺需求，则可以将换向组件置于第一工作状态，此时第一阀门9置于关闭状态，第二阀门10置于打开状态。这样，阳极单元1中的阳极液经过第一连接管路21并从三通管8的第一管口进入三通管8中，然后从三通管8的第二管口流出并通过第二连接管路22回流到阳极箱5中，从而保证阳极系统的循环。若阳极液的电导率超出工艺需求，则可以将换向组件置于第二工作状态，此时第一阀门9置于打开状态，第二阀门10置于关闭状态。这样，阳极单元1中的阳极液经过第一连接管路21并从三通管8的第一管口进入三通管8中，然后从三通管8的第三管口流出并通过旁通管路7排出。在阳极液通过旁通管路7排放的过程中，可以向阳极箱5内加入一定量的纯水，以使阳极单元1内有足够的纯水进行反应。最终，该阳极系统不需要耗费大量的水进行纯水溢流置换，就能在较短的时间内使阳极液的电导率降低，从而较好地保证了车辆的涂漆效果。

上述实施例还可以包括：供水管路11和第三阀门(图中未示出)。其中，供水管路11与阳极箱5相连通，第三阀门安装于供水管路11。当阳极箱5内需要补充纯水时，可以将第三阀门置于打开状态时，通过供水管路11向阳极箱5内注入纯水。特别是换向组件置于第二工作状态，即输入管路2与旁通管路7相连通时，阳极单元1内的阳极液从旁通管路7中流出，此时可以使纯水与供水管路11相连通，并将第三阀门置于打开状态，以通过供水管路11向阳极箱5内补充纯水，从而保证阳极单元1内有足够的纯水发生反应。当不需要向阳极箱5内补充纯水时，直接将第三阀门置于关闭状态即可。可以看出，供水管路11和第三阀门的设置使向阳极箱5内加水的操作实施起来较为方便。

上述实施例还可以包括：电导仪6。其中，电导仪6的第一端与阳极箱5相连接，电导仪6的第二端与供水管路11相连接。这样，电导仪6可以时刻监测阳极箱5内的阳极液和通过供水管路11加入阳极箱5内的纯水的电导率，以较好地保证车辆的涂漆效果。

上述实施例还可以包括：溢流管路4。其中，溢流管路4可以设置在阳极箱5的侧壁靠近上端的位置。这样，当阳极箱5内的水位过高时，一部分阳极液会通过溢流管路4从阳极箱5内溢出，从而保证阳极箱5内的水位一直处于合适的高度。

上述实施例还可以包括：排放管12。其中，排放管12可以设置在靠近阳极箱5底部的位置。这样，当需要对阳极箱5进行清洁时，可以通过排放管12将阳极箱5内的阳极液排除，以保证该清洁过程的顺利进行。

综上，本实施例提供的阳极系统在较短的时间内就能使阳极液的电导率降低，不需要耗费大量的水进行纯水溢流置换，故大大减小了纯水的使用量，同时较好地保证了车辆的涂漆效果。

电泳设备实施例：

本实用新型实施例还提供了一种电泳设备，该电泳设备设置有上述阳极系统。其中，阳极系统的具体实施过程参照上述说明即可，本实施例在此不再赘述。

由于阳极系统具有上述技术效果，故设置有该阳极系统的电泳设备也具有相应的技术效果。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种阳极系统，包括：阳极单元(1)、输入管路(2)、输出管路(3)和阳极箱(5)，其特征在于，还包括：换向组件和旁通管路(7)；其中，

所述输入管路(2)通过所述换向组件与所述旁通管路(7)相连接；

所述换向组件在第一工作状态下连通所述输入管路(2)与所述阳极箱(5)，并断开所述输入管路(2)与所述旁通管路(7)；

所述换向组件在第二工作状态下连通所述输入管路(2)与所述旁通管路(7)，并断开所述输入管路(2)与所述阳极箱(5)。

2.如权利要求1所述的阳极系统，其特征在于，所述换向组件为三通阀，所述输入管路(2)包括：第一连接管路(21)和第二连接管路(22)；其中，

所述第一连接管路(21)的第一端与所述阳极单元(1)相连接，所述第一连接管路(21)的第二端与所述三通阀的第一阀口相连接；

所述第二连接管路(22)的第一端与所述三通阀的第二阀口相连接，所述第二连接管路(22)的第二端与所述阳极箱(5)相连接；

所述旁通管路(7)与所述三通阀的第三阀口相连接。

3.如权利要求1所述的阳极系统，其特征在于，所述换向组件包括：三通管(8)、第一阀门(9)和第二阀门(10)，所述输入管路(2)包括：第一连接管路(21)和第二连接管路(22)；其中，

所述第一连接管路(21)的第一端与所述阳极单元(1)相连接，所述第一连接管路(21)的第二端与所述三通管(8)的第一管口相连接；

所述第二连接管路(22)的第一端与所述三通管(8)的第二管口相连接，所述第二连接管路(22)的第二端与所述阳极箱(5)相连接；

所述旁通管路(7)与所述三通管(8)的第三管口相连接；

所述第一阀门(9)安装于所述旁通管路(7)上，所述第二阀门(10)安装于所述第二连接管路(22)上。

4.如权利要求3所述的阳极系统，其特征在于，所述三通管(8)为T形三通管。

5.如权利要求1-4中任一项所述的阳极系统，其特征在于，还包括：供水管路(11)和第三阀门；其中，所述供水管路(11)与所述阳极箱(5)相连通，所述第三阀门安装于所述供水管路(11)。

6.如权利要求5所述的阳极系统，其特征在于，还包括：电导仪(6)；其中，所述电导仪(6)的第一端与所述阳极箱(5)相连接，所述电导仪(6)的第二端与所述供水管路(11)相连接。

7.如权利要求1-4和6中任一项所述的阳极系统，其特征在于，还包括：溢流管路(4)；其中，所述溢流管路(4)设置在所述阳极箱(5)的侧壁靠近上端的位置。

8.一种电泳设备，其特征在于，设置有如权利要求1-7中任一项所述的阳极系统。