CN102540998A - 车辆的实时检修方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种车辆的实时检修系统，包括：客户端和服务器端，客户端包括：一组传感器，连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数；软件监控装置，连接到车辆的车载电脑，监控车载电脑上安装的软件的运行状况；交互装置，与车辆驾驶员进行交互；服务器端通过无线通信网络与客户端进行通信；客户端将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端，所述服务器端根据硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断；如果硬件部件出现异常，服务器端向客户端发送报警信号进行报警；如果软件发生异常，服务器端向客户端发送更新的软件，对原来的软件进行更新。

Description

车辆的实时检修方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种车辆实施检修方法和系统，能对车辆的软硬件的运行状况进行实时的监控和必要的维修。

背景技术

汽车的网络化已经成为了一种趋势，驾驶员在驾驶汽车的时候，能够通过网络实时与服务台或者外界保持联系，已成成为了一种新车型的设计要求。

目前，车载的网络系统中，比较成功的范例是通用汽车的“安吉星Onstar”系统和丰田汽车的“G-BOOK”系统。

通用汽车的OnStar主要采用无线技术和全球定位系统(GPS)卫星向汽车来提供完善的无线服务。简单来说，装载了OnStar的通用汽车，在前后防撞杆上，在车门上，车内的气囊上，甚至在车顶上，都分别装有碰撞感应仪器，一旦车辆的碰撞突破了感应器的临界点，车辆的信号发射器就会第一时间将给OnStar拨通电话。在这个过程中，车辆的已经被卫星牢牢的定位了，处在中国内地的车辆，电话会直接连线上海的呼叫中心，驾驶员可以立即与安吉星OnStar的工作人员进行必要的通话。而一旦出现最紧急的情况，如驾驶员在事故中不能亲自与工作人员通话的话，信息数据处理就会反馈给呼叫中心的工作人员：该驾驶员可能出现了紧急的情况，应该马上采取行动，联系警务人员以及医护人员前往事故的发生地点，而卫星在这个时候，已经将汽车牢牢定位，以便人们更容易找到事故地点。

申请号为CN200720077538.8的中国专利涉及上述系统，该专利揭示了一种车载远程诊断控制装置，安装在车辆上，所述车载远程诊断控制装置包括：用于与数据处理中心无线连接以传输所述整车数据的无线通信接口；用于将车辆与数据处理中心之间的交换数据转换为相应协议格式的协议转换模块，所述协议转换模块与无线通信接口连接；用于产生控制数据的数据控制模块，所述数据控制模块分别与车辆参数接口、协议转换模块、语音合成模块连接；通过车辆数据总线与车辆各部件的电控模块连接、用于接收整车数据的车辆参数接口，所述车辆参数接口与数据控制模块连接；与数据控制模块连接、用于将接收到的文本信息转换语音信息的语音合成模块。本实用新型避免了大量语音数据的传送，节省了无线通讯数据传输量。

丰田汽车的“G-BOOK”主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统，该系统通过车上无线通讯终端机来提供互助信息服务，并且能连接各种兼容于“G-BOOK”功能的设备，如用手机来决定汽车的位置及操作状态，将来甚至可以从车上来控制家电用品及保安系统。“G-BOOK”的特色在于“数据通讯模块DCM”及最新网络服务的安全数字卡的运用，传统式的通讯、导航、车上信息须要利用手机来联机，而DCM只要轻轻一按即可联机，平价服务可以使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。导航地图是“G-BOOK”内建主要软件之一，可并储存于SD卡上，将SD卡插入普通超市或其它地方具有“E-TOWER”的插孔上，即可下载当地或者最新的地图，然后利用内建终端机的Windows CE车用软件来更新，同样音乐及电脑游戏也可下载，而且SD卡兼容于一般音乐播放机、数字相机及数字助理(PDA)，可以分享影像、音乐、电玩、档案等等。

申请号为CN200910204745.9，题为“车辆用数据通信系统、车载终端装置以及中心”的发明专利申请设计上述系统，该专利申请揭示了一种车辆用数据通信系统、车载终端装置以及中心。其中，导航装置的控制部，根据存储部中存储的数据，判定是否存发生了接收中断的数据。当存在发生了接收中断的数据时，经由数据更新部向中心发送发生了接收中断的剩余的数据的传送请求。中心的存储部存储从导航装置发送来的、发生了接收中断的剩余的数据的传送请求。控制部根据存储部中存储的传送请求，从存储部中抽出剩余的数据，经由数据更新部发送到导航装置。由此，在燃料等的能源补给后，用户没有必要等到数据通信完成。

虽然这两种系统都成功实现了汽车与网络的连接并且通过网络提供了丰富的服务内容，但是它们对于车辆故障，尤其是车辆的软件故障的处理方面仅限于提示故障的发生，要求车主进行修理。而实际上，软件故障是完全有可能通过在线方式修复的。

发明内容

本发明旨在提出一种能够实时检测车辆的软硬件工作状态，并对软件进行可能的修复的车辆的实时自检及维修技术。

根据本发明的一方面，提出一种车辆的实时检修系统，包括客户端和服务器端。其中客户端安装在车辆上，客户端包括一组传感器、软件监控装置和交互装置。一组传感器连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数；软件监控装置连接到车辆的车载电脑，监控所述车载电脑上安装的软件的运行状况；交互装置，与车辆驾驶员进行交互。服务器端通过无线通信网络与客户端进行通信。客户端将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端，服务器端根据硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断；如果硬件部件出现异常，服务器端向客户端发送报警信号，客户端收到报警信号后在交互装置上进行报警；如果软件发生异常，服务器端向客户端发送更新的软件，客户端使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

在一个实施例中，一组传感器包括：水温传感器、胎温胎压传感器、制动系统传感器和电气系统传感器。水温传感器连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数；胎温胎压传感器连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压；制动系统传感器连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数；电气系统传感器连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

在一个实施例中，软件监控装置收集车载电脑上安装的软件的运行数据，并将运行数据发送给服务器端。服务器端根据客户端发送的软件的运行数据在服务器端判断软件是否发生异常。在服务器端判断软件是否发生异常包括将客户端发送的软件的运行数据与服务器端保存的参考运行数据相比较，如果两者相符则判断软件工作正常，如果两者不相符则判断软件工作异常。

在一个实施例中，软件监控装置包括软件测试装置，软件测试装置定期测试车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给服务器端。软件测试装置发送给服务器端的测试的结果包括软件正常或者软件异常，服务器端对于软件异常的测试结果，向客户端发送更新的软件。

在一个实施例中，软件监控装置监控的车载电脑上安装的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

根据本发明的第二方面，提出一种车辆的实时检修方法，包括：通过连接到车辆的硬件部件的一组传感器实时采集车辆的硬件部件的运行参数；通过连接到车辆的车载电脑的软件监控装置监控所述车载电脑上安装的软件的运行状况；将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端；服务器端根据所述硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断；如果硬件部件出现异常，所述服务器端发送报警信号进行报警；如果软件发生异常，服务器端发送更新的软件，使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

在一个实施例中，实时采集车辆的硬件部件的运行参数包括：通过连接到车辆的发动机的水温传感器实时采集发动机的水温参数；通过连接到车辆的轮胎的胎温胎压传感器实时采集轮胎的胎温和胎压；通过连接到车辆的制动系统的制动系统传感器实时采集制动系统的工作温度参数；通过连接到车辆的电气系统的电气系统传感器监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

在一个实施例中，软件监控装置收集车载电脑上安装的软件的运行数据并将运行数据发送给服务器端。服务器端根据发送的软件的运行数据在服务器端判断软件是否发生异常。在服务器端判断软件是否发生异常包括将发送的软件的运行数据与服务器端保存的参考运行数据相比较，如果两者相符则判断软件工作正常，如果两者不相符则判断软件工作异常。

在一个实施例中，软件监控装置定期测试车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给服务器端。发送给服务器端的测试的结果包括软件正常或者软件异常，服务器端对于软件异常的测试结果，向客户端发送更新的软件。

在一个实施例中，软件监控装置监控的车载电脑上安装的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

根据本发明的第三方面，提出一种车辆的实时检修设备，该设备安装在车辆上并通过无线通信网络与服务器端通信，该车辆的实时检修设备包括：一组传感器、软件监控装置和交互装置。一组传感器连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数；软件监控装置连接到车辆的车载电脑，监控车载电脑上安装的软件的运行状况；交互装置与车辆驾驶员进行交互；车辆的实时检修设备将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给所述服务器端，并接收服务器端发送的报警信号或者更新的软件，该设备接收到报警信号后在交互装置上进行报警，该设备接收更新的软件则使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

在一个实施例中，一组传感器包括：水温传感器、胎温胎压传感器、制动系统传感器和电气系统传感器。水温传感器连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数；胎温胎压传感器连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压；制动系统传感器连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数；电气系统传感器连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

在一个实施例中，软件监控装置收集车载电脑上安装的软件的运行数据，并将运行数据发送给服务器端。

在一个实施例中，软件监控装置包括软件测试装置，软件测试装置定期测试车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给服务器端。

在一个实施例中，软件监控装置监控的车载电脑上安装的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

本发明的车辆的实时检修的系统和方法能够实时检测车辆的软硬件工作状态，并对软件进行可能的修复的车辆的实时自检及维修技术，进一步提升了车主的用车安全和便利性。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征，性质和优势将在下面结合附图和实施例进一步描述，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本发明的车辆的实时检修系统的第一实施例的结构图。

图2揭示了根据本发明的车辆的实时检修系统的第二实施例的结构图。

图3揭示了根据本发明的车辆的实时检修方法的第一实施例的流程图。

图4揭示了根据本发明的车辆的实时检修方法的第二实施例的流程图。

图5揭示了根据本发明的车辆的实时检修设备的第一实施例的结构图。

图6揭示了根据本发明的车辆的实时检修系统的第二实施例的结构图。

具体实施方式

车辆的实时检修系统

参考图1所示，揭示了根据本发明的车辆的实时检修系统的第一实施例的结构图，该车辆的实时检修系统包括客户端100和客户端150。

客户端100安装在车辆上，服务器端150通过无线通信网络与客户端100进行通信。客户端100包括一组传感器110、软件监控装置120和交互装置130。

一组传感器110连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数。在图1所示的实施例中，一组传感器110包括水温传感器111、胎温胎压传感器112、制动系统传感器113和电气系统传感器114。水温传感器111连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数。水温过高或者过低都说明车辆可能存在故障。胎温胎压传感器112连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压。胎温和胎压是车辆安全行驶的重要指标，尤其在长途的行驶中特别需要留意胎温和胎压的指标。制动系统传感器113连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数。制动系统是汽车主动安全的最重要工具，影响制动系统工作状态的主要因素是制动系统的工作温度。电气系统传感器114连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。车辆的电气系统包括车灯、电脑以及各种电动设备，电气系统中是否出现短路故障或者断路故障是引起车辆故障的主要原因之一。

软件监控装置120连接到车辆的车载电脑，监控车载电脑上安装的软件的运行状况。汽车运行过程中，除了各种硬件部件在运作，很多软件也在同时运行。尤其是现代的汽车，电子辅助装置越来越多，汽车运行也越来越依靠软件。所以，除了要监控车辆的硬件部件的工作状态之外，对软件的运行状况也必须实时加以监控。在一个实施例中，软件监控装置120监控的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

交互装置130用于与车辆驾驶员进行交互。

客户端100和服务器端150的工作过程如下：客户端100将一组传感器110采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端，服务器150端根据硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断；如果硬件部件出现异常，服务器端150向客户端100发送报警信号，客户端100收到报警信号后在交互装置130上进行报警；如果软件发生异常，服务器端150向客户端100发送更新的软件，客户端100使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

硬件部件如果出现异常，需要到专门的修理厂进行维修，通过远程的方式很难修复硬件的问题。因此，在本发明中，对于硬件故障，服务器端150采用报警的方式。比如，服务器端150发现水温传感器111采集的发动机的水温参数过高，就会向客户端100发送报警信号，客户端100接收到报警信号后在交互装置130上进行报警，向车主报告发动机水温不正常。交互装置130可以与汽车的显示屏集成实现。

另一方面，对于软件的问题，是可以通过远程的方式进行修复的。在图1所示的实施例中，软件监控装置120采用如下的方式对软件进行监控：软件监控装置120收集车载电脑上安装的软件的运行数据，并将运行数据发送给服务器端150。而服务器150端根据客户端100发送的软件的运行数据在服务器端150判断软件是否发生异常，比如服务及端150可以保存软件的参考运行数据，将客户端100发送的软件的运行数据与服务器端保存的参考运行数据相比较，如果两者相符则判断软件工作正常，如果两者不相符则判断软件工作异常。在这种模式中，在客户端100的软件监控装置120只需要采集软件运行数据，而判断工作是在服务器端150完成的。这种工作方式比较适合于客户端100的功能相对较弱，而网络传输速度较快的应用中，比如经常在城市中行驶的小型车。举例而言，软件监控装置120对通信服务进行监控，软件监控装置120会收集通信服务软件在工作过程中产生的数据，将这些数据提供给服务器端150，由服务器端150判断是否通信服务在正常地进行。在本发明中，如果服务器端150发现软件发生异常，例如通信服务不能正常工作，则服务器端150会采用在线维修的方式对软件进行修复。服务器端150向客户端100发送更新的软件，比如一个新的通信服务的安装程序，客户端100使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新，例如客户端100可以重新安装一遍该通信服务，来取代原来不能正常工作的软件。

参考图2所示，揭示了根据本发明的车辆的实时检修系统的第二实施例的结构图，该车辆的实时检修系统包括客户端200和客户端250。

客户端200安装在车辆上，服务器端250通过无线通信网络与客户端200进行通信。客户端200包括一组传感器210、软件监控装置220和交互装置230。

一组传感器210连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数。在图2所示的实施例中，一组传感器210包括水温传感器211、胎温胎压传感器212、制动系统传感器213和电气系统传感器214。水温传感器211连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数。胎温胎压传感器212连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压。制动系统传感器213连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数。电气系统传感器214连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

软件监控装置220连接到车辆的车载电脑，监控车载电脑上安装的软件的运行状况。在一个实施例中，软件监控装置120监控的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

交互装置230用于与车辆驾驶员进行交互。

客户端200和服务器端250的工作过程如下：客户端200将一组传感器210采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端，服务器250端根据硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断；如果硬件部件出现异常，服务器端250向客户端200发送报警信号，客户端200收到报警信号后在交互装置230上进行报警；如果软件发生异常，服务器端250向客户端200发送更新的软件，客户端200使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

对于硬件故障，在第二实施例中采用的处理方式与第一实施例类似，服务器端250采用报警的方式。比如，服务器端250发现胎温胎压传感器212采集的轮胎的胎压过低，就会向客户端200发送报警信号，客户端200接收到报警信号后在交互装置230上进行报警，向车主报告胎压过低。

而对于软件的问题，在图2所示的实施例中，软件监控装置220采用如下的方式对软件进行监控：软件监控装置220进一步包括软件测试装置221，软件测试装置221定期测试车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给服务器端250。软件测试装置221发送给服务器端250的测试的结果包括软件正常或者软件异常，服务器端250对于软件异常的测试结果，向客户端200发送更新的软件。在这种模式中，在客户端200的软件监控装置220需要承担判断软件是否正常的工作，而服务器端250仅根据软件监控装置220的判断结果进行进一步的处理。这种工作方式比较适合于客户端200的功能相对较强的大型车。举例而言，软件监控装置220对导航服务进行监控，软件测试装置221会周期性地向导航服务提出模拟的导航请求，观察导航服务的响应状况和运行状况，由此得到导航服务是否正常的结论。服务器端250仅根据软件监控装置220的判断结果进行进一步的处理，如果服务器端250接收到发现软件发生异常结论，例如导航服务不能正常工作，则服务器端250会采用在线维修的方式对软件进行修复。服务器端250向客户端200发送更新的软件，比如一个新的导航服务的安装程序，客户端200使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新，例如客户端200可以重新安装一遍该通信服务，来取代原来不能正常工作的软件。

车辆的实时检修方法

参考图3所示，揭示了根据本发明的车辆的实时检修方法的第一实施例的流程图，该方法包括如下的步骤：

302.通过连接到车辆的硬件部件的一组传感器实时采集车辆的硬件部件的运行参数。在一个实施例中，该步骤302包括如下的几个过程：通过连接到车辆的发动机的水温传感器实时采集发动机的水温参数。通过连接到车辆的轮胎的胎温胎压传感器实时采集轮胎的胎温和胎压。通过连接到车辆的制动系统的制动系统传感器实时采集制动系统的工作温度参数。通过连接到车辆的电气系统的电气系统传感器监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

304.通过连接到车辆的车载电脑的软件监控装置监控车载电脑上安装的软件的运行状况。除了要监控车辆的硬件部件的工作状态之外，对软件的运行状况也必须实时加以监控。在一个实施例中，软件监控装置监控的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

306.将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端。在一个实施例中，软件监控装置收集车载电脑上安装的软件的运行数据并将运行数据发送给服务器端。在这种工作模式下，软件监控装置只需要采集软件运行数据，而判断工作是在服务器端完成的。例如，在一个实施例中，电气系统传感器检测到电气系统中存在断路故障，则将相关的运行参数发送给服务端。软件监控装置监控网络访问服务的运行，但软件监控装置仅收集网络访问服务的运行数据而不对网络访问服务是否正常运行做出判断。

308.服务器端根据硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断。在一个实施例中，服务器端根据软件的运行数据在服务器端判断软件是否发生异常。例如，将发送的软件的运行数据与服务器端保存的参考运行数据相比较，如果两者相符则判断软件工作正常，如果两者不相符则判断软件工作异常。比如，服务器端可以根据其保存的网络访问服务的参考运行参数，通过比较软件监控装置仅收集的实际的网络访问服务的运行参数来判断网络访问服务的运行状况。

310.如果硬件部件出现异常，服务器端发送报警信号进行报警；如果软件发生异常，服务器端发送更新的软件，使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。硬件部件如果出现异常，需要到专门的修理厂进行维修，在本发明中，对于硬件故障，服务器端采用报警的方式。比如，服务器端发现电气系统存在断路故障，则发送报警信号进行报警。对于软件异常，本发明采用在线维修的方式，例如服务器端判断网络访问服务不能正常工作，则服务器端会发送更新的软件，比如一个新的网络访问服务的安装程序，使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新，例如重新安装一遍网络访问服务，来取代原来不能正常工作的软件。

参考图4所示，揭示了根据本发明的车辆的实时检修方法的第二实施例的流程图，该方法包括如下的步骤：

402.通过连接到车辆的硬件部件的一组传感器实时采集车辆的硬件部件的运行参数。在一个实施例中，该步骤402包括如下的几个过程：通过连接到车辆的发动机的水温传感器实时采集发动机的水温参数。通过连接到车辆的轮胎的胎温胎压传感器实时采集轮胎的胎温和胎压。通过连接到车辆的制动系统的制动系统传感器实时采集制动系统的工作温度参数。通过连接到车辆的电气系统的电气系统传感器监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

404.通过连接到车辆的车载电脑的软件监控装置定期测试车载电脑上安装的软件，以监控软件的运行状况。除了要监控车辆的硬件部件的工作状态之外，对软件的运行状况也必须实时加以监控。在一个实施例中，软件监控装置监控的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。在一个实施例中，采用由软件监控装置定期测试车载电脑上安装的软件。在这种模式中，软件监控装置需要承担判断软件是否正常的工作，而服务器端仅根据软件监控装置的判断结果进行进一步的处理。比如，软件监控装置可以定期测试定位服务的工作状况。

406.将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置的判断结果发送给服务器端。软件监控装置定期测试车载电脑上安装的软件并将测试的结果发送给服务器端。在一个实施例中，发送给服务器端的测试的结果包括软件正常或者软件异常。

408.服务器端根据硬件部件的运行参数和软件监控装置的判断结果进行后续处理。由于发送给服务器端的测试的结果已经明确了软件正常还是软件异常，在该实施例中，服务器端的工作十分明确。

410.如果硬件部件出现异常，服务器端发送报警信号进行报警；如果软件发生异常，服务器端发送更新的软件，使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。硬件部件如果出现异常，需要到专门的修理厂进行维修，在本发明中，对于硬件故障，服务器端采用报警的方式。比如，服务器端发现电气系统存在断路故障，则发送报警信号进行报警。对于软件异常，本发明采用在线维修的方式，例如服务器端判断定位服务不能正常工作，则服务器端会发送更新的软件，使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

车辆的实时检修设备

车辆的实时检修系统中的客户端也可以实现为独立的产品，即车辆的实时检修设备，该设备安装在车辆上并通过无线通信网络与服务器端通信。参考图5所示，揭示了的第一实施例的结构图，包括：一组传感器510、软件监控装置520和交互装置530。

一组传感器510连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数。在图5所示的实施例中，一组传感器510包括水温传感器511、胎温胎压传感器512、制动系统传感器513和电气系统传感器514。水温传感器511连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数。胎温胎压传感器512连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压。制动系统传感器513连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数。电气系统传感器514连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

软件监控装置520连接到车辆的车载电脑，监控车载电脑上安装的软件的运行状况。汽车运行过程中，除了各种硬件部件在运作，很多软件也在同时运行。尤其是现代的汽车，电子辅助装置越来越多，汽车运行也越来越依靠软件。所以，除了要监控车辆的硬件部件的工作状态之外，对软件的运行状况也必须实时加以监控。在一个实施例中，软件监控装置520监控的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

交互装置530用于与车辆驾驶员进行交互。

该车辆的实时检修设备500将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端，并接收服务器端发送的报警信号或者更新的软件，该设备接收到报警信号后在交互装置上进行报警，该设备接收更新的软件则使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。车辆的实时检修设备500的工作过程类似第一实施例中的客户端100。在图5所示的实施例中，采用的工作模式是软件监控装置520收集车载电脑上安装的软件的运行数据，并将运行数据发送给服务器端。软件监控装置520并不承担判断软件是否正常的工作，该项工作有服务器端完成。这一工作模式与第一实施例中的客户端100类似，此处不再描述。

参考图6所示，揭示了的车辆的实时检修设备的第二实施例的结构图，该设备600同样安装在车辆上并通过无线通信网络与服务器端通信。参考图6所示，该设备600包括：一组传感器610、软件监控装置620和交互装置630。

一组传感器610连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数。在图6所示的实施例中，一组传感器610包括水温传感器611、胎温胎压传感器612、制动系统传感器613和电气系统传感器614。水温传感器611连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数。胎温胎压传感器612连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压。制动系统传感器613连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数。电气系统传感器614连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

软件监控装置620连接到车辆的车载电脑，监控车载电脑上安装的软件的运行状况。汽车运行过程中，除了各种硬件部件在运作，很多软件也在同时运行。尤其是现代的汽车，电子辅助装置越来越多，汽车运行也越来越依靠软件。所以，除了要监控车辆的硬件部件的工作状态之外，对软件的运行状况也必须实时加以监控。在一个实施例中，软件监控装置620监控的软件包括：定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

交互装置630用于与车辆驾驶员进行交互。

该车辆的实时检修设备600将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端，并接收服务器端发送的报警信号或者更新的软件，该设备接收到报警信号后在交互装置上进行报警，该设备接收更新的软件则使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。车辆的实时检修设备600的工作过程类似第二实施例中的客户端200。在图6所示的实施例中，软件监控装置620包括软件测试装置621，软件测试装置621定期测试车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给服务器端。该实施例采用的工作模式是软件监控装置620收集车载电脑上安装的软件的运行数据并执行判断，通过软件测试装置621确定软件是否正常运行，并将测试的结果发送给服务器端。软件测试装置621的工作模式与第二实施例中的客户端200类似，此处不再描述。

本发明的车辆的实时检修的系统和方法能够实时检测车辆的软硬件工作状态，并对软件进行可能的修复的车辆的实时自检及维修技术，进一步提升了车主的用车安全和便利性。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的。熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例作出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的技术特征的最大范围。

Claims (21)

1.一种车辆的实时检修系统，其特征在于，包括：

客户端，安装在车辆上，所述客户端包括：

一组传感器，所述一组传感器连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数；

软件监控装置，所述软件监控装置连接到车辆的车载电脑，监控所述车载电脑上安装的软件的运行状况；

交互装置，与车辆驾驶员进行交互；

服务器端，服务器端通过无线通信网络与客户端进行通信；

其中，所述客户端将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给所述服务器端，所述服务器端根据所述硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断；如果硬件部件出现异常，所述服务器端向所述客户端发送报警信号，客户端收到报警信号后在交互装置上进行报警；如果软件发生异常，所述服务器端向所述客户端发送更新的软件，所述客户端使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

2.如权利要求1所述的车辆的实时检修系统，其特征在于，所述一组传感器包括：

水温传感器，连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数；

胎温胎压传感器，连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压；

制动系统传感器，连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数；

电气系统传感器，连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

3.如权利要求1所述的车辆的实时检修系统，其特征在于，所述软件监控装置收集所述车载电脑上安装的软件的运行数据，并将所述运行数据发送给所述服务器端。

4.如权利要求3所述的车辆的实时检修系统，其特征在于，所述服务器端根据客户端发送的软件的运行数据在服务器端判断软件是否发生异常。

5.如权利要求4所述的车辆的实时检修系统，其特征在于，所述在服务器端判断软件是否发生异常包括将客户端发送的软件的运行数据与服务器端保存的参考运行数据相比较，如果两者相符则判断软件工作正常，如果两者不相符则判断软件工作异常。

6.如权利要求1所述的所述的车辆的实时检修系统，其特征在于，所述软件监控装置包括软件测试装置，软件测试装置定期测试所述车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给所述服务器端。

7.如权利要求6所述的所述的车辆的实时检修系统，其特征在于，所述软件测试装置发送给服务器端的测试的结果包括软件正常或者软件异常，服务器端对于软件异常的测试结果，向所述客户端发送更新的软件。

8.如权利要求1所述的所述的车辆的实时检修系统，其特征在于，所述软件监控装置监控的车载电脑上安装的软件包括：

定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

9.一种车辆的实时检修方法，其特征在于，包括：

通过连接到车辆的硬件部件的一组传感器实时采集车辆的硬件部件的运行参数；

通过连接到车辆的车载电脑的软件监控装置监控所述车载电脑上安装的软件的运行状况；

将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给服务器端；

服务器端根据所述硬件部件的运行参数和软件的运行状况进行判断；

如果硬件部件出现异常，所述服务器端发送报警信号进行报警；如果软件发生异常，所述服务器端发送更新的软件，使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

10.如权利要求9所述的车辆的实时检修方法，其特征在于，实时采集车辆的硬件部件的运行参数包括：

通过连接到车辆的发动机的水温传感器实时采集发动机的水温参数；

通过连接到车辆的轮胎的胎温胎压传感器实时采集轮胎的胎温和胎压；

通过连接到车辆的制动系统的制动系统传感器实时采集制动系统的工作温度参数；

通过连接到车辆的电气系统的电气系统传感器监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

11.如权利要求9所述的车辆的实时检修方法，其特征在于，所述软件监控装置收集所述车载电脑上安装的软件的运行数据并将所述运行数据发送给所述服务器端。

12.如权利要求11所述的车辆的实时检修方法，其特征在于，所述服务器端根据发送的软件的运行数据在服务器端判断软件是否发生异常。

13.如权利要求12所述的车辆的实时检修方法，其特征在于，所述在服务器端判断软件是否发生异常包括将发送的软件的运行数据与服务器端保存的参考运行数据相比较，如果两者相符则判断软件工作正常，如果两者不相符则判断软件工作异常。

14.如权利要求9所述的所述的车辆的实时检修方法，其特征在于，所述软件监控装置定期测试所述车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给所述服务器端。

15.如权利要求14所述的所述的车辆的实时检修方法，其特征在于，发送给服务器端的测试的结果包括软件正常或者软件异常，服务器端对于软件异常的测试结果，向所述客户端发送更新的软件。

16.如权利要求9所述的所述的车辆的实时检修方法，其特征在于，所述软件监控装置监控的车载电脑上安装的软件包括：

定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

17.一种车辆的实时检修设备，其特征在于，该设备安装在车辆上并通过无线通信网络与服务器端通信，该车辆的实时检修设备包括：

一组传感器，所述一组传感器连接到车辆的硬件部件，实时采集车辆的硬件部件的运行参数；

软件监控装置，所述软件监控装置连接到车辆的车载电脑，监控所述车载电脑上安装的软件的运行状况；

交互装置，与车辆驾驶员进行交互；

其中，所述车辆的实时检修设备将一组传感器采集的车辆的硬件部件的运行参数和软件监控装置监控的软件的运行状况发送给所述服务器端，并接收所述服务器端发送的报警信号或者更新的软件，该设备接收到报警信号后在交互装置上进行报警，该设备接收更新的软件则使用该更新的软件在车载电脑上对原来的软件进行更新。

18.如权利要求17所述的车辆的实时检修设备，其特征在于，所述一组传感器包括：

水温传感器，连接到车辆的发动机，实时采集发动机的水温参数；

胎温胎压传感器，连接到车辆的轮胎，实时采集轮胎的胎温和胎压；

制动系统传感器，连接到车辆的制动系统，实时采集制动系统的工作温度参数；

电气系统传感器，连接到车辆的电气系统，监控电气系统中是否出现短路故障或者断路故障。

19.如权利要求17所述的车辆的实时检修设备，其特征在于，所述软件监控装置收集所述车载电脑上安装的软件的运行数据，并将所述运行数据发送给所述服务器端。

20.如权利要求17所述的所述的车辆的实时检修设备，其特征在于，所述软件监控装置包括软件测试装置，软件测试装置定期测试所述车载电脑上安装的软件，并将测试的结果发送给所述服务器端。

21.如权利要求17所述的所述的车辆的实时检修设备，其特征在于，所述软件监控装置监控的车载电脑上安装的软件包括：

定位服务、导航服务、通信服务、网络访问服务。

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