CN102529992A - 一种在罐体上安装制动附属件的装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及铁路运输车辆技术领域，具体涉及一种在罐体上安装制动附属件的装置。所述装置包括心盘高度定位装置，横向安装在车体上心盘垂直位置，用于定位心盘高度；车体纵横向定位装置，安装于车体前后从板座间，用于定位车体的纵横向位置；快速检测研修装置，安装在胎模的附属件定位模块上，附属件定位模块安装在胎模的基础平台上，附属件定位模块以心盘高度定位装置为基准定位安装；心盘高度定位装置和车体纵横向定位装置纵向安装在车体纵向中心同一直线上。本发明还提供一种在罐体上安装制动附属件的方法。本发明能够快速准确的组装罐体上制动附属件，避免了制动组装因附属件组装不准确而频繁返修，影响整车制造质量，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及铁路运输车辆技术领域，具体涉及一种在罐体上安装制动附属件的装置及方法。
背景技术
我国铁路罐车在制造过程中，罐车的罐体在滚制过程中不可避免的不圆度和其自重的影响，造成罐体外表面实际上为一个不规则的曲面。另外，在产品设计的时，考虑到罐体圆弧相对于制动附属件与罐体接触的圆弧太大，因此制动附属件与罐体的接触不是按圆弧接触设计，而用类似的直线来代替曲线。所以制动附属件与罐体接触的端部都是直线，这样势必造成某些制动附属件成倾斜状态，影响附属件间的相对尺寸。组装的传统工艺是利用投影放样方法在罐体表面划线组装制动附属件，这样组装的制动附属件相对位置存在偏差，在制动组装时返修及调矫情况较多，严重影响罐车的制造质量和效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在罐体上安装制动附属件的装置，使得制动附属件在罐体上的组装尺寸定位准确，提高制动装置装配质量。
本发明的另一目的在于提供一种在罐体上安装制动附属件的方法。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种在罐体上安装制动附属件的装置，包括：心盘高度定位装置，横向安装在车体上心盘垂直位置，用于定位心盘高度；车体纵横向定位装置，安装于所述车体前后从板座间，用于定位车体的纵横向位置；快速检测研修装置，安装在胎模的附属件定位模块上，所述附属件定位模块安装在胎模的基础平台上，所述附属件定位模块以所述心盘高度定位装置为基准定位安装；所述心盘高度定位装置和所述车体纵横向定位装置纵向安装在所述车体纵向中心同一直线上；
所述心盘高度定位装置包括定位块和支撑座，所述定位块和所述支撑座通过螺栓连接，所述支撑座通过压板固定在胎模的基础平台上；
所述车体纵横向定位装置包括定位座、滑块、斜块和液压缸，所述滑块、所述斜块和所述液压缸组成的动力单元安装于所述定位座的内腔，所述液压缸与所述斜块连接，所述滑块在所述液压缸和所述斜块的推动下与车体中梁内腔横向紧密贴合，所述定位座与车体垂向直接接触，支撑车体；
所述快速检测研修装置包括附属件定位机构、升降机构、横向移动机构和刻度尺，所述附属件件定位机构与所述升降机构焊接连接，并整体安装在所述横向移动机构上，所述刻度尺固定在所述横向移动机构上。
上述方案中，所述心盘高度定位装置中的所述定位块和所述支撑座之间设有调整垫板。
上述方案中，所述心盘高度定位装置的个数为两个，所述两个心盘高度定位装置的定位块上平面水平差小于等于0.5mm。
一种在罐体上安装制动附属件的方法，包括如下步骤：
步骤（1），在车体的钢结构落车之前，确认胎模上所有附属件定位模块上的快速检测研修装置的定位高度下降到0位以下，所述所有附属件定位模块横向离开装配位置20mm以上；
步骤（2），将所述车体通过上心盘面落位于两个心盘高度定位装置的定位块上，再利用车体纵横向定位装置固定车体；
步骤（3），移动所述快速检测研修装置的横向移动机构使定位横向尺寸到装配位置，将工件放入所述快速检测研修装置的附属件定位机构上，通过所述快速检测研修装置的升降机构上升所述工件，使所述工件的装配面与罐体接触；
步骤（4），读取所述快速检测研修装置的刻度尺的数值，通过所述升降机构降下所述工件，按读取的数值研修所述工件；
步骤（5），重新放入修配后的所述工件，通过所述升降机构上升所述工件至所述刻度尺0位即可，定位焊后回退所有快速检测研修装置，吊出所述车体出胎模。
上述方案中，所述步骤（2）中的两个心盘高度定位装置的定位块上平面水平差小于等于0.5mm。
上述方案中，所述步骤（2）中所述车体落位后检测所述上心盘与所述心盘定位装置的定位块上平面的横向间隙小于等于0.5mm。
与现有技术方案相比，本发明采用的技术方案产生的有益效果如下：
本发明能够快速准确的组装罐体上制动附属件，避免了制动组装因附属件组装不准确而频繁返修，影响整车制造质量，提高了生产效率，具有很高的经济价值和社会价值。
附图说明
图1为本发明实施例提供的安装制动附属件的装置的结构示意图。
图2为本发明实施例中心盘高度定位装置的结构示意图；
图3为本发明实施例中车体纵横向定位装置的结构示意图；
图4为本发明实施例中快速检测研修装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进行详细描述。
如图1所示，本发明实施例还提供一种在罐体上安装制动附属件的装置，包括心盘高度定位装置1、车体纵横向定位装置2、快速检测研修装置3。心盘高度定位装置横向安装于车体上心盘垂直位置，车体纵横向定位装置安装于车体前后从板座间。心盘高度定位装置1和车体纵横向定位装置2纵向安装在车体纵向中心同一直线上，通过地面基础固定安装，安装时保证两个心盘高度定位装置的定位块上平面水平差不大于0.5mm。心盘高度定位装置1和车体纵横向定位装置2配合使用以保证车体每次落位位置相同。快速检测研修装置3安装在胎模的附属件定位模块上，附属件定位模块安装在胎模的基础平台上，各附属件定位模块的划分与车型产品图纸中模块划分一致，位置是相对固定的，各模块以心盘高度定位装置为基准定位安装。快速检测研修装置根据不同车型上制动模块的布置位置情况安装，每个制动模块上可根据实际情况安装数个快速检测研修装置。
如图2所示，心盘高度定位装置1包括定位块101和支撑座102，定位块101和支撑座102之间采用螺栓连接，相互接触面间加装调整垫板以实现该定位装置的高度微调；所述支撑座102通过压板103固定在架体上。
如图3所示，车体纵横向定位装置2包括定位座201、滑块202、斜块203和液压缸204，滑块202、斜块203和液压缸204所组成的动力单元安装于定位座201的内腔，液压缸204推动斜块203后带动滑块202与车体中梁内腔横向密贴，从而保证车体每次落位后的纵横向位置定位相同，定位座201与车体垂向直接接触，支撑车体。
如图4所示，快速检测研修装置3包括附属件定位机构301、升降机构302、横向移动机构303和刻度尺304，附属件件定位机构301与升降机构302焊接连接，并整体安装在横向移动机构303上，附属件通过固定在横向移动机构303上的刻度尺304快速检测并研修安装后，移动横向移动机构303完成该装置与车体附属件分离。
本发明另一实施例提供一种在罐体上安装制动附属件的方法，具体包括如下步骤：
（1）在车体钢结构落车之前，确认胎模上所有附属件定位模块上的快速检测研修装置的定位高度下降到0位以下，所有附属件定位模块横向离开装配位置20mm以上；
（2）将车体通过上心盘面落位于两个心盘高度定位装置的定位块上，两个心盘高度定位装置的定位块上平面水平差不大于0.5mm，再利用车体纵横向定位装置固定车体，落位后检测上心盘与定位装置定位块上平面的横向间隙不大于0.5mm；
（3）移动快速检测研修装置的横向调整机构使定位横向尺寸到装配位置，将工件放入快速检测研修装置的附属件定位机构上，通过升降机构上升工件，使工件的装配面与罐体接触；
（4）读取快速检测研修装置的刻度尺的数值，通过升降机构降下工件，按读取的数值研修工件；
（5）重新放入修配后的工件，通过升降机构上升工件至刻度尺0位即可，定位焊后回退所有快速检测研修装置，吊出车体出胎模。
本发明能够快速准确的组装罐体上制动附属件，避免了制动组装因附属件组装不准确而频繁返修，影响整车制造质量，提高了生产效率，具有很高的经济价值和社会价值。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种在罐体上安装制动附属件的装置，其特征在于，包括：心盘高度定位装置，横向安装在车体上心盘垂直位置，用于定位心盘高度；车体纵横向定位装置，安装于所述车体前后从板座间，用于定位车体的纵横向位置；快速检测研修装置，安装在胎模的附属件定位模块上，所述附属件定位模块安装在胎模的基础平台上，所述附属件定位模块以所述心盘高度定位装置为基准定位安装；所述心盘高度定位装置和所述车体纵横向定位装置纵向安装在所述车体纵向中心同一直线上；
所述心盘高度定位装置包括定位块和支撑座，所述定位块和所述支撑座通过螺栓连接，所述支撑座通过压板固定在胎模的基础平台上；
所述车体纵横向定位装置包括定位座、滑块、斜块和液压缸，所述滑块、所述斜块和所述液压缸组成的动力单元安装于所述定位座的内腔，所述液压缸与所述斜块连接，所述滑块在所述液压缸和所述斜块的推动下与车体中梁内腔横向紧密贴合，所述定位座与车体垂向直接接触，支撑车体；
所述快速检测研修装置包括附属件定位机构、升降机构、横向移动机构和刻度尺，所述附属件件定位机构与所述升降机构焊接连接，并整体安装在所述横向移动机构上，所述刻度尺固定在所述横向移动机构上。
2.如权利要求1所述的在罐体上安装制动附属件的装置，其特征在于：所述心盘高度定位装置中的所述定位块和所述支撑座之间设有调整垫板。
3.如权利要求1所述的在罐体上安装制动附属件的装置，其特征在于：所述心盘高度定位装置的个数为两个，所述两个心盘高度定位装置的定位块上平面水平差小于等于0.5mm。
4.一种在罐体上安装制动附属件的方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤（1），在车体的钢结构落车之前，确认胎模上所有附属件定位模块上的快速检测研修装置的定位高度下降到0位以下，所述所有附属件定位模块横向离开装配位置20mm以上；
步骤（2），将所述车体通过上心盘面落位于两个心盘高度定位装置的定位块上，再利用车体纵横向定位装置固定车体；
步骤（3），移动所述快速检测研修装置的横向移动机构使定位横向尺寸到装配位置，将工件放入所述快速检测研修装置的附属件定位机构上，通过所述快速检测研修装置的升降机构上升所述工件，使所述工件的装配面与罐体接触；
步骤（4），读取所述快速检测研修装置的刻度尺的数值，通过所述升降机构降下所述工件，按读取的数值研修所述工件；
步骤（5），重新放入修配后的所述工件，通过所述升降机构上升所述工件至所述刻度尺0位即可，定位焊后回退所有快速检测研修装置，吊出所述车体出胎模。
5.如权利要求4的在罐体上安装制动附属件的方法，其特征在于：所述步骤（2）中的两个心盘高度定位装置的定位块上平面水平差小于等于0.5mm。
6.如权利要求4的在罐体上安装制动附属件的方法，其特征在于：所述步骤（2）中所述车体落位后检测所述上心盘与所述心盘定位装置的定位块上平面的横向间隙小于等于0.5mm。
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