CN104889651A - 机车导装法兰定位工装 - Google Patents

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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work

Abstract

本发明涉及一种定位工装，尤其是机车导装法兰定位工装。该定位工装包括主框架、纵向支架、纵向支座一、定位钉座、纵向中心线定位钉、纵向支座二、横向中心线定位钉、横向支架、压块、导装法兰定位座、吊耳、基准板一、基准板二和顶升螺杆，主框架的纵梁上设有定位钉座、纵向支架、纵向支座一、吊耳和基准板一，纵向中心线定位钉套设在定位钉座内，顶升螺杆套设在纵向支座一内，纵向支架上设有顶紧螺杆，顶紧螺杆顶端设有压块，主框架的中间梁设有纵向支座二，纵向支座二上设有压紧螺杆，主框架的横梁上设有横向中心线定位钉、横向支架、导装法兰定位座和基准板二，该定位工装满足了工艺要求，具有较强的实用性，是生产中必不可少的工装。

Description

机车导装法兰定位工装
技术领域
本发明涉及一种定位工装，尤其是机车导装法兰定位工装。
背景技术
出口泰国的机车车架二端各有四个导装法兰,分布车架的前后不同长度及宽度方向上,导装法兰的安装面距离车架底面有一定的高度,且需伸入旁承梁孔的内部。由于导装法兰相对位置度要求高，分布距离较远，且与机车车架上平面不在同一水平面内，此前无此焊接定位工装。
发明内容
为了克服现有的导装法兰无法没有特定工装的不足，本发明提供了机车导装法兰定位工装。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：机车导装法兰定位工装，包括主框架、纵向支架、纵向支座一、定位钉座、纵向中心线定位钉、纵向支座二、横向中心线定位钉、横向支架、压块、导装法兰定位座、吊耳、基准板一、基准板二和顶升螺杆，主框架的纵梁上设有定位钉座、纵向支架、纵向支座一、吊耳和基准板一，纵向中心线定位钉套设在定位钉座内，顶升螺杆套设在纵向支座一内，纵向支架上设有顶紧螺杆，顶紧螺杆顶端设有压块，主框架的中间梁设有纵向支座二，纵向支座二上设有压紧螺杆，主框架的横梁上设有横向中心线定位钉、横向支架、导装法兰定位座和基准板二。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括导装法兰定位座顶端设有导装法兰，导装法兰上设有螺栓和定位销。
本发明的有益效果是，该定位工装操作便捷灵活、安全、可靠，大大减轻了工人劳动强度,确保了机车导装法兰焊接定位的质量要求，投入使用后，满足了工艺要求，具有较强的实用性，是生产中必不可少的工装。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图中1. 主框架，2. 纵向支架，3. 纵向支座一，4. 定位钉座，5. 纵向中心线定位钉，6. 纵向支座二，7. 横向中心线定位钉，8. 横向支架，9. 压块，10. 导装法兰定位座，11. 吊耳，12. 基准板一，13. 基准板二，14. 顶升螺杆，15. 导装法兰，16. 螺栓，17. 定位销，18. 顶紧螺杆，19. 压紧螺杆。
具体实施方式
如图1是本发明的主视图，图2是本发明的俯视图，机车导装法兰定位工装，包括主框架1、纵向支架2、纵向支座一3、定位钉座4、纵向中心线定位钉5、纵向支座二6、横向中心线定位钉7、横向支架8、压块9、导装法兰定位座10、吊耳11、基准板一12、基准板二13和顶升螺杆14，主框架1的纵梁上设有定位钉座4、纵向支架2、纵向支座一3、吊耳11和基准板一12，纵向中心线定位钉5套设在定位钉座4内，顶升螺杆14套设在纵向支座一3内，纵向支架2上设有顶紧螺杆18，顶紧螺杆18顶端设有压块9，主框架1的中间梁设有纵向支座二6，纵向支座二6上设有压紧螺杆19，主框架1的横梁上设有横向中心线定位钉7、横向支架8、导装法兰定位座10和基准板二13，导装法兰定位座10顶端设有导装法兰15，导装法兰15上设有螺栓16和定位销17。
使用时，先用定位销17插入机车导装法兰15孔内、并用螺栓16将导装法兰15连接固定好，然后将本焊接定位工装吊运至机车车架21上平面，使纵向中心线定位钉5和横向中心线定位钉7分别与机车车架21纵向中心线、牵引销拉杆支座20孔中心线对齐，调节顶紧螺杆18、压紧螺杆19、顶升螺杆14分别与机车车架21上纵向梁、牵引销拉杆支座20内侧、旁承座内顶紧固定，即可对机车导装法兰15进行定位组焊。
设计时充分考虑导装法兰15定位精度要求，及避免与旁承梁孔的四周干涉，以及方便前后、左右及上下方向的调整；同时考虑如何检测法兰定位安装座的相对位置及水平度，故设计具有横向、纵向定位功能，前后左右上下有顶、压紧调节装置，确保了四个定位安装座的平面度及定位尺寸的要求。该工装设计为框架结构，确保了工装的刚度又确保了使用操作的安全可靠性。该定位工装操作便捷灵活、安全、可靠，大大减轻了工人劳动强度,确保了机车导装法兰焊接定位的质量要求，投入使用后，满足了工艺要求，具有较强的实用性，是生产中必不可少的工装。

Claims (2)

1. 机车导装法兰定位工装，其特征是，包括主框架（1）、纵向支架（2）、纵向支座一（3）、定位钉座（4）、纵向中心线定位钉（5）、纵向支座二（6）、横向中心线定位钉（7）、横向支架（8）、压块（9）、导装法兰定位座（10）、吊耳（11）、基准板一（12）、基准板二（13）、顶升螺杆（14）、顶紧螺杆（18）和压紧螺杆（19），主框架（1）的纵梁上设有定位钉座（4）、纵向支架（2）、纵向支座一（3）、吊耳（11）和基准板一（12），纵向中心线定位钉（5）套设在定位钉座（4）内，顶升螺杆（14）套设在纵向支座一（3）内，纵向支架（2）上设有顶紧螺杆（18），顶紧螺杆（18）顶端设有压块（9），主框架（1）的中间梁设有纵向支座二（6），纵向支座二（6）上设有压紧螺杆（19），主框架（1）的横梁上设有横向中心线定位钉（7）、横向支架（8）、导装法兰定位座（10）和基准板二（13）。
2.根据权利要求1所述的机车导装法兰定位工装，其特征是，导装法兰定位座（10）顶端设有导装法兰（15），导装法兰（15）上设有螺栓（16）和定位销（17）。
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