CN102529075A - 一种改变拉杆连接结构的合模机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种改变拉杆连接结构的合模机构。现有技术中的吹瓶机合模机构存在尺寸大、耗费原材料且加工麻烦的问题。本发明包括底座和拉杆，底座上依次并列安置联动板、内模板和外模板，所述内模板和外模板分别用于安装开合式模具，并通过一驱动组件实现彼此间的开合，所述拉杆跨过内模板并使其两端分别连接在所述联动板和外模板的端缘面上，由于拉杆两端分别与所述联动板和外模板的端缘面连接，内模板不再开设拉杆穿孔，使拉杆在其端缘面外设置，简化加工工序，有利于规模化生产，可以有效减小外模板、联动板，尤其是内模板的面积和重量，从而减少了合模机构的重量，既有利于减少驱动力，降低能耗，又节省原材料。

Description

一种改变拉杆连接结构的合模机构

技术领域

本发明涉及一种改变拉杆与模板连接结构并有效减轻模板重量的二步法制造中空吹塑容器的合模机构。

背景技术

二步法制造中空吹塑容器（亦称“吹瓶机”）的合模机构是其重要组成部分，合模速度关系着吹瓶机的生产效率，合模精度关系着吹瓶机的产品质量。在现有合模机构中，内、外模板上分别安装开合式对称模具，圆形拉杆穿过与其间隙配合的内模板穿孔，其一端穿设固接在外模板的杆孔上，另一端穿设固接在联动板的杆孔上，驱动组件的驱动杆连接在内模板或联动板上，驱动内外模板作开合模动作。现有吹瓶机合模机构及其频繁开合模动作时，存在以下缺陷：1、拉杆穿过内模板，且两端分别固接在联动板和外模板上，此种连接结构的内模板与外模板和驱动板等高等宽，故需采用大面积的内模板、外模板和联动板，导致模板框架的重量和面积大；2、为了保证模板穿置拉杆的杆孔区域强度，孔周围的面积要足够大，必然导致进一步加大模板尺寸，并耗费较多的原材料和驱动力；3、在联动板、外模板和内模板上开设与圆形拉杆匹配的杆孔和穿孔，不仅生产成本高，且加工精度高，还检修麻烦。 

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供一种改变现有技术在模板中穿设拉杆的合模机构，使其省略模板开孔的加工步骤，减小整体面积和重量，从而降低成本和能耗。

本发明进一步的目的在于提供一种所需驱动力小、移动灵活且方便检修的合模机构。

本发明通过以下技术方案实现：一种改变拉杆连接结构的合模机构，包括底座、拉杆，底座上依次并列安置联动板、内模板和外模板，所述内模板和外模板分别用于安装开合式模具，并通过一驱动组件实现彼此间的开合，其特征在于所述拉杆跨过内模板并使其两端分别连接在所述联动板和外模板的端缘面上。采用本方案后，由于拉杆两端分别与所述联动板和外模板的端缘面连接，该端缘面包括联动板和外模板除安置驱动装置或模具的正反工作面以外的四个壁面，内模板不再开设拉杆穿孔，使拉杆在其端缘面外设置，简化加工工序，有利于规模化生产，可以有效减小外模板、联动板，尤其是内模板的面积和重量，从而减少了合模机构的重量，既有利于减少驱动力，降低能耗，又节省原材料。

作为优选，所述内模板的上端缘面低于等高的联动板和外模板的上端缘面。在本方案中，内模板高度小于外模板高度，既方便内模板的开合模运动，又可减轻内模板的重量和面积。

作为优选，所述拉杆两端分别设有与所述联动板、外模板的上下端缘面匹配的定位槽。在本方案中，拉杆通过定位槽定位，既确保联动板与外模板间的连接位置和强度，又加工简单，节省成本。

作为优选，所述联动板和外模板的上侧中部均设有减料孔。在本方案中，通过增设减料孔进一步减小联动板和外模板的质量，从而节省用料，且减料孔设置在联动板和外模板上侧中部，为检修提供空间，且方便观察、修理、维护。

作为优选，所述拉杆包括两根上拉杆和两根下拉杆，且上拉杆置于所述联动板和外模板的减料孔两侧的上端缘面上，下拉杆置于联动板和外模板的下端缘面处。在本方案中，拉杆优选方案为四根，通过分置的拉杆确保吹瓶机在工作时联动板和外模板的稳定连接及其强度，保证传动效率和准确率，将两根拉杆连接在减料孔两侧的上段缘，能预留出检修空间，将上拉杆安置在模板两侧上端缘面上，方便观察、检修和维护。

作为优选，所述拉杆截面为多边形或圆形，且通过紧固件在定位槽处与外模板和联动板端缘面固接。在本方案中，拉杆截面形状可以根据实际需求和加工方便程度而定。

作为优选，所述联动板、外模板通过拉杆相互连接形成一模板框架，所述模板框架通过其底部设置的滑块件可滑动地连接在底座的滑轨上；所述内模板通过其底部设置的滑块件可滑动地连接在所述下拉杆的滑轨上。在本方案中，内模板可在下拉杆上移动，模板框架可在底座上移动，实现外模板与内模板可以同时做同向或背向的开合模运动，有效提高合模灵活度和精确度。

作为优选，所述驱动组件为一气缸，所述气缸的缸体设置在联动板上，所述气缸的活塞杆与内模板连接。在本方案中，通过气缸实现内模板和外模板间的联动，实现开合模动作。

本发明的实质性特点：通过在联动板和外模板的端缘面间连接可跨过内模板的拉杆取代现有技术中用圆形拉杆穿置内模板并连接联动板和外模板的方法，内模板上不用再开设拉杆穿孔，使拉杆在其端缘面外设置，简化加工工序，有利于规模化生产，并可以有效减小联动板、外模板，尤其是内模板的面积和重量，从而减少了合模机构的整体重量，既有利于减少驱动力消耗，降低能耗和成本，又节省原材料；通过开设减料孔，进一步减轻联动板和外模板的重量，并为设备检修预留工作空间。

附图说明

图1 为本发明结构示意图；

图2 为本发明A-A’截面示意图；

图3为本发明B-B’截面示意图；

图中：1、底座，2、联动板，3、内模板，4、外模板，5、拉杆，51、上拉杆，52、下拉杆，6、减料孔，7、定位槽，8、驱动组件，9、滑块件，10、滑轨。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明的实质性特点作进一步的说明。

如图1所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，包括底座1、拉杆5，底座1上依次并列安置联动板2、内模板3和外模板4，所述内模板3和外模板4分别用于安装开合式模具，并通过一驱动组件8实现彼此间的开合，其特征在于所述拉杆5跨过内模板3并使其两端分别连接在所述联动板2和外模板4的端缘面上。通过此结构，可避免因模板穿置拉杆5的杆孔处须有足够强度而增大模板面积，有效减小模板的尺寸和重量。

为了确保联动板2和外模板4间的连接强度，所述拉杆5两端分别设有与所述联动板2、外模板4匹配的定位槽7（如图2所述）；所述拉杆5包括两根上拉杆51和两根下拉杆52，且上拉杆51置于所述联动板2和外模板4的减料孔6两侧的上端缘面上，下拉杆52置于联动板2和外模板4的下端缘面处，在具体操作中，拉杆5的数量和位置可以根据实际情况而变化，亦为本发明的等同技术结构。

为了降低合模机构的重量，优选方案为所述内模板3的上端缘面低于等高的联动板2和外模板4的上端缘面，方便其在联动板2和外模板4间的空间内移动，并使联动板2和外模板4的减料孔6间形成贯通的检修空间。

在具体操作中，本发明的优选实施例为所述减料孔6位于所述联动板2和外模板4的上侧中部（如图3所述），且所述减料孔6呈带圆角的方形，左右呈对称结构，有利于保持模板重心稳定，但本发明并不局限于上述实施例，所述减料孔6的开设位置和形状均可以根据实际情况而更改，以方便实际使用。

在具体操作中，所述拉杆5截面为多边形或圆形，且通过紧固件在定位槽7处与外模板4和联动板2端缘面固接，也可以根据实际原材料情况而替换为其他任意形状截面的拉杆5，以满足加工方便的要求。

在具体操作中，所述驱动组件8为一气缸时，缸体连接在联动板2上，插置于缸体内的活塞杆连接在内模板3上，实现机构开合模动作；还可以根据实际情况将驱动组件12更换为伺服电机驱动的丝杠结构，伺服电机固接在联动板2上，并通过皮带驱动丝杠螺母，从而带动固接在内模板3上的丝杠做水平运动，实现机构开合模动作。以上为本发明的优选方式，驱动组件8并不局限于上述两种实施方式。

在具体操作中，所述拉杆5的位置可以根据具体情况而变换，所述拉杆可以设置在联动板2和外模板4端缘面四壁的任意对立面上，以保证合模机构的强度。

通过实施本发明所述的方案，可将合模机构的重量至少降低20%，从而有效降低原材料成本，并通过省略开孔等加工步骤，进一步降低生产成本。

在具体操作中，所述联动板2、外模板4通过拉杆5相互连接形成一模板框架，所述模板框架通过其底部设置的滑块件9可滑动地连接在底座1的滑轨10上，所述内模板3通过其底部设置的滑块件9可滑动地连接在所述下拉杆52的滑轨10上，内模板3可在下拉杆52上移动，模板框架可在底座1上移动，实现模板框架上的外模板4与内模板3可以同时做同向或背向的开合模运动，且滑块件9与滑轨10配合，具有较大的接触面积，保证稳定开合模，有效提高合模灵活度和精确度；所述驱动组件8为一气缸，所述气缸的缸体设置在联动板2上，所述气缸的活塞杆与内模板3连接，通过气缸实现内模板和外模板间的联动，实现开合模动作，在实际使用中可以根据实际情况将驱动组件8更换为通过电机带动的丝杠组件，亦为本发明的一种实施例，但驱动组件并不限于上述两种实施方式。

Claims (8)

1.一种改变拉杆连接结构的合模机构，包括底座（1）、拉杆（5），底座（1）上依次并列安置联动板（2）、内模板（3）和外模板（4），所述内模板（3）和外模板（4）分别用于安装开合式模具，并通过一驱动组件（8）实现彼此间的开合，其特征在于所述拉杆（5）跨过内模板（3）并使其两端分别连接在所述联动板（2）和外模板（4）的端缘面上。

2.根据权利要求1所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，其特征在于所述内模板（3）的上端缘面低于等高的联动板（2）和外模板（4）的上端缘面。

3.根据权利要求2所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，其特征在于所述拉杆（5）两端分别设有与所述联动板（2）、外模板（4）的上下端缘面匹配的定位槽（7）。

4.根据权利要求1所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，其特征在于所述联动板（2）和外模板（4）的上侧中部均设有减料孔（6）。

5.根据权利要求3所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，其特征在于所述拉杆（5）包括两根上拉杆（51）和两根下拉杆（52），且上拉杆（51）置于所述联动板（2）和外模板（4）的减料孔（6）两侧的上端缘面上，下拉杆（52）置于联动板（2）和外模板（4）的下端缘面处。

6.根据权利要求3所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，其特征在于所述拉杆（5）截面为多边形或圆形，且通过紧固件在定位槽（7）处与外模板（4）和联动板（2）端缘面固接。

7.根据权利要求1或3所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，其特征在于所述联动板（2）、外模板（4）通过拉杆（5）相互连接形成一模板框架，所述模板框架通过其底部设置的滑块件（9）可滑动地连接在底座（1）的滑轨（10）上；所述内模板（3）通过其底部设置的滑块件（9）可滑动地连接在所述下拉杆（52）的滑轨（10）上。

8.根据权利要求7所述的一种改变拉杆连接结构的合模机构，其特征在于所述驱动组件（8）为一气缸，所述气缸的缸体设置在联动板（2）上，所述气缸的活塞杆与内模板（3）连接。

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