CN201784086U - 大中型中空塑料合模机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型所公开的大中型中空塑料合模机构，包括：机架-机架采用梁式结构形成一框架，于机架的左右竖向垂直梁上分别设有左、右油缸固定架，机架的下水平横向梁安装有可调节机架水平的水平调节螺栓；模板-于机架上水平横向梁的两端分别悬挂有对称的左、右模板，左、右模板分别连接有由左、右油缸固定架固定的左、右油缸，左、右油缸各自的活塞杆分别连接左、右模板并驱动它们相向运动；上水平横向梁两侧设有滚动直线导轨，左、右模板的顶部两侧分别连接固定有滚动直线滑块与滚动直线导轨扣接滑动。上水平横向梁上还设有令左、右模板同步相向运动的同步齿轮装置；于下水平横向梁上设有位于模板下方的辅机吹风座和位于模板外围的辅助胶坯预封装置。

Description

大中型中空塑料合模机构 
技术领域：
本实用新型涉及一种塑料包装容器的成型设备，特别涉及一种应用于大中型中空塑料制品的合模和安装调模装置。 
背景技术：
现有的大中型中空塑料成型设备的合模机构如图1所示，它主要由模板30、拉杆31、机座32、油缸36、导向杆37、同步链轮组33、支撑滚轮34和导轨35组成；模板30的水平支承依靠导向杆37及支撑滚轮34；左右模板在油缸36的推拉下完成合模和开模的动作。为了使左右模板同步相向而行，则依靠同步链轮组(此时左、右模板分别由链条支撑架上的链扣连接上、下端链条)来达到同步运行的目的。这种结构存在着一定的弊端，在生产过程中，长期的开合运动，使张紧的链条易产生拉伸和磨损，造成变长、变松，导致出现模具分型面不对中现象。届时只有停机进行维护重新调节。另一方面，由于其锁模力大和同步链轮组结构所限，机座32的底盘结构必然制作得高大，钢材的消耗量也必然增大，给加工、制作增加了许多困难和不便，很不经济，不利于降低成本。在安装调试模具方面，因机座32底盘比较高大，模板30与机座32的底盘距离偏小，给模具的安装及辅机(如吹气装置、胶坯预封装置等)安装调试带来不少困难。 
本申请人一直致力于此方面的研究和开发工作，在不断的创新和试验过程中，终于研发出了一种能够改善现有技术缺陷的大中型中空塑料合模机构，该机构操作简便快捷，结构比现有技术简单，整体机构体积小，同时能够便于辅机的安装和调整。 
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够把目前模板下置安装改变为上置安装的框架式结构的大中型中空塑料合模机构。该机构能够减少钢材的用量，提高模板与机器底座之间的操作空间，便于辅机的安装和调整。 
本实用新型解决现有技术的技术方案是：一种大中型中空塑料合模机构，该机构包括： 
机架--机架采用梁式结构形成一框架，于机架的左右竖向垂直梁上分别设有左、右油缸固定架，机架的下水平横向梁安装有可调节机架水平的水平调节螺栓； 
模板--于上水平横向梁的两端分别悬挂有对称的左、右模板，左、右模板分别连接有由左、右油缸固定架固定的左、右油缸，左、右油缸各自的活塞杆分别连接左、右模板并驱动它们相向运动； 
前述的上水平横向梁两侧设有滚动直线导轨，左、右模板的顶部两侧分别连接固定有滚动直线滑块与滚动直线导轨扣接滑动。所述的上水平横向梁上还设有令左、右模板同步相向运动的同步齿轮装置；于下水平横向梁上设有位于模板下方的辅机吹风座，于下水平横向梁上设有位于模板外围的辅助胶坯预封装置。本实用新型采用标准的滚动直线导轨和滚动直线滑块连接，使左、右模板在左、右油缸推拉下行走更顺畅，更平稳。为了使左、右模板相向同步运动，在上水平横梁上安装同步齿轮装置令左、右模板达到同步，也更好地解决了位置精度问题。 
作为对前述技术方案的进一步设计：前述的同步齿轮装置包括一个固定且可微调的箱体，箱体内设有一对轴承和一个同步齿轮，穿过箱体设有与右模板连接的上齿条和与左模板连接的下齿条，同步齿轮位于上下齿条之间并与上齿条和下齿条相互啮合。无论上下齿条的任一端移动发生位移，都会使齿轮转动，从而带动另一齿条移动，以达 到左右模板同步相向运动。同时，同步齿轮装置的箱体位置设计成可微调的，能够轻微调节左、右模板之间的对中心距离，以达到位置精确。 
作为对前述技术方案的再进一步设计：所述的左右模板形状为互为反向的倒L型。设计模板结构为互为反向的倒L型，便于模板在安装模具后，解决了因模具的重量令左、右模板重心向模具的合模面偏转而造成的滚动直线滑块受力不对称的问题；同时由于模板的上部凸台自身宽度较大对小模具安装偏上，造成模板受力分布不均的问题得到较好的解决办法。也拓展了模具安装规格尺寸，此模板的结构相比现有技术更合理。 
前述的上水平横向梁设有定位槽，滚动直线导轨安装于定位槽内；机架各梁相互间均采用法兰式螺栓连接，横梁底部与固定架用平健-定位连接；左、右油缸与左、右油缸固定架采用法兰安装形式连接。该机构的各零部件的连接采用法兰式的连接件，能够确保安装时的位置精度尺寸，同时也有利于各部件的受力均衡。 
本实用新型相比现有技术的结构更简单，该机构的模板等零部件采用悬挂的形式连接在机架上，所采用的钢材较少且机构的整体体积少；左、右油缸作为动力源实现左、右模板的开模和合模，采用标准的滚动直线导轨和滑块连接，使左、右模板在左、右油缸推拉下行走更顺畅，更平稳；同时，该机构加设的同步齿轮装置，使左、右模板实现了相向同步运动，更好地解决了位置精度问题。该机构还提高了模板与机器底座之间的操作空间，便于辅机的安装和调整。 
附图说明
图1是现有技术机型整体的示意图； 
图2是本实用新型机型整体的示意图； 
图3是图2A-A处剖视示意图； 
图4是部份结构连接放大示意图； 
图5是小模具安装合模后模板受力状态的示意图。 
图中说明： 
1-同步齿轮装置，2-后上横梁，3-前上横梁，4-滚动直线导轨滑块，5-滚动直线导轨，6-平键，7-左模板，8-右模板，9-左油缸固定架，10-左、右油缸，11-油缸连接法兰，12-右油缸固定架，13-前下横梁，15-后下横梁，14-水平调节螺栓，16-辅机吹风座，17-辅机胶坯预封装置，101-上齿条，105-下齿条，103-同步齿轮，102-轴承，104-箱体。 
具体实施例
本实施例的一种大中型中空塑料合模机构，如图2、图3所示，包括后上横梁2、前上横梁3、滚动直线导轨5、滚动直线滑块4，左模板7、右模板8、左油缸固定架9、右油缸固定架12，左右油缸10，前下横梁13、后下横梁15等组成。其中由前上横梁3，后上横梁2、左油缸固定架9，右油缸固定架12、前下横梁13、后下横梁15组合为机架；各件分别采用法兰式螺栓连接，横梁底部与固定架用平键6定位连接安装，以确保安装位置尺寸准确；左、右模板的上端连接固定有滚动直线滑块4并与滚动直线导轨5配合滑动，滚动直线导轨5安装在前后上横梁中的定位槽中，用螺钉连接；利用导轨与滑块的连接方式，实现了左、右模板悬挂于机架上的往复运动。左、右油缸10分别安装在左、右模板和左、右油缸固定架之间，油缸的前法兰(缸体)和油缸固定架连接固定、油缸的连接法兰11(活塞杆)和左、右模板7、8连接固定；由左、右油缸10作为动力源来完成左、右模板的相向运动， 即开模或合模动作；同步齿轮装置1，如图4所示，主要有上齿条101，下齿条105，同步齿轮103及箱体104和一对轴承102组成，上齿条101一端与右模板上部连接，下齿条105一端与左模板上部连接，箱体104固定于后上横梁2，同步齿轮103和轴承102装在上齿条101与下齿条105中间；由上下齿条任何一端位移，则使同步齿轮103转动，带动另一齿条移动，以达到左、右模板同步相向运动。箱体104的位置是可微调的，用以调节左、右模板之间的对中心距离。在前后下横梁上均安装有可调节机架水平的水平调节螺铨14；在后下横梁上分别设有位于模板下方的辅机吹风座16和位于模板外围的辅助胶坯预封装置17。 
如图2所示，该机构的左右模板形状为互为反向的倒L型，便于模板在安装模具后，解决了因模具的重量令左、右模板重心向模具的合模面偏转而造成的滚动直线滑块受力不对称的问题；参考图5的受力情况。 
当需要开启机构进行开模和合模时，启动左、右油缸，带动悬挂在前后上横梁的左、右模板作相向运动，同时利用同步齿轮装置使其开模或合模运动达到同步。 
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。 

Claims (5)

1.大中型中空塑料合模机构，其特征在于：该机构包括：
机架——机架采用梁式结构形成一框架，于机架的左、右竖向垂直梁上分别设有左、右油缸固定架，机架的下水平横向梁安装有可调节机架水平的水平调节螺栓(14)；
模板——于机架上水平横向梁的两端分别悬挂有对称的左、右模板，左、右模板分别连接有由左、右油缸固定架固定的左、右油缸(10)，左、右油缸各自的活塞杆分别连接左、右模板并驱动它们相向运动；
所述上水平横向梁两侧设有滚动直线导轨(5)，左、右模板的顶部两侧分别连接固定有滚动直线滑块(4)与滚动直线导轨扣接滑动，所述的上水平横向梁上还设有令左、右模板同步相向运动的同步齿轮装置(1)；于下水平横向梁上设有位于模板下方的辅机吹风座(16)，于下水平横向梁上设有位于模板外围的辅助胶坯预封装置(17)。
2.根据权利要求1所述的合模机构，其特征在于：所述的同步齿轮装置包括一固定且可微调的箱体(104)；箱体内设有一对轴承(102)和同步齿轮(103)；穿过箱体设有与右模板(8)连接的上齿条(101)和与左模板(7)连接的下齿条(105)；齿轮位于上下齿条之间并与上齿条和下齿条相互啮合。
3.根据权利要求2所述的合模机构，其特征在于：所述的左右模板形状为互为反向的倒L型。
4.根据权利要求3所述的合模机构，其特征在于：所述的上水平横向梁设有定位槽，滚动直线导轨安装于定位槽内。
5.根据权利要求4所述的合模机构，其特征在于：所述的机架各梁相互间均采用法兰式螺栓连接，横梁底部与固定架用平健(6)定位连接；左、右油缸与左、右油缸固定架采用法兰安装形式连接。 
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