CN210587086U - 一种可调节尺寸的汽车钣金模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调节尺寸的汽车钣金模具，包括主架体、上模组和下模组，所述主架体包括底座、支撑架和顶板，所述主架体的顶部对称架设有两个支撑架，两个所述支撑架的顶部均与所述顶板的底部固定连接，所述汽车钣金模具还包括气缸，所述顶板的底部对称安装有位于两个支撑架之间的两个气缸。本实用新型该可调节尺寸的汽车钣金模具，在汽车生产制造的过程中，能根据所需冲压的件的规格，合理调整上模具和下模具之间的间距，从而有效控制冲压的力度，实现生产对应的冲压件，通过快速更换下模具和对应调整上模具和下模具合模的间距，从而保证冲压精度，有效调节冲压件生产尺寸，提升了可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金加工技术领域，具体为一种可调节尺寸的汽车钣金模具。
背景技术
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模和玻璃模具等。
在汽车生产制造过程中，在进行冲压工艺的过程中，汽车零部件较多，对于生产不同批次的冲压件其成型的厚度不同，与冲压的力度相对应，一般冲压模具的上模具与下模具在合模的过程中，通过控制上模具与下模具的间距来生产不同厚度的冲压件，因此需要更换不同的下模具来生产对应的冲压件，更换过程相对繁琐，更换完毕的模具仍然存在偏差，影响生产精度。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种可调节尺寸的汽车钣金模具来解决上述问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可调节尺寸的汽车钣金模具，包括主架体、上模组和下模组，所述主架体包括底座、支撑架和顶板，所述主架体的顶部对称架设有两个支撑架，两个所述支撑架的顶部均与所述顶板的底部固定连接，所述汽车钣金模具还包括气缸，所述顶板的底部对称安装有位于两个支撑架之间的两个气缸，两个所述气缸的底端均与推板固定连接；
所述上模组包括液压杆、承接板、固定顶板、顶模和压铸机，所述液压杆的数量有两个，两个所述液压杆对称固定连接在所述推板的底部，两个所述液压杆的底端分别通过两个连接板与承接板固定连接，所述承接板的底部设置有固定顶板，所述固定顶板的底部固定安装有顶模，所述承接板的顶部固定安装有压铸机；
所述下模组包括固定底板和底模，所述固定底板的顶部放置有底模，所述固定顶板架设在所述底座的顶端面中部。
进一步，两个所述支撑架相对的一侧均固定安装有固定轨，所述固定轨上开设有滑槽。
进一步，所述推板的左右两侧均固定安装有滑块，两个所述滑块分别卡接在两个滑槽内。
进一步，所述下模组还包括定位杆和定位筒，所述固定底板的顶部对称设置有两个定位杆，所述底模的左右两侧均固定连接有定位筒，两个所述定位筒分别卡接在两个所述定位杆的外部。
进一步，所述固定顶板上开设有多个螺纹通孔，所述承接板上开设有与多个所述螺纹通孔对应的多个螺纹盲孔，所述螺纹通孔内螺纹连接有延伸至所述螺纹盲孔内的螺钉。
本实用新型的有益效果是：该可调节尺寸的汽车钣金模具，在汽车生产制造的过程中，能根据所需冲压的件的规格，合理调整上模具和下模具之间的间距，从而有效控制冲压的力度，实现生产对应的冲压件，通过快速更换下模具和对应调整上模具和下模具合模的间距，从而保证冲压精度，有效调节冲压件生产尺寸，提升了可靠性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型图1中A处的放大图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1主架体、11底座、12支撑架、13顶板、2上模组、21液压杆、22承接板、23固定顶板、24顶模、25压铸机、3下模组、31固定底板、32定位杆、33底模、34定位筒、4气缸、5推板、6固定轨、7滑块、8连接板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、图2所示，本实用新型设计的一种可调节尺寸的汽车钣金模具，包括主架体1、上模组2和下模组3，主架体1包括底座11、支撑架12和顶板13，主架体1的顶部对称架设有两个支撑架12，两个支撑架12的顶部均与顶板13的底部固定连接，汽车钣金模具还包括气缸4，顶板13的底部对称安装有位于两个支撑架12之间的两个气缸4，两个气缸4的底端均与推板 5固定连接；
上模组2包括液压杆21、承接板22、固定顶板23、顶模24和压铸机 25，液压杆21的数量有两个，两个液压杆21对称固定连接在推板5的底部，两个液压杆21的底端分别通过两个连接板8与承接板22固定连接，承接板 22的底部设置有固定顶板23，固定顶板23的底部固定安装有顶模24，承接板22的顶部固定安装有压铸机25；
下模组3包括固定底板31和底模33，固定底板31的顶部放置有底模 33，固定底板31架设在底座11的顶端面中部。
本实用新型还提供了优选的实施例
优选的，两个支撑架12相对的一侧均固定安装有固定轨6，固定轨6 上开设有滑槽。
优选的，推板5的左右两侧均固定安装有滑块7，两个滑块7分别卡接在两个滑槽内。
优选的，下模组3还包括定位杆32和定位筒34，固定底板31的顶部对称设置有两个定位杆32，底模33的左右两侧均固定连接有定位筒34，两个定位筒34分别卡接在两个定位杆32的外部。
优选的，固定顶板23上开设有多个螺纹通孔，承接板22上开设有与多个螺纹通孔对应的多个螺纹盲孔，螺纹通孔内螺纹连接有延伸至螺纹盲孔内的螺钉。
本实用新型实施例的工作过程如下：
首先，通过固定底板31承载底模33，通过设置的定位筒34与定位杆 32对接，从而实现对承载底模33的固定，通过压铸机25将金属液导入到底模33内，通过液压杆21推动承接板22下移，通过承接板22带动顶模24 下移，从而完成对顶模24和底模33的整个合模过程。
最后，当其他厚度的冲压件时，通过气缸4带动推板5上下移动，通过推板5带动液压杆21上下偏移，同时滑块7沿固定轨6内上下移动，从而保证了推板5移动的稳定性，从而带动整个上模组2上下移动，使得液压杆 21保证原有的伸缩长度，通过控制顶模24和底模33的合模间距，从而完成生产不同厚度的冲压件，从而给保证了冲压精度，有效调节冲压件生产尺寸，提升了可靠性。
综上所述，该可调节尺寸的汽车钣金模具，在汽车生产制造的过程中，能根据所需冲压的件的规格，合理调整上模具和下模具之间的间距，从而有效控制冲压的力度，实现生产对应的冲压件，通过快速更换下模具和对应调整上模具和下模具合模的间距，从而保证冲压精度，有效调节冲压件生产尺寸，提升了可靠性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可调节尺寸的汽车钣金模具，包括主架体(1)、上模组(2)和下模组(3)，其特征在于：所述主架体(1)包括底座(11)、支撑架(12)和顶板(13)，所述主架体(1)的顶部对称架设有两个支撑架(12)，两个所述支撑架(12)的顶部均与所述顶板(13)的底部固定连接，所述汽车钣金模具还包括气缸(4)，所述顶板(13)的底部对称安装有位于两个支撑架(12)之间的两个气缸(4)，两个所述气缸(4)的底端均与推板(5)固定连接；
所述上模组(2)包括液压杆(21)、承接板(22)、固定顶板(23)、顶模(24)和压铸机(25)，所述液压杆(21)的数量有两个，两个所述液压杆(21)对称固定连接在所述推板(5)的底部，两个所述液压杆(21)的底端分别通过两个连接板(8)与承接板(22)固定连接，所述承接板(22)的底部设置有固定顶板(23)，所述固定顶板(23)的底部固定安装有顶模(24)，所述承接板(22)的顶部固定安装有压铸机(25)；
所述下模组(3)包括固定底板(31)和底模(33)，所述固定底板(31)的顶部放置有底模(33)，所述固定底板(31)架设在所述底座(11)的顶端面中部。
2.根据权利要求1所述的一种可调节尺寸的汽车钣金模具，其特征在于：两个所述支撑架(12)相对的一侧均固定安装有固定轨(6)，所述固定轨(6)上开设有滑槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种可调节尺寸的汽车钣金模具，其特征在于：所述推板(5)的左右两侧均固定安装有滑块(7)，两个所述滑块(7)分别卡接在两个滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种可调节尺寸的汽车钣金模具，其特征在于：所述下模组(3)还包括定位杆(32)和定位筒(34)，所述固定底板(31)的顶部对称设置有两个定位杆(32)，所述底模(33)的左右两侧均固定连接有定位筒(34)，两个所述定位筒(34)分别卡接在两个所述定位杆(32)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种可调节尺寸的汽车钣金模具，其特征在于：所述固定顶板(23)上开设有多个螺纹通孔，所述承接板(22)上开设有与多个所述螺纹通孔对应的多个螺纹盲孔，所述螺纹通孔内螺纹连接有延伸至所述螺纹盲孔内的螺钉。
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