CN102528769A - 变速开关和安装有该变速开关的电动工具 - Google Patents

Abstract

一种变速开关(30)，其包括开关主体部(33)和载荷传感器(35)，开关主体部(33)容纳在电动工具(10)的壳体(11)内、并且相对于壳体(11)安装成能够相对运动，载荷传感器(35)设置在开关主体部(33)内、并且能够输出与由按压力引起的变形量成比例的电信号。开关操作部(31)安装在壳体(11)的表面上，从而能够相对于壳体(11)而相对运动、并且将施加至开关操作部(31)的按压力传递至载荷传感器(35)，开关操作部(31)的最大位移量设定为小于或等于5mm。

Description

变速开关和安装有该变速开关的电动工具

本申请要求日本专利申请序列号2010-209130和2010-226365的优先权，所述申请的内容通过参引结合在此。

技术领域

本发明涉及一种变速开关，该变速开关安装至电动工具等、并且能够输出与开关操作部的位移量成比例的、用于增加和减少供应至电动工具的电动机的电力量的电信号。本发明还涉及一种电动工具，该电动工具设置有上述变速开关、还设置有唤醒开关，该唤醒开关构造为向电动机的控制电路施加电压以使该控制电路工作。

背景技术

日本专利申请特开号2003-260675公开了一种现有技术中的变速开关。

如图12所示，根据上文提及的公布的变速开关100包括触发器102和开关主体部105，触发器102通过由手指拉动来操作，开关主体部105设置有与触发器102的拉动操作联动的滑动式可变电阻(未示出)。触发器102设置有向后(向如图中所见的右方)突出的支承轴103，该支承轴103由开关主体部105的轴承105j支承从而能够沿轴向方向滑动。此外，在开关主体部105内设置有弹簧105b，该弹簧105b受偏压以使触发器102返回原始位置(左端部)。

当抵抗弹簧105b的力拉动触发器时，变速开关100接通，导致电阻值随着触发器102被拉动的量增加而减小。而且，由于变速开关100的电阻值减小，供应至电动工具的电动机的电力量增加，导致电动机的旋转速度增加。当触发器102通过弹簧105b的力返回原始位置时，变速开关100关断，供应至电动工具的电动机的电力量减小为零，由此使电动机停止。

总体而言，为了抑制电池的功率消耗，电动工具中电动机的控制电路的电源构造为在不使用电动工具时关断。当要使用电动工具时，唤醒开关接通，由此将电压施加至控制电路，而控制电路能够工作从而与变速开关被拉动的量成比例地增加或减少供应至电动机的电力量。当变速开关被拉动的量减小为零时，即当手指从变速开关松开时，控制电路关断其电源。

总体而言，在如日本专利申请特开号2003-260675中所公开的电动工具中，唤醒开关结合于变速开关中。更具体地，如图12所示，变速开关100包括触发器102、开关主体部105和唤醒开关(未示出)，触发器102通过由手指拉动来操作，开关主体部105设置有与触发器102联动的滑动式可变电阻(未示出)，唤醒开关结合于开关主体部105内。如图13所示，当抵抗弹簧105b的力而将触发器102拉动固定的量L0时，唤醒开关接通、电压被施加至控制电路。当进一步拉动触发器102时，可变电阻的电阻值与拉动量成比例地变化，控制电路随着电阻值变化而增加或减少供应至电动机的电力量。

然而，在上文描述的变速开关100中，构型为使得可变电阻的电阻值随着触发器102被拉动的量的增加或减少而变化，因此有必要将触发器102相对于开关主体105的运动量(行程)设定为相对较大。这造成变速开关100的尺寸增加，最终当变速开关100结合至电动工具中时可能会减小自由度。此外，由于触发器102相对于开关主体105的行程相对较大，用于附接有变速开关100的电动工具的防水结构可能相当复杂。

此外，在上文描述的变速开关100中，当触发器102被拉动固定的量L0时，唤醒开关接通，电压被施加至控制电路。在使用其中的触发器102的最大拉动量小于固定量L0的变速开关100的情况下，唤醒开关无法通过变速开关100的触发器102接通。

因此，存在减小开关操作部相对于开关主体的位移量以提高变速开关的安装自由度、以及简化电动工具的防水结构的需要。

此外，即使当使用其中的触发器的拉动量小的变速开关时，也存在设置能够向电动机的控制电路施加电压的唤醒开关的需要。

发明内容

根据一种构造，提供了一种变速开关，该变速开关安装至电动工具并且能够输出与开关操作部的位移量成比例的、用于增加或减少供应至电动工具的电动机的电力量的电信号。该变速开关包括开关主体部和载荷传感器，开关主体部容纳在电动工具的壳体内并且相对于该壳体安装为能够相对运动，载荷传感器设置在开关主体部内、并且能够输出与由按压力引起的变形量成比例的电信号。开关操作部安装在壳体的表面上，从而能够相对于壳体而相对移位、并且将施加至开关操作部的按压力传递至载荷传感器，开关操作部的最大位移量设定为小于或等于5mm。

根据此构造，开关操作部能够将施加至开关操作部的按压力传递至载荷传感器，而载荷传感器能够将由按压力引起的变形量转换为电信号。换言之，变速开关能够根据施加至开关操作部的按压力来输出电信号，最终能通过电信号的使用来增加或减少供应至电动工具的电动机的电力量。

因此，开关操作部的最大位移量在理论上等于载荷传感器的最大变形量，相比于常规的可变电阻式开关，开关操作部相对于开关主体部的位移量(行程)可以减小。因而，能够减小变速开关的尺寸，并且能够提高关于安装位置的自由度。

此外，由于开关操作部的最大位移量(行程)不大于5mm，可例如用薄膜等覆盖壳体的表面以及开关操作部的表面，由此简化用于电动工具的防水结构。

根据另一构造，电动工具的壳体包括管状壳体主体和手柄部，手柄部从壳体主体的侧表面径向地突出，开关主体部附接至所述手柄部的近端部。

这有助于减小变速开关的触发器的行程，由此改进电动工具的可操作性。

根据另一构造，电动工具的壳体包括管状壳体主体和手柄部，手柄部从壳体主体的侧表面径向地突出，开关主体部附接至壳体主体的后部，此外，开关操作部安装至壳体主体的后端表面。

因此，通过按压壳体主体的后端表面，可执行速度改变操作，由此提高电动工具的可用性。

根据另一构造，开关操作部包括操作部主体、轴部和载荷传递部，操作部主体设置在壳体的外侧，轴部穿过壳体上的开口，载荷传递部向壳体内的载荷传感器传递按压力。轴部可以由弹性材料形成以密封该壳体的开口。

根据另一构造，开关操作部包括操作部主体、轴部和载荷传递部，操作部主体设置在壳体的外侧，轴部穿过壳体的开口，载荷传递部向壳体内的载荷传感器传递按压力。操作部主体、轴部和载荷传递部可由弹性材料一体地形成，轴部可密封该壳体的开口。

通过这种方式，简化了用于电动工具的防水结构，由此减少了成本。

根据另一构造，提供了一种电动工具，该电动工具设置有变速开关、还设置有唤醒开关，该唤醒开关独立于变速开关而设置、构造为向电动机的控制电路施加电压以使控制电路工作。

根据此构造，唤醒开关独立于变速开关而设置。换言之，唤醒开关和变速开关不彼此联动。

因此，即使当使用其中的开关操作部的位移量非常小的变速开关时，唤醒开关也能可靠地操作。

根据另一构造，除了变速开关以外的开关也用作唤醒开关。

因此，无需分开地提供唤醒开关，由此减少成本。

根据另一构造，用作唤醒开关的开关用于在电动机的正向旋转与反向旋转之间进行切换、或者用于照明用通-断开关。

总体而言，用于在电动机的正向旋转与反向旋转之间进行切换的开关或者用于照明的通-断开关是在执行变速开关的拉动操作之前操作的。因此，通过使用这些开关，可在执行变速开关的拉动操作之前启动控制电路。

根据此构造，可提高将变速开关安装至电动工具的自由度、以及简化用于电动工具的防水结构。

此外，即使在使用操作量小的变速开关时，也可提供用于启动电动机的控制电路的唤醒开关。

附图说明

图1是设置有根据本发明的一种构造的变速开关(variable speedswitch)的电动工具(electric power tool)的总体立体图；

图2是电动工具的总体纵向截面图；

图3是变速开关的侧视图；

图4是沿着图3中的箭头线IV-IV截取的截面图；

图5是示出变速开关中使用的载荷传感器的示意性电路图；

图6是示出施加至变速开关中使用的载荷传感器的载荷与该载荷传感器的输出之间关系的曲线图；

图7是根据另一构造的变速开关的示意性侧视图；

图8是设置有根据另一构造的变速开关的电动工具的侧视图；

图9是用于电动工具的电动机驱动电路简图；

图10是示出电动工具的控制电路的电源电路图；

图11是根据另一构造的电动工具的总体侧视图；

图12是现有技术中的电动工具内的变速开关的侧视图；以及

图13是示出现有技术中的电动工具的变速开关的操作的曲线图。

具体实施方式

上文和下文所公开的附加特征和教导中的每一个均可以分开使用或者与其他特征和教导结合使用，以提供改进的变速开关。现在将参照附图详细描述本教导的代表性示例，所述示例既分开地也相互结合地使用了许多这些附加特征和教导。此详细描述仅仅意在教导本领域普通技术人员用于实施本教导的优选方面的更多细节、而无意于限制本发明的范围。只有权利要求才限定所请求保护的发明的范围。因此，在下文详细描述中所公开的特征及步骤的组合在广义上对于实施本发明可能是不必要的，相反仅仅是被教导以特别地描述本发明的代表性示例。此外，代表性示例和从属权利要求的各种特征可以以非具体列举的方式组合，以提供本教导的另外的有用示例。

下面将参照图1至图11描述根据一种构造的变速开关30。根据此构造的变速开关30用在冲击驱动器(impact driver)10(下文称作电动工具10)中。变速开关30能够输出与开关操作部(触发器(trigger)31)的位移量成比例的、用于增加或减少供应至电动工具10的直流电动机20的电力量的电信号。

下文中，图中的前侧、后侧、右侧、左侧、上侧和下侧对应于电动工具10的前侧、后侧、右侧、左侧、上侧和下侧。

在根据一种构造详细描述变速开关30之前，将简要说明电动工具10。

电动工具10的壳体11通过使右手侧半壳体件和左手侧半壳体沿着宽度方向在中央位置处相互装配接合而形成为具有封闭截面的中空构型。如图1所示，壳体11包括管状壳体主体12和手柄部15，该手柄部15形成为从壳体主体12的侧部(图1中的下部)径向地(向下)突出。

如图2所示，直流电动机20、行星齿轮机构24、心轴25、冲击力产生机构26和砧部(anvil)27从后侧依此顺序同轴地容纳在壳体主体12中。直流电动机20用作电动工具10的驱动源，在直流电动机20的旋转传递至心轴25之前，直流电动机20的旋转速度由行星齿轮机构24降低。心轴25的旋转力在传递至砧部27之前，通过设置有锤部26h和压缩弹簧26b的冲击力产生机构26转换为旋转冲击力。砧部27构造为在承受旋转冲击力时绕轴线旋转。此外，砧部27通过设置在壳体主体12的前端处的轴承12j支承为能够绕轴线旋转，此外，砧部27不能沿轴向方向移位。

在砧部27的前端部处设置有卡盘部27t，该卡盘部27t用于附接驱动装置头(driver bit)、套筒扳手头(socket bit)等(未示出)。

使用电动工具10时，使用者抓握壳体11的手柄部15。手柄部15包括握持部15h以及位于握持部15h的突出端(下端)侧的电池连接部15p。握持部15h形成为相对较小的直径，使得使用者能够容易地握持它，而根据此构造的变速开关30安装至握持部15h的近端部(上端部)。

手柄部15的电池连接部15p形成为相对于握持部15h沿向下方向以及沿向前方向扩大，而电池19的连接部(未示出)可以构造为在从前侧向后滑动的同时与电池连接部15p接合。

如图2和图3所示，变速开关30包括触发器31、开关主体部33和载荷传感器35。触发器31构造为通过以手指拉动而由使用者操作，开关主体部33容纳在壳体11的手柄部15内，载荷传感器35设置在开关主体部33内、并且构造为承受来自触发器31的按压力。

如图3所示，触发器31设置有触发器主体312、轴部314、凸缘部316和载荷传递部317。触发器主体312设置在手柄部15的外侧，使用者可将其手指放在触发器主体312的表面310上。如图1所示，触发器主体312大致形成为矩形板。此外，如图3所示，触发器主体312的表面310形成为内凹的弧形形状，从而使手指可以容易地放在该表面310上，而触发器主体312的后表面形成为平面，从而与手柄部15的表面接触。

轴部314形成在触发器主体312的后表面的中央处，从而相对于该后表面成直角地突出。如图4所示，轴部314插入手柄部15的开口15w中。此外，如图3和图4所示，手柄部15的开口15w形成在手柄部15的前表面的上部的中央位置处、并且位于左手柄构件151和右手柄构件152彼此装配接合的位置处。因此，当左手柄构件151和右手柄构件152彼此装配接合时，可使触发器31的轴部314穿过手柄部15的开口15w。轴部314由弹性材料形成，因此当轴部314穿过手柄部15的开口15w时，轴部314能够密封住开口15w。替代性地，该构型可以为使得轴部314、触发器主体312和载荷传递部317由弹性材料一体地形成，而轴部314能密封住开口15w。

在轴部314的端部，在适当位置、与轴部314同轴地固定有凸缘部316，该凸缘部316从手柄部15的内侧按压手柄部15的开口15w的周围边缘。并且，半球形的载荷传递部317设置成(在轴部314的相对侧)在凸缘部316的表面的中央处与轴部314同轴。

通过这种方式，触发器31的轴部314穿过形成在手柄部15的前表面的中央处的开口15w，从而将触发器31附接至手柄部15的前表面，以便能够沿轴部314的轴向方向(前后方向)相对移位。

开关主体部33是设置有载荷传感器35的电路板。如图2和图3所示，开关主体部33固定至手柄部15的内侧、并且设置成与触发器31的后表面相对。手柄部15的左手柄构件151和右手柄构件152在将要与开关主体部33的左手端部边缘和右手端部边缘装配接合的预定位置处具有纵向长型槽151m和152m。开关主体部33的左手端部边缘和右手端部边缘与左手柄构件151的竖向长型槽151m和右手柄构件152的竖向长型槽152m装配接合，由此，开关主体部33被固定至手柄部15的内侧并且设置为与触发器31相对。

开关主体部33的表面上设置有载荷传感器35，触发器31的载荷传递部317保持与该载荷传感器35接触。载荷传感器35设置有载荷承受部35r，该载荷承受部35r承受来自触发器31的载荷传递部317的按压力。载荷传感器35的载荷承受部35r承受来自触发器31的载荷传递部317的按压力，由此载荷传感器35变形，载荷传感器35的电阻值与变形量成比例地变化。图5的示意图中示出的电阻电桥电路示出了载荷传感器35的等效电路，电阻比与变形量成比例地变化。因此，当从开关主体部33的电路向桥式电路的电源端子施加预定电压时，如图6所示，从输出端子输出与按压力(变形量)成比例的电压信号。

因此，当拉动触发器31时，施加至触发器31的按压力被从触发器31的载荷传递部317施加至载荷传感器35的载荷承受部35r，随后载荷传感器35(变速开关30)输出与按压力成比例的电压信号。

在此构造中，触发器31被拉动时的最大位移量设定为5mm或者更小。

在此构造中，触发器31和触发器主体312分别对应于开关操作部和操作部主体。

变速开关30的输出信号被输入至电动工具10的控制电路(未示出)。基于变速开关30的输出信号(电压信号)，控制电路通过PWM控制来调节供应至直流电动机20的电力。即，当使用者拉动变速开关30的触发器31时，施加至触发器31的按压力增大，变速开关30的输出电压增大，由此供应至直流电动机20的电力增加。结果，直流电动机20的旋转速度增加。

相比之下，当施加至触发器31的按压力减弱时，变速开关30的输出电压减小，由此供应至直流电动机20的电力减小。结果，直流电动机20的旋转速度减小。

在根据此构造的变速开关30中，触发器31将向其施加的按压力传递至载荷传感器35，而载荷传感器35将由按压力引起的变形量转换为电信号。换言之，变速开关30输出与施加至触发器31的按压力成比例的电信号，通过该电信号可以增加或减少供应至电动工具10的直流电动机20的电力量。

因此，触发器31的最大位移量在理论上等于载荷传感器35的最大变形量，而与常规的可变电阻型变速开关相比，触发器31相对于开关主体部33的位移量(行程)可以大大减小。因而，能够减小变速开关30的尺寸，并且能够提高与用于变速开关30的安装位置有关的自由度。

此外，由于触发器31的最大位移量(行程)不大于5mm，如图3所示，电动工具10的防水结构可以简化。

上述构造不限制于上文描述的示例，在不背离本发明的范围的情况下可以进行各种改变。在如图3中示出的上述构造中，变速开关30的触发器31包括触发器主体312、轴部314、凸缘部316和载荷传递部317，并且通过使轴部314穿过手柄部15的开口15w，触发器31可以被附接至手柄部15的表面，从而能够相对于手柄部而相对移位。图7示出另一构造，其中，触发器31所穿过的开口15w形成在手柄部15的前表面上，触发器31固定至诸如橡胶板37等之类的弹性材料的后侧(壳体内侧)，而开口15w由橡胶板37遮盖。这有助于进一步简化防水结构。

此外，在上述构造中，触发器型变速开关30设置在电动工具10的手柄部15的前表面的上部上。然而，如图8所示，可设置按钮状开关操作部38而非触发器31、可将变速开关30安装在壳体主体12的后部处从而将开关操作部38设置在壳体主体12的后端表面上。在此构造中，通过按压壳体主体12的后端表面，可执行电动工具10中的变速操作，由此改进电动工具10的可用性。

此外，如图8所示，也可将开关操作部38设置在壳体主体12的侧表面上、或者手柄部15的侧表面上。

下面，将参照图1和图9至图11描述根据另一构造的电动工具10。

根据此构造的电动工具10是将直流无刷电动机20(下文称为直流电动机20)用作驱动源的冲击驱动器(旋转冲击工具)。

如图1所示，电动工具10包括管状壳体主体部12和形成为从该壳体主体部12的下部突出的手柄部15。手柄部15包括：在使用电动工具10时由使用者握持的握持部15h、和设置在握持部15h下侧(端部侧)的电池连接部15p。此外，在握持部15h的近端部处设置有变速开关30，使用者通过以其手指拉动该变速开关30来操作该变速开关30。此外，手柄部15的电池连接部15p设置有与电池19相连的连接机构(未示出)。

在壳体主体部12的后部内容纳有直流电动机20。此外，在直流电动机20的前面容纳有驱动装置(未示出)，该驱动装置包括行星齿轮机构和使直流电动机20的旋转力增加的冲击力产生机构。以及，该驱动装置的输出轴连接至工具附接部(卡盘部)27t，所述工具附接部(卡盘部)27t附接至壳体主体部12的前端位置。

如图9等所示，直流电动机20包括设置有永磁体的转子22、设置有驱动线圈23c的定子23、以及用于检测转子22的磁极的位置的三个磁性传感器32。磁性传感器32以120度的间隔安装至设置在定子23的后端部处的电路板(未示出)，从而围绕转子22。此外，在电路板上设置有下文描述的电动机驱动电路40的三相桥式电路45。

电动机驱动电路40驱动直流电动机20，并且如图9所示，电动机驱动电路40设置有三相桥式电路45，该三相桥式电路45包括控制电路46和六个开关元件44，该控制电路46构造为根据来自变速开关30的电信号来控制三相桥式电路45的开关元件44。

三相桥式电路45设置有三个(U相、V相和W相)输出线路41，输出线路41连接至直流电动机20的相应的驱动线圈23c(U相、V相和W相)。此外，三个磁性传感器32设置成相对于直流电动机20的三个驱动线圈23c中相应的两个成60度排列。

例如，场效应晶体管(FET)用作三相桥式电路45的开关元件44。

如图1所示，变速开关30包括使用者通过由其手指拉动来操作的触发器31、容纳在手柄部15内的开关主体部(未示出)、以及设置在开关主体部内并且构造为承受来自触发器31的按压力的载荷传感器(未示出)。该载荷传感器因为所承受的来自触发器31的按压力而变形、并构造为输出与变形量成比例的电压信号31。因此，当在触发器31上执行拉动操作时，施加至触发器31的按压力被施加至载荷传感器，并且输出与该按压力成比例的信号(电压信号)。

如图9所示，变速开关30的输出信号(载荷传感器的电压信号)输入至电动工具10的控制电路46。

此处，变速开关30的触发器31的最大拉动量设定为大约几毫米，触发器31对应于此构造的开关操作部。

包括有诸如微型计算机和IC(集成电路)等之类的电子部件的控制电路46根据变速开关30的电压信号(触发器31的拉动量)来控制三相桥式电路45的开关元件44。此外，控制电路46设置有唤醒开关49，该唤醒开关49构造为向控制电路46施加电压以使其工作。

如图1所示，唤醒开关49安装在手柄部15的电池连接部15p的上表面上、并且还用作照亮电动工具10的通-断开关。唤醒开关49可以仅在其被按压时保持为被接通。此外，如图10所示，唤醒开关49连接至控制电路46的电源电路50。

电源电路50向控制电路46的微型计算机46c供应恒定电压。此外，电源电路50设置有调节器52、第一晶体管53、第二晶体管54、第一电阻55和第二电阻56，其中，调节器52用于调节电压，第一晶体管53构造为接通和断开调节器52，第二晶体管54构造为根据从微型计算机46c至第二晶体管54的基极的信号来操作第一晶体管53，第一电阻55和第二电阻56用于向第一晶体管53的基极施加电压。唤醒开关49设置为与第二晶体管54并联。

在上述构造中，最初，第一晶体管53和第二晶体管54关断。随后，当唤醒开关49被按压(接通)时，电流从第一电阻55和第二电阻56流动至唤醒开关49。因此，通过第一电阻55和第二电阻56分压的电压施加至第一晶体管53的基极，第一晶体管53接通(导通)。因此，调节器52接通，恒定电压被施加至微型计算机46c，由此微型计算机46c启动。微型计算机46在启动时向第二晶体管54的基极施加恒定电压以接通第二晶体管54。最后，即使在此后关断唤醒开关49，第一晶体管53、第二晶体管54和调节器52仍保持为接通。

通过PWM控制，微型计算机46c根据变速开关30的输出信号调节供应至直流电动机20的电力。即，当在变速开关30的触发器31上执行拉动操作、施加至触发器31的按压力由此增加时，变速开关30的输出电压增加，且供应至直流电动机20的电力通过微型计算机46c增加。因此，直流电动机20的旋转速度增加。

相比之下，当施加至触发器31的按压力减弱时，变速开关30的输出电压减小，供应至直流电动机20的电力减小。因此，直流电动机20的旋转速度减小。

此外，当停止对触发器31施加按压力并经过了预定时间后，微型计算机46c关断第二晶体管54，由此，第一晶体管53和调节器52被关断。因而，电源未被应用于微型计算机46c(控制电路46)。

换言之，当不使用电动工具10时，可以强行关断控制电路46(微型计算机46c)的电源，从而有效地利用电池19的电力。此外，通过执行唤醒开关49的按压操作，可快速启动控制电路46的微型计算机46c，使得有可能使用电动工具10。

在根据此构造的电动工具10中，唤醒开关49与变速开关30分开设置。换言之，唤醒开关49和变速开关30不彼此联动，唤醒开关49独立于变速开关30设置。

因此，即使在电动工具10设置有其中的触发器31的位移量非常小的变速开关30(开关操作部)的情况下，也可以可靠地操作唤醒开关49。

此外，由于唤醒开关49还用作用于照明的通-断开关，故而无需单独提供唤醒开关49，由此减小了成本。此外，用于照明的通-断开关通常在执行变速开关30的拉动操作之前操作。因此，通过将用于照明的通-断开关也用作唤醒开关49，可在对变速开关30执行拉动操作之前启动控制电路46(微型计算机46c)。

此外，变速开关30设置有能够输出与由按压力引起的变形量成比例的电信号的载荷传感器，因此可使变速开关30的触发器31(开关操作部)的位移量非常小，由此改进与变速开关30的安装位置有关的自由度。

上述构造并不限制于上文描述的示例，在不脱离本发明范围的情况下可以进行各种改变。在上述构造中，如图11所示，唤醒开关49用作用于照明的通-断开关，唤醒开关49也可用作电动机的正向旋转与反向旋转之间的切换。此外，唤醒开关49可用作快速旋转与慢速旋转之间的切换。

Claims (9)

1.一种变速开关，所述变速开关安装至电动工具并且能够输出与开关操作部的位移量成比例的、用于增加或减少供应至所述电动工具的电动机的电力量的电信号，所述变速开关包括：

开关主体部，所述开关主体部容纳在所述电动工具的壳体内并安装至所述壳体，使得所述开关主体部相对于所述壳体而相对运动；和

载荷传感器，所述载荷传感器设置在所述开关主体部内、并且能够输出与由按压力引起的变形的量成比例的电信号，

其中，开关操作部安装在所述壳体的表面上以便能够相对于所述壳体而相对移位，并且将施加至所述开关操作部的按压力传递至所述载荷传感器，所述开关操作部的最大相对位移量设定为小于或等于5mm。

2.根据权利要求1所述的变速开关，其中：

所述电动工具的壳体包括管状的壳体主体和手柄部，所述手柄部从所述壳体主体的侧表面径向地突出；以及

所述开关主体部附接至所述手柄部的近端部。

3.根据权利要求1所述的变速开关，其中：

所述电动工具的壳体包括管状的壳体主体和手柄部，所述手柄部从所述壳体主体的侧表面径向地突出；

所述开关主体部附接至所述壳体主体的后部；以及

所述开关操作部安装在所述壳体主体的后端表面上。

4.根据权利要求1至3中的一项所述的变速开关，其中：

所述开关操作部包括操作部主体、轴部和载荷传递部，所述操作部主体设置在所述壳体的外侧，所述轴部穿过设置在所述壳体上的开口，所述载荷传递部向所述壳体内的所述载荷传感器传递按压力；以及

所述轴部由弹性材料形成、并密封所述壳体的所述开口。

5.根据权利要求1至3中的一项所述的变速开关，其中：

所述开关操作部包括操作部主体、轴部和载荷传递部，所述操作部主体设置在所述壳体的外侧，所述轴部穿过设置在所述壳体上的开口，所述载荷传递部向所述壳体内的所述载荷传感器传递按压力；以及

所述操作部主体、所述轴部和所述载荷传递部由弹性材料一体地形成，所述轴部密封所述壳体的所述开口。

6.根据权利要求1至3中的一项所述的变速开关，其中：

所述开关操作部设于在所述壳体上设置的开口内；而且

所述开口由与所述开关操作部保持接触的弹性材料覆盖。

7.一种电动工具，所述电动工具设置有如权利要求1至3中的一项所述的变速开关，所述电动工具还包括唤醒开关，所述唤醒开关与所述变速开关分开设置、并且构造为向所述电动机的控制电路施加电压以使所述控制电路工作。

8.根据权利要求7所述的电动工具，其中，除了所述变速开关之外的开关也用作唤醒开关。

9.根据权利要求8所述的电动工具，其中，所述用作唤醒开关的开关用于在所述电动机的正向旋转和反向旋转之间进行切换、或者用于照明用通-断开关。

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