CN102518721A - 盘式制动器 - Google Patents

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陈彦宏
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Abstract

本发明公开了一种盘式制动器，包括至少一个与马达轴相连接的刹车片、可轴向移动的制动盘和制动轴，所述制动盘与外侧刹车片相邻接，所述制动盘通过一个自动补偿装置与制动轴可活动连接。本发明解决了现有技术中在摩擦片磨损变薄后导致制动器在过大间隙状态下使用，使装置寿命大幅降低的问题，通过在压缩弹簧前部增加一个自动调整装置，能够根据刹车片磨损的程度自动调节调整装置的补偿距离，提高制动器使用寿命。

Description

盘式制动器
技术领域
本发明涉及了一种盘式制动器，尤其是涉及了一种带自动补偿装置的制动器。
背景技术
现有的制动器当摩擦片磨损变薄后需要人工调整间隙，往往由于维修工人的检查不及时或不及时调整导致制动器在过大间隙状态下使用，产生很大的噪音，并使制动器装置及其传动部件的疲劳寿命大幅降低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种盘式制动器，能够根据刹车片磨损的程度自动调节调整装置的补偿距离，始终保证制动器具有合适的间隙，提高制动器使用寿命。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种盘式制动器，包括至少一个与马达轴相连接的刹车片、可轴向移动的制动盘和制动轴，所述制动盘与外侧刹车片相邻接，其特征在于：所述制动盘通过一个自动补偿装置与制动轴可活动连接。
前述的盘式制动器，其特征在于：所述制动轴的芯轴与自动补偿装置之间安装有补偿弹簧。
前述的盘式制动器，其特征在于：所述芯轴上设有多个T型槽，所述T型槽的横槽内放置有定位销、竖槽内放置有调整弹簧，所述自动补偿装置的外围安装有弹簧套。
前述的盘式制动器，其特征在于：所述T型槽在自动补偿装置上呈螺旋状分布。
前述的盘式制动器，其特征在于：所述制动轴与盘式制动器的端盖之间设有压缩弹簧，所述制动盘上固定连接有铁板，所述铁板的侧面设有线圈。
前述的盘式制动器，其特征在于：相邻刹车片之间安装刹车铁板，所述刹车铁板和制动盘套接在固定轴上。
本发明的有益效果是：通过在压缩弹簧前部增加一个自动调整装置，能够根据刹车片磨损的程度自动调节调整装置的补偿距离，始终保证制动器具有合适的间隙，减少了设备故障，避免了设备维修，提高制动器使用寿命。
附图说明
图1是本发明盘式制动器的结构示意图；
图2是本发明自动补偿装置与制动轴的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1和图2所示，一种盘式制动器，包括至少与马达轴1相连接的刹车片2、刹车端端盖4、制动盘5、铁板6，所述相邻刹车片2之间设有刹车铁板3，最外侧两个刹车片2的外表面分别邻接刹车端端盖4和制动盘5，所述制动盘5上固定连接有铁板6和自动补偿装置13，自动补偿装置13与制动轴8可活动连接，所述铁板6的侧面设有线圈10，所述制动轴8的芯轴12与盘式制动器的端盖7之间设有压缩弹簧9，刹车铁板3和制动盘5套接在固定轴11上，所述芯轴12和自动补偿装置13之间还安装有补偿弹簧14，所述芯轴12上设有多个T型槽18，所述T型槽18的横槽内放置有定位销15，竖槽内放置有调整弹簧16，所述外圈13的外围安装有弹簧套17。
当马达和线圈10通电时，线圈10产生磁场，对铁板6产生一个引力，从而带动制动盘5和制动轴8向后移动，松开刹车铁板3与刹车片2，马达自由转动。当马达和线圈10断电时，线圈10对铁板6的引力消失，利用压缩弹簧9带动制动轴8向前移动，从而带动制动盘5向前运动，挤压刹车铁板3和刹车片2，使两者产生足够的摩擦力以制动马达。当刹车片2磨损时，压缩弹簧9对制动盘5的补偿距离无法满足刹车片2的磨损度，此时，由芯轴12和自动补偿装置13之间的补偿弹簧14产生的弹力使自动补偿装置13向前运动，从而带动制动盘5向前运动挤压刹车铁板3和刹车片2，使两者产生足够的摩擦力以制动马达。
T型槽18中的调整弹簧16对定位销15产生一个向下的压力，在外圈13向前移动的过程中，会不断的有定位销15从T型槽中弹出，卡住芯轴12，使自动补偿装置13只能相对于芯轴12向弹簧伸长的方向移动，不能向弹簧收缩的方向移动，从而保证了自动补偿装置13不会因为刹车时由于刹车片2对制动盘5产生的反作用力而向弹簧收缩的方向移动，导致制动盘5对刹车片2的压力不够，影响刹车效果。
所述T型槽18在自动补偿装置13上呈螺旋状分布，更好的保证了在自动补偿装置13向前移动，与芯轴12的间隙不断变大的过程中，补偿弹簧14会不断的将对应的定位销15从T型槽18中弹出，卡住心轴12，保证了自动补偿装置13不会向心轴12方向移动。
综上所述，本发明提供的一种盘式制动器，能够根据刹车片磨损的程度自动调节调整装置的补偿距离，始终保证制动器具有合适的间隙，提高制动器使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。

Claims (6)

1.一种盘式制动器，包括至少一个与马达轴（1）相连接的刹车片（2）、可轴向移动的制动盘（5）和制动轴（8），所述制动盘（5）与外侧刹车片（2）相邻接，其特征在于：所述制动盘（5）通过一个自动补偿装置（13）与制动轴（8）可活动连接。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于：所述制动轴（8）的芯轴（12）与自动补偿装置（13）之间安装有补偿弹簧（14）。
3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于：所述芯轴（12）上设有多个T型槽（18），所述T型槽（18）的横槽内放置有定位销（15）、竖槽内放置有调整弹簧（16），所述自动补偿装置（13）的外围安装有弹簧套（17）。
4.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于：所述T型槽（18）在自动补偿装置（13）上呈螺旋状分布。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的盘式制动器，其特征在于：所述制动轴（8）与盘式制动器的端盖（7）之间设有压缩弹簧（9），所述制动盘（5）上固定连接有铁板（6），所述铁板（6）的侧面设有线圈（10）。
6.根据权利要求5所述的盘式制动器，其特征在于：相邻刹车片（2）之间安装刹车铁板（3），所述刹车铁板（3）和制动盘（5）套接在固定轴（11）上。
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