CN102518583B - 自动变速箱控制油泵试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动变速箱控制油泵试验台，包括底座，底座上固定设置有变频电机、升速箱、扭矩仪和油泵总成试验装置；变频电机与变频器电连接，油泵总成试验装置包括油泵固定板；油泵固定板上设有油泵测试工装、油泵转子和油泵盖；油泵测试工装上固定有轴承固定板；油泵转子上固定有油泵驱动轴，油泵驱动轴与轴承固定板之间设有轴承，轴承固定板与油泵测试工装之间设有定位销，使用变频电机，可以通过改变电机频率得到需要的转速；用油泵驱动轴模拟发动机的输入轴，两个轴承及定位销保证了油泵测试工装与油泵驱动轴的同轴度，解决了油泵铜套的磨损问题，油泵测试工装相当于自动变速箱中前壳体，实现了发动机驱动油泵的转动情况。
Description
技术领域
本发明涉及一种自动变速箱控制油泵，具体地说，涉及一种自动变速箱控制油泵试验台，属于机械技术领域。
背景技术
自动变速箱油泵一般都需要经过油泵性能、耐久试验，来验证油泵的压力与流量是否满足设计要求；目前，在传统的试验过程中，通常是采用电机直接通过联轴器驱动油泵转动，这种结构很难保证油泵输入轴与油泵同心，并不能真实模拟发动机驱动油泵转动的真实情况，从而造成油泵铜套的磨损严重，导致油泵寿命周期缩短。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种自动变速箱控制油泵试验台，用该试验台对油泵进行试验，减轻了油泵铜套的磨损，延长了油泵的寿命周期。
为解决上述的问题，本发明采用以下技术方案：自动变速箱控制油泵试验台，包括底座，其特征在于：所述底座上固定设置有传动连接的变频电机、升速箱、扭矩仪和油泵总成试验装置；
油泵总成试验装置设置在油箱内，变频电机与变频器电连接。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述油泵总成试验装置包括设置在底座上的油泵固定板；
油泵固定板上设有油泵测试工装、油泵转子和油泵盖；
油泵测试工装上固定连接有轴承固定板；
油泵转子上固定有油泵驱动轴，油泵驱动轴穿过轴承固定板并与轴承固定板之间设有轴承。
所述轴承的数量为两个。
所述轴承固定板与油泵测试工装之间设有定位销。
所述定位销的数量为两个。
所述油泵盖与油泵测试工装之间设有油泵隔板；
轴承固定板内侧设有轴承内挡圈；
两个轴承之间设置有轴承外挡圈。
所述轴承固定板与油泵测试工装通过螺栓固定连接。
所述在油泵测试工装上设有油泵进油口和油泵出油口。
所述变频电机、升速箱和扭矩仪同轴设置。
所述扭矩仪与油泵驱动轴同轴连接。
本发明采取以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：使用变频电机，可以通过改变电机频率得到需要的转速；用油泵驱动轴模拟发动机的输入轴，通过两个轴承及两个定位销保证了油泵测试工装与油泵驱动轴的同轴度，解决了油泵铜套的磨损问题，其中油泵测试工装相当于自动变速箱中前壳体，很好地实现了发动机驱动油泵的转动情况。
下面结合附图和实施对本发明作进一步说明。
附图说明
附图1为本发明实施例中试验台的结构示意图；
附图2为本发明实施例中油泵总成试验装置的结构示意图；
附图3为附图2中A向的结构示意图；
图中，
1-变频电机，2-联轴器，3-升速箱，4-扭矩仪，5-联轴器，6-油泵总成试验装置，7-油箱，8-底座，9-油泵盖，10-定位销，11-轴承外挡圈，12-轴承内挡圈，13-油泵固定板，14-轴承，15-油泵转子，16-油泵测试工装，17-油泵隔板，18-油泵驱动轴，19-轴承固定板，20-螺栓，21-油泵进油口,22-油泵出油口。
具体实施方式
实施例，如图1所示，自动变速箱控制油泵试验台，包括底座8，底座8为T型槽，底座8上固定设置有传动连接的变频电机1、联轴器2、升速箱3和扭矩仪4，变频电机1、联轴器2、升速箱3和扭矩仪4同轴设置，扭矩仪4经联轴器5同轴连接有油泵总成试验装置6，油泵总成试验装置6设置在油箱7内，变频电机1与变频器电连接。
如图2、图3所示，油泵总成试验装置6包括设置在底座8上的油泵固定板13，油泵固定板13上设有油泵测试工装16、油泵转子15和油泵盖9，油泵盖9与油泵测试工装16之间设有油泵隔板17，油泵测试工装16上设有轴承固定板19，油泵转子15上固定有油泵驱动轴18，油泵驱动轴18穿过轴承固定板19并与轴承固定板19之间设有两个轴承14，轴承固定板19内侧设有轴承内挡圈12，轴承外挡圈11设置在两个轴承之间，轴承固定板19与油泵测试工装16通过螺栓20固定连接，轴承固定板19与油泵测试工装16之间设有两个定位销10，在油泵测试工装16上设有油泵进油口21和油泵出油口22。
变频电机1输出转速与扭矩通过联轴器2传输到升速箱3，经过升速箱3升速后将扭矩与转速传输到扭矩仪4，从扭矩仪4上可以测出转速与扭矩，扭矩仪4通过联轴器5将转速与扭矩传输到油泵驱动轴18，油泵驱动轴18驱动油泵转子15转动，从而驱动油泵从油泵进油口21吸油，从油泵出油口22出油。
使用变频电机，可以通过改变电机频率得到需要的转速；用油泵驱动轴模拟发动机的输入轴，通过两个轴承及两个定位销很好保证了油泵测试工装与油泵驱动轴的同轴度，解决了油泵铜套的磨损问题，其中油泵测试工装相当于自动变速箱中前壳体，很好地实现了从发动机驱动油泵的转动情况。
Claims (1)
1.自动变速箱控制油泵试验台，包括底座（8），其特征在于：所述底座（8）为T型槽，底座（8）上固定设置有传动连接的变频电机（1）、联轴器（2）、升速箱（3）和扭矩仪（4），变频电机（1）、联轴器（2）、升速箱（3）和扭矩仪（4）同轴设置，扭矩仪（4）经联轴器（5）同轴连接有油泵总成试验装置（6），油泵总成试验装置（6）设置在油箱（7）内，变频电机（1）与变频器电连接；
油泵总成试验装置（6）包括设置在底座（8）上的油泵固定板（13），油泵固定板（13）上设有油泵测试工装（16）、油泵转子（15）和油泵盖（9），油泵盖（9）与油泵测试工装（16）之间设有油泵隔板（17），油泵测试工装（16）上设有轴承固定板（19），油泵转子（15）上固定有油泵驱动轴（18），油泵驱动轴（18）穿过轴承固定板（19）并与轴承固定板（19）之间设有两个轴承（14），轴承固定板（19）内侧设有轴承内挡圈（12），轴承外挡圈（11）设置在两个轴承之间，轴承固定板（19）与油泵测试工装（16）通过螺栓（20）固定连接，轴承固定板（19）与油泵测试工装（16）之间设有两个定位销（10），在油泵测试工装（16）上设有油泵进油口（21）和油泵出油口（22）；
变频电机（1）输出转速与扭矩通过联轴器（2）传输到升速箱（3），经过升速箱（3）升速后将扭矩与转速传输到扭矩仪（4），从扭矩仪（4）上可以测出转速与扭矩，扭矩仪（4）通过联轴器（5）将转速与扭矩传输到油泵驱动轴（18），油泵驱动轴（18）驱动油泵转子（15）转动，从而驱动油泵从油泵进油口（21）吸油，从油泵出油口（22）出油。
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