CN102514902A - 四轮台车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种四轮台车，包括一个车架，在所述车架的一侧向外依次设有马达和依靠所述马达运动的传动轮轴，在所述传动轮轴的两端对称套接有传动轮，其特征在于，在所述车架的另一侧设有可自由活动的随动轮轴，在所述随动轮轴的两端对称套接有随动轮，所述随动轮轴与所述随动轮偏心设置。本发明能够轨道上运行时，在制造偏差和变形有偏差时，使轨道与车轮之间持续保持足够的压力，满足使用。
Description
技术领域
本发明涉及了一种电动四轮台车，尤其是涉及了一种带调平装置的四轮台车。
背景技术
常规四轮台车由于制造误差以及焊接残余应力引起变形导致装配后四轮不共面，以及两条轨道安装的误差和轨道基础的变形，如地基下陷等，形成不共面，造成一轮产生悬空或接近悬空现象，使车轮轮压为零或很小的轮压，不足以提供启动和制动的摩擦力而影响正常使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种四轮台车，能够轨道上运行时，在制造偏差和变形有偏差时，使轨道与车轮之间持续保持足够的压力，满足使用。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种四轮台车，包括一个车架，在所述车架的一侧向外依次设有马达和依靠所述马达运动的传动轮轴，在所述传动轮轴的两端对称套接有传动轮，其特征在于，在所述车架的另一侧设有可自由活动的随动轮轴，在所述随动轮轴的两端对称套接有随动轮，所述随动轮轴与所述随动轮偏心设置。
前述的一种四轮台车，其特征在于，所述随动轮与所述传动轮共轨道。
前述的一种四轮台车，其特征在于，所述随动轮轴的两端对称向外依次还设有至少二个滚动轴承和轴用挡圈，所述随动轮套接在所述至少二个滚动轴承上，所述轴用挡圈设置在所述随动轮轴的最外端。
前述的一种四轮台车，其特征在于，所述随动轮、至少二个滚动轴承和轴用挡圈对称设置在所述轨道的两边。
本发明的有益效果是：由原来的四点需保证共面，两线需保证共面，改为三点其他一点只要偏离于三点的距离不大于偏心设计的距离即可，两线不共面偏离不大于偏心设计的距离即可，四轮台车在轨道上运行时，在制造偏差和变形有偏差时，使轨道与车轮之间持续保持足够的压力，满足使用。
附图说明
图1是本发明四轮台车的结构示意图；
图2是本发明随动轮轴的主视图；
图3是本发明图2中A向主视图；
图4是本发明图2中B向主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1、图2、图3、图4所示，包括一个车架1，在所述车架1的一侧向外依次设有马达2和依靠所述马达2运动的传动轮轴3，在所述传动轮轴3的两端对称套接有传动轮4，在所述车架1的另一侧设有可自由活动的随动轮轴5，在所述随动轮轴5的两端对称套接有随动轮6，所述随动轮轴5与所述随动轮6偏心设置，所述随动轮6与所述传动轮4共轨道，所述随动轮轴5的两端对称向外依次还设有使随动轮轴5与随动轮6固接的至少二个滚动轴承7和轴用挡圈8，所述随动轮6套接在所述至少二个滚动轴承上7，所述轴用挡圈8设置在所述随动轮轴5的最外端，所述随动轮6、至少二个滚动轴承7和轴用挡圈8对称设置在所述轨道的两边。
如图2、图3、图4所示，在四轮台车正常工作时，随动轮轴的中间部分与两端不共圆心即偏心，当轨道四点不共面时，随动轮可以自由调整，即当随动轮悬空时，其会因自重而落在轨道上，实现行走的通畅。
综上所述，本发明提供的一种四轮台车，在轨道上运行时，在制造偏差和变形有偏差时，使轨道与车轮之间持续保持足够的压力，满足使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。
Claims (4)
1.一种四轮台车，包括一个车架，在所述车架的一侧向外依次设有马达和依靠所述马达运动的传动轮轴，在所述传动轮轴的两端对称套接有传动轮，其特征在于，在所述车架的另一侧设有可自由活动的随动轮轴，在所述随动轮轴的两端对称套接有随动轮，所述随动轮轴与所述随动轮偏心设置。
2.根据权利要求1所述的一种四轮台车，其特征在于，所述随动轮与所述传动轮共轨道。
3.根据权利要求1或2所述的一种四轮台车，其特征在于，所述随动轮轴的两端对称向外依次还设有至少二个滚动轴承和轴用挡圈，所述随动轮套接在所述至少二个滚动轴承上，所述轴用挡圈设置在所述随动轮轴的最外端。
4.根据权利要求1或2所述的一种四轮台车，其特征在于，所述随动轮、至少二个滚动轴承和轴用挡圈对称设置在所述轨道的两边。
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