CN102498268A - 用于可变地调整内燃机换气阀配气正时的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于可变地调整内燃机(1)的换气阀(9、10)的配气正时的装置(11)，所述装置(11)具有驱动元件(14)、从动元件(15)和至少一个侧盖(16)，其中，驱动元件(14)能够与内燃机(1)的曲轴(2)发生驱动连接，其中，从动元件(15)能够与内燃机(1)的凸轮轴(6、7)发生驱动连接并且以能相对于驱动元件(14)摆转的方式布置，其中，侧盖(16)布置在从动元件(15)或驱动元件(14)的轴向侧面上并且与驱动元件(14)或从动元件(15)抗相对转动地连接，其中，在侧盖的背对驱动元件(14)和从动元件(15)的侧上布置有弹簧元件(25)，以及其中，侧盖(16)具有盘片状的区段(23)，多个固定元件(24)从该盘片状区段(23)沿轴向方向突出，这些固定元件(24)布置在侧盖(16)的背对驱动元件(14)的侧上。

Description

用于可变地调整内燃机换气阀配气正时的装置
技术领域
本发明涉及一种用于可变地调整内燃机换气阀的配气正时的装置，其具有驱动元件、从动元件和至少一个侧盖，其中，驱动元件能与内燃机的曲轴发生驱动连接，其中，从动元件能与内燃机的凸轮轴发生驱动连接并且以能相对于驱动元件摆转的方式来布置，其中，侧盖布置在从动元件或驱动元件的轴向侧面上，并且与驱动元件或从动元件抗相对转动地(drehfest)连接，其中，在侧盖的背对驱动元件和从动元件的侧上设置有弹簧元件，以及其中，侧盖具有盘片状的区段，多个固定元件从该区段沿轴向方向突出，这些固定元件布置在侧盖的背对驱动元件的侧上。
背景技术
在现代内燃机中，使用用于可变地调整换气阀的配气正时的装置，以便能够在限定的角范围中，在最大提前位置和最大滞后位置之间，可变地调整曲轴和凸轮轴之间的相位关系。装置被整合到传动系中，扭矩通过传动系从曲轴传递到凸轮轴。这种传动系可以例如作为皮带驱动、链条驱动或齿轮驱动来实现。此外，该装置还与凸轮轴抗相对转动地连接并且具有一个或多个压力室，借助所述压力室可以有针对性地改变曲轴与凸轮轴之间的相位关系。
这种装置例如由DE 10 2008 017 688A1公开。该装置具有驱动元件、从动元件和两个侧盖，其中，驱动元件与曲轴驱动连接，并且从动元件抗相对转动地固定在凸轮轴上。在此，从动元件在限定的角区间中以能相对于驱动元件摆转的方式来布置。驱动元件、从动元件和侧盖界定出多个压力室，这些压力室构成液压式伺服驱动件，借助该伺服驱动件能可变地调整从动元件与驱动元件之间的相位位置(Phasenlage)。侧盖布置在从动元件和驱动元件的轴向侧面上并且借助螺栓抗相对转动地与驱动元件连接。在此，螺栓贯穿第一侧盖和驱动元件，并且嵌接到各一个紧合螺母中，紧合螺母与侧盖分开制造并且与侧盖不可拆解地连接。
由DE 197 08 661B4公开一种具有两个侧盖和一个驱动元件的装置，其中，侧盖借助螺栓固定在驱动元件上。在此，每个螺栓贯穿两个侧盖和驱动元件，其中，螺栓头贴靠在其中一个侧盖上。此外，每一个螺栓嵌接到紧合螺母中，紧合螺母贴靠在另外那个侧盖的轴向侧面上。
由DE 10 2005 024 241A1公开了另一种装置，该装置的侧盖具有与该侧盖一体构造的螺纹载体，螺纹载体在轴向方向上突出于侧盖的盘片状区段。
发明内容
因此，本发明基于的任务是，以很小的制造花费和很小的制造成本给出一种可靠的装置。
按照本发明，该任务以如下方式来解决，即，在弹簧元件与侧盖的盘片状区段之间设置有单独的间隔元件，该间隔元件防止弹簧元件沉入固定元件之间的区域中。
该装置具有驱动元件和从动元件，其中，驱动元件由内燃机的曲轴驱动，并且从动元件由内燃机的凸轮轴驱动。驱动元件可以例如借助牵引机构传动件或齿轮传动件与曲轴保持驱动连接。从动元件可以例如抗相对转动地与凸轮轴连接。此外，设置有伺服驱动件，例如液压的伺服驱动件，其具有至少两个相互作用的压力室，从动元件可以借助所述伺服驱动件在限定的角范围中相对于驱动元件摆转。因此能够可变地调整从动元件与驱动元件之间的相位关系。在驱动元件和/或从动元件的轴向侧面上设置有侧盖，侧盖抗相对转动地与这些构件中的一个连接。在此，侧盖具有盘片状的区段，必要时该区段带有中心开口，侧盖例如在轴向方向上密封压力室。此外，固定元件从侧盖的背对从动元件或驱动元件的轴向侧面中沿轴向方向伸出。在此，可以例如是指螺栓的螺栓头或紧合螺母，螺栓嵌接到该紧合螺母中。借助固定元件可以建立起在侧盖与从动元件或驱动元件之间的连接。在紧合螺母的情况下，这个紧合螺母可以在侧盖装配之前，固定地与盘片状区段连接，或作为单独的构件存在。同样可以考虑的是这样一些实施形式，在这些实施形式中，固定元件与盘片状区段一体地构造，例如构造为圆柱形凸缘，这些凸缘配设有内螺纹。
弹簧元件前置于固定元件地设置，弹簧元件例如构造成螺旋弹簧，尤其构造成螺旋弹簧，并且在一侧嵌接在从动元件上以及在另一侧嵌接在驱动元件上。借助弹簧元件，从动元件相对于驱动元件被加载扭矩，该扭矩可以例如用于补偿摩擦损耗或用于在压力介质加载不足时达到基本位置。
若弹簧元件在内燃机运行期间引起轴向振动，那么存在的风险是，弹簧元件或弹簧元件的弹簧圈沉入到固定元件之间的区域中并且在那里被夹紧，由此，使弹簧元件的功能失效或损伤弹簧元件。为了防止这一点，设置有间隔元件，该间隔元件与侧盖分开地制造，并且布置在弹簧元件与侧盖的盘片状区段之间。在此，间隔元件这样构造和布置，即：使这个间隔元件防止弹簧元件沉入到固定元件之间的区域中。间隔元件例如可以由合成材料制成，并且例如可以布置在至少两个固定元件之间。在此，间隔元件可以例如沿侧盖的盘片状区段的周向延伸。
若弹簧元件引起轴向振动，那么弹簧元件碰到间隔元件，由此减小振幅。因此作用到弹簧元件上的振动负荷下降。此外，振动得到缓冲。
间隔元件在侧盖上的固定可以有利地借助在至少两个固定元件之间的夹紧连接来实现。这可以例如以如下方式实现，即：间隔元件能弹性变形地构造，并且具有与固定元件匹配的凹部。因此不需要在侧盖上构造另外的固定结构。
在本发明的一种具体方案中提出：间隔元件在轴向方向上至少区域式地高出于固定元件或与固定元件齐平地收尾。因此防止弹簧元件止挡在固定元件上，由此减小了磨损。在本发明的一种具体方案中提出，间隔元件具有基体和从基体伸出的肋片，其中，肋片在轴向方向上至少区域式地高出于固定元件或与这些固定元件齐平地收尾。通过这样的构造，一方面提高了间隔元件的灵活度，由此简化了装配并且提高了夹紧力。此外，在制造间隔元件时的材料使用得到减少。
附图说明
本发明另外的优点由接下来的说明和附图得出，附图中简化示出了本发明的一个实施例。其中：
图1仅极为示意地示出了内燃机；
图2示出了按本发明的用于可变地调整内燃机换气阀的配气正时的装置的纵剖面；
图3是图2中装置的俯视图；
图4是该装置的局部立体图，其中，仅示出了侧盖。
具体实施方式
在图1中示意性简示出内燃机1，其中，示出了在气缸4中安放在曲轴2上的活塞3。曲轴2在所示实施形式中经由各一个牵引机构传动件5与进口凸轮轴6或出口凸轮轴7连接，其中，用于可变地调整换气阀9、10的配气正时的第一装置和第二装置11可以引起曲轴2与凸轮轴6、7之间的相对转动。凸轮轴6、7的凸轮8操作一个或多个进口换气阀9或者一个或多个出口换气阀10。
图2以纵剖面示出了按本发明的装置11。这种装置11例如由DE10 2008 017 688A1公开。装置11具有驱动元件14、从动元件15和两个侧盖16、17，侧盖16、17布置在驱动元件14的轴向侧面上并且借助螺栓12固定在驱动元件14上。从动元件15可以例如呈叶轮的形式来实施并且具有基本上呈圆柱形地实施的轮毂元件18，叶片从该轮毂元件18的圆柱形外壳面沿径向方向向外延伸。
突起部20从驱动元件14的外圆周壁19起径向向内延伸。在所示实施形式中，突起部20与圆周壁19一体地构造。驱动元件14借助突起部20的径向内置的圆周壁以能相对于从动元件15转动的方式支承在从动元件15上。
链轮21布置在驱动元件14和第二侧盖17之前，链轮21抗相对转动地与第二侧盖17连接，并且可以通过该第二侧盖17借助未示出的链传动件将扭矩从曲轴2传递到驱动元件14上。从动元件15具有中心开口13，中心开口13被凸轮轴6、7贯穿。在此，从动元件15借助焊接连接与凸轮轴6、7抗相对转动地连接。
在装置11内在各两个沿周向相邻的突起部20之间构造有压力腔22。每个压力腔22在周向被相邻的突起部20限定边界，在轴向方向上被侧盖16、17限定边界，径向向内被轮毂元件18限定边界以及径向向外被圆周壁19限定边界。叶片伸入到每个压力腔22中，其中，叶片既贴靠在侧盖16、17上，又贴靠在圆周壁19上。每个叶片因此将各压力腔22划分成两个相互作用的压力室。
通过对一组压力室加载压力以及对另一组压力室进行减压，可以使驱动元件14相对于从动元件15的相位位置以及因而凸轮轴6、7相对于曲轴2的相位位置得到改变。通过对这两组压力室加载压力可以使相位位置保持恒定。
第一侧盖16具有盘片状区段23和四个固定元件24。固定元件24呈紧合螺母的形式地实施，固定元件24形状配合地固定在盘片状区段23的开口32中。在此，紧合螺母24沿轴向方向从盘片状区段23的背对驱动元件14的侧面伸出。紧合螺母24分别设有内螺纹，螺栓12以如下方式嵌接到内螺纹中，即：在侧盖16、17与驱动元件14之间建立起抗相对转动的连接。在此，四个螺栓12中的两个沿轴向方向从相应的紧合螺母24中伸出。其他的螺栓12的长度选择为，使这些螺栓12在装配状态下不从紧合螺母24伸出。
呈螺旋弹簧形式的预紧的弹簧元件25设置在紧合螺母24之前。螺旋弹簧具有多个同中心的弹簧圈26，弹簧圈具有不同的直径。在此，最外的弹簧圈26的端部嵌接在第一螺栓12a的从紧合螺母24伸出的区域上(图3)。在进一步的延伸走向中，最外的弹簧圈26被第二螺栓12b的从紧合螺母24伸出的区域径向支撑。最内的弹簧圈26的端部嵌接在从从动元件15伸出的销27上。同时，最内的弹簧圈26径向朝内地支撑在两个另外的从从动元件15伸出的销27上。因此，预紧的弹簧元件25与驱动元件14还与从动元件15以如下方式连接，即：从而传送这些构件之间的扭矩。弹簧元件25可以例如用于：在装置11的压力介质供应不足时使从动元件15移到基本位置，或使得朝向换气阀9、10的提前配气正时或滞后配气正时的方向上不同的移动速度均等。
在内燃机1运行期间，弹簧元件25引起轴向和径向的振动，由此，可能使个别的弹簧圈26沉入到固定元件24之间的区域中。除了提高摩擦外，还存在的风险是，沉入的弹簧圈26被夹紧在固定元件24之间，由此限制装置11的功能。此外，在弹簧元件25上出现更大的磨损，以及存在弹簧元件25由于负荷提高而断裂的风险。
为了防止这一点，设置有间隔元件28，间隔元件28布置在紧合螺母24之间的区域中。间隔元件28基本上呈环形地构造，其中，设置有留空部29，留空部29与紧合螺母24的外形相匹配。间隔元件28由弹性的合成材料制成，从而间隔元件可以带预紧力地置入到紧合螺母24之间，并且与这些紧合螺母24夹紧。因此，间隔元件28防脱失地、但仍能无损坏拆卸地与第一侧盖16连接。
间隔元件28具有轴向伸展很小的基体30和多个径向或沿周向分布的肋片31，其中，肋片31在轴向方向上高出于紧合螺母24的敞开的端部。通过间隔元件28的这种构造，一方面使材料使用保持得很少。此外，间隔元件28还获得了对于其装配所需的弹性。
若弹簧元件25的弹簧圈26在内燃机1运行期间引起轴向振动，那么间隔元件28防止了弹簧圈26进入紧合螺母24之间的区域内。此外，振幅减小，并且振动得到缓冲。由此，防止了对弹簧元件25的损伤，并且减少了由振动引起的负荷。弹簧元件28的合成材料为使摩擦最小化而掺混有起减小摩擦作用的颗粒，例如特氟隆颗粒。作为附加或备选，可以使用纤维增强的合成材料。
附图标记
1内燃机
2曲轴
3活塞
4气缸
5牵引机构传动件
6进口凸轮轴
7出口凸轮轴
8凸轮
9进口换气阀
10出口换气阀
11装置
12螺栓
13中心开口
14驱动元件
15从动元件
16侧盖
17侧盖
18轮毂元件
19圆周壁
20突起部
21链轮
22压力腔
23盘片状区段
24固定元件
25弹簧元件
26弹簧圈
27销
28间隔元件
29留空部
30基体
31肋片
32开口

Claims (7)

1.用于可变地调整内燃机(1)的换气阀(9、10)的配气正时的装置(11)，所述装置(11)具有
-驱动元件(14)、从动元件(15)和至少一个侧盖(16)，
-其中，所述驱动元件(14)能够与所述内燃机(1)的曲轴(2)发生驱动连接，
-其中，所述从动元件(15)能够与所述内燃机(1)的凸轮轴(6、7)发生驱动连接，并且以能相对于所述驱动元件(14)摆转的方式来布置，
-其中，所述侧盖(16)布置在所述从动元件(15)或所述驱动元件(14)的轴向侧面上并且与所述驱动元件(14)或所述从动元件(15)抗相对转动地连接，
-其中，在所述侧盖的背对所述驱动元件(14)和所述从动元件(15)的侧上布置有弹簧元件(25)，以及
-其中，所述侧盖(16)具有盘片状的区段(23)，多个固定元件(24)从所述盘片状区段(23)沿轴向方向突出，所述固定元件(24)布置在所述侧盖(16)的背对所述驱动元件(14)的侧上，其特征在于，
-在所述弹簧元件(25)与所述侧盖(16)的所述盘片状区段(23)之间布置单独的间隔元件(28)，所述间隔元件(28)防止所述弹簧元件(25)沉入到所述固定元件(24)之间的区域中。
2.按权利要求1所述的装置(11)，其特征在于，所述间隔元件(28)布置在至少两个固定元件(24)之间。
3.按权利要求1所述的装置(11)，其特征在于，所述间隔元件(28)沿所述侧盖(16)的所述盘片状区段(23)的周向延伸。
4.按权利要求1所述的装置(11)，其特征在于，所述间隔元件(28)在所述侧盖(16)上的固定借助在至少两个固定元件(24)之间的夹紧连接来实现。
5.按权利要求1所述的装置(11)，其特征在于，所述间隔元件(28)在轴向方向上至少区域式地高出于所述固定元件(24)或与所述固定元件(24)齐平地收尾。
6.按权利要求5所述的装置(11)，其特征在于，所述间隔元件(28)具有基体(30)和从所述基体(30)伸出的肋片(31)，其中，所述肋片(31)在轴向方向上至少区域式地高出于所述固定元件(24)或与所述固定元件(24)齐平地收尾。
7.按权利要求1所述的装置(11)，其特征在于，所述间隔元件(28)由合成材料制成。
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