CN102431484A - 一种双罐结构低温液体运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本发明属于液化天然气的储运装置，特别是一种高度低的低温液体运输半挂车。左罐体与右罐体在后下部通过鞍座固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座的下端固定行走机构，左、右罐体的前部下端固定支腿，支腿可以上下伸缩，以便满足放置和行走需要，支腿前端的左、右罐体下端固定牵引座，所述左、右罐体后端的鞍座上固定控制左、右罐体装卸液化天然气的操作箱。在不超标的情况下装载量大。
Description
技术领域
本发明属于液化天然气的储运装置，特别是一种高度低的低温液体运输半挂车。
背景技术
天然气作为一种清洁能源已经越来越多地被用作机动车燃料。高压气体长管拖车运输的压缩天然气只能压缩到200倍，而液化天然气可压缩到600倍，所以低温液体运输半挂车的运输越来越受到欢迎，但一些地方由于桥梁、隧道的限制，对整车高度提出了要求，要求整车高度不超过2.5米，所以在降低整车高度的情况下如何加大装载量成了运营商追求的目标，为满足在不超过国家标准GB1589＜《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的宽度2.5米和用户要求高度2.5米的情况下，使低温液体运输半挂车的装载量达到最大值，我们发明了目前国际上高度最低、装载量最大的低温液体运输半挂车。
发明内容
为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种双罐结构低温液体运输半挂车，在不超标的情况下装载量大。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：左罐体与右罐体在后下部通过鞍座固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座的下端固定行走机构，左、右罐体的前部下端固定支腿，支腿可以上下伸缩，以便满足放置和行走的需要，支腿前端的左、右罐体下端固定牵引座，所述左、右罐体后端的鞍座上固定控制左、右罐体装卸液化天然气的操作箱。
所述的支腿为液压缸。
本发明具有下列优点：1)、高度不超过2.5米，可满足任何桥梁和隧道的使用，也使该发明运到任何一个需要的地方；2)、采用双罐结构，可在高度不超过2.5米的情况下，使罐体容积增大1倍，大大增大了运气量。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1为本发明主视图；
图2为本发明左视图。
具体实施方式
如附图所示，左罐体7与右罐体8在后下部通过鞍座4固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座4的下端固定行走机构5，左、右罐体7、8的前部下端固定支腿2，支腿可以上下伸缩，以便满足放置和行走的需要。支腿2前端的左、右罐体7、8下端固定牵引座1。所述左、右罐体7、8后端的鞍座4上固定控制左、右罐体7、8装卸液化天然气的操作箱6。所述的支腿2为液压缸。
所述行走机构5的总体高度小于或等于1.2米。
所述的左、右罐体7、8的外直径皆为1.21米，使总宽度不超过2.5米，这样可充分利用了宽度2.5米和高度2.5米的空间，使其总容积做到最大，为左、右罐体7、8的容积之和。
所述支腿2与行走机构4之间的左、右罐体7、8下固定防护栏3，所述操作箱6下端的鞍座下固定后防护栏9。
Claims (5)
1.一种双罐结构低温液体运输半挂车，其特征在于：左罐体(7)与右罐体(9)在后下部通过鞍座(4)固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座(4)的下端固定行走机构(5)，左、右罐体(7、8)的前部下端固定支腿(2)，支腿(2)可以上下伸缩，以便满足放置和行走的需要，支腿(2)前端的左、右罐体(7、8)下端固定牵引座(1)，所述左、右罐体(7、8)后端的鞍座(4)上固定控制左、右罐体(7、8)装卸液化天然气的操作箱(6)。
2.根据权利要求1所述的双罐结构低温液体运输半挂车，其特征在于：所述的行走机构(5)的总体高度小于或等于1.2米。
3.根据权利要求1所述的双罐结构低温液体运输半挂车，其特征在于：所述的左、右罐体(7、8)外直径分别为1.21米。
4.根据权利要求1所述的双罐结构低温液体运输半挂车，其特征在于：所述支腿(2)与行走机构(5)之间的左、右罐体(7、8)下固定防护栏(3)，所述操作箱(6)下端的鞍座(4)下固定后防护栏(9)。
5.根据权利要求1所述的双罐结构低温液体运输半挂车，其特征在于：所述的支腿(2)为液压缸。
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2011
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