CN102410907A - 用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖 - Google Patents

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凌雷
李钢
龙道泉
张立鹏
张智轩
宋涛
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Abstract

一种用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖。其包括铰链杆、拉伸杆、铰轴、大密封垫、压帽、小密封垫和螺母。其中铰轴将铰链杆和拉伸杆相互连接在一起；大密封垫设置在油箱上油箱口的外部；压帽顶面形成有拉伸杆贯通孔，侧壁上形成有进气孔，且下端放置在大密封垫的表面上；小密封垫设置在压帽上拉伸杆贯通孔的外部边缘处；螺母与拉伸杆上端以螺纹配合的方式相互连接。本发明提供的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖能够利用调节铰轴在拉伸杆上长孔内位置的方法来适应不同规格的机动车燃油箱，这样不仅通用性好，因此能够降低生产成本，而且操作方便。另外，本通用油箱盖还具有结构设计合理、简单实用等优点。

Description

用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖
技术领域
本发明涉及一种车辆辅助检测装置，特别是涉及一种用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖。
背景技术
机动车燃油箱是一种安装在机动车上，用于储放燃料油的容器，通常由油箱和安装在油箱上油箱口处的油箱盖组成。由于燃油箱为一种重要的安全部件，所以要求其必须牢固、密封性好。根据有关标准规定，机动车出厂前必须要对其上的燃油箱进行压力试验，所采取的试验方法是向油箱的内部充气，然后检测燃油箱的气密性和耐压强度等指标。但是，由于油箱盖上无充气孔，而且其上也无法打出合适的孔，因此目前进行压力试验时都采用一个专门定做的带有充气孔的油箱盖。众所周知，机动车型号不同时，燃油箱的尺寸也会不同，这时就需要配备多种能够与不同油箱相匹配的油箱盖，这样不仅会因通用性差而导致操作不便，测试时间长，而且还会增加生产成本。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构设计合理、简单实用且便于操作的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖。
为了达到上述目的，本发明提供的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖包括铰链杆、拉伸杆、铰轴、大密封垫、压帽、小密封垫和螺母；其中铰链杆的中部和拉伸杆的下部分别形成有一个长孔，并且拉伸杆的上端外周面上形成有外螺纹；铰轴以贯穿上述两长孔的方式将铰链杆和拉伸杆相互连接在一起；大密封垫呈环状，设置在油箱上油箱口的外部；压帽是由圆盖和下端边沿一体构成，其中圆盖的顶面中部形成有一个拉伸杆贯通孔，同时侧壁上形成有一个进气孔，并且下端边沿的底面放置在大密封垫的表面上；小密封垫也呈环形，设置在压帽上拉伸杆贯通孔的外部边缘处；螺母则与从内部贯穿拉伸杆贯通孔后延伸至压帽外部的拉伸杆上端以螺纹配合的方式相互连接。
所述的铰链杆的长度大于油箱口的直径。
所述的大密封垫的内径小于油箱口的内径，而外径则大于油箱口的外径。
所述的拉伸杆上端至其上长孔之间的最大距离大于压帽顶面至油箱内壁之间的最短距离。
所述的小密封垫的内径等于拉伸杆上端的外径。
本发明提供的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖能够利用调节铰轴在拉伸杆上长孔内位置的方法来适应不同规格的机动车燃油箱，这样不仅通用性好，因此能够降低生产成本，而且操作方便。另外，本通用油箱盖还具有结构设计合理、简单实用等优点。
附图说明
图1为本发明提供的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖进行详细说明。
如图1所示，本发明提供的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖包括铰链杆1、拉伸杆2、铰轴3、大密封垫4、压帽5、小密封垫6和螺母7；其中铰链杆1的中部和拉伸杆2的下部分别形成有一个长孔，并且拉伸杆2的上端外周面上形成有外螺纹；铰轴3以贯穿上述两长孔的方式将铰链杆1和拉伸杆2相互连接在一起；大密封垫4呈环状，设置在油箱8上油箱口9的外部；压帽5是由圆盖10和下端边沿11一体构成，其中圆盖10的顶面中部形成有一个拉伸杆贯通孔12，同时侧壁上形成有一个进气孔13，并且下端边沿11的底面放置在大密封垫4的表面上；小密封垫6也呈环形，设置在压帽5上拉伸杆贯通孔12的外部边缘处；螺母7则与从内部贯穿拉伸杆贯通孔12后延伸至压帽5外部的拉伸杆2上端以螺纹配合的方式相互连接。
所述的铰链杆1的长度大于油箱口9的直径。
所述的大密封垫4的内径小于油箱口9的内径，而外径则大于油箱口9的外径。
所述的拉伸杆2上端至其上长孔之间的最大距离大于压帽5顶面至油箱8内壁之间的最短距离。
所述的小密封垫6的内径等于拉伸杆2上端的外径。
现将本发明提供的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖安装及使用过程说明如下：首先由工作人员根据油箱口9的尺寸将铰链杆1和拉伸杆2通过铰轴3连接在一起，然后利用铰轴3将铰链杆1旋转至与拉伸杆2位于同一条直线，之后将拉伸杆2的下端连同铰链杆1一起从油箱口9处放入油箱8的内部，然后使铰链杆1旋转至基本处于水平状态，并使铰链杆1的两端接触在油箱口9附近的油箱8内壁上。然后将大密封垫4放置在油箱口9的外部，再在其上放置好压帽5，并使拉伸杆2的上端贯穿压帽5上的拉伸杆贯通孔12而延伸至压帽5的外部，然后将小密封垫6设置在压帽5上拉伸杆贯通孔12的外部边缘处，最后在拉伸杆2的上端拧紧螺母7即可完成安装过程。压力试验过程中可通过压帽5上的进气孔13向油箱8的内部打压，试验方法同已有技术，因此这里不再详细叙述。

Claims (5)

1.一种用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖，其特征在于：所述的通用油箱盖包括铰链杆(1)、拉伸杆(2)、铰轴(3)、大密封垫(4)、压帽(5)、小密封垫(6)和螺母(7)；其中铰链杆(1)的中部和拉伸杆(2)的下部分别形成有一个长孔，并且拉伸杆(2)的上端外周面上形成有外螺纹；铰轴(3)以贯穿上述两长孔的方式将铰链杆(1)和拉伸杆(2)相互连接在一起；大密封垫(4)呈环状，设置在油箱(8)上油箱口(9)的外部；压帽(5)是由圆盖(10)和下端边沿(11)一体构成，其中圆盖(10)的顶面中部形成有一个拉伸杆贯通孔(12)，同时侧壁上形成有一个进气孔(13)，并且下端边沿(11)的底面放置在大密封垫(4)的表面上；小密封垫(6)也呈环形，设置在压帽(5)上拉伸杆贯通孔(12)的外部边缘处；螺母(7)则与从内部贯穿拉伸杆贯通孔(12)后延伸至压帽(5)外部的拉伸杆(2)上端以螺纹配合的方式相互连接。
2.根据权利要求1所述的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖，其特征在于：所述的铰链杆(1)的长度大于油箱口(9)的直径。
3.根据权利要求1所述的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖，其特征在于：所述的大密封垫(4)的内径小于油箱口(9)的内径，而外径则大于油箱口(9)的外径。
4.根据权利要求1所述的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖，其特征在于：所述的拉伸杆(2)上端至其上长孔之间的最大距离大于压帽(5)顶面至油箱(8)内壁之间的最短距离。
5.根据权利要求1所述的用于机动车燃油箱压力试验的通用油箱盖，其特征在于：所述的小密封垫(6)的内径等于拉伸杆(2)上端的外径。
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