CN110617926B - 一种燃油箱盖密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃油箱盖密封性检测装置，属于汽车检测技术领域，其技术方案要点是包括用于安装燃油箱盖的安装结构、与安装结构连通的加压结构和检测泄漏量的检测结构；所述安装结构包括内部开设有空腔的安装块，所述安装块开设有与空腔连通的安装口，所述安装块连接有对燃油箱盖施加压力的压紧机构，所述压紧机构对燃油箱盖施加的压力与安装口的中心轴线平行，所述加压结构包括与检测空腔连通的进气管以及与进气管连通的气压源，所述检测结构包括检测空腔内压力的压力表。本发明具有可检测多种不同尺寸的燃油箱盖密封性的效果。

Description

一种燃油箱盖密封性检测装置

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，更具体地说，它涉及一种燃油箱盖密封性检测装置。

背景技术

汽车燃油箱的进油口会设置有油箱盖，利用油箱盖面密封油箱，防止车辆行驶过程中燃油的泄漏。随着我国汽车行业的发展，国家对汽车制造业的要求也越来越高，GB18296-2001中对汽车燃油箱油箱盖的密封性也有要求。而这项检测也被纳入车俩年检的范围。

目前，公开号为CN102183346B的中国发明专利公开了一种用于汽车油箱盖泄漏流量的检测方法，按如下步骤依次进行：a.准备测试仪器、b.检测扭矩、c.检测负压流量、d.检测泄漏和e.检测正压流量，第a步准备测试仪器时，按如下步骤进行：测试仪器包括支架、底板伸缩汽缸、活塞、密封圈、底板、旋转圆盘、分度旋转器、基座、拧紧扭矩爪、支架伸缩汽缸和旋转汽缸。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：因为上述检测装置适用于工厂，对同一型号的产品进行批量检测，又因为检测中心检测的车辆型号较多，不同车辆型号的燃油箱盖的尺寸有一定的差别，所以导致无法检测检测。

发明内容

本发明目的在于提供一种燃油箱盖密封性检测装置，达到了可检测多种不同尺寸的燃油箱盖密封性的目的。

本发明为了实现上述目的，提供了如下技术方案：一种燃油箱盖密封性检测装置，包括用于安装燃油箱盖的安装结构、与安装结构连通的加压结构和检测泄漏量的检测结构；所述安装结构包括内部开设有空腔的安装块，所述安装块开设有与空腔连通的安装口，所述安装块连接有对燃油箱盖施加压力的压紧机构，所述压紧机构对燃油箱盖施加的压力与安装口的中心轴线平行，所述加压结构包括与检测空腔连通的进气管以及与进气管连通的气压源，所述检测结构包括检测空腔内压力的压力表。

通过采用上述技术方案，将燃油箱盖安装于安装口，然后利用压紧机构对于燃油箱盖施加压力，使其抵紧安装块的侧壁，从而将安装口封闭。气压源向空腔内充入压缩气体提高空腔内的压力，当空腔内的压力达到要求压力后，停至向空腔内充入压缩气体，保持规定的时间后，观察空腔经过规定时间前后的压力变化值，利用压力差计算出泄漏量，进而判断燃油箱盖是否符合标准要求。因为利用压紧机构将燃油箱盖抵紧于安装块上，所以可以用于安装多种不同尺寸的燃油箱盖，进而可以增加了检测装置的适应性。

本发明进一步设置为：所述进气管上设置有启闭进气管的进气阀门。

通过采用上述技术方案，完成充气后，利用进气阀门封闭进气管，减少压力气源的密封性能对检测结果的影响。

本发明进一步设置为：所述安装块上固定连接有与空腔连通的排气管，所述排气管上设置有启闭排气管的排气阀门。

通过采用上述技术方案，当测试结束后，开启排气阀门，利用排气管将空腔内的压缩气体排出，然后再拆卸燃油箱盖，避免拆卸燃油箱盖时因内外压差过大而导致燃油箱盖弹飞，避免操作人员或燃油箱盖的损伤。

本发明进一步设置为：所述进气管上连通有检测进气管内气体流量的第一气体流量计，所述排气管上设置有检测排气管内气体流量的第二气体流量计。

通过采用上述技术方案，压力气源通过进气管不停向空腔内充入压缩气体，调节排气阀门，使排气管不停排气的前提下维持空腔内的气压等于标准要求的气压，利用第一气体流量计和第二气体流量计的差值计算出泄漏量，更加方便的计算泄漏量。

本发明进一步设置为：所述压紧机构包括固定连接于安装块的门形架，所述门形架螺纹连接有与安装口呈同轴设置的螺纹推杆。

通过采用上述技术方案，将燃油箱盖放置于安装口，然后转动螺纹推杆利用螺纹推杆对燃油箱盖施加压力，从而将燃油箱盖抵紧。

本发明进一步设置为：所述螺纹推杆连接有力矩扳手。

因为大多燃油箱盖内均设计有定扭结构，从而保证燃油箱盖安装于燃油箱上时，扭矩处于一个合适的范围内，通过采用上述技术方案，利用力矩扳手为燃油箱盖提高不同的压力，从而模仿其安装于燃油箱上的扭矩，使检测数据更加精确。

本发明进一步设置为：所述安装块设置有调节结构，所述调节结构包括以安装口为中心轴线的周向转动连接于安装块的多个调节块和套设于多个调节块的密封套，所述调节块沿着安装口直径方向滑动连接于安装块，所述调节块的最长尺寸大于相邻两个调节块之间转动中心的间距，所述密封套为由金属片和橡胶片复合而成的复合片，所述橡胶片与调节块贴合。

通过采用上述技术方案，利用调节块沿着安装口直径方向滑动，可以调节调节块围合成的开口的大小，然后转动调节块使其抵触于相邻的调节块，从而启动密封效果。利用调节结构适用更多尺寸的燃油箱盖。

本发明进一步设置为：所述安装块周向开设有多个经过安装口圆心的第一滑槽，所述安装块周向开设有多个第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的数量等于调节块的数量，所述第二滑槽远离安装口的一端向第一滑槽靠近，所述调节块沿着安装口的径向截面呈三角形，所述调节块远离安装口的两个夹角处分别固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆分别穿置于第一滑槽和第二滑槽内。

通过采用上述技术方案，当调节块向远离安装口方向滑移时，第二连接杆和第二环槽的限位下，使调节块靠近安装口的夹角同一方向偏转。

本发明进一步设置为：所述安装块以安装口的中心轴线同轴转动连接有调节环，所述调节环周向开设有多个呈螺旋设置的调节滑槽，所述第一连接杆至于调节环槽内。

通过采用上述技术方案，需要对调节结构进行调节时，转动调节环，从而在调节环的作用下拉动所有调节块滑移，使调节结构使用更加方便。

本发明进一步设置为：还包括自适应密封盖，所述自适应密封盖包括气囊以及与气囊连通的充气管，所述充气管与气压源连通。

通过采用上述技术方案，当汽车车检时，利用自适应密封盖暂时封闭汽车燃油箱的进油口，保持燃油箱的洁净，也更加安全。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

其一，压紧机构将燃油箱盖抵紧于安装块上，而不是通过螺纹连接，所以可以用于安装多种不同尺寸的燃油箱盖，进而可以增加了检测装置的适应性；

其二，与安装块内的空腔连通的进气管和出气管上分别设置有第一气体流量计和第二流量计，利用第一气体流量计和第二气体流量计的差值计算出泄漏量，更加方便的计算泄漏量；

其三，利用调节结构，调节开口的大小，从而可以使更多的汽车燃油箱盖适配，进而可以检测更多尺寸的燃油箱盖。

附图说明

图1为实施例1的立体图；

图2为实施例1用于展示自适应密封盖的爆炸图；

图3为实施例1用于展示调节结构的爆炸图；

图4为实施例1用于展示调节环的爆炸图；

图5为实施例1的立体图。

附图标记：100、安装结构；101、安装块；102、压紧机构；103、调节结构；104、空腔；105、安装口；106、门形架；107、螺纹推杆；108、压块；109、力矩扳手；110、调节块；111、密封套；112、第一连接杆；113、第二连接杆；114、第一滑槽；115、第二滑槽；116、金属片；117、橡胶片；118、基体；119、环体；120、安装槽；121、调节环；122、调节滑槽；200、加压结构；201、进气管；202、排气管；203、气压源；204、进气阀门；205、排气阀门；300、检测结构；301、压力表；302、第一气体流量计；303、第二气体流量计；400、自适应密封盖；401、连接块；402、气囊；403、充气管；404、环槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例：一种燃油箱盖密封性检测装置，如图1所示，包括安装结构100、加压结构200、检测结构300以及自适应密封盖400。安装结构100用于安装燃油箱盖；加压结构200与安装结构100连通并且为其提供检测密封性时所需的压缩气体；检测结构300，用于检测燃油箱盖的密封性能和泄漏量。

如图1所示，安装结构100包括安装块101、压紧机构102和连接于安装块101的调节结构103。安装块101呈圆柱体，其内部开设有圆柱形的空腔104。安装块101上端面开设有与空腔104连通的圆形的安装口105，调节结构103与安装口105同轴设置，调节结构103用于模拟燃油箱进油口，从而与燃油箱盖适配。压紧机构102用于对燃油箱盖施加压力，使燃油箱盖紧密抵触于调节结构103，模拟燃油箱盖拧紧时，其与燃油箱之间的压力。

如图1所示，压紧机构102包括门形架106、螺纹推杆107和压块108。门形架106固定连接于安装块101上表面，螺纹推杆107螺纹连接于门形架106并且与安装口105同轴设置。压块108同轴固定连接于螺纹推杆107下端，螺纹推杆107上端连接有力矩扳手109，利用力矩扳手109为燃油箱盖提供不同的压力，从而模仿其安装于燃油箱上的扭矩，使检测数据更加精确。

如图1所示，加压结构200包括进气管201、排气管202和气压源203。进气管201和排气管202固定连接于安装块101的侧壁，并且均与空腔104连通。气压源203与进气管201连通，气压源203为空压机，压缩气体优先氮气。进气管201连接有启闭进气管201的进气阀门204、排气管202连接有启闭排气管202的排气阀门205。

如图1所示，检测结构300包括固定连接于安装块101的压力表301，压力表301检测空腔104内的气压。气压源203向空腔104内充入压缩气体以提高空腔104内的压力。当空腔104内的压力达到要求压力后，利用进气阀门204和排气阀门205将进气管201和排气管202封闭。保持规定的时间后，观察空腔104经过规定时间前后的压力变化值，利用压力差计算出泄漏量，进而判断燃油箱盖是否符合标准要求。

如图2所示，自适应密封盖400包括连接块401、气囊402和充气管403。连接块401呈圆柱状，其侧壁同轴开设有环槽404，气囊402呈环形同轴套至于连接块401上，并且至于环槽404内。充气管403一端与气囊402连通，另一端与气压源203连通。汽车车检时，利用自适应密封盖400暂时封闭汽车燃油箱的进油口，保持燃油箱的洁净，也更加安全。

如图3所示，调节结构103包括多个调节块110和密封套111。调节块110以安装口105的圆心为中心轴线的周向设置。调节块110沿着安装口105的径向截面呈等腰三角形，其顶角为锐角并且靠近安装口105，两个底角分别固定连接有竖直向下的第一连接杆112和第二连接杆113。安装块101周向开设有多个经过安装口105圆心的第一滑槽114，第一滑槽114的数量与调节块110的数量相同，第一连接杆112置于第一滑槽114内。安装块101周向开设有多个第二滑槽115，第一滑槽114和第二滑槽115的数量相等，第二滑槽115远离安装口105的一端向第一滑槽114靠近。第二连接杆113的下端穿置于第二滑槽115内。当调节块110向远离安装槽120的方向滑移时，第二连接杆113和第二环槽404的限位下，使调节块110靠近安装口105的夹角向同一方向偏转，从而调节了调节结构103环形的内径的大小。

如图3所示，密封套111呈环形并且与安装口105呈同轴设置，密封套111的内径端固定连接于安装口105内壁，其外径端固定连接于安装块101上表面。密封套111为由金属片116和橡胶片117符合而成的复合片，橡胶片117所在的一面朝向安装块101。密封套111安装时，先用密封胶将橡胶片117贴合于安装块101上，然后利用螺钉将密封套111固定连接于安装块101上。利用密封套111将所有调节块110密封，进而增加调节结构103的密封性，利用橡胶片117增加密封性，利用金属片116模拟燃油箱进气口的金属端面。

如图4所示，为了方便调节结构103的调节，安装块101包括基体118和环体119，环体119同轴螺纹连接于基体118上，当两者螺纹连接后，两者之间形成环形的安装槽120，安装槽120设置有于基体118呈同轴设置的调节环121。调节环121与基体118同轴转动连接，其周向开设有多个呈螺旋设置的调节滑槽122，第一滑槽114将环体119贯穿，第一连接杆112穿过第一滑槽114延伸进入调节滑槽122内。需要对调节结构103进行调节时，转动调节环121，从而在调节环121的作用下拉动所有调节块110滑移，使调节结构103使用更加方便。

本实施例的具体工作原理：转动调节环121的调节调节块110的位置，从而改变调节结构103的直径，使其适应不同直径的燃油箱盖。将燃油箱盖置于调节结构103上，然后转动力矩扳手109转动螺纹推杆107，使压块108向下移动从而将燃油箱盖压紧。利用气压源203向空腔104内充入压缩气体提高空腔104内的压力，当空腔104内的压力达到要求压力后，利用进气阀门204和排气阀门205将进气管201和排气管202封闭。保持规定的时间后，观察空腔104经过规定时间前后的压力变化值，利用压力差计算出泄漏量，进而判断燃油箱盖是否符合标准要求。

实施例2：一种燃油箱盖密封性检测装置，与实施例1不同之处在于，如图5所示，进气管201上连通有检测进气管201内气体流量的第一气体流量计302，排气管202上设置有检测排气管202内气体流量的第二气体流量计303。气压源203通过进气管201不停向空腔104内充入压缩气体，调节排气阀门205，使排气管202不停排气的前提下维持空腔104内的气压等于标准要求的气压，利用第一气体流量计302和第二气体流量计303的差值计算出泄漏量，更加方便的计算泄漏量。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种燃油箱盖密封性检测装置，包括用于安装燃油箱盖的安装结构（100）、与安装结构（100）连通的加压结构（200）和检测泄漏量的检测结构（300）；其特征在于：所述安装结构（100）包括内部开设有空腔（104）的安装块（101），所述安装块（101）开设有与空腔（104）连通的安装口（105），所述安装块（101）连接有对燃油箱盖施加压力的压紧机构（102），所述压紧机构（102）对燃油箱盖施加的压力与安装口（105）的中心轴线平行，所述加压结构（200）包括与检测空腔（104）连通的进气管（201）以及与进气管（201）连通的气压源（203），所述检测结构（300）包括检测空腔（104）内压力的压力表（301）；所述安装块（101）设置有调节结构（103），所述调节结构（103）包括以安装口（105）为中心轴线的周向转动连接于安装块（101）的多个调节块（110）和套设于多个调节块（110）的密封套（111），所述调节块（110）沿着安装口（105）直径方向滑动连接于安装块（101），所述调节块（110）的最长尺寸大于相邻两个调节块（110）之间转动中心的间距，所述密封套（111）为由金属片（116）和橡胶片（117）复合而成的复合片，所述橡胶片（117）与调节块（110）贴合。

2.根据权利要求1所述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：所述进气管（201）上设置有启闭进气管（201）的进气阀门（204）。

3.根据权利要求2所述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：所述安装块（101）上固定连接有与空腔（104）连通的排气管（202），所述排气管（202）上设置有启闭排气管（202）的排气阀门（205）。

4.根据权利要求3所述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：所述进气管（201）上连通有检测进气管（201）内气体流量的第一气体流量计（302），所述排气管（202）上设置有检测排气管（202）内气体流量的第二气体流量计（303）。

5.根据权利要求1所述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：所述压紧机构（102）包括固定连接于安装块（101）的门形架（106），所述门形架（106）螺纹连接有与安装口（105）呈同轴设置的螺纹推杆（107）。

6.根据权利要求5所述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：所述螺纹推杆（107）连接有力矩扳手（109）。

7.根据权利要求1所述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：所述安装块（101）周向开设有多个经过安装口（105）圆心的第一滑槽（114），所述安装块（101）周向开设有多个第二滑槽（115），所述第一滑槽（114）和第二滑槽（115）的数量等于调节块（110）的数量，所述第二滑槽（115）远离安装口（105）的一端向第一滑槽（114）靠近，所述调节块（110）沿着安装口（105）的径向截面呈三角形，所述调节块（110）远离安装口（105）的两个夹角处分别固定连接有第一连接杆（112）和第二连接杆（113），所述第一连接杆（112）和第二连接杆（113）分别穿置于第一滑槽（114）和第二滑槽（115）内。

8.根据权利要求7所述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：所述安装块（101）以安装口（105）的中心轴线同轴转动连接有调节环（121），所述调节环（121）周向开设有多个呈螺旋设置的调节滑槽（122），所述第一连接杆（112）至于调节环（121）槽内。

9.根据权利要求8述的一种燃油箱盖密封性检测装置，其特征在于：还包括自适应密封盖（400），所述自适应密封盖（400）包括气囊（402）以及与气囊（402）连通的充气管（403），所述充气管（403）与气压源（203）连通。

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