CN102407773A - 应急手动汽车主、副油箱转换阀 - Google Patents
应急手动汽车主、副油箱转换阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102407773A CN102407773A CN2011103923414A CN201110392341A CN102407773A CN 102407773 A CN102407773 A CN 102407773A CN 2011103923414 A CN2011103923414 A CN 2011103923414A CN 201110392341 A CN201110392341 A CN 201110392341A CN 102407773 A CN102407773 A CN 102407773A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- over valve
- fuel tank
- change
- gear
- emergent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,包括电动转换阀,行星齿轮通过齿轮曲轴与电动转换阀的电机轴连接;旋钮滑动安装在护套内,旋钮下设有复位弹簧,旋钮内固定安装有第一内齿轮,行星齿轮与第一内齿轮滑动啮合;行星齿轮与第二内齿轮啮合,第二内齿轮固定安装在底座内。本发明提供的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,通过设置的应急手动切换旋钮,可以快速的切换主、副油箱转换阀。设置的行星齿轮机构,具有较大的增速比,可以实现快速切换。
Description
技术领域
本发明涉及汽车主、副油箱转换阀,特别是一种应急手动汽车主、副油箱转换阀。
背景技术
中国专利200920288978.7提供了一种汽车主、副油箱转换阀,通过电机切换主、副油箱,延长了油箱转换阀的使用寿命和工作可靠性。
存在的问题是,当汽车的主、副油箱转换阀自身故障或汽车转换阀的供电线路故障时,汽车无法进行油箱选择,通常是更换转换阀或维修转换阀的供电线路。若在野外无维修条件或无备用转换阀时,汽车将无法工作,存在较大危险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,可以在紧急情况下,手动地切换汽车主、副油箱转换阀。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,包括电动转换阀,行星齿轮通过齿轮曲轴与电动转换阀的电机轴连接;
旋钮滑动安装在护套内,旋钮下设有复位弹簧,旋钮内固定安装有第一内齿轮,行星齿轮与第一内齿轮滑动啮合;
行星齿轮与第二内齿轮啮合,第二内齿轮固定安装在底座内。
所述的行星齿轮轴心与齿轮曲轴下部轴心偏心。
所述的第一内齿轮1比第二内齿轮4的齿数多1齿。
所述的第二内齿轮4比行星齿轮3的齿数多2-3齿。
所述的旋钮与护套之间设有第三密封圈。
所述的底座与电动转换阀的壳体之间设有第一密封圈。
所述的护套与底座之间设有第二密封圈。
本发明提供的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,通过设置的应急手动切换旋钮,可以快速的切换主、副油箱转换阀。设置的行星齿轮机构,具有较大的增速比,可以实现快速切换。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
图1为本发明的整体结构主视图。
图2为本发明的整体结构侧视图。
图3为本发明中手动转换部分的结构示意图。
图4为本发明中手动转换部分的的俯视图。
图中,第一内齿轮1,护套2,行星齿轮3,第二内齿轮4,齿轮曲轴5,卡簧6,
第一密封圈7,第二密封圈8,底座9,复位弹簧10,第三密封圈11,轴端卡簧12,旋钮13,电动转换阀14。
具体实施方式
如图1、图2中,一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,包括电动转换阀14,行星齿轮3通过齿轮曲轴5与电动转换阀14的电机轴连接;
如图3、图4中,旋钮13滑动安装在护套2内,旋钮13下设有复位弹簧10,旋钮13内固定安装有第一内齿轮1,行星齿轮3与第一内齿轮1滑动啮合;
行星齿轮3与第二内齿轮4啮合,第二内齿轮4固定安装在底座9内。
所述的行星齿轮3轴心与齿轮曲轴5下部轴心偏心。
所述的第一内齿轮1比第二内齿轮4的齿数多1齿。
所述的第二内齿轮4比行星齿轮3的齿数多2-3齿。
所述的旋钮13与护套2之间设有第三密封圈11。
所述的底座9与电动转换阀14的壳体之间设有第一密封圈7。
所述的护套2与底座9之间设有第二密封圈8。
当手动操作转换时,压下并旋转旋钮13,第一内齿轮1通过行星齿轮3、齿轮曲轴5带动电动转换阀14中的电机轴转动,实现手动转换功能。当旋钮13上的压力消失时,旋钮13和第一内齿轮1在复位弹簧10的作用下复位。
本发明设置的行星齿轮机构,利用齿数差实现了增速,其增加的倍数为:第一内齿轮1的齿数/(第一内齿轮1的齿数-第二内齿轮4的齿数),即旋转旋钮13仅需很小的角度,例如半圈,即可带动齿轮曲轴5旋转较大的角度,例如12圈,从而实现快速切换。
Claims (7)
1.一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,包括电动转换阀(14),其特征在于:行星齿轮(3)通过齿轮曲轴(5)与电动转换阀(14)的电机轴连接;
旋钮(13)滑动安装在护套(2)内,旋钮(13)下设有复位弹簧(10),旋钮(13)内固定安装有第一内齿轮(1),行星齿轮(3)与第一内齿轮(1)滑动啮合;
行星齿轮(3)与第二内齿轮(4)啮合,第二内齿轮(4)固定安装在底座(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,其特征在于:所述的行星齿轮(3)轴心与齿轮曲轴(5)下部轴心偏心。
3.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,其特征在于:所述的第一内齿轮(1)比第二内齿轮(4)的齿数多1齿。
4.根据权利要求1或3所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,其特征在于:所述的第二内齿轮(4)比行星齿轮(3)的齿数多2-3齿。
5.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,其特征在于:所述的旋钮(13)与护套(2)之间设有第三密封圈(11)。
6.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,其特征在于:所述的底座(9)与电动转换阀(14)的壳体之间设有第一密封圈(7)。
7.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀,其特征在于:所述的护套(2)与底座(9)之间设有第二密封圈(8)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201110392341.4A CN102407773B (zh) | 2011-12-01 | 2011-12-01 | 应急手动汽车主、副油箱转换阀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201110392341.4A CN102407773B (zh) | 2011-12-01 | 2011-12-01 | 应急手动汽车主、副油箱转换阀 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102407773A true CN102407773A (zh) | 2012-04-11 |
CN102407773B CN102407773B (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=45910229
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201110392341.4A Active CN102407773B (zh) | 2011-12-01 | 2011-12-01 | 应急手动汽车主、副油箱转换阀 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102407773B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106882036A (zh) * | 2015-12-16 | 2017-06-23 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的燃料箱的翻转阀 |
CN110552826A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-10 | 宜昌市车的技术有限公司 | 一种带自动加热手动功能延时回油的汽车油箱转换阀及使用方法 |
CN110822131A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-02-21 | 湖北中生汽车电器有限公司 | 一种车用主副油箱燃油转换阀 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0510401A (ja) * | 1991-07-05 | 1993-01-19 | Nitta Ind Corp | ハイポサイクロイド減速機 |
JPH1182805A (ja) * | 1997-09-10 | 1999-03-26 | Katsuji Shoji | バルブ手動操作機 |
JP2001041293A (ja) * | 1999-07-26 | 2001-02-13 | Katsuji Shoji | セルフロック機能を有する減速装置及びそれを用いた弁開閉装置 |
CN101140020A (zh) * | 2006-09-07 | 2008-03-12 | 陈小林 | 一种减速装置 |
CN202319887U (zh) * | 2011-12-01 | 2012-07-11 | 宜昌市车的技术有限公司 | 应急手动汽车主、副油箱转换阀 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5010401B2 (ja) * | 2007-08-31 | 2012-08-29 | 株式会社沖データ | 感光体及び画像形成装置 |
-
2011
- 2011-12-01 CN CN201110392341.4A patent/CN102407773B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0510401A (ja) * | 1991-07-05 | 1993-01-19 | Nitta Ind Corp | ハイポサイクロイド減速機 |
JPH1182805A (ja) * | 1997-09-10 | 1999-03-26 | Katsuji Shoji | バルブ手動操作機 |
JP2001041293A (ja) * | 1999-07-26 | 2001-02-13 | Katsuji Shoji | セルフロック機能を有する減速装置及びそれを用いた弁開閉装置 |
CN101140020A (zh) * | 2006-09-07 | 2008-03-12 | 陈小林 | 一种减速装置 |
CN202319887U (zh) * | 2011-12-01 | 2012-07-11 | 宜昌市车的技术有限公司 | 应急手动汽车主、副油箱转换阀 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106882036A (zh) * | 2015-12-16 | 2017-06-23 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的燃料箱的翻转阀 |
CN110552826A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-10 | 宜昌市车的技术有限公司 | 一种带自动加热手动功能延时回油的汽车油箱转换阀及使用方法 |
CN110552826B (zh) * | 2019-09-20 | 2023-09-01 | 宜昌市车的技术有限公司 | 一种带自动加热手动功能延时回油的汽车油箱转换阀及使用方法 |
CN110822131A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-02-21 | 湖北中生汽车电器有限公司 | 一种车用主副油箱燃油转换阀 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102407773B (zh) | 2014-03-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102407773A (zh) | 应急手动汽车主、副油箱转换阀 | |
US20110224043A1 (en) | Hybrid module for the hybrid drive train of a motor vehicle | |
CN109681690B (zh) | 阀门智能执行器的减速装置 | |
CN102730186A (zh) | 高完整性旋转式促动器和运行方法 | |
CN205173641U (zh) | 一种手动电动一体式执行机构 | |
CN202319887U (zh) | 应急手动汽车主、副油箱转换阀 | |
CN105697666A (zh) | 一种具有两挡电驱动的混合动力变速器 | |
CN206528316U (zh) | 一种起动发电一体机的混合动力系统 | |
CN201461005U (zh) | 用于trt的液动盘车装置 | |
CN102795112B (zh) | 一种气动受流器以及气动受流器的使用方法 | |
CN102837256A (zh) | 一种翻新机的双向旋转磨头 | |
CN101055478B (zh) | 采用非接触式电子开关的司机控制器 | |
CN205896057U (zh) | 双向自动变速电机传动装置 | |
CN103375539A (zh) | 架空索道自制动摆线减速器 | |
CN109417332A (zh) | 旋转电机 | |
CN109720189B (zh) | 采用行星齿轮机构和双离合器模块的车辆混合动力系统 | |
CN209083982U (zh) | 升降复位式旋钮换挡器 | |
CN202597623U (zh) | 储能器 | |
US10801376B2 (en) | Valve train device | |
CN102011884B (zh) | 阀门执行机构行程位置控制装置 | |
CN201582470U (zh) | 电机阀的慢开快关机构 | |
CN101581383A (zh) | 电机阀的慢开快关机构 | |
US10287977B2 (en) | Inline propeller gearbox brake | |
CN105257790B (zh) | 一种新型多功能变速加力器 | |
CN212899569U (zh) | 一种pto带离合功能的大功率船用齿轮箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |