CN102373979B - 单凸轮桃的停闭摇臂 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种与具有至少一个非挺升安全凸轮桃的凸轮连用的停闭摇臂。摇臂上的安全凸轮桃接触面被构造成在异常摇臂运行过程中接触安全凸轮桃。当摇臂被停闭时,安全凸轮桃接触面可在间隙调节器的过量泵送使摇臂不利地靠近摇臂的情况下与安全凸轮桃接触。该接触限制了在某些异常运行情况下的摇臂运动范围,促进了停闭状态和启用状态之间的有效转换且阻止在摇臂和凸轮桃之间的损坏性接触。

Description

单凸轮桃的停闭摇臂
技术领域
本发明涉及用于内燃机的停闭摇臂。
背景技术
多种内燃机利用摇臂将凸轮的旋转运动转变为适于启闭发动机气门的线性运动。停闭摇臂结合有允许摇臂的选择性启用和停闭的机构。在停闭状态中,摇臂可显示出空动运动。为了从停闭状态返回启用状态,该机构可能要求摇臂处于特定位置上或处于位置范围内,该位置或位置范围当摇臂在停闭状态例如在过量的间隙调节器泵送过程中遇到某些不受限制的运动时是无法轻易到达的。
发明内容
在一个实施例中提供一种摇臂,用于接合具有至少一个挺升凸轮桃和至少一个大体为圆形的安全凸轮桃的凸轮。摇臂被构造成能与之相接合的挺升凸轮桃具有挺升凸轮桃基圆,其具有基圆直径,圆形安全凸轮桃布置成同心于挺升凸轮桃基圆并具有小于基圆直径的直径。摇臂具有外臂、内臂、枢轴、挺升凸轮桃接触轴承、轴承轴和轴承轴弹簧。外臂和内臂具有第一和第二侧臂。第一和第二外侧臂具有至少一个安全凸轮桃接触面,其在第一和第二外侧臂之间构造成在正常发动机运行过程中与安全凸轮桃间隔开。第一和第二外侧臂还具有构造成接纳枢轴的外枢轴孔。内臂布置在第一和第二外侧臂之间。第一和第二外侧臂还具有构造成接纳枢轴的内枢轴孔。第一和第二内侧臂具有构造成接纳轴承轴的内轴承轴孔。枢轴安装在内枢轴孔和外枢轴孔内,轴承轴安装在内臂的轴承轴孔内。一个或多个轴承轴弹簧固定到外臂上且偏压接触轴承轴。接触轴承的挺升凸轮桃安装到第一和第二内侧臂之间的轴承轴上。
在另一实施例中,用于接触具有挺升凸轮桃和至少一个安全凸轮桃的凸轮的摇臂包括将运动从凸轮传递到摇臂的凸轮接触件和至少一个偏压弹簧。摇臂的外臂具有至少一个安全凸轮桃接触面,其构造成仅在异常摇臂运行过程中能接触一个或多个安全凸轮桃。内臂布置在外臂的第一和第二侧臂之间并具有第一和第二内侧臂。凸轮接触件布置在第一和第二内侧臂之间。
在另一个实施例中,提供一种停闭摇臂,其用于接合具有挺升凸轮桃和第一和第二安全凸轮桃的凸轮。摇臂包括第一端和第二端、外臂、内臂、枢轴、用于将运动从凸轮传递到摇臂的挺升凸轮桃接触件、用于选择性停闭摇臂的锁闩和至少一个偏压弹簧。外臂具有第一和第二外侧臂。第一和第二外侧臂具有安全凸轮桃接触面,其构造成仅在异常摇臂运行过程中接触第一和第二安全凸轮桃。在外侧臂中的轴槽被构造成接纳挺升凸轮桃接触件且还被构造成允许内臂相对于外臂空动。
附图说明
人们将会理解,附图所示的零部件范围将仅表示该范围的一个例子。本领域普通技术人员将会理解,单个零部件可设计成多个零部件,或多个零部件可设计成单个零部件。作为内部特征被示出的零部件能以外部特征形式来实施,反之亦然。
此外,在附图和以下的描述中,相同的零部件在所有附图和描述中以相同的附图标记来表示。附图并未按比例绘制,某些部分的比例被放大以便显示。
图1示出了带有第一和第二安全凸轮桃接触面120、122的示例性摇臂100的透视图;
图2示出了图1所示的带有第一和第二安全凸轮桃接触面120、122的示例性摇臂100的分解视图;
图3示出了停闭摇臂100相对于凸轮300、间隙调节器340和气门杆350的侧视图;
图4示出了停闭摇臂100相对于凸轮300、间隙调节器340和气门杆350的前视图。
具体实施方式
某些术语将用在以下描述中以便描述附图并不构成限制。本文所用的术语“向上”、“向下”和其它方向性术语将会理解为具有其正常含义并且涉及在正常观看附图时的那些方向。
图1示出了示例性停闭摇臂100的透视图。仅举例示出停闭摇臂100,人们将会理解,作为本发明主题的停闭摇臂100的构造不限于附图所示的停闭摇臂100的构造。
如图1和图2所示,停闭摇臂100包括具有第一外侧臂104和第二外侧臂106的外臂102。内臂108布置在第一外侧臂104和第二外侧臂106之间。内臂108具有第一内侧臂110和第二内侧臂112。内臂108和外臂102都装到位于摇臂100第一端101附近的枢轴114上,枢轴将内臂108固定到外臂102,同时当停闭摇臂100处于停闭状态时还允许绕枢轴114自由枢转一个转动角度。除具有安装到外臂102和内臂108上的独立的枢轴114的所示实施例之外,枢轴114还可一体整合至外臂102或内臂108。
摇臂100具有带滚子116的轴承190,滚子在第一内侧臂110和第二内侧臂112之间安装至轴承轴118,轴承轴在摇臂正常运行过程中将能量从旋转凸轮(未示出)传递到摇臂100。将滚子116装在轴承轴118上允许轴承190绕轴承轴118转动,其用于减小由旋转凸轮接触滚子116所产生的摩擦。如本文所述,滚子116可旋转地固装到内臂108上,其又可在某些情况下相对外臂102绕枢轴114转动。在所示的实施例中,轴承轴118在内臂108的轴承轴孔260中安装到内臂108上并延伸穿过外臂102的轴承轴槽126。当采用轴承轴118时,其它构造也是可行的,例如具有不延伸穿过轴承轴槽126但仍装在内臂108的轴承轴孔260中的轴承轴118。
当摇臂100处于停闭状态时,内臂108在凸轮(324,图3)的挺升部分接触轴承190的滚子116时相对于外臂102向下枢转,由此将其下压。轴槽126允许轴承轴118向下运动,进而允许内臂108和轴承190向下运动。随着凸轮继续旋转,凸轮的挺升部分转动离开轴承190的滚子116,允许轴承190随轴承轴118被轴承轴弹簧124向上偏压而上移。所示的轴承轴弹簧124是通过弹簧定位件130固定到位于外臂102上的支座150的扭簧。轴承轴弹簧124在摇臂100的第二端103附近被固定且具有与轴承轴118接触的弹簧臂127。随着轴承轴118和弹簧臂127向下移动,轴承轴118沿弹簧臂127滑动。具有在摇臂100的第二端103附近固定的轴弹簧124和位于摇臂第一端101附近的枢轴114以及在枢轴114和轴弹簧124之间的轴承轴118的摇臂100构造减小了摇臂第一端101附近的质量。
如图3和图4所示,气门杆350还在摇臂100的第一端101附近与其接触,从而在摇臂100的第一端101处的减小质量减小了整个气门机构(未示出)的质量,从而减小改变气门机构速度所需要的力。还应注意,可以使用其它弹簧构造来偏压轴承轴118,例如单个连续弹簧。
继续参见图1,第一外侧臂104和第二外侧臂106分别具有位于外臂102顶部的第一安全凸轮桃接触面120和第二安全凸轮桃接触面122。如图3和图4详细所示,在正常运行过程中,表面120和122与凸轮的安全凸轮桃310间隔。表面120、122被构造成仅当摇臂100功能异常时与安全凸轮桃310相接触。在某些异常情况下(这些情况的例子将在下文更全面地描述),表面120、122与安全凸轮桃310接触,从而阻止摇臂100向上移动不希望有的距离。通过将安全凸轮桃接触面120、122与安全凸轮桃之间的接触局限于摇臂100异常运行情况下,而不是频繁地或经常地接触,省去了设置耐磨垫或准备带有耐磨表面的安全凸轮桃接触面120、122的需要,从而获得了成本划算效果。
图2示出了图1的停闭摇臂100的分解视图。如图2所示,在组装后,图1所示的轴承190是针辊型轴承,其包括结合有针200的大体呈柱形的滚子116,针可安装在轴承轴118上。轴承190用于传递凸轮旋转运动到摇臂100,摇臂又将运动传递到如图3和图4所示构造中的气门杆350。如图1和图2所示,轴承轴118可安装在内臂108的轴承轴孔260中。在这样的构造中,外臂102的轴槽126接纳轴承轴118并且在摇臂100处于停闭状态时允许轴承轴118空动和进而内臂108空动。“空动”被认为是不传递凸轮旋转运动到气门的摇臂100运动。在所示的实施例中,空动表西现为内臂108相对外臂102绕枢轴114的枢转运动。钮状部262从轴承轴118的端部延伸出且形成用于弹簧臂127安置于其中的狭槽264。在一个替代实施例中,可以按照类似于图2所示的方式使用空心轴承轴118以及具有例如用于安装弹簧臂127的钮状部262和狭槽264的特征的独立的弹簧安装销(未示出)。
除了轴承190之外的其它构造还允许将运动从凸轮传递到摇臂100。例如用于接合摇臂挺升凸轮桃(320,图3)的光滑非旋转表面(未示出)可在图1所示的轴承190相对于内臂108和摇臂100的大致位置处被装设在或一体成形在内臂108上。这样的非旋转表面可以包括在非旋转表面上形成的耐磨垫。在另一个例子中,可以使用其它轴承如带有多个偏心滚子的轴承作为轴承190的有效替代。
用于选择性停闭摇臂100的机构(其在所示实施例中靠近摇臂100的第二端103)如图2所示包括锁闩202、锁闩弹簧204、弹簧定位件206和环箍208。锁闩202构造成安装在外臂102的内部。锁闩弹簧204位于锁闩202内侧且通过锁闩的弹簧定位件206和环箍208固定就位。一旦安装好,锁闩弹簧204将锁闩202偏压向摇臂100的第一端101,以允许锁闩202尤其是接合部210接合内臂108,从而阻止内臂108相对外臂102移动。在锁闩202与内臂以这样方式接合的情况下,摇臂100处于启用状态并且将会把运动从凸轮传递到气门杆。
在组装好的摇臂100中,锁闩202在启用位置和停闭位置之间交替变换。为了停闭摇臂100,可以施加足以抵抗锁闩弹簧204偏压力的油压,例如通过被构造成允许油压被供给锁闩202表面的孔口212。当施加油压时,锁闩202被压向摇臂100的第二端103,从而拉动锁闩202脱离与内臂108的接合并允许内臂108绕枢轴114旋转。在启用和停闭这两种状态下,定向夹214的线性部分250在平坦表面218处接合锁闩202。该定向夹安装在夹孔216中,从而保持线性部分250相对摇臂100水平取向。这限制了平状表面218的取向也是水平的,从而将锁闩202定向在持续接合内臂108的合适方向。
参见图1和图2,象脚件140在第一内侧臂110和第二内侧臂112之间安装在枢轴114上。枢轴114在摇臂100的第一端101附近安装在内枢轴孔220和外枢轴孔230中。在内臂108上形成的边缘部240停闭象脚件140绕枢轴114旋转。象脚件140如图4所示接合气门杆350的端部。在替代实施例中,象脚件140可被移除,取而代之的是与气门杆350的末端互补的接合表面可被布置在枢轴114上。
图3和图4分别示出了摇臂100相对于凸轮300的侧视图和前视图,该凸轮具有带基圆322和挺升部分324的挺升凸轮桃和位于第一和第二安全凸轮桃接触面120、122上方的两个安全凸轮桃310。圆形安全凸轮桃310与挺升凸轮桃320的基圆322同心并具有比基圆322直径小的直径。应该注意,两个安全凸轮桃310的直径无需相同,无需是圆形的,可具有等于或大于基圆322直径的直径。在这样的方案中,第一和第二安全凸轮桃接触面120、122应适当定位,从而它们在正常发动机运行下与安全凸轮桃310间隔,但仍可在异常发动机状况下例如在本文所述的异常情况下与安全凸轮桃310接触。如图3和图4清楚所示,第一和第二凸轮桃接触面120、122在与圆形安全凸轮桃310结合使用时不传递凸轮旋转运动到摇臂。在其它实施例中,具有1个或3个或更多安全凸轮桃接触面的摇臂100例如可以与具有1个安全凸轮桃或3个或更多安全凸轮桃(未示出)的凸轮连用。
图3和图4示出了滚子116接触挺升凸轮桃210。间隙调节器340在摇臂100第二端103附近接合摇臂并施加向上压力到摇臂100,尤其是外摇臂102,同时调节气门间隙。气门杆350在摇臂100第一端101附近接合象脚件140。在启用状态中,摇臂100周期性推动气门杆350向下,这用于打开相应的气门(未示出)。
在正常运行过程中(这可能发生在摇臂100处于启用状态或停闭状态时),间隙330将安全凸轮桃310与第一和第二安全凸轮桃接触面120、122隔开。但在某些异常运行过程中,安全凸轮桃310与第一和第二安全凸轮桃接触面120、122相接触。这样的情形下,不管是由于过量油压、例如由于由高的每秒转数导致的动态误动所引发的非稳态状况或是其它原因,被停闭的摇臂100受到间隙调节器340的过量泵送。这导致间隙调节器340的有效长度随压力油填充其内部而增加。这样的情形可能发生在例如发动机冷起动过程中,如果不检查的话,可能要花大量时间待其自行解决,甚至可能导致永久性发动机损坏。在此情况下,锁闩202不能启用摇臂100,直至间隙调节器340已返回正常操作长度。在此情形下,间隙调节器340施加向上压力到外臂102,使外臂102更靠近凸轮300。随着外臂102继续向上,安全凸轮桃接触面120、122接触安全凸轮桃310,从而阻止外臂102进一步向上运动,该运动如果不受阻碍会导致摇臂100的一部分在摇臂第二端103附近不利地接触凸轮300。所示的实施例允许摇臂100相对较快地返回正常运行状况,还可允许摇臂100更快地返回启用状态,从而避免等候摇臂100恢复启用状态的过长回复时间。
其它的情形可能导致安全凸轮桃接触面120、122接触安全凸轮桃310。例如,滚子116或轴承轴118的失效或者挺升凸轮桃320的失效可能导致安全凸轮桃接触面120、122接触安全凸轮桃310。应注意,不是所有的摇臂异常运行情况都会导致安全凸轮桃310接触第一和第二安全凸轮桃接触面120、122。
为了本文公开的目的,除非另有指明,否则“一”或“一个”意指“一个或多个”。就用语“包括”或“包括有”被用于本说明书或权利要求书来说,其是包含性的,其形式类似于术语“包含”被用作权利要求书的连接过渡词语时的理解。就所用的术语“或”(例如A或B)来说,其将意指“A或B或这两者”。当申请人打算表明“仅A或B但不是两者”时,那么将会采用“仅A或B但不是两者”。因此,在本文中的术语“或”使用是包含性的而非排他性的使用,参见Bryan A.Garner的现代法律用词辞典(1995年第2版)的624页。还有,就术语“中”或“内”被用在说明书或权利要求书而言,还打算附加包括“上”或“在...上”。此外,就术语“连接”被用在本说明书或权利要求书而言,将不仅指“直接连接”,还指“间接连接”,例如通过另一部件或多个部件连接。在本文中,“大约”将会被本领域普通技术人员理解且将根据用到该术语的上下文在一定范围内变化。如果该术语的使用在用到该术语的上下文中对本领域技术人员来说是不清楚的,那么“大约”将指具体术语的±10%。从大约X到Y意指从大约X到大约Y,其中X和Y是具体值。
尽管本发明公开示出多个实施例且同时对这些实施例的某些细节做了描述,但申请人不打算将本发明范围局限于或以任何形式限制到这些细节。其它优点和改变对于本领域技术人员来说是容易明白。因此,本发明的较宽方案不限于所示及所述的具体细节和示意性例子。因此,可以在不脱离申请人所要求的本发明构思和范围的情况下做出改变。此外,前述的实施例是示意性的,没有单个特征或元件对于本申请或后续申请所要求的所有可能的组合来说是必不可少的。

Claims (19)

1.一种摇臂,用于接合具有至少一个挺升凸轮桃和至少一个大体圆形的安全凸轮桃的凸轮,该至少一个挺升凸轮桃具有挺升凸轮桃基圆,该挺升凸轮桃基圆具有挺升凸轮桃基圆直径,该至少一个安全凸轮桃与该基圆同心布置并具有小于该基圆直径的直径,该摇臂包括:
外臂、内臂、枢轴、挺升凸轮桃接触轴承、轴承轴和至少一个轴承轴弹簧,
其中,该外臂具有第一和第二外侧臂,该第一和第二外侧臂具有被构造成在正常发动机运行过程中与该至少一个安全凸轮桃间隔开的至少一个安全凸轮桃接触面和被构造成安装该枢轴的外枢轴孔,
该内臂布置在该第一和第二外侧臂之间且具有第一和第二内侧臂,该第一和第二内侧臂具有被构造成安装该枢轴的内枢轴孔和被构造成安装该轴承轴的轴承轴孔,
该枢轴布置在该内枢轴孔和该外枢轴孔中,
该轴承轴安装在该内臂的轴承轴孔中,
该至少一个轴承轴弹簧固定到该外臂上并且偏压接触该轴承轴,该挺升凸轮桃接触轴承在该第一和第二内侧臂之间安装到该轴承轴上。
2.根据权利要求1所述的摇臂,其中,该摇臂包括锁闩,用于相对该外臂选择性地固定该内臂,由此选择性允许该内臂相对该外臂绕该枢轴空动。
3.根据权利要求1所述的摇臂,其中,该摇臂还包括第一端和第二端,该枢轴安装在该第一端附近,该至少一个轴承轴弹簧在该第二端附近固定到该外臂上,该轴承轴安装在该枢轴和该至少一个轴承轴弹簧之间。
4.根据权利要求1所述的摇臂,其中,该摇臂还包括用于选择性地停闭该摇臂的机构。
5.根据权利要求1所述的摇臂,其中,该摇臂还包括被构造成能选择性地停闭该摇臂的锁闩。
6.根据权利要求1所述的摇臂,其中,该至少一个轴承轴弹簧是固定到该外臂的扭簧,该至少一个轴承轴弹簧包括偏压接触该轴承轴的弹簧臂。
7.根据权利要求1所述的摇臂,其中,该至少一个轴承轴弹簧包括第一和第二轴承轴弹簧,该第一轴承轴弹簧固定到该第一外侧臂,该第二轴承轴弹簧固定到该第二外侧臂,该第一和第二轴承轴弹簧偏压接触该轴承轴。
8.根据权利要求1所述的摇臂,其中,被构造成能接合气门杆的象脚件在该第一和第二内侧臂之间安装到该枢轴上。
9.一种摇臂,用于接合具有挺升凸轮桃和至少一个安全凸轮桃的凸轮,该摇臂包括:
外臂、内臂、被构造成能将运动从凸轮传递到摇臂的凸轮接触件和至少一个偏压弹簧,
该外臂具有第一和第二外侧臂,该第一和第二外侧臂具有被构造成能仅在异常发动机运行过程中与该至少一个安全凸轮桃接触的至少一个安全凸轮桃接触面,
该内臂布置在该第一和第二外侧臂之间且具有第一和第二内侧臂,
该内臂通过枢轴固定到该外臂上,该枢轴被构造成允许该内臂相对该外臂绕该枢轴转动,
该凸轮接触件布置在该第一和第二内侧臂之间,
该至少一个偏压弹簧被固定到该外臂上且偏压接触该凸轮接触件。
10.根据权利要求9所述的摇臂,其中,该摇臂包括锁闩,用于相对该外臂选择性固定该内臂,由此选择性允许该内臂相对该外臂绕该枢轴空动。
11.根据权利要求9所述的摇臂,其中,该摇臂还包括第一端和第二端,该枢轴安装在该第一端附近,该至少一个偏压弹簧在该第二端附近固定到该外臂,该凸轮接触件安装在该枢轴和该至少一个偏压弹簧之间。
12.根据权利要求9所述的摇臂,其中,该摇臂还包括被构造成能选择性停闭该摇臂的锁闩。
13.根据权利要求9所述的摇臂,其中,该至少一个偏压弹簧包括被固定到该外臂的且具有偏压接触该凸轮接触件的弹簧臂的至少一个扭簧。
14.根据权利要求9所述的摇臂,其中,该至少一个偏压弹簧包括第一和第二偏压弹簧,该第一偏压弹簧固定到该第一外侧臂,该第二偏压弹簧固定到该第二外侧臂,该第一和第二偏压弹簧偏压接触该凸轮接触件。
15.根据权利要求9所述的摇臂,其中,被构造成能接纳气门杆的象脚件在该第一和第二内侧臂之间安装到该枢轴上。
16.根据权利要求9所述的摇臂,其中,该凸轮接触件包括安装在轴承轴上的轴承。
17.一种停闭摇臂,用于接合具有挺升凸轮桃和第一和第二安全凸轮桃的凸轮,该摇臂包括:
第一端和第二端、外臂、内臂、枢轴、被构造成能将运动从该凸轮的挺升凸轮桃传递到该摇臂的挺升凸轮桃接触件、被构造成能选择性停闭该摇臂的锁闩和至少一个偏压弹簧,
该外臂具有第一和第二外侧臂,该第一和第二外侧臂具有被构造成能仅在异常发动机运行过程中与该第一和第二安全凸轮桃接触的安全凸轮桃接触面、构造用于安装枢轴的外枢轴孔和构造用于接纳挺升凸轮桃接触件且构造成允许挺升凸轮桃接触件的空动的轴槽,
该内臂布置在该第一和第二外侧臂之间且具有第一和第二内侧臂,该第一和第二内侧臂具有被构造成安装该枢轴的内枢轴孔和构造成安装该挺升凸轮桃接触件的内挺升凸轮桃接触件孔,
该枢轴安装在该摇臂的第一端附近且布置在该内枢轴孔和外枢轴孔内,
该锁闩布置在该摇臂的第二端附近,
该挺升凸轮桃接触件在该枢轴和该锁闩之间安装在该内臂的挺升凸轮桃接触件孔和该外臂的轴槽中,
至少一个偏压弹簧固定到该外臂上且偏压接触该挺升凸轮桃接触件。
18.根据权利要求17所述的停闭摇臂,其中,该至少一个偏压弹簧在该摇臂的第二端附近固定到该外臂。
19.根据权利要求17所述的停闭摇臂,其中,该挺升凸轮桃接触件包括安装在轴承轴上的轴承。
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