CN102371889A - 燃料箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃料箱，该燃料箱具有一个空腔(2)，在该空腔中安排有一种用于提供支撑的加强装置(5；45)。为了提供一种具有高度稳定性并且对生产而言具有成本效益的燃料箱，该加强装置(5)被实施为使该加强装置(5；45)可以吸收压缩力和拉伸力二者。

Description

燃料箱
技术领域
本发明涉及一种燃料箱，该燃料箱具有一个空腔，在该空腔中安排有一种用于提供支撑的加强装置。
背景技术
从美国专利US 7,455,190 B2、US 6,338,420 B1、US 6,135,306、德国特许公开专利申请DE 10 2008 009 829 A1以及英国专利申请GB2 236 288 A已知该属类的多种燃料箱。
发明内容
本发明的目的是提供根据下述1的前序部分的一种燃料箱，该燃料箱具有高度的稳定性并且能够以具有成本效益的方式制造。下述2-10是本发明的优选实施方案。
1.一种燃料箱，该燃料箱具有一个空腔，在该空腔中安排有一种用于提供支撑的加强装置，其中该加强装置被实施为使该加强装置可以吸收压缩力和拉伸力二者。
2.如前述1所述的燃料箱，其中该加强装置包括至少一个拉伸/压缩支柱，该支柱被安排在该燃料箱的彼此相对的两个壁区域之间。
3.如前述2所述的燃料箱，其中该拉伸/压缩支柱是借助于一个弹簧装置而被夹持在该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域之间。
4.如前述3所述的燃料箱，其中该弹簧装置包括至少一个压缩弹簧。
5.如前述3或4所述的燃料箱，其中该弹簧装置是被夹持在两个内板之间。
6.如前述5所述的燃料箱，其中该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域各自被安排在一个内板与一个外板之间。
7.如前述2至6之一所述的燃料箱，其中在该拉伸/压缩支柱的每一端上配备有一个轴向固定装置。
8.如前述2至7之一所述的燃料箱，其中该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域在该拉伸/压缩支柱从中穿过的区域内各自是通过一个盖在外侧上密封的。
9.如前述2至8之一所述的燃料箱，其中该拉伸/压缩支柱是由金属形成的。
10.如前述之一所述的燃料箱，其中该燃料箱被实施为一个塑料加压箱。
本发明的目的是借助一种燃料箱实现的，该燃料箱具有一个空腔，在该空腔中安排了一种用于提供支撑的加强装置，其中该加强装置被实施为使该加强装置可以吸收压缩力和拉伸力二者。该燃料箱中的这个空腔起到保持燃料的作用。出于运行条件的原因以及由于环境的影响，尤其是由于温度的波动，该空腔内的压力可以改变到更大或更小的程度。该燃料箱优选地被实施为一种加压箱，该加压箱由塑料制成并且例如被安排在混合动力车辆的一个加压箱系统中。在该空腔处于负压情况下和处于超压情况下，根据本发明的加强装置都可以显著改进该燃料箱的稳定性。
该燃料箱的一个优选的示例性实施方案的特征在于，该加强装置包括至少一个拉伸/压缩支柱，该拉伸/压缩支柱被安排在该燃料箱的彼此相对的两个壁区域之间。该拉伸/压缩支柱优选地穿过该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域而延伸。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，该拉伸/压缩支柱是借助于一个弹簧装置而被夹持在该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域之间。借助该弹簧装置，该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域受预应力而彼此离开。这确保了，即便在空腔内处于负压的情况下，在该燃料箱的这两个壁区域之间的一个预定义的距离仍保持不变。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，该弹簧装置包括至少一个压缩弹簧。该压缩弹簧例如被实施为一个螺旋压缩弹簧。还可以并联和/或串联地连接多个压缩弹簧。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，该弹簧装置被夹持在两个内板之间。这些内板起到支撑该弹簧装置并且在一个面上
Figure BSA00000544175700031
向该燃料箱施加该弹簧力的作用。这些内板可以是由与该燃料箱相同的塑料材料形成的。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，该燃料箱的彼此相对的两个壁区域都各自被安排在一个内板与一个外板之间。这些内板和这些外板可以是由与该燃料箱相同的材料形成的，并且除其他事项之外起到了保护该燃料箱的作用。这些内板和这些外板也可以是由与该燃料箱不同的材料形成的。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，在该拉伸/压缩支柱的每一端上都配备了一个轴向固定装置。如果在该空腔中出现超压，则该轴向固定装置防止该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域彼此移开。拉伸力是通过该轴向固定装置被施加到该拉伸/压缩支柱上。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，该燃料箱的彼此相对的这两个壁区域在该拉伸/压缩支柱从中穿过的区域内各自是通过一个盖在外侧上密封的。该盖优选地是由塑料形成的并且优选地是以材料性连接的方式(stoffschlüssig)被连接到该燃料箱的这些壁区域上。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，该拉伸/压缩支柱是由金属形成的。其结果是，可以轻易实现该燃料箱的高度稳定性。
该燃料箱的另一个优选的示例性实施方案的特征在于，该燃料箱被实施为一个塑料加压箱。该塑料加压箱优选地可以是一种吹气模制部件(Blasformteil)。
附图说明
本发明的进一步的优点、特征和细节将从以下说明中体现出来，其中参见附图具体地说明了不同的示例性实施方案，在附图中：
图1是根据本发明的一个燃料箱在截面中的一个高度简化的展示，并且
图2是来自图1的一个细节在截面中的详细展示。
具体实施方案
图1以一种高度简化的形式在截面中展示了带有一个用于保持燃料的空腔2的一个燃料箱1。燃料箱1包括一个塑料容器4，该容器具有一个位于空腔2内的加强装置5。塑料容器4优选地是通过吹气模制而生产的。
加强装置5被安排在塑料容器4的或者燃料箱1的彼此相对的两个壁区域8，9之间，并且包括一个拉伸/压缩支柱10。拉伸/压缩支柱10穿过两个壁区域8，9延伸，其结果是拉伸/压缩支柱10的这些自由端被安排在塑料容器4之外。
拉伸/压缩支柱10的这些自由端优选地被安排在多个槽状凹陷内，这些槽状凹陷是在燃料箱1的这些壁区域8，9中形成的。这些壁区域8，9是向内凸出地弯曲的，以便形成这些凹陷。
根据本发明的加强装置5还包括一个弹簧装置14，该弹簧装置被夹持在两个内板18，19之间。内板18，19构成了多个弹簧板。内板18支承在壁区域8的内侧上。内板19支承在壁区域9的内侧上。
壁区域8，9各自被安排在所配属的内板18，19与一个外板21，22之间。外板21，22具有与内板18，19实质上相同的形式。拉伸/压缩支柱10穿过内板18，19、壁区域8，9以及外板21，22而延伸。
在拉伸/压缩支柱10的、从空腔2伸出的每个自由端上都配备有一个轴向固定装置23，24。如果在燃料箱1的空腔2中出现超压，则轴向固定装置23，24防止壁区域8，9彼此移开。
例如被实施为一个螺旋压缩弹簧的弹簧装置14被夹持在这两个壁区域8，9之间的方式为，如果在燃料箱1的空腔2中出现负压则这两个壁区域8，9不朝向彼此移动。
借助于根据本发明的加强装置5，在燃料箱1的空腔2中处于负压的情况下和处于超压的情况下，这两个壁区域8，9都被保持在一个恒定的距离上。
为了密封燃料箱1，将多个盖31，32焊接到这些壁区域8，9的外侧上，这些盖31，32包围了拉伸/压缩支柱10的这些自由端及其从塑料容器4和外板21，22中穿过的多个穿过区域(Durchtrittsbereiche)。
图2在截面中展示了一个燃料箱41的一个细节。与图1中的燃料箱1相似，燃料箱41被实施为具有一个塑料加压箱容器44的一个塑料加压箱。一个加强装置45被安排在燃料箱41内。在图2中仅仅展示了位于塑料加压箱容器44的一个壁区域48处的、加强装置45的一端。加强装置45包括一个拉伸/压缩支柱50和一个弹簧装置54。弹簧装置54包括一个螺旋压缩弹簧55，该螺旋压缩弹簧被支撑在一个内板58上。
替代性地或者附加性地，弹簧装置54包括一个第二螺旋压缩弹簧56，该螺旋压缩弹簧被预压在内板58上。螺旋压缩弹簧55被安排在螺旋压缩弹簧56内部。这两个螺旋压缩弹簧55和56围绕拉伸/压缩支柱50延伸。
内板58构成了用于弹簧装置54的一个弹簧板。壁区域48被安排在内板58与一个外板61之间。在图2中所展示的拉伸/压缩支柱50的末端穿过内板58、壁区域48以及外板61向外延伸。
在拉伸/压缩支柱50的自由端上配备了一个轴向固定装置63。壁区域48连同内板58和外板61一起被夹持在轴向固定装置63与弹簧装置54之间。
拉伸/压缩支柱50的向外伸出的自由端连同外板61和轴向固定装置63一起被安排在塑料容器44中的一个凹陷内，该凹陷借助一个盖71的一种形成密封的作用而被覆盖。盖71优选地是以一种材料性连接的形式，尤其是焊接的形式，被连接到塑料容器44上。
塑料容器44、内板58、外板61和/或盖71分别是例如由一种高密度聚乙烯制造的。塑料容器44尤其优选地实施为多个层。为了避免不希望的噪音或不希望的磨损，外板61可以被有利地预压。
在负压的情况下，弹簧装置54将内板18，19；58压在壁区域8，9；48上。其结果是，防止了不希望的卡嗒性噪音。在壁区域8，9；48之间保持所定义的距离允许防止由于这些壁区域8，9；48的一种相对运动而造成的塑料容器4；44的不希望的磨损。这些盖31，32；71防止了不希望的泄漏。
在事故的情况下，尤其是在碰撞的情况下，塑料容器4；44的变形能力不会受到根据本发明的加强装置5；45的不利影响或者仅仅受到非显著性的不利影响。

Claims (10)

1.一种燃料箱，该燃料箱具有一个空腔(2)，在该空腔中安排有一种用于提供支撑的加强装置(5；45)，其特征在于该加强装置(5；45)被实施为使该加强装置(5；45)可以吸收压缩力和拉伸力二者。
2.如权利要求1所述的燃料箱，其特征在于该加强装置(5；45)包括至少一个拉伸/压缩支柱(10；50)，该支柱被安排在该燃料箱(1；41)的彼此相对的两个壁区域(8，9；48)之间。
3.如权利要求2所述的燃料箱，其特征在于该拉伸/压缩支柱(10；50)是借助于一个弹簧装置(14；54)而被夹持在该燃料箱(1:41)的彼此相对的这两个壁区域(8，9；48)之间。
4.如权利要求3所述的燃料箱，其特征在于该弹簧装置(14；54)包括至少一个压缩弹簧(55，56)。
5.如权利要求3或4所述的燃料箱，其特征在于该弹簧装置(14；54)是被夹持在两个内板(18，19；58)之间。
6.如权利要求5所述的燃料箱，其特征在于该燃料箱(1；41)的彼此相对的这两个壁区域(8，9；48)各自被安排在一个内板(18，19；58)与一个外板(21，22；61)之间。
7.如权利要求2所述的燃料箱，其特征在于在该拉伸/压缩支柱(10；50)的每一端上配备有一个轴向固定装置(23，24；63)。
8.如权利要求2所述的燃料箱，其特征在于该燃料箱(1；41)的彼此相对的这两个壁区域(8，9；48)在该拉伸/压缩支柱(10；50)从中穿过的区域内各自是通过一个盖(31，32；71)在外侧上密封的。
9.如权利要求2所述的燃料箱，其特征在于该拉伸/压缩支柱(10；50)是由金属形成的。
10.如权利要求1或2所述的燃料箱，其特征在于该燃料箱(1；41)被实施为一个塑料加压箱。
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