LU102114B1 - Composant pour réservoir de véhicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant une armature (20) comprenant un déflecteur (21) destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide, le composant comportant au moins un moyen (23) destiné à la fixation d'un élément de renfort interne (3) du réservoir caractérisé en ce que le moyen (23) destiné à la fixation de l'élément de renfort interne (3) comprend au moins une première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l'élément de renfort interne (3) et au moins une seconde structure (231) apte à pénétrer à l'intérieur d'un trou (31) d'une paroi de l'élément de renfort interne (3). L'invention concerne également un élément de renfort interne (3) apte à être fixé audit composant mais également l'assemblage (1) obtenue après fixation de l'élément de renfort interne (3) au composant (2).
Description
Fo € LU102114 1 Composant pour réservoir de véhicule automobile.
1. Domaine de Pinvention L'invention concerne le domaine technique des déflecteurs antibruit (aussi appelés baffles) pour réservoirs en matière plastique pour véhicule automobile et les réservoirs en matière plastique pour véhicule automobile contenant des déflecteurs antibruit. Plus particulièrement, l’invention concerne un composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant une armature comprenant au moins un déflecteur et un élément de renfort interne apte à être fixé sur le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile L’invention conceme également un assemblage apte à être fixé à l’intérieure d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant ledit composant et au moins un élément de renfort interne ainsi que le réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant ledit assemblage. L'invention concerne aussi un procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.
2. Solutions de l’art antérieur Classiquement, dans le cas des réservoirs en matière plastique obtenus par extrusion-soufflage d'une paraison, un dispositif antibruit comprenant un déflecteur est fixé dans le réservoir en matière plastique. Ce dispositif, également appelé baffle antibruit, a pour but de réduire le bruit (souvent désigné par l'expression anglaise "slosh noise”) associé aux vagues qui peuvent être générées au sein du réservoir lorsque le véhicule accélère brusquement, freine, prend des virages. L'expression "baffles anti-slosh" est aussi utilisée dans le jargon du métier.
On sait que les réservoirs à carburant en matière plastique subissent des variations dimensionnelles au cours de leur vie, tout d'abord dès leur sortie de moule, du fait de leur refroidissement qui s'accompagne d'un retrait de la matière, soit pendant leur utilisation, en raison notamment de surpressions ou de dépressions de leur contenu, soit du fait de leur dilatation thermique en cours de vie, soit encore du fait de leur vieillissement.
Les dispositifs antibruit connus sont efficaces et possèdent une capacité à s'adapter aux variations dimensionnelles du réservoir. Ainsi le document US 2011/0226777 Al divulgue un assemblage comprenant un déflecteur antibruit et des éléments de connexion du déflecteur aux parois du réservoir, lesdits éléments de connexion présentant une faible rigidité qui ne leur permet pas d’assurer une fonction de renfort interne, ledit assemblage comprenant également des structures déformables selon la direction longitudinale (X) du véhicule auquel le composant est destiné et la direction transversale (Y) de ce véhicule mais également la direction verticale (Z) dudit véhicule. Cependant un | tel assemblage a une capacité assez limitée à s'adapter aux variations dimensionnelles du réservoir. En outre, un tel dispositif présente une résistance à | la compression et à l’étirement dans la direction verticale du véhicule trop faible.
| 3. Objectifs de l’invention L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l’art antérieur.
A cet effet, l’invention a pour objectif de fournir un assemblage comprenant un composant comprenant une armature comprenant au moins un déflecteur antibruit pour un réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, l’assemblage comprenant également au moins un élément de renfort interne, ledit assemblage présentant une capacité accrue à s’adapter aux variations dimensionnelles du réservoir, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir et présentant une résistance à la compression et à l’étirement selon la direction verticale (Z) par rapport au véhicule.
Plus précisément, un objectif de l’invention, dans au moins un de | ses modes de réalisation, est de fournir un composant comprenant une armature comprenant au moins un déflecteur mais également de fournir au moins un élément de renfort interne, le composant et l’au moins un élément de renfort interne étant aptes à former un assemblage présentant une capacité accrue à s'adapter aux variations dimensionnelles d’un réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir.
L’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, a encore pour objectif de fournir un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.
Un autre objectif de l’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, est de mettre en œuvre un procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.
4. Exposé de l’invention (reprise des revendications) Conformément à un mode de réalisation particulier, l’invention concerne un composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant une armature comprenant un déflecteur destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide, le composant comportant au moins un moyen destiné à la fixation d’un élément de renfort interne du réservoir.
Selon l'invention, un tel composant comprend au moins un moyen destiné à la fixation de l’élément de renfort interne comprenant au moins une première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne et au moins une seconde structure apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne, préférentiellement d’un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne. Préférentiellement, la seconde structure est apte à pénétrer à l’intérieur de deux trous d’une paroi de l’élément de renfort interne. Plus préférentiellement, la seconde structure est apte à pénétrer à l’intérieur de deux trous de deux parois de l’élément de renfort interne, lesdites parois étant opposées l’une à l’autre. Le principe général de l’invention repose sur la présence d’un moyen destiné à la fixation de l’élément de renfort interne permettant simultanément d’enserrer l’élément de renfort interne, de centrer le composant comprenant au moins un déflecteur par rapport à l’élément de renfort interne et de limiter les mouvements relatifs du composant et de l’élément de renfort interne, principalement une rotation de l’un par rapport à l’autre. Toutefois, un tel moyen de fixation permet également d’obtenir une connexion entre l’élément de renfort interne et l’armature présentant un certain de degré de liberté de mouvement de l’un par rapport à l’autre.
Ainsi, l’invention repose sur une approche tout à fait nouvelle et inventive d’un moyen de fixation permettant une augmentation de la capacité d’un | 15 assemblage comprenant au moins un déflecteur et au moins un élément de renfort 1 interne à s’adapter aux variations dimensionnelles du réservoir et permet une diminution des contraintes engendrées par la présence dudit assemblage au sein | du réservoir. En outre, le fait d’enserrer l’éléments de renfort interne dans l’axe parallèle à la surface de soudure de l’élément de renfort interne sur le réservoir permet d’augmenter la surface de contact entre le composant et l’élément de renfort interne. Cette augmentation de surface limite ainsi les déplacements relatifs entre les 2 pièces dans les 2 axes parallèles par rapport notamment à la surface de soudure. Une telle interconnexion créée entre l’élément de renfort interne et le composant par pénétration de la seconde structure du moyen de fixation présent sur l’armature du composant dans un trou borgne ou traversant de l’élément de renfort assure un centrage des deux pièces. Ce centrage limite les mouvements permis par le seul fait d’enserrer l’éléments de renfort interne. Le composant a ainsi un lien indirect avec le réservoir et ce dans une position constante. Préférentiellement, la seconde structure est apte à pénétrer à l’intérieur de deux trous d’une paroi de l’élément de renfort interne, préférentiellement la seconde structure est apte à pénétrer à l’intérieur de deux trous de deux parois de l’élément de renfort interne, lesdites parois étant opposées l’une à l’autre permettent un centrage et une fixation améliorée.
Par l’expression «un trou d’une paroi de l’élément de renfort 5 interne », on entend désigner un trou borgne ou un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne, préférentiellement un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne.
Par l’expression, « élément de renfort interne », on entend désigner un élément de structure soudé à ses 2 extrémités au réservoir en matière plastique dans le but de limiter la déformation du réservoir lors de mise en pression.
Par le terme « réservoir », on entend désigner un réservoir étanche, apte à stocker du carburant liquide dans des conditions d'utilisation et d'environnement diverses et variées. Le réservoir selon l'invention est réalisé avec une paroi en matière plastique, comprenant généralement une face intérieure sur sa partie concave et une face extérieure sur sa partie convexe. Préférentiellement, le réservoir est un réservoir en matière plastique à carburant liquide.
Avantageusement, le composant pour réservoir de véhicule automobile selon l’invention est tel que la première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne comprend au moins un bras apte à être inséré entre deux protubérances de l’élément de renfort interne.
Ainsi, l’insertion d’au moins un bras de la première structure du moyen de fixation entre deux protubérances présentes sur l’élément de renfort interne permet d’assurer un blocage des déplacements en translation du composant par rapport à l’élément de renfort interne. Plus particulièrement, cette insertion permet bloquer les mouvements du composant par rapport à l’élément de renfort interne dans la direction perpendiculaire à la surface de soudure de l’élément de renfort interne sur le réservoir en matière plastique.
| 6 Selon un mode de réalisation préférentiel du mode de réalisation précédent, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel que la première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne comprend au moins deux bras, au moins un des deux bras, de préférence les au moins deux bras, étant apte à être inséré entre deux protubérances de l’élément de renfort interne.
Ainsi, une première structure comprenant deux bras permet de répartir les contraintes sur ces deux bras améliorant la résistance mécanique aux contraintes subies.
Selon un mode de réalisation préférentiel du mode de réalisation précédent, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel que la première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne comporte une partie évidée de matière lorsque les aux moins deux bras sont situés dans le même plan, ladite partie évidée de matière se situant entre les deux bras et en regard de l’élément de renfort interne lors de la fixation de l’élément de renfort interne au composant.
Ainsi, une telle première structure présentant une partie évidée entre les deux bras permet d’offrir une plus grande flexibilité des deux bras permettant un enserrement de l’élément de renfort interne plus aisé.
Selon un mode de réalisation préférentiel, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l'invention est tel que le au moins un bras de la première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne forme un arc de cercle présentant un angle supérieur à 180°, plus préférentiellement, le au moins au bras à une forme de crochet.
Ainsi un bras ayant une forme d’arc de cercle permet d’obtenir une fixation proche d’un enserrement par clip, plus particulièrement lorsque l’élément x x x — ( _— —_—_—_—_——mmmmmnnennnanann »———
de renfort interne présente une zone cylindrique sur laquelle vient s’effectuer l’enserrement. Selon un mode de réalisation préférentiel, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel que la première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne comprend au moins deux bras, au moins un des deux bras, préférentiellement les deux bras, ayant une forme en arc de cercle. Préférentiellement, au moins un des deux bras présente un angle supérieur à 180°. Plus préférentiellement, au moins un bras a une forme de crochet. Lorsque la premiere structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne comprend au moins deux bras ayant une forme en arc de cercle, ces derniers présentent un angle d’au plus 180° lorsqu’ils sont situés dans le même plan d’enserrement. Plus particulièrement lorsque l’élément de renfort interne présente une zone cylindrique sur laquelle vient s’effectuer l’enserrement, l’angle de l’arc de cercle étant fonction de la matière constituant les bras. Une telle disposition permet d’enserrer plus aisément l’élément de renfort interne.
Selon un mode de réalisation préférentiel, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel qu’au moins un bras comporte une excroissance à son extrémité, ladite excroissance étant préférentiellement orientée sur la partie intérieure du bras destinée à enserrer l’élément de renfort interne.
Ainsi l’excroissance permet de limiter la longueur l’arc de cercle en garantissant l’enserrement de l’élément de renfort interne. La limitation de la longueur de l’arc de cercle réduit les contraintes «matière» lors du _ positionnement de l’élément de renfort entre le bras, préférentiellement entre les deux bras, de la première structure.
Selon un mode de réalisation préférentiel, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel que la seconde structure apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne, préférentiellement d’un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne, est une tige.
Ainsi, la tige de la seconde structure permet d’assurer un guidage | lors du positionnement de l’élément de renfort interne sur l’armature du composant. En outre, la tige permet d’assurer un maintien dans toutes les directions (X/Y/Z) de l’élément de renfort interne par rapport au véhicule. Elle est préférentiellement positionnée vers l’extrémité opposée de l’élément de renfort interne sur lequel elle doit être insérée par rapport à la zone de l’élément de renfort interne enserrée par la première structure. Ceci permet avantageusement de bloquer la possibilité de rotation de l’élément de renfort interne autour de la tige.
Selon un mode de réalisation préférentiel du mode précédent, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel que la tige est choisie parmi le groupe constitué d’une tige pleine, d’une tige comprenant un évidement ou d’une tige comprenant au moins deux languettes, préférentiellement lesdites languettes comprenant au moins une protubérance sur leur surface extérieure.
Ainsi, une tige comprenant plus particulièrement un évidement ou des languettes permet un ajustement serré de la tige dans le trou de l’élément de _ renfort interne. On a donc un enserrement de l’élément de renfort interne sur la tige. Une telle tige permet de combiner une fonction de guidage avec une fonction de maintien mécanique entre la deuxième structure et l’élément de renfort interne. Préférentiellement au moins une des languettes a au moins une protubérance pour éviter une déconnexion de la tige du trou de l’élément de renfort interne. Par le terme « déconnexion », on entend désigner le fait que la tige ressort du trou dans lequel elle est insérée. Selon un mode de réalisation préférentiel, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel
| que la première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne et la seconde structure apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne sont localisées à des endroits différents du moyen destiné à la fixation de l’élément de renfort interne. Ainsi, un positionnement de la première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne et de la seconde structure apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne localisées à des endroits différents du moyen destiné à la fixation de l’élément de renfort interne permet de bloquer la possibilité de rotation de l’élément de renfort interne autour de la seconde structure, plus particulièrement autour d’une seconde Structure en forme de tige. Une telle disposition permet en outre une meilleure répartition des efforts entre la première structure et la deuxième structure. Ainsi les deux structures n’ont pas besoin d’être surdimensionnées ce qui réduit le poids total du moyen destiné à la fixation de l’élément de renfort interne.
Selon un mode de réalisation préférentiel, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel que le composant comprend un lien déformable reliant l’armature et le moyen destiné à la fixation de l’élément de renfort interne, ledit lien étant apte à se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’armature et du moyen destiné ä la fixation de l’élément de renfort interne l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'une sollicitation mécanique externe au composant.
Ainsi, un lien déformable permet de diminuer les contraintes sur l’armature, lesdites contraintes étant liées aux variations de température et de pression dans le réservoir générant des déformations par déplacement du ou des éléments de renfort internes les uns par rapport aux autres. Ces déplacements génèrent des contraintes sur l’armature si aucun lien déformable n’est présent sur l’armature et donc entre celle-ci et du ou des éléments de renfort interne. Préférentiellement, le lien déformable permet des déformations dans les axes parallèles à surface de soudure de l’élément de renfort interne sur le réservoir.
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Selon un mode de réalisation préférentiel, le composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est à base d’un matériau sélectionné parmi le groupe de matériaux consistant en du polyéthylène haute densité (HDPE), du polyoxyméthylène (POM), du polyamide (PA), du polyphthalamide (PPA), du polycétone (PK). Préférentiellement, le déflecteur est à base d’un matériau sélectionné parmi le groupe de matériaux consistant en du polyéthylène haute densité (HDPE) et do polyoxyméthylène (POM), ledit déflecteur étant traversé d’une pluralité de trous. Préférentiellement, le composant se présente sous la forme d’une pièce monobloc. Alternativement, le déflecteur peut être clipsé sur l’armature du composant. Le composant peut également comprendre des éléments permettant la fixation des lignes de ventilation et de carburant mais également servir de support pour des composants du système à carburant tels qu’une pompe, un capteur de niveau, un capteur de pression, un capteur de température et une vanne telle qu’un clapet, une vanne de type Roll Over Valve (ROV) ou une vanne de type Fill Limit Vent Valve (FLVV), Un autre objet de l’invention est de fournir un élément de renfort interne pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile, ledit élément de renfort interne étant destiné à être fixé à un moyen de fixation d’un composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention, l’élément de renfort interne comprenant au moins une première extrémité destinée à être enserrée par la première structure du moyen de fixation du composant et une seconde extrémité comprenant un trou dans une paroi de l’élément de renfort interne, préférentiellement un trou traversant d’une paroi de Pélément de renfort interne, apte à recevoir une seconde structure du moyen de fixation du composant.
Ainsi, le fait que l’élément de renfort interne présente une première extrémité destinée à être enserrée par la première structure du moyen de fixation du composant selon l’invention combinée à la présence d’un trou dans une paroi rt de l’élément de renfort interne apte à recevoir une seconde structure du moyen de fixation du composant permet l’obtention d’une interconnexion entre l’élément de | renfort interne et le composant et assure un centrage des deux pièces. Ce centrage | limite les mouvements permis par le seul fait d’enserrer l’éléments de renfort interne.
Selon un mode de réalisation préférentiel, l’élément de renfort interne pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile destiné à être fixé à un moyen de fixation d’un composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est tel que la première extrémité l’élément de renfort interne comprend au moins deux protubérances destinées à insérer un bras de la première structure du moyen de fixation du composant.
Ainsi, l’insertion d’au moins un bras de la première structure du moyen de fixation entre deux protubérances présentes sur l’élément de renfort interne permet d’assurer un blocage des déplacements en translation du composant par rapport à l’élément de renfort interne. Plus particulièrement, cette insertion permet bloquer les mouvements du composant par rapport à l’élément de renfort interne dans la direction perpendiculaire à la surface de soudure de l’élément de renfort interne sur le réservoir. Les protubérances ne sont pas localisées à des endroits de fortes contraintes et ne fragilisent donc pas l’élément de renfort interne.
Préférentiellement, l’élément de renfort interne se présente sous la forme d’une colonne, préférentiellement cylindrique, ou sous la forme d’un diabolo. Ledit élément de renfort comprend préférentiellement sur ces deux terminaisons deux parties surmoulées en une matière apte à être soudée aux parois du réservoir. L’élément de renfort interne est préférentiellement constitué d’une partie centrale à base de polyoxyméthylène (POM), du polyphthalamide (PPA), du polycétone (PK), du polyamide (PA), du métal et de deux parties surmoulée en polyéthylène haute densité (HDPE). L’élément de renfort interne comprend préférentiellement une zone de faiblesse mécanique apte à entrainer la cassure
. | LU102114 12 | dudit élément lorsque ce dernier est soumis à de fortes contraintes émanant des efforts exercés sur le réservoir. Cette zone de faiblesse mécanique se présente sous la forme d’une section plus faible, d’au moins une encoche ou d’une épaisseur plus faible de la paroi. L'élément de renfort interne peut comprendre une partie creuse, plus particulièrement dans la partie centrale de l’élément de renfort.
Un autre objet de l’invention est de fournir un assemblage pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant un composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention et un élément de renfort interne selon l’invention.
Un autre objet de l’invention est de fournir un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant un assemblage pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention.
Un objet de l’invention est également de fournir un procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.
Selon une mise en œuvre avantageuse du procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention, ledit procédé comprend une étape de fixation d’un élément de renfort interne selon l'invention à un composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile l’invention.
5. Liste des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation préférentiel, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels : e la figure 1 présente un assemblage pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention,
| LU102114 13 ° la figure 2 illustre un moyen destiné à la fixation d’un élément de renfort interne d’un composant selon l’invention, | ° la figure 3 décrit la connexion entre un élément de renfort interne selon l’invention et un composant selon l’invention., ° la figure 4 présente un élément de renfort interne selon l’invention.
6. Description d’au moins un mode de réalisation de l’invention On présente, en relation avec la figure 1, un mode de réalisation d’un assemblage (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention comprenant un composant (2) et un élément de renfort interne (3). Le composant (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprend une armature (20) comprenant un déflecteur (21) destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide, le composant comportant au moins un moyen (23) destiné à la fixation d’un élément de renfort interne (3) du réservoir. Le moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3) comprend au moins une première structure apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) et au moins une seconde structure apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), préférentiellement d’un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne (3). Le composant (2) comprend un lien déformable (22) reliant l’armature (20) et le moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3), ledit lien (22) étant apte à se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’armature (20) et du moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3) l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'une sollicitation mécanique externe au composant (2). L’armature (20) comporte également une partie (24) apte à être utilisée pour l’insertion de l’assemblage au sein d’une paraison lors de la fabrication du réservoir.
La figure 2 présente un moyen (23) destiné à la fixation d’un élément de renfort interne d’un composant (2) selon l’invention.
Le composant (2) comprend un lien déformable (22) reliant l’armature (20) et le moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3), ledit lien (22) étant apte à se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’armature (20) et du moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'une sollicitation mécanique externe au composant (2). Le moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3) comprend une | première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de | 10 renfort interne et une seconde structure (231) apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne, préférentiellement d’un trou | traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne.
La première structure (230) | apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) comprend 1 au moins deux bras (2300), au moins un des deux bras (2300), de preference les au moins deux bras (2300), étant apte à être inséré entre deux protubérances de l’élément de renfort interne.
La première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne comporte une partie évidée (2302) de matière lorsque les aux moins deux bras (2300) sont situés dans le même plan, ladite partie évidée (2302) de matière se situant entre les deux bras (2300) et en regard de l’élément de renfort interne lors de la fixation de l’élément de renfort interne au composant.
Les bras (2300) ont une forme en arc de cercle et comportent une excroissance (2301) à leur extrémité, ladite excroissance (2301) étant orientée sur la partie intérieure des bras (2301) destinée à enserrer l’élément de renfort interne.
La seconde structure (231) apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne, préférentiellement d’un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne, est une tige (2310). La figure 3 décrit la connexion entre un élément de renfort interne (3) selon l’invention et un composant (2) selon l’invention formant l’assemblage (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention.
Le composant (2) comprend un lien déformable (22) reliant
| LU102114 15 l’armature (20) et le moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3), ledit lien (22) étant apte à se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’armature (20) et du moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'une sollicitation mécanique externe au composant (2). Le moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3) comprend une première structure (230) apte à enserrer une | partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) et une seconde structure (231) apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), préférentiellement d’un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne.
La première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) comprend au moins deux bras, au moins un des deux bras (2300), de préférence les au moins deux bras, étant apte à être inséré entre deux protubérances (30) de l’élément de renfort interne (3). La première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) comporte une partie évidée (2302) de matière lorsque les aux moins deux bras (2300) sont situés dans le même plan, ladite partie évidée (2302) de matière se situant entre les deux bras (2300) et en regard de l’élément de renfort interne lors de la fixation de l’élément de renfort interne au composant.
Les bras (2300) ont une forme en arc de cercle.
La seconde structure (231) apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), préférentiellement d’un trou traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), est une tige (2310). La figure 4 présente un élément de renfort interne (3) selon l’invention. 1. L’élément de renfort interne (3) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile destiné à être fixé à un moyen de fixation d’un composant pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention.
L'élément de renfort interne (3) comprend au moins une première extrémité destinée à être enserrée par la première structure du moyen de fixation du composant et une seconde extrémité comprenant un trou (31) dans une paroi de l’élément de renfort interne (3), préférentiellement un trou traversant (3) d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), apte à recevoir une seconde structure du moyen de fixation du composant.
La première extrémité de l’élément de renfort interne (3) comprend au moins deux protubérances (30) destinées à insérer un bras de la première structure du moyen de fixation du composant.
Claims (15)
1. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant une armature (20) comprenant un déflecteur (21) destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide, le composant (2) comportant au moins un moyen (23) destiné à la fixation d’un élément de renfort interne (3) du réservoir caractérisé en ce que le moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3) comprend au moins une première structure (230) apte à enserrer une partie | extérieure de l’élément de renfort interne (3) et au moins une seconde structure (231) apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou (31) d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), préférentiellement d’un trou (31) traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne (3).
2. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 1, tel que la première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) comprend au moins un bras (2300) apte à être inséré entre deux protubérances (30) de l’élément de renfort interne (3).
3. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 2, tel que la première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) comprend au moins deux bras (2300), au moins un des deux bras (2300), de préférence les au moins deux bras (2300), étant apte à être inséré entre deux protubérances (30) de l’élément de renfort interne (3).
4. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 3, tel que la première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) comporte une partie évidée de matière (2302) lorsque les aux moins deux bras (2300) sont —-—————"—"—""—"""————————
situés dans le même plan, ladite partie évidée de matière (2302) se situant entre les deux bras (2300) et en regard de l’élément de renfort interne (3) lors de la fixation de l’élément de renfort interne (3) au composant (2).
5. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon une quelconque des revendication 2 a 4, tel que le au moins un bras (2300) forme un arc de cercle
6. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon une quelconque des revendication 2 à 5, tel qu’au moins un bras (2300) comporte une excroissance (2301) à son extrémité, ladite excroissance (2301) étant préférentiellement orientée sur la partie intérieure du bras (2300) destinée à enserrer l’élément de renfort interne (3).
7. Composant (2) pour réservoir en matiére plastique pour véhicule automobile selon une quelconque des revendications précédentes, tel que la seconde structure (231) apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou (31) d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), préférentiellement d’un trou (31) traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), est une tige (2310).
8. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 7, tel que la tige (2310) est choisie parmi le groupe constitué d’une tige pleine, d’une tige comprenant un évidement ou d’une tige comprenant au moins deux languettes, préférentiellement lesdites languettes comprenant au moins une protubérance sur leur surface extérieure.
9. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon une quelconque des revendications précédentes, tel que la première structure (230) apte à enserrer une partie extérieure de l’élément de renfort interne (3) et la seconde structure (231) apte à pénétrer à l’intérieur d’un trou (31) d’une paroi de l’élément de renfort interne (3) sont localisées à des endroits différents du moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3).
10. Composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon une quelconque des revendications précédentes, tel que le composant (2) comprend un lien déformable (22) reliant l’armature (20) et le | moyen (23) destiné a la fixation de l’élément de renfort interne (3), ledit lien (22) étant apte à se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’armature (20) et du moyen (23) destiné à la fixation de l’élément de renfort interne (3) l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'une sollicitation mécanique externe au composant (2).
11. Element de renfort interne (3) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile, ledit élément de renfort interne (3) étant destiné à être fixé à un moyen de fixation (23) d’un composant (2) pour réservoir pour véhicule automobile selon une quelconque des revendications 1 à 10, l’élément de renfort interne (3) comprenant au moins une première extrémité destinée à être enserrée par la première structure (230) du moyen de fixation (23) du composant (2) et une seconde extrémité comprenant un trou (31) dans une paroi de l’élément de renfort interne (3), préférentiellement un trou (31) traversant d’une paroi de l’élément de renfort interne (3), apte à recevoir une seconde structure (231) du moyen de fixation (22) du composant (2).
12. Element de renfort interne (3) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 11, ledit élément de renfort interne (3) étant destiné à être fixé à un moyen de fixation (23) d’un composant (2) pour réservoir de véhicule automobile selon une quelconque des revendications 2 à 10, tel que la première extrémité l’élément de renfort interne (3) comprend au moins deux protubérances (30) destinées à insérer un bras (2300) de la première structure (230) du moyen de fixation (23) du composant (2).
13. Assemblage (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant un composant (2) pour réservoir de véhicule automobile selon une quelconque des revendications 1 à 10 et un élément de renfort interne (3) selon une quelconque des revendications 11 à 12.
14. Reservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant un assemblage (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 13.
15. Procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour | 5 véhicule automobile comprenant une étape de fixation d’un élément de renfort interne (3) selon une quelconque des revendications 11 à 12 à un composant (2) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon une quelconque des revendications 1 à 10.
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