CN102369152B

CN102369152B - 用于叉车的秤

Info

Publication number: CN102369152B
Application number: CN2010800147203A
Authority: CN
Inventors: 萧成强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-08-13
Filing date: 2010-07-29
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2030-07-29
Also published as: MY144804A; WO2011019265A3; US20120175169A1; WO2011019265A2; EP2464593B1; CN102369152A; AU2010283059B2; AU2010283059A1; EP2464593A4; US9046409B2; EP2464593A2

Abstract

一种用于叉车和类似物(10)的秤，用于在载荷被举起时测量其重量。所述秤包括固定的第一构件(12)和活动的第二构件(48)，所述两构件以竖直间隔且平行的关系相互连接。所述第一构件能被安装在叉托架上且所述第二构件能被连接至其上的叉。第一构件中的载荷单元(28)与第二构件中的元件(60)协同工作以记录任何竖直位移且将所述记录的数据转化为被叉车举起的载荷的重量。

Description

用于叉车的秤

技术领域

本发明涉及一种秤，更特别地涉及能安装在叉车和类似物以在载荷被举起时同时称重的类型。

背景技术

叉车是一种常用的用于在工厂、仓库等中传输物品的工业用车辆。通常，市场中的大多数叉车没有配备任何用于称量它们所承载的物品的测量系统。这样的叉车设计导致了操作者很大的不方便，因为他们必须耗费额外的时间走到地秤以将物品称重。

当车辆没有安装任何称重系统，叉车操作者必须在工厂范围内寻找地方安装地秤。这样的安排将给工厂中已经很拥挤的空间问题增加压力。为了称重物品，操作者必须花费很多时间和精力在工厂中操纵他们的叉车，包括首先提升物品，然后将它们送至地秤，卸货以称重，且最后将它们收集以传输至最终目的地。显然，这样的过程很耗时，且相应地增加了经营成本。

但是，市场上也存在配备了用于称量其承载载荷的载荷单元的叉车和其他运输卡车。但是，这样的车辆因为它们的笨拙的设计和其他缺点，尤其是提供所承载的载荷的精确读数方面的缺点，所以并不受欢迎。由于它们的复杂的设计，这些车辆制造费用高昂且价格超出了大部分使用者所能负担的。

另外，许多配备有称重系统的传统叉车确实存在设计弱点，例如其上的称重单元通常安装在由于传送过程中粗野处理所承载的物品因而很容易被损坏的位置。如果例如是载荷单元等的所述称重单元太过暴露，它们真的会常被撞击和碰撞。这种不希望的在载荷单元上的撞击会使得它们不久因丧失精度而不能使用。结果，大多数叉车操作者仍然选择使用地秤来称重他们的物品。

所以，提供一种用于叉车和类似物的具有简单最少部件且构造便宜的秤，是本发明的主要目的。为了适应普通操作者，这样的秤能被很容易地安装至传统叉车和类似物上，而不需要对现有车辆作任何改进。

依据本发明的秤能在叉车中称量被提升的载荷，再也不需要额外的地秤来完成称重工作。本发明可以帮助叉车操作者节省不必花费的时间和精力且有利于降低在物品传输中的经营成本。

提供一种用于叉车和类似物的不仅制造成本低而且甚至在粗糙不平的仓库环境中也耐用的秤，是本发明的另一个重要目的。本发明的秤由高强度部件组成，所述部件需要相当少量的维护。

另外本发明的进一步的目的，是提供一种用于叉车和类似物的秤，所述秤能总是可靠地精确称重，甚至在上述工厂中的不平的地形仍可精确称重。由于它的固有的设计，本发明的秤设计为使其载荷单元总是被防护，尽管在传输过程中所述粗糙物品被处理，仍可防止任何可能的撞击。

本发明的其他目的和好处根据以下结合本发明优选的实施方式的描述而将更加明显。

发明内容

本发明涉及用于叉车和类似物的秤，其安装在叉托架和其上的叉之间，用于当载荷被举起时称重载荷，包括固定的第一构件，活动的第二构件，一对基本上完全相同的连接单元，每个所述连接单元将所述第一构件和第二构件连接，还包括一载荷单元和安装在所述第二构件中的元件。

所述固定的第一构件能安装在所述叉托架上。所述活动的第二构件能与所述叉连接。所述一对基本上完全相同的连接单元中的每一个在各自的位置将所述第一构件和第二构件连接，以使得所述第一构件和第二构件以相互间隔平行且竖直的关系被设置，其中，每个连接单元具有大致四边的结构，所述结构包括一对平行且相对的在它们各自的轴向端部通过一对连接臂被连接的轴，以使得每个连接单元具有安装在所述第一构件的一个轴，和安装在所述第二构件上的另一个轴，这样，所述第二构件绕着所述固定的第一构件在竖直平面上低摩擦地移动。

所述载荷单元被安装在所述第一构件且能被所述第二构件接触。所述安装在所述第二构件中的元件适于与所述载荷单元协同工作以记录任何竖直移动且将该记录的数据转化为被叉所举起的载荷的重量。

附图说明

本发明参照以下附图以优选的实施方式来描述：

图1是依据本发明的优选实施方式的用于叉车的秤的立体图；

图2是图1中的秤的侧视图；

图3是依据本发明的秤的第一构件的立体图；

图4是依据本发明的秤的第二构件的立体图；

图5是依据本发明的秤的连接单元的放大立体图；

图6是依据本发明与连接单元连接的元件的爆炸图；

图7显示了一对连接单元和加强杆与本发明的第一构件配合。

具体实施方式

传统的叉车具有通常竖直的在所述叉车前的叉托架，包括用于将一个或多个叉安装至所述叉托架的安装皮带。所述叉托架一般以液压或相似元件操作以在向上和向下的方向上移动，以使得横向安装的一个或多个叉能到达堆垛在不同高度的托盘。这样的托盘随后和其上的载荷一起被提升并被传递到指定位置。其中，后面描述了本发明的优选实施方式是如何用于当载荷被所述叉车提升时称重载荷的。

参见附图，图1是依据本发明的优选实施方式中使用在叉车或类似物中的秤10的立体图。所述秤被安装在叉托架(未示出)和叉(未示出)之间。显然，一个以上的叉可以被安装在该处，本发明也可适用。

所述秤10包括相互连接且相互竖直平行间隔设置的第一构件12和第二构件48，如图1和图2所示。所述第一构件、第二构件及其它部件及其协同工作关系将在后面描述。

所述第一构件12是由坚固的钢材构造的基本上呈长形的固体结构，沿其纵向方向具有相当一致的U形截面。如图3所示，所述第一构件具有顶板14、底板16、以及两个完全平行的向前延伸的竖直侧板20。各个板的边缘通过螺栓和螺母64或者其他合适的元件连接以形成所描述的长形结构。为了方便，附图中所描述的所有螺栓和螺母在后面都被标记64指代。

在图2和图3中，所述第一构件12的所述顶板14包括以杆的形式横向设置在上端部的前端脊22，以及在后部的钩24，所述钩适于安装至固定结构。所述底板16包括在后部的另一钩26，所述钩具有与顶部钩24大致相似的功能。所以，顶板14和底板16的钩24，26分别适于通过任何适合的机械方法将所述第一构件12牢固安装至所述叉托架上。

所述顶板14和所述底板16之间的中间安装有托架形式的支撑18，所述支撑横向延伸至所述第一构件12的两侧板20，如图3所示。所述支撑具有通过适合的安装元件例如螺栓和螺母64牢固连接至所述侧板的外壁的边。在所述支撑的顶部，安装有载荷单元28，所述单元从前面稍微突出所述第一构件的轮廓。在所述载荷单元的上侧，安装有聚力器30，如图3所示。这样，所述载荷单元28被所述顶板14、底板16和侧板20围绕。

如附图中所示，所述第一构件12的所述两个竖直侧板20每个都包括一套上部槽和下部槽32。为了方便，所述第一构件的所有槽在后面被标记32指代。所述侧板的所述两个上部槽在横向轴上横向排列以在所述第一构件12中形成一上排槽；所述侧板的所述两个下部槽以相似的方式排列以形成下排槽，所述下排槽与上排槽平行。所述槽32是基本上完全相同的环形大小，每个都具有室，其中安装有滚柱轴承34且滚柱轴承刚好容纳于其中。为了方便，其中所有的滚柱轴承被标记34指代。其他类型的滚动轴承例如球轴承和球面滚子轴承都是同样可行的。

如图1所示，分别安装至所述第一构件12中的所述上排槽和下排槽32上的是一对完全相同的连接单元36，46，其中每个都具有大体四边结构，如图5所示。与所述连接单元配合连接的元件的爆炸图如图6所示。

依据本发明的优选实施方式，每个连接单元都具有大致平行四边形的结构，所述结构包括一对平行且相对的轴38，所述轴的轴向端部被一对平行且相对的连接臂40通过例如焊接的机械方法固定连接。为了方便，用于连接单元的所述轴和连接臂可以分别用标记38，40指代。

如附图中所示，每个轴的各自的轴向端部设计为刚好容纳于相应的滚柱轴承的内表面中，以使得相关轴承被转动地支撑在其中，如图1和7所示。为了将所述两个连接单元36，46固定至所述第一构件12，对于本领域技术人员而言，每个滚柱轴承的外侧轴承环设计为刚好容纳于对应的所述槽中是显而易见的。

如图5和图6中所示，所述轴38的轴向端部每个都以减小的直径部42结束，所述减小的直径部上设置螺纹。所有减小的直径部都被标记42指代。通过将两个所述连接单元连接至所述第一构件12，所述减少的直径部在相应的侧壁的外边稍微向外突出。依据本发明，当所述第一构件和所述第二构件在后来相互连接时，所述第一构件12的所述突出部可以通过适合的机械连接方式被牢固地连接至在所述第二构件上同一侧的类似的突出部，参见图1和图2。

图7描述了被成功安装至所述第一构件12的所述一对相同的连接单元36，46，所述第一构件被竖直设置。如图所示，各自加强的横向杆，其被标记44指代，已被安装。当安装时，每个连接单元适于在向上和向下的方向上绕着横向轴自由移动，因为其中一个轴被铰接至所述第一构件。由于滚柱轴承的低工作摩擦，所有的连接单元36，46都适于在向上和向下的方向上非常低摩擦力地移动。

图4示出了依据本发明的优选实施方式的所述第二构件48，其具大致呈长形的结构，类似所述第一构件12，且也由坚固钢材构成。所述第二构件48在长度方向上具有相当一致的截面形状，其包括顶板50、底板52、以及两个竖直侧板54。如图所示，所述顶板和底板通过外部的螺栓和螺母64被连接至所述侧板54。所述顶板50和底板52具有在前部的紧固件56，58，所述叉能分别固定地附着在所述紧固件上以升降叉上的载荷。

在所述顶板50和底板52之间的大约中部，设置有平板固体结构的载荷杆60，其横向延伸至所述两个竖直侧板54。所述载荷杆通过如图所示的外部螺栓和螺母被牢固地保持在其位置上。在后面要描述的是，所述载荷杆60的位置使其可接触所述第一构件12的所述聚力器30和载荷单元28，从而与其协同工作来测量被叉车举起的载荷的重量。在这方面，应理解的是关于用于利用重力概念测量载荷的重量的聚力器和载荷单元的应用已经在现有技术中存在。

在图4中，所述侧板54每个都进一步包括两个上部槽和两个下部槽62。为了方便，所述第二构件48的所有槽在后面被标记62指代。所述第二构件48的所述上部槽在横向轴上横向排列，以形成一上排槽；所述下部槽也以相似方式横向排列以形成一下排槽，所述下排槽与上排槽平行。所述槽62具有基本上完全相同的形状及尺寸，每个都具有室，其中安装有滚柱轴承34且滚柱轴承刚好容纳于其中。之前提到过，其他相似类型的滚动轴承都是一样可行的。

如图1和图2所示的典型安装中，所述连接单元36，46将所述第一构件12和所述第二构件48相互连接至相互间隔平行且竖直的关系。在尺寸上，仅仅用一小间隙将所述第一构件和第二构件隔开。在该位置，所述连接单元36，46的每个轴的小的轴向端部突出于所述第一构件12和第二构件48的相应侧板。如前面所述，所述第一构件的上部槽的突出部被牢固地通过加强的横向杆44利用合适的机械连接方式例如螺栓和螺母64连接至在所述第二构件上的同一侧的上部槽的突出部。所以，所有的突出部以同样方式连接至它们的相应的对应部，如图1和2所示。所述加强的横向杆44可加强所述第一构件和第二构件之间的连接。

一旦连接至固定的第一构件12，所述第二构件48可以在向上和向下的方向上绕着被分别转动支撑在所述第一构件的上排槽和下排槽的所述连接单元36，46的转轴自由移动。由于所述滚柱轴承的特性，所述第二构件48在它的向上和向下移动中经历非常低的摩擦力。因为安装在所述第一构件上的两个转动轴是被设置在相互平行的横向轴上，所述第二构件48可以在单独竖直平面上移动。

在初始安装的位置当叉上没有载荷时，所述第二构件48的所述载荷杆60适于仅疏仅通过与所述聚力器30的上顶面接触而安置在所述载荷单元28上，所述载荷单元之前已经安装在所述第一构件12的支撑18上。此后，所述载荷单元28仅仅经受所述第二构件及其携带的部件的重量而在叉上并没有任何载荷。在该位置，所述第二构件48的所述顶板50的所述后部竖直端部被布置在紧靠在所述第一构件12的所述脊22的下面。通常，在该位置所述载荷单元28被校准至某一标准值，该标准值在后来被用作测量被叉提升的载荷重量的基础。

当例如是托盘以及其上的货物的载荷被叉提升，它的重量直接被传送至所述第二构件48，并导致后者竖直向下移动。所述第二单元的移动被将所述第二构件48与所述第一构件12相互连接的所述两个连接单元36，46引导。如之前所解释的那样，所述连接单元可以确保所述第二构件48在与所述第一构件12平行的单独的竖直平面内低摩擦地移动。

当所述第二构件48竖直向下移动时，所述载荷杆60与之一起向下移动。由于所述第二构件48所负载的总载荷，载荷杆60下移至所述聚力器30，故所述载荷杆与所述第一构件12的载荷单元28协同工作以测量被叉车提升的载荷重量。所述载荷杆60的所述向下的移动将相应地被所述载荷单元28计录且转化为被叉举起的载荷的重量。

前述的优选的实施方式是用于解释和描述的目的，并不表示本发明是限制于前述的精准的形式或结构。显然，许多改进和变形对于本领域熟练的从业者而言是很明显的，例如将本发明的秤的概念延伸至用于举升载荷的叉车及类似物。本发明的范围被以下权利要求及其同等物来限定。

Claims

1.用于叉车的秤(10)，其安装在叉托架和其上的叉之间，用于当载荷被举起时称重载荷，包括：

安装在叉托架上的固定的第一构件(12)，

与所述叉连接的活动的第二构件(48)，

一对完全相同的连接单元(36，46)，其中每个连接单元在各自的位置将所述第一构件(12)和第二构件(48)连接，以使得所述第一构件和第二构件以竖直地间隔平行的关系设置，其中每个连接单元具有四边的结构，包括一对平行且相对的轴(38)，所述相对的轴在它们各自的轴端部被一对连接臂(40)连接，所述每个连接单元具有一个安装在所述第一构件上的轴和另一个安装在所述第二构件上的轴，以使得所述第二构件绕所述固定的第一构件在一个竖直平面上以低摩擦力移动，

安装在所述第一构件上的且可被所述第二构件接触的载荷单元(28)，以及

安装在所述第二构件(48)中的元件，其适于与所述载荷单元(28)协同工作以记录任何竖直移动且将所述记录的数据转换成被所述叉所举起的载荷的重量。

2.如权利要求1所述的用于叉车的秤(10)，其中所述第一构件(12)包括一对横向排列的上部槽(32)，每个槽设容纳于其中的滚动轴承(34)，第一连接单元的第一轴被旋转支撑在所述滚动轴承中，以及所述第二构件(48)包括一对横向排列的上部槽，每个槽设容纳于其中的第二滚动轴承，所述第一连接单元的第二轴被旋转支撑在所述第二滚动轴承中，其中所述第一构件(12)包括一对横向排列的下部槽，每个下部槽设容纳于其中的第三滚动轴承，第二连接单元的第一轴被旋转支撑在所述第三滚动轴承中，以及所述第二构件包括一对横向排列的下部槽，每个下部槽设容纳于其中的第四滚动轴承，所述第二连接单元的第二轴被旋转支撑在所述第四滚动轴承中。

3.如权利要求2所述的用于叉车的秤，其中所述滚动轴承是滚柱轴承。

4.如权利要求1所述的用于叉车的秤，其中所述连接单元(36，46)具有每个轴的轴向端部，所述被设置在同侧的轴向端部分别被加强的横向杆(44)连接。

5.如权利要求1所述的用于叉车的秤，其中所述第一构件(12)为长形结构，其沿着长度方向的截面是完全相同的∪形截面，并具有顶板(14)、底板(16)和两个向前延伸的竖直侧板(20)。

6.如权利要求5所述的用于叉车的秤，其中所述第二构件(48)是具有顶板(50)、底板(52)和两个竖直侧板(52)的长形结构。

7.如权利要求6所述的用于叉车的秤，其中所述载荷单元(30)被设置在所述第一构件(12)和所述第二构件(48)之间，且被所述第一构件和第二构件的各个顶板、底板和侧板围绕。

8.如权利要求1所述的用于叉车的秤，其中所述第一构件(12)包括托架形式的支撑(18)，所述支撑具有牢固连接至所述竖直侧板(20)的内侧的边，用于将所述载荷单元(28)安装在所述支撑之上。

9.如权利要求7所述的用于叉车的秤，其中所述载荷单元(28)从所述第一构件的轮廓中稍微突出。

10.如权利要求1所述的用于叉车的秤，其中当没有载荷被所述叉提升时，通过聚力器(30)位于所述载荷单元(28)顶部的所述元件是杆形的。